QSK38 para marinha

Potência 1000 - 1400 hp
746 - 1044 kW
Certificação Tier II da IMO

Visão geral:

746-1044 kW | 1000-1400 hp

  • Com base na reputação do KTA38, construída arduamente nos rios internos dos EUA
  • Projetado para resistir às condições desafiadoras frequentemente enfrentadas pelos operadores marítimos comerciais, a mesma potência durável e confiável agora está disponível para aplicações de barcos recreativos, incluindo super iates e embarcações de suporte a iates.
  • Maior estabilidade em ponto morto e menos ruído e vibração são resultado direto do sistema de combustível common rail modular Cummins.
  • Tecnologia no cilindro para atender ao Tier II da IMO, Tier 3 da EPA e ao Estágio 3a da UE; plataforma para futuras emissões nos EUA e globalmente
  • Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins
  • Construído na fábrica de motores de Daventry, Reino Unido
Configuração Cilindro V-12, 4 tempos a diesel
Aspiração Turbocomprimido com refrigerador final
Deslocamento 38 l (2300 pol.³)
Razão diâmetro/curso do pistão 159 X 159 mm (6,25 X 6,25 in)
Rotação Volante para o sentido anti-horário
Sistema de combustível Common rail de alta pressão

 

Dimensões e peso do produto

Comprimento total

mm (pol.)

2282,4

(89,86)

Comprimento do bloco

mm (pol.)

1546,9

(60,90)

Largura total

mm (pol.)

1573,4

(61,95)

Altura total

mm (pol.)

2241,8

(88,26)

Peso

kg (lb)

4850

(10.692)


As dimensões podem variar com base na configuração selecionada do motor.

 

Motores de propulsão marítimos comerciais e recreativos (velocidades variáveis)

 

 

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

QSK38-M1

597

811

800

1600

Contínua

IMO 3 | EPA 3

 

QSK38-M1

746

1014

1000

1800

Contínua

IMO 2 | EPA 3

 FR60242

QSK38-M1

746

1014

1000

1800

Contínua

IMO 2 | UE 3a

FR60237

QSK38-M1

746

1014

1000

1800

Contínua

IMO 3 | EPA 4

 

QSK38-M1

969

1318

1300

1600

Contínua

IMO 2 | EPA 3

FR60070

QSK38-M1

969

1318

1300

1600

Contínua

IMO 2 | UE 3a

FR60208

QSK38-M1

969

1318

1300

1800

Contínua

IMO 2 | EPA 3

 FR60071

QSK38-M1

969

1318

1300

1800

Contínua

IMO 2 | UE 3a

FR60238

QSK38-M1

969

1318

1300

1800

Contínua

IMO 3 | EU 4

 

QSK38-M1

1044

1420

1400

1600

Serviço pesado

IMO 2 | UE 3a

 FR60210

QSK38-M1

1044

1420

1400

1800

Serviço pesado

IMO 2 | EPA 3

 FR60093

QSK38-M1

1044

1420

1400

1800

Serviço pesado

IMO 2 | UE 3a

FR60239

QSK38-M1

1044

1420

1400

1900

Serviço pesado

IMO 2 | EPA 3

 FR6932

QSK38-M1

1044

1420

1400

1900

Serviço pesado

IMO 2 | UE 3a

FR60209

QSK38-M1

1044

1420

1400

1800

Serviço pesado

IMO 3 | EU 4

 

QSK38-M1

1119

1523

1500

1800

Contínua

IMO 3 | EU 4

 

 

 

 

Motores auxiliares marítimos (classificações de velocidade fixas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

QSK38-DM1

984

1338

1320

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2 | UE 3a

FR60212

QSK38-DM1

1044

1420

1400

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2 | EPA 3

FR60095

QSK38-DM1

1044

1420

1400

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2 | UE 3a

FR60211

QSK38-DM1

1044

1420

1400

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 3 | EU 4

 

 


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Projeto do motor - motor base confiável usa componentes comuns dos motores comprovados K19, K38 e K50. Um novo pistão inteiriço em ferro fundido maleável com anéis revestidos com nitreto e camisa de cilindro reforçada oferece excelente durabilidade e longa vida útil.

Sistema de combustível - sistema de combustível common rail oferece um projeto simplificado que proporciona alta pressão de injeção constante independentemente da velocidade do motor ou da condição da carga. Os benefícios incluem baixo nível de ruído e vibração para uma operação silenciosa, estabilidade em ponto morto e maior torque de baixa tensão.

Sistema de resfriamento - refrigerador final de baixa temperatura de duas bombas e duplo circuito maximiza a eficiência e melhora o desempenho. Sistema de troca de calor na placa montada no motor oferece durabilidade superior com mínima necessidade de manutenção.

Sistema de escape - coletor de escape blindado a seco e turbocompressor. Conexões de escape verticais ou horizontais disponíveis para flexibilidade da instalação.

Sistema de ar - turbocompressor otimizado para as condições de operação da embarcação e segurança. Filtro de ar de nível marítimo montado ou remoto com canister substituível reduz o custo de manutenção.

Sistema de lubrificação - cárter de óleo de capacidade padrão 151 l (40 gal.) e de alta capacidade 204 l (54 gal.) de nível marítimo. Filtros de óleo distribuídos spin-on Cummins disponíveis para acesso e manutenção com facilidade.

Eletrônica - eletrônica do sistema Quantum 24 v apresenta um ECM para monitorar parâmetros operacionais enquanto oferece diagnósticos, prognósticos e proteção completa do motor. Caixa de interface elétrica simplificada com o cliente para todas as conexões da embarcação para redução da complexidade da instalação

Certificações - em conformidade com os regulamentos de emissões Tier II da IMO, Tier 3 da EPA e Estágio IIIa da UE. Projetado para cumprir os requisitos da International Association of Classification Societies (IACS) e da SOLAS. Consulte o seu profissional da Cummins local para obter uma listagem completa de aprovações de classe disponíveis.

Equipamentos opcionais

 

 



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