QSK38 Tier 4 IMO III

QSK38 Tier 4 IMO III

Potência 1000 - 1500 hp
746 - 1119 kW
Certificação Tier 4 da EPA, IMO III

Aplicações

Marítimo Motores auxiliares marítimos Motores de propulsão marítimos Marinha mercante

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Rússia/CEI,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Japão,  Korea (Coreia)

Visão geral:

746-1044 kW | 1000-1400 hp

  • Com base na reputação do KTA38, construída arduamente nos rios internos dos EUA
  • Projetado para resistir às condições desafiadoras frequentemente enfrentadas pelos operadores marítimos comerciais, a mesma potência durável e confiável agora está disponível para aplicações de barcos recreativos, incluindo super iates e embarcações de suporte a iates.
  • Maior estabilidade em ponto morto e menos ruído e vibração são resultado direto do sistema de combustível common rail modular Cummins.
  • Tecnologia em cilindro para atender ao Tier II da IMO e Tier 3 da EPA; o sistema de pós-tratamento de exaustão Cummins, usando a tecnologia do sistema de redução catalítica seletiva (SCR), atende à Tier 4 da EPA e IMO III.
  • Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins
  • Construído na fábrica de motores de Daventry, Reino Unido
     

Especificações gerais

  • Configuração: V-12 cilindros, 4 tempos a diesel
  • Aspiração: turbocomprimido e com refrigerador final de baixa temperatura
  • Deslocamento: 37.7 L (2300 in3)
  • Razão diâmetro/curso do pistão: 159 x 159 mm (6,25 x 6,25 in)
  • Rotação: volante para o sentido anti-horário
  • Sistema de combustível: common rail modular(MCRS)

Dimensões e peso do produto

Comprimento total mm (pol.) 2417 (95)
Largura total mm (pol.) 1624 (64)
Altura total mm (pol.) 2358 (93)
Peso kg (lb) 4850 (10692)
Peso pós-tratamento kg (lb) 420 (926)

 

Modelo do motor controlada kW BHP RPM Potência nominal Emissões
QSK38-M2 Variável 746 1000 1800 Contínua Tier 4 da EPA/ IMO III
QSK38-M2 969 1300 1800
QSK38-M2 1044 1400 1800
QSK38-M2 1119 1500 1800
QSK38-DM2 Fixo 1044 1400 1800 Primário
QSK38-DM2 Variável 1044 1400 1800 VSDE

 

 

Características e benefícios

Design do motor: o motor de base confiável usa componentes comuns dos comprovados motores K19, K38 e K50. Um novo pistão de aço com anel superior com revestimento PVD junto com o segundo anel revestido com nitreto e revestimento com alto teor de boro oferece excelente durabilidade e resistência a altas temperaturas e atende às rigorosas normas de emissão. Não importa o navio, a Cummins irá mantê-lo sempre ligado.

Sistema de combustível: o sistema de combustível common rail modular de alta pressão comprovado apresenta uma pressão de sistema aumentada e abastecimento otimizado. A bomba é projetada para fornecer pressão de combustível mais alta em toda a velocidade do motor e faixa de carga. Os benefícios incluem baixo ruído, baixa vibração para operação silenciosa, desempenho aprimorado, estabilidade em marcha lenta e torque de baixa tensão, ao mesmo tempo que oferece economia de combustível aprimorada.

Sistema de resfriamento: o pós-resfriamento de duas bombas, dois circuitos e baixa temperatura maximiza a eficiência e melhora o desempenho. Sistema de troca de calor na placa montada no motor oferece durabilidade superior com mínima necessidade de manutenção. Os escudos de calor SOLAS atendem aos requisitos do Subcapítulo M.

Sistema de escape: o coletor de escapamento seco e turbocompressor proporcionam resposta transitória aprimorada. Conexões de escape verticais ou horizontais disponíveis para flexibilidade da instalação. SCR compacto projetado para atender aos rigores do ambiente marinho. O sistema foi projetado com sensores System Out NOx integrados, unidades de dosagem de DEF, tubos Decomp internos, todos trabalhando em conjunto para fornecer ao cliente o consumo de DEF otimizado. A válvula de escape do acelerador integrada com o motor possibilita uma limpeza SCR eficiente, permitindo que o cliente opere de forma transparente com os produtos anteriores não SCR.

Sistema de ar: o turbocompressor é uma oferta padrão da Cummins que trabalha em conjunto com uma válvula de descarga integrada do motor que permite o gerenciamento preciso do fluxo de ar e resposta transitória aprimorada. Opões de filtro de ar de nível marítimo montado ou remoto estão disponíveis. O design do sistema de ar fornece um aumento significativo na potência para a definição de classificação de operação contínua.

Sistema de lubrificação: cárter de óleo padrão (114 L [30 gal]) ou de alta capacidade (166 L [44 gal) de nível marítimo. Filtros de óleo distribuídos spin-on Cummins disponíveis para acesso e manutenção com facilidade. O sistema de respiro integral opcional "sem manutenção" elimina o transporte de óleo para um esgotamento limpo.

Eletrônica - eletrônica do sistema Quantum 24 v apresenta um ECM para monitorar parâmetros operacionais enquanto oferece diagnósticos, prognósticos e proteção completa do motor. Caixa de interface elétrica simplificada com o cliente para todas as conexões da embarcação para redução da complexidade da instalação

Certificações: atende às regulações de emissões da IMO Tier III e Tier 4 da EPA. Projetado para cumprir os requisitos da International Association of Classification Societies (IACS) e da SOLAS. Consulte o seu profissional da Cummins local para obter uma listagem completa de aprovações.

Equipamentos opcionais

  • Painéis C Command
  • Respiro do cárter sem gotejamento
  • Sistema de filtragem de óleo ELIMINATOR™
  • Conexões especiais de mangueira de refrigerante
  • Dupla lubrificação e filtragem de combustível
  • Acessório SAE A ou B (apenas resfriamento por quilha)
  • Adaptador PTO frontal
  • Pré-lubrificação com QuickEvac
  • Motor de arranque a ar ou elétrico
  • Arranjos de montagem rígidos ou flexíveis

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