QSB4.5 (Tier 4 Final/Estágio IV)
90 - 129 kW
470 - 705 N•m
Aplicações
Visão geral:
Construído para superar.
O QSB4.5 de 4 cilindros para o Tier 4 Final está mais potente e responsivo do que nunca, apresentando 173 hp (129 kW), com torque máximo de 520 lb-pé (705 N•m), um aumento de 12 por cento sobre o do motor de Tier 4 Provisório. O QSB4.5 Tier 4 Final compartilha com o motor Cummins QSB6.7 um turbocompressor Cummins VGT, um sistema de combustível HPCR e um ECM semelhantes. Não é de surpreender que a potência de saída do QSB4.5 seja comparável em desempenho à de muitos motores de 6 cilindros abaixo de 174 hp (130 kW), com um pacote muito menor e mais leve.
A SCR é combinada à simplicidade de nosso catalisador de oxidação de diesel (DOC) como um pacote de instalação altamente flexível. Usado em instalações intermediárias Tier 4, o DOC comprovadamente remove de forma eficaz o material particulado (PM) usando simples oxidação passiva de fluxo contínuo. Dimensões menores do que outros tipos de pós-tratamento fazem deste catalisador ideal para equipamentos com limitação de espaço. Juntos, o DOC e a SCR Cummins funcionam como um sistema de pós-tratamento ultralimpo e totalmente integrado. Um pacote extremamente robusto assegura que o sistema de pós-tratamento alcance a mesma durabilidade do motor QSB4.5. Esta é a primeira aplicação da nossa premiada tecnologia de turbocompressor VGT em um motor de 4 cilindros.
A tecnologia de bico deslizante patenteado da Cummins possui menos pontos de desgaste do que outros projetos de turbina variável, trazendo durabilidade inédita e ao mesmo tempo proporcionando ajuste preciso do fluxo de ar fornecido ao motor, possibilitando reforço rápido com baixa rotação do motor, enquanto mantém um nível alto de reforço em rotações mais altas. O QSB4.5 traz a simplicidade de um único turbocompressor, em comparação com outros motores de 4 cilindros que exigem dois turbocompressores para alcançar potência, torque e capacidade de altitude equivalentes. Opções com montagem mediana e alta oferecem flexibilidade para o projeto, para maior facilidade na integração da máquina.
O sistema SCR do QSB4.5 foi configurado especificamente para este motor pela CES, sendo que a reação catalítica ocorre mesmo em baixas temperaturas de operação. Os níveis de dosagem de DEF são minimizados com uma mistura aperfeiçoada no fluxo do escape. O filtro de ar Cummins Direct Flow ajuda a tornar a instalação mais fácil, com uma necessidade de espaço significativamente menor e maior capacidade de filtragem.