QSC para agricultura

240 a 340 HP
Cilindrada: 8,3 litros

Principais características:

• Cabeçote de cilindro de 24 válvulas: quatro válvulas por cilindro para aumento de potência com resposta mais rápida em toda a faixa de potência. Montados verticalmente os injetores são centralizados sobre o pistão para melhor combustão e torque de baixa tensão. Cabeçote inteiriço tem coletor de admissão e fornecimento de combustível integrados.
• Bloco do motor: o bloco do QSC8.3 apresenta um projeto mais rígido para redução de ruído e vibrações. As linhas de fluidos são integradas no bloco, substituindo mangueiras e eliminando potenciais pontos de vazamento. Resfriamento e fluxo de lubrificação melhorados significa operação mais fria com maior vida útil do motor. Componentes eletrônicos são projetados integrados não acrescentados. Mesmo o termostato é integrado e montado na conexão de saída de água, que é aparafusada diretamente no bloco.
• Projeto de carcaça da engrenagem e suporte frontal: a carcaça da engrenagem e os acessórios são montados diretamente no bloco para maior confiabilidade e durabilidade, com mais resistência aos problemas relacionados a vibrações. A carcaça da engrenagem e a vedação dianteira foram reprojetadas para operação sem vazamentos com durabilidade aumentada.
• Arranjo de correia de baixa tensão: projeto simplificado para máxima saída de potência por meio do comando de acessórios, com a capacidade de lidar com bombas hidráulicas maiores.
• Sistema de combustível de pressão constante: o sistema patenteado da Cummins fornece altas pressões de injeção, independente das velocidades do motor. Os resultados são resposta transitória melhorada, torque de baixa tensão e economia de combustível com emissões reduzidas. Pode ser reparado em qualquer local autorizado da Cummins.
• Redução de ruído: os níveis de ruído foram reduzidos em até 3 decibéis (dBA) à máxima velocidade do motor, com 2 dBA a menos de ruído na marcha lenta, como resultado de um novo projeto de bloco de motor, tampa de válvula isolada, sistema de combustível mais silencioso e muito mais.
• Turbocompressor com válvula de escape HX40: projetado especialmente para desempenho robusto, com máxima potência e torque a baixa rpm e sem impulso excessivo a alta rpm.
• Projeto de pistão aperfeiçoado - cavidade de pistão simétrica combinada com injetores centralizados para proporcionar combustão ideal. Altas classificações de potência têm anéis superiores revestidos a plasma para maior durabilidade.
• Conjunto de filtros de combustível de baixa manutenção: separador de água e sensor de água no combustível integrados ajudam a prevenir problemas de desempenho que resultam do combustível contaminado. Um novo filtro de 10 mícrons foi projetado para aumentar os intervalos de troca de filtro para 500 horas - e para consistência com os intervalos de troca de óleo.
• Cabeçote sem ajuste: sistema de balancim projetado para funcionar pelo menos 5.000 horas antes da verificação.
• Controles eletrônicos de controle total: operação otimizada do motor, diagnósticos e prognósticos no motor, e muito mais. Fornecem informações críticas para o controle de custos, redução de manutenção e integração perfeita com outros componentes do seu equipamento. Links de dados padrão da indústria (J1939 e J1587).
• Comando de acessórios e REPTO: comando de acessórios montado na dianteira e tomada de força do motor traseiro estão disponíveis para bombas hidráulicas ou compressores de ar.