N855 CCEC para a marinha

Potência 240 - 450 hp
179 - 336 kW
Certificação Tier I da IMO

Aplicações

Marítimo Motores de propulsão marítimos Motores auxiliares marítimos Marinha mercante

Visão geral:

179-336 kW | 240-450 hp

  • Adequado para pequenos barcos de trabalho e embarcações de pesca que não exigem homologação, opções personalizadas ou embalagens complexas
  • Disponível apenas como uma especificação fixa com refrigeração HX com certificação de emissões IMO da China Classification Society (CCS)
  • Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins
  • Todas as peças estão disponíveis para pedidos nos Centros Regionais de Distribuição de Peças da Cummins
  • A linha de produtos CCEC não está disponível para venda em todas as regiões. Entre em contato com seu representante local da Cummins para obter informações adicionais sobre preços, disponibilidade, aplicações e serviços apropriados.
  • Fabricado em Chongqing Cummins Engine Company (CCEC) em Chongqing, China

Configuração

Em linha, 6 cilindros, 4 tempos a diesel

Aspiração

Turbocomprimido com refrigerador final

Deslocamento

14 L (855 in3)

Razão diâmetro/curso do pistão

140 X 152 mm (5,50 X 6,00 in)

Rotação

Volante para o sentido anti-horário

Sistema de combustível

Pressão/tempo (PT)

 


Dimensões

 

 

 

Comprimento total

mm (pol.)

1975

(77,8)

Comprimento do bloco

mm (pol.)

 

 

Largura total

mm (pol.)

934

(36,8)

Altura total

mm (pol.)

1598

(62,9)

Peso total

kg (lb)

1430

(3150)

 

 

Motores de propulsão marítimos comerciais e recreativos (velocidades variáveis)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

NT855-M CCEC

179

243

240

1800

Contínua

IMO 1

FR105

NT855-M CCEC

201

274

270

1800

Contínua

IMO 1

FR178

NT855-M CCEC

224

304

300

1800

Contínua

IMO 1

FR107

NTA855-M CCEC

261

355

350

1800

Contínua

IMO 1

FR181

N855-M CCEC

261

355

350

1800

Contínua

IMO 2

FR888

NTA855-M CCEC

298

406

400

1800

Contínua

IMO 1

FR814

N855-M CCEC

298

406

400

1800

Contínua

IOM 2

FR889

N855-M CCEC

298

406

400

2100

Serviço pesado

IMO 2

FR890

NTA855-M CCEC

336

456

450

1800

Serviço pesado

IMO 1

 FR194

 

Motores auxiliares marítimos (classificações de velocidade fixas)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

NT855-DM CCEC

180

 

241

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR183

NTA855-DM CCEC

240

325

321

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR133

N855-DM CCEC

240

325

321

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR11142
FR896

NTA855-DM CCEC

284

385

380

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR169

N855-DM CCEC

284

385

380

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR898

NTA855-DM CCEC

287

390

385

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR168

N855-DM CCEC

287

390

385

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR897

NTA855-DM CCEC

313

426

420

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR804

N855-DM CCEC

313

426

420

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR899

NTA855-DM

317

426

420

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR815

N855-DM CCEC

317

431

425

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR900

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Design do motor: bloco de motor robusto projetado para operação contínua e longa vida útil. Vedações métricas em O-ring e juntas moldadas na borda eliminam vazamentos de combustível. Tomada de força completa disponível a partir da frente do virabrequim. Design de pistão de peça única de alumínio com revestimentos endurecidos e anéis revestidos com nitreto para durabilidade de exceção

Sistema de combustível: o sistema de combustível Cummins PT otimizado otimiza a combustão para maior economia de combustível, bem como emissões reduzidas e fumaça mínima Injetores de combustível premium utilizam componentes de cerâmica para maior durabilidade

Sistema de resfriamento: sistema de troca de calor tipo placa montado no motor disponível. Filtros de tratamento de água Spin-on Cummins para proteção contra corrosão do sistema de resfriamento

Sistema de escape: o coletor de escape refrigerado à água reduz as emissões e resfria as temperaturas da superfície do motor

Sistema de ar: turbocompressor Cummins otimizado para aplicações marítimas. Bomba de água para operação eficiente e desempenho otimizado

Sistema de lubrificação: os filtros de óleo spin-on Fleetguardo oferecem intervalos de manutenção prolongados e reduzem a manutenção. Cárter de óleo com capacidade padrão (34 L [9,0 gal]) ou grande capacidade (37 L [9,7 gal]) disponível para intervalos mais longos de troca de óleo. O sistema Prelub protege o motor contra danos causados por arranques a seco

Sistema elétrico: alternador de 24 volt, 100 amp com componentes de aterramento isolados

Certificações: em conformidade com os regulamentos de emissões da IMO, certificados pela China Classificatione Society (CCS)
 



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