QSM11 para a marinha

Potência 300 - 715 hp
224 - 533 kW
Torque 1160 - 1750 lb-pé
1573 - 2373 N•m
Certificação RCD 2

Aplicações

Marítimo Marinha recreativa Marinha mercante Motores auxiliares marítimos Motores de propulsão marítimos

Visão geral:

220-526 kW | 295-705 hp

  • Desempenho comprovado de aceleração e torque em milhares de barcos deste confiável possante de quatro válvulas por cilindro
  • Operação silenciosa e eficiente em termos de combustível a partir de um projeto inovador de quatro ciclos
  • A sociabilidade excelente, praticamente livre de fumaça, garante uma experiência de navegação agradável
  • Maior vida útil do motor assegurada pelos elementos resistentes do projeto
  • Tranquilidade oferecida pelo Briefing do Capitão Cummins e pela rede de serviço global.
  • Fabricado na fábrica de motores de Darlington, Reino Unido, na fábrica de motores de Jamestown, Nova York e na fábrica de motores de Rocky Mount, NC, EUA.

Configuração Em linha, 6 cilindros, 4 cursos diesel
Aspiração Turbocomprimido com refrigerador final
Deslocamento 10.8 L (661 in3)
Razão diâmetro/curso do pistão 125 X 147 mm (4,92 X 5,79 in)
Rotação Volante para o sentido anti-horário
Sistema de combustível Celect

 

 

Dimensões e peso do produto

 

 

Comprimento total

mm (pol.)

1495,2

(58,87)

Comprimento do bloco

mm (pol.)

945,9

(37,24)

Largura total

mm (pol.)

1253,7

(49,36)

Altura total

mm (pol.)

1142,8

(44,99)

Peso total

kg (lb)

1188

(2620)

As dimensões podem variar com base na configuração selecionada do motor.

 

 

 

 

 

 

 

Motores de propulsão marítimos recreativos (velocidades variáveis)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

QSM11-KC

220

300

295

1800

Alta potência

IMO 2 | RCD 2

FR20051

QSM11-KC

261

355

350

1800

Alta potência

IMO 2 | RCD 2

FR20050

QSM11-KC

298

405

400

2100

Alta potência

IMO 2 | RCD 2

FR20049

QSM11-KC

336

455

450

2100

Alta potência

IMO 2 | RCD 2

FR20048

QSM11-SW

449

610

602

2300

Alta potência

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20576

QSM11-SW

493

670

661

2300

Alta potência

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20574

QSM11-SW

526

715

705

2500

Alta potência

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20572

Motores de propulsão marinha comerciais e para serviços leves (classificações de velocidade variáveis)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

QSM11-KC

220

300

295

1800

Contínua

IMO 2 | UE 3a

   FR20047

QSM11-SW

261

355

350

1800

Contínua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20777

QSM11 - KC/SW

297

405

398

1800

Contínua

IMO 2 | UE 3a

   FR20919

QSM11- KC/SW

297

405

398

1800

Contínua

IMO 2 | EPA 3 |  EU 3a

   FR20918

QSM11-SW

298

405

400

2100

Serviço pesado

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20776

QSM11-KC

298

405

400

2100

Serviço pesado

IMO 2 | UE 3a

   FR20045

QSM11-SW

336

455

450

2100

Média contínua

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 

QSM11-KC

336

455

450

2100

Média contínua

IMO 2 | UE 3a

   FR20036

QSM11-SW

449

610

602

2300

Intermitente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20577

QSM11-SW

493

670

661

2300

Serviços governamentais

IMO 2 | EPA 3

   FR20575

QSM11-SW

526

715

705

2500

Serviços governamentais

IMO 2 | EPA 3

   FR20573

 

Motores auxiliares marítimos (classificações de velocidade fixas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

QSM11-DM

265

360

355

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2

   FR20039

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2

   FR20038

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Energia primária

EPA 3

   FR20554

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2

   FR20037

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Energia primária

EPA 3

   FR20550

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Sistema de combustível – Cummins Celect, um sistema de injeção de combustível de unidade eletrônica de autoridade total otimiza a combustão para maior desempenho do motor e operação eficiente do combustível

Sistema de lubrificação – cárter de óleo de alumínio fundido projetado para resistir à corrosão, com filtros de óleo spin-on Fleetguard

Sistema elétrico – sistemas de 12 e 24 volts disponíveis, chicote de fiação de grau marítimo e painéis de instrumentos

Sistema de resfriamento – perfil baixo, configuração do trocador de calor com sistema de ventilação do cárter de padrão fechado

Sistema de ar – turbocompressor Cummins Turbo Technologies otimizado para aplicações marítimas. Filtro de ar de grau marítimo. Resfriador de água do mar de grande capacidade 

Emissões certificadas - Tier 2 da EPA, IMO e certificado RCD.

Certificação da Marine Society – certificados de aprovação ABS, LR, DNV, BV, CCS, KR disponíveis em potências nominais comerciais

Equipamentos opcionais

  • Controles de motor – acelerador e câmbio digitais (DTS) ou acelerador e câmbio elétricos (ETS) e potenciômetro para controles mecânicos
  • Instrumentação – visores digitais SmartCraft® (motor de propulsão apenas) e/ou medidores analógicos C Command fornecem dados sobre velocidade do motor, pressão do óleo, carga do motor e outros
  • Integração do sistema da embarcação – o SmartCraft® monitora o nível do fluido, o alcance da embarcação, profundidade, velocidade da embarcação, posição do leme, temperaturas, dentre outros no motor de propulsão apenas
  • Polia de acionamento de acessório – acionamento por correia ou engrenagem
  • Acionamento por bomba hidráulica – flange SAE A ou SAE B, conexões de escape úmidas e secas


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Estudo de caso Ações

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