QSK78 (tier 4 final/estágio IV)

Certificação Tier 4 Final/Estágio IV

Aplicações

Mineração

Visão geral:

Se você trabalha com mineração de cobre nos Andes ou areias betuminosas em Alberta, o motor Cummins QSK78 Tier 4 Final oferece a melhor combinação entre produtividade e desempenho na maior categoria de caminhões de transporte do mundo. Sua configuração de 3500 hp (2610 kW) V18 incorpora recursos aperfeiçoados do nosso motor QSK 78 Tier 2, incluindo tecnologia avançada de combustão, operacionalidade simplificada do termostato e do circuito de resfriamento, filtragem dupla do óleo e vida útil do lubrificante duas vezes maior como resultado de uma combustão mais limpa e melhorias adicionais, bem como um aumento de 10% na queima de combustível até a revisão.

Com mais de 1 milhões de horas em operação, utilizamos nossa experiência em inovação tecnológica para otimizar o motor e os sistemas HHP Tier 4. Assim, baixamos o seu custo total de operação, aumentando a confiabilidade e a durabilidade da nossa série de motores Tier 4 Final. Além disso, em comparação com o motor QSK78 Tier 2, aumentamos a confiabilidade do motor QSK78 Tier 4 Final, ao aumentar a robustez do trem de engrenagens, biela de conexão e cabeçote do cilindro.

Todos os motores QSK78 Tier 4 Final são cobertos pela garantia básica da Cummins, um dos planos mais abrangentes e simples do setor.

  • Bloco inteiriço de aço fundido - projetado para absorver as forças dinâmicas internas. Espaçamento amplo dos cilindros permite múltiplas revisões para a vida toda.
  • Trem de engrenagens dianteiro pesado - uma modificação do projeto aprovado do QSK60 que possui baixa carga na engrenagem e alta resistência à fadiga para um serviço confiável.
  • Virabrequim em aço forjado tênsil de alta resistência - combinado com os amortecedores duplos viscosos, reduz o desgaste do trem de engrenagens. Contrapesos em tungstênio oferecem amortecimento contra vibrações para uma maior vida útil do motor e dos equipamentos.
  • Eletrônica do sistema Quantum - módulo de controle eletrônico (ECM) de alta velocidade é isolado da carga de vibração prejudicial. Uma fiação elétrica totalmente vedada e comprovada em campo com conectores à prova de falhas integra o ECM com os sensores do motor para otimização do desempenho, monitoramento e proteção do motor. A tecnologia do sistema Quantum é ideal para aplicações pesadas de mineração que exigem tempo de atividade contínuo carregando centenas de toneladas de capacidade.
  • Sistema de combustível - o sistema de combustível common rail modular (MCRS) Cummins aumenta em 10% a queima de combustível e maior volume de acumulador de injetor para reduzir o PM e melhorar a economia de combustível. O injetor sem vazamento possui maior precisão de injeção de combustível e controle de tempo, reduzindo as perdas parasíticas, o aquecimento do combustível e melhorando a economia de combustível. A bomba de combustível tem um design de tucho aperfeiçoado e resfriamento de combustível de elementos de bombeamento, o que contribui com uma vida útil maior para os componentes. Além disso, o sistema de combustível MCRS desse motor foi projetado para oferecer alta pressão de injeção constante independentemente da velocidade do motor, para melhor eficiência térmica do freio e melhor resposta do motor com maior produtividade, e ao mesmo tempo menos ruído e vibração para maior conforto do operador e atendimento às regulamentações de ruídos.
  • Turbocompressão em dois estágios Holset® da Cummins Turbo Technologies - oferece potência total e eficiência de combustível excepcional em altitudes líderes do setor, de até 12.000 pés (3.658 metros) sem redução de potência.
  • Fiação - inserida de forma segura em um canal de alumínio extrudido preenchido com espuma e é completamente vedado contra o ambiente externo para evitar danos por atrito e corrosão. Conexões de tipo DIN possuem um recurso de travamento que protege contra danos decorrentes da fricção do pino.
  • Sistema Prelub™ - distribui o óleo aos rifles e superfícies de fricção e cria pressão do óleo antes que possa ocorrer a partida, reduzindo o desgaste do motor e aumentando muito a vida útil até o recondicionamento.
  • ELIMINATOR™ - sistema de filtragem autolimpante padrão de fábrica, combina filtros de fluxo total e bypass com uma centrífuga movida pela pressão do óleo. Telas filtrantes de aço inoxidável contêm partículas a partir de 20 mícrons; a centrífuga remove partículas a partir de 2 mícrons.
  • Cabeçote de cilindro- projetado para aumentar a distribuição da carga do fluxo do refrigerante e a rigidez. Além disso, o material usado no nosso cabeçote de cilindro original Cummins reduz a corrosão e o atrito da junta, enquanto também aumenta a sua rigidez, durabilidade e longevidade.
  • Biela de conexão- desenvolvida a partir dos motores QSK60 e QSK95, as duas extremidades da biela de conexão foram modificadas e aperfeiçoadas para oferecer a superfície mais suave e durável. Como parte da otimização geométrica na extremidade maior desta peça, foi aplicada uma engenharia meticulosa para o aumento da rigidez do diâmetro interno, bem como a inclusão de parafusos aperfeiçoados. A extremidade menor da biela apresenta uma maior largura da bucha, geometria revisada do sulco do óleo e cavidade de óleo contrabalançada.
  • Termostato LT e HT- os termostatos foram projetados de forma precisa para assegurar maior acesso para operacionalidade. Além disso, a junta do circuito LT foi removida da cavidade V, simplificando assim a rota da linha do refrigerante HT e LT.


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