QSL9 (Tier 4 Final/Estágio IV)

Potência 250 - 400 hp
186 - 298 kW
Torque 1200 - 1200 lb-pé
1627 - 1627 N•m
Certificação Tier 4 Final/Estágio IV

Aplicações

Agricultura Construção Mineração Petróleo e gás Ferrovia Manutenção de poços

Visão geral:

Claramente à frente. Motor Cummins QSL9 para Tier 4 Final/Estágio IV.

Para as normas de emissões quase zero da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA Tier 4 Final e da UE Estágio IV, que entraram em vigência em 2014, a Cummins tem uma solução tecnológica com vantagens claras para todo tipo de equipamento.

Enquanto outros fabricantes terceirizam seus sistemas de pós-tratamento de emissões, a Cummins fabrica o seu próprio sistema. Essa completa integração do motor com o sistema de escape nos permite otimizar a economia de combustível acima dos 5 por cento que já alcançamos com os motores intermediários Tier 4, e ao mesmo tempo alcançar níveis de emissões perto de zero.

Os motores QSL9 têm potência nominal de 250-400 hp (186-298 kW) para o Tier 4 Final. Eles têm a mesma dissipação de calor que os motores intermediários Tier 4, de forma que há um impacto mínimo sobre o pacote de resfriamento, quando há. O QSL9 combina resistência alta e pegada compacta, em uma das melhores relações potência-peso da categoria.

Esse motor é usado em todo tipo de equipamento de construção, incluindo escavadoras, guindastes, carregadeiras com rodas, compactadoras, compressores de ar e equipamentos de movimentação de materiais, como empilhadeiras pesadas e caminhões de transporte de contêineres. É comumente encontrado em tratores e pulverizadores na agricultura, bem como em trituradores e máquinas para abate de árvores no mercado madeireiro.

Todas as atualizações de desempenho no motor intermediário Tier 4 foram incorporadas nos motores Tier 4 Final, e estamos maximizando a potência do torque, alcançando 1200 lb-pé (1627 N•m) para o QSL9.

Controles eletrônicos totalmente integrados. Um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento do escape para oferecer o máximo desempenho. Oferece integração perfeita de todos os componentes para otimizar o desempenho do motor.

Sistemas de combustível common-rail de alta pressão. O QSL9 usa um sistema de combustível XPI (injeção de pressão extra-alta), desenvolvido pela Cummins para proporcionar mais eficiência para a potência pesada de 400 hp do motor de 9 litros. Além de aumentar a potência resultante e diminuir o consumo de combustível, esses sistemas de combustível reduzem o ruído e a vibração do motor.

Filtros de combustível Fleetguard®. Esses motores são equipados com os filtros de combustível Cummins Fleetguard, que apresentam meios de filtragem baseados em nanotecnologia, projetados para remover 98,7 por cento de todas as partículas a partir de 4 mícrons, o que representa mais de 13 vezes o apresentado pelos filtros concorrentes.

Sistema de ar Direct Flow™. Da filtragem da Cummins - projetado para instalações Tier 4 para ocupar menos espaço, oferece melhor proteção e intervalos maiores entre as trocas de filtro. O perfil achatado proporciona um fluxo de ar direto mais eficiente através do filtro em comparação com filtros de vedação radial convencionais.

Recirculação de gás de escape (EGR) resfriado. Rebalanceado para o Tier 4 Final, este sistema EGR resfriado reduz a demanda sobre o motor, aumentando a eficiência de combustível e diminuindo o custo de operação, enquanto reduz o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa.

Turbocompressor VGT™ Cummins. Tem menos peças móveis do que os turbocompressores concorrentes, mas tem possibilidades de ajuste infinitas, fornecendo a quantidade de ar exata para a câmera de combustão com a precisão de controles eletrônicos.

Sistemas de emissões ultrabaixas EcoFit™. Apresentado pela Cummins Emission Solutions, os sistemas de emissões ultrabaixas EcoFit para o QSL9 utilizam tecnologias de pós-tratamento inovadoras, projetadas para melhorar o desempenho do equipamento e a integração com uma instalação mais compacta e flexível para o Tier 4 Final.

A inclusão do sistema EcoFit de redução catalítica seletiva (RCS) oferece a capacidade de equilibrar com precisão a redução de óxidos de nitrogênio (NOx) entre o pós-tratamento e a recirculação de gás de escape (EGR) no motor, dando mais controle do que nunca sobre a fórmula de combustão.

Combinado com o RCS, o catalisador de oxidação de diesel (DOC) Ecofit alcança níveis de emissão próximos de zero com uma operação totalmente passiva de fluxo contínuo. Trata-se de uma solução "instale e esqueça" que é significativamente menor do que um filtro de partículas e oferece um benefício considerável para instalações com espaço cada vez mais limitado. As soluções de pós-tratamento DOC-RCS podem ser instaladas em múltiplas configurações, incluindo ziguezague, horizontal e vertical.

Engenharia global para clientes.
Os clientes OEM têm acesso a dados técnicos seguros sobre todos os motores Cummins que produzimos, usando o site de Engenharia Global para Clientes (GCE) no endereço gce.cummins.com. Estão à disposição todas as informações, desde curvas de desempenho de motores, disponibilidade de opções de ajuste, modelos CAD e boletins de engenharia de aplicações, para facilitar a instalação de motores e sistemas de pós-tratamento Cummins. Entre em contato com o seu representante Cummins para habilitar o acesso à GCE.

Suporte Cummins. Em qualquer lugar.
Não importa onde o seu equipamento esteja operando, a Cummins está pronta para atendê-lo. Nossa rede de peças e serviço é a maior do mundo, com mais de 6.600 pontos de distribuição e revenda Cummins. Cada ponto autorizado mantém um estoque completo de peças originais Cummins novas e ReCon®.



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