QST30 para construção (Nível 2)

O QST30 da Cummins compartilha o projeto comprovado do cilindro de potência do nosso motor QSK78, proporcionando confiabilidade e durabilidade com as quais você pode contar. Aqui estão alguns dos componentes resistentes que fazem do QST30 a escolha certa para suas aplicações:

• Turbocompressor Holset HX60 – projetado para melhorar o controle de ar com uma longa vida útil até o recondicionamento.
• Controles eletrônicos de autoridade total – o gerenciamento eletrônico do motor do sistema Quantum fornece controle e monitoramento do motor para proporcionar um desempenho superior, eficiência de combustível, diagnósticos e prognósticos. Parâmetros programáveis ​​permitem personalizar o desempenho do motor para o uso em equipamentos, incluindo:
  • Regulador mín./máx.
  • Regulador de velocidade total
  • Proteção do motor
  • Segurança multinível
  • Redução de potência alternada
  • Sincronização de multiunidades
  • Velocidades intermediárias programáveis
  • Acelerador remoto
  • Monitor de perfil de carga
  • Controles de baixa velocidade
  • Redução da taxa de condição ambiental
  • Regulador de eixo traseiro
  • Limitador de velocidade de partida do motor
  • E muito mais
• Pistões inteiriços de ferro fundido maleável – proporcionam maior resistência e durabilidade para suportar o aumento da pressão dos cilindros e prolongar a vida útil, permitindo potências nominais mais altas do que as possíveis com motores de maior deslocamento com pistões de alumínio.
• Bomba de combustível Bosch RP39 – altamente confiável e durável. Fornece as pressões de injeção mais altas necessárias para maior potência com menos emissões.
• Metalurgia avançada de válvulas – as válvulas de escape são revestidas por stelite para uma vida mais longa. As válvulas de admissão têm um revestimento de nitreto, com sedes de válvula triballoy e hastes de cromo para desgaste reduzido.
• Bomba e cárter de óleo de alta capacidade – fornece lubrificação superior para maior vida útil do componente e intervalos de manutenção prolongados.
• Cabeçote de cilindro de portas espiraladas – fornece fluxo de ar avançado para reduzir as emissões e aumentar o torque de baixa tensão.
• Bombas elétricas de elevação do combustível – eliminam a necessidade de escorva manual do sistema de combustível e fornecem arranques mais rápidos e confiáveis.
• Motor de arranque com pré-lubrificação – oferece proteção contra arranques secos, resultando em um aumento da vida útil do motor até o recondicionamento.
• Acoplamento por placa flexível – produzido na fábrica para montagem direta das transmissões DP 8962 e S 9800 da Allison.

Os opcionais incluem:

• CENTINEL™ – o sistema avançado de gerenciamento de óleo do motor da Cummins elimina totalmente as trocas de óleo quando usado em conjunto com um programa de qualidade do óleo.
• Monitoramento avançado de motor CENSE™ – permite que você monitore o desempenho do motor por cilindro em tempo real. Também fornece gráficos de tendências para o planejamento de manutenção preventiva.
• Opção de aquecedor de grade – elimina a necessidade de éter e fará o motor funcionar em condições de até 20 graus Fahrenheit negativos.