QST30 para construção (Nível 2)

Potência 760 - 1200 hp
567 - 895 kW
Torque 2471 - 3750 lb-pé
3350 - 5084 N•m
Certificação Tier 2/Estágio II

Aplicações

Construção

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Japão,  Korea (Coreia)

Visão geral:

O motor QST30 da Cummins propulsiona os maiores equipamentos de construção e realiza os maiores trabalhos. Por anos, ele oferece desempenho e durabilidade excepcionais com baixos custos operacionais e de manutenção.

Disponível em potencias nominais de vão de 760 a 1200 hp (567 a 895 kW), o QST 30 usa componentes eletrônicos avançados e recursos padrão robustos para proporcionar maior confiabilidade e durabilidade.

Todos os motores QST30 são cobertos pela garantia em três etapas da Cummins, um dos planos mais abrangentes e simples do setor.

O QST30 oferece mais potência e torque em um pacote menor do que os concorrentes a diesel. Conhecido por suas calibragens flexíveis, excelente densidade de potência, operação econômica e tempo de atividade excepcional, o QST30 define o padrão para a potência robusta e confiável. Todos os dias. Todas as semanas. Todos os anos.

O QST30 é uma excelente opção para substituir vários motores, incluindo alguns dos nossos. Tem muito mais potência, vida útil até 50% mais longa até o recondicionamento e melhor economia de combustível que o Cummins V28, embora seja praticamente do mesmo tamanho. Repotenciações estão disponíveis com resfriamento ar-ar (para equipamentos que precisam atender aos padrões de emissões) ou pós-resfriamento de água de camisa (para equipamentos sem emissão).

Se você tiver um mecanismo competitivo mais antigo, descobrirá que o QST30 oferecerá até 25% a mais em potência e torque, melhor economia de combustível e intervalos de manutenção mais longos, para maior produtividade com custos mais baixos. Sempre.

Potência anunciada 760–1500 hp 567–1119 kW
Torque máximo 2764–4389 lb-pé 3747 a 5951 N•m
Cilindros 12
Capacidade do sistema de lubrificação 94 a 156 quartos dos EUA 90 a 148 litros
Comprimento 73 a 78,8 pol. 1855 a 2002 mm
Largura 52,2 a 59,3 pol. 1327 a 1507 mm
Altura 64,9 a 69,3 pol. 1647 a 1760 mm
Peso (úmido) 7.337 lb 3.328 kg
Modelo do motor Hp anunciado (kW) a rpm Torque máximo lb-pé (N•m) a rpm Classificação
QST30-1200 1200 (895) a 2100 3750(5084) a 1400 Restrito
QST30-1100 1100 (820) a 2100 3414 (4629) a 1400 Intermitente
QST30-1050 1050 (783) a 2100 3415 (4630) a 1300 Intermitente
QST30-1050  1050 (783) a 1900 3414 (4629) a 1300 Intermitente
QST30-1050  1050 (783) a 1800 3414 (4629) a 1300 Intermitente
QST30-1000 1000 (746) a 2100 3414 (4629) a 1300 Intermitente
QST30-1000 1000 (746) a 1800 3415 (4630) a 1300 Intermitente
QST30-950 950 (709) a 2100 3090 (4190) a 1300 Intermitente
QST30-900 900 (671) a 2100 2764 (3748) a 1300 Intermitente
QST30-850 850 (634) a 2000 2807 (3806) a 1400 Intermitente
QST30-850 850 (634) a 1800 2807 (3806) a 1400 Contínua
QST30-760 760 (567) a 2100 2471 (3350) a 1300 Intermitente

Potências nominais adicionais podem estar disponíveis. Consulte o seu distribuidor ou revendedor Cummins.

O QST30 da Cummins compartilha o projeto comprovado do cilindro de potência do nosso motor QSK78, proporcionando confiabilidade e durabilidade com as quais você pode contar. Aqui estão alguns dos componentes resistentes que fazem do QST30 a escolha certa para suas aplicações:

  • Turbocompressor Holset HX60 – projetado para melhorar o controle de ar com uma longa vida útil até o recondicionamento.
  • Controles eletrônicos de autoridade total – o gerenciamento eletrônico do motor do sistema Quantum fornece controle e monitoramento do motor para proporcionar um desempenho superior, eficiência de combustível, diagnósticos e prognósticos. Parâmetros programáveis ​​permitem personalizar o desempenho do motor para o uso em equipamentos, incluindo:
    • Regulador mín./máx.
    • Regulador de velocidade total
    • Proteção do motor
    • Segurança multinível
    • Redução de potência alternada
    • Sincronização de multiunidades
    • Velocidades intermediárias programáveis
    • Acelerador remoto
    • Monitor de perfil de carga
    • Controles de baixa velocidade
    • Redução da taxa de condição ambiental
    • Regulador de eixo traseiro
    • Limitador de velocidade de partida do motor
    • E muito mais
  • Pistões inteiriços de ferro fundido maleável – proporcionam maior resistência e durabilidade para suportar o aumento da pressão dos cilindros e prolongar a vida útil, permitindo potências nominais mais altas do que as possíveis com motores de maior deslocamento com pistões de alumínio.
  • Bomba de combustível Bosch RP39 – altamente confiável e durável. Fornece as pressões de injeção mais altas necessárias para maior potência com menos emissões.
  • Metalurgia avançada de válvulas – as válvulas de escape são revestidas por stelite para uma vida mais longa. As válvulas de admissão têm um revestimento de nitreto, com sedes de válvula triballoy e hastes de cromo para desgaste reduzido.
  • Bomba e cárter de óleo de alta capacidade – fornece lubrificação superior para maior vida útil do componente e intervalos de manutenção prolongados.
  • Cabeçote de cilindro de portas espiraladas – fornece fluxo de ar avançado para reduzir as emissões e aumentar o torque de baixa tensão.
  • Bombas elétricas de elevação do combustível – eliminam a necessidade de escorva manual do sistema de combustível e fornecem arranques mais rápidos e confiáveis.
  • Motor de arranque com pré-lubrificação – oferece proteção contra arranques secos, resultando em um aumento da vida útil do motor até o recondicionamento.
  • Acoplamento por placa flexível – produzido na fábrica para montagem direta das transmissões DP 8962 e S 9800 da Allison.

Os opcionais incluem:

  • CENTINEL™ – o sistema avançado de gerenciamento de óleo do motor da Cummins elimina totalmente as trocas de óleo quando usado em conjunto com um programa de qualidade do óleo.
  • Monitoramento avançado de motor CENSE™ – permite que você monitore o desempenho do motor por cilindro em tempo real. Também fornece gráficos de tendências para o planejamento de manutenção preventiva.
  • Opção de aquecedor de grade – elimina a necessidade de éter e fará o motor funcionar em condições de até 20 graus Fahrenheit negativos.
Intervalos de manutenção

Quanto menos tempo um motor gastar em serviço, mais produtivo será no trabalho. É por isso que os motores Cummins QST30 vêm com um cárter e bomba de óleo de alta capacidade. A maior capacidade, bem como os filtros de óleo Fleetguard avançados, permite operar o QST30 por até 500 horas ou 12 meses entre as trocas de óleo e filtro de óleo.

Também padrão é o nosso sistema Prelub, que evita partidas sem pressão de óleo e partidas a seco, resultando em uma maior vida útil até o recondicionamento para todo QST30.

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.


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