KTA50 para a marinha

Potência 1180 - 1875 hp
880 - 1398 kW
Certificação Tier I da IMO

Aplicações

Marítimo Marinha mercante Motores de propulsão marítimos Motores auxiliares marítimos Marinha recreativa

Visão geral:

1044-1398 kW | 1400-1875 hp

  • Experiência comprovado em ambientes marítimos comerciais difíceis, adquirida duramente os últimos 25 anos
  • Projetado para resistir às condições desafiadoras frequentemente enfrentadas pelos operadores marítimos comerciais, a mesma potência durável e confiável agora está disponível para aplicações de barcos recreativos, incluindo super iates e embarcações de suporte a iates.
  • Conta com certificação da IMO nível I e muitas potências nominais têm a certificação Tier II da IMO
  • Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins
  • Construído na fábrica de motores de Daventry, Reino Unido

Configuração

Cilindro V-16, 4 tempos a diesel

Aspiração

Turbocomprimido com refrigerador final

Deslocamento

50 L (3068 in3)

Razão diâmetro/curso do pistão

159 X 159 mm (6,25 X 6,25 in)

Rotação

Volante para o sentido anti-horário

Sistema de combustível

Pressão/tempo (PT)

 

Dimensões e peso do produto

Comprimento total

mm (pol.)

2694

(104)

Comprimento do bloco

mm (pol.)

 

 

Largura total

mm (pol.)

1564

(62)

Altura total

mm (pol.)

2260

(89)

Peso total

kg (lb)

5166

(11.389)

As dimensões podem variar com base na configuração selecionada do motor.

Motores de propulsão marítimos comerciais e recreativos (velocidades variáveis)

Modelo

kW

MHP

BHP

Velocidade (RPM)

Potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

 

KTA50-M2

1044

1420

1400

1600

Contínua

IMO 1

 FR6208  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1800

Contínua

IMO 1

 FR6209  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1800

Contínua

IMO 2

FR6884  

KTA50-M2

1193

1622

1600

1900

Serviço pesado

IMO 1

 FR6492  

KTA50-M2

1268

1724

1700

1800

Serviço pesado

IMO 1

 FR6210  

KTA50-M2

1342

1825

1800

1900

Serviço pesado

IMO 1

FR6211  

KTA50-M2

1342

1825

1800

1900

Serviço pesado

IMO 2

FR6892  

KTA50-M2

1398

1901

1875

1950

Média contínua

IMO 1

 FR6277  

 

Motores auxiliares marítimos (classificações de velocidade fixas)

Modelo do motor

kW

MHP

BHP

Velocidade do motor (RPM)

Definição de potência nominal

Emissões

Curva de desempenho

KTA50-DM

880

1197

1180

1500 (50 Hz)

Energia primária

Sem certificação

 

KTA50-DM

900

1223

1206

1500 (50 Hz)

Energia primária

Sem certificação

 

KTA50-DM

1000

1359

1340

1800 (60 Hz)

Energia primária

Sem certificação

 

KTA50-DM1

1007

1369

1350

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR6384

KTA50-DM

1007

1369

1350

1800 (60 Hz)

Energia primária

Sem certificação

 

KTA50-DM

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energia primária

Sem certificação

FR6120a

KTA50-DM1

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR6385

KTA50-DM1

1097

1491

1470

1500 (50 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR6885

KTA50-DM1

1141

1551

1530

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 1

FR6386

KTA50-DM

1220

1658

1635

1800 (60 Hz)

Energia primária

Sem certificação

FR6120b

KTA50-DM1

1291

1754

1730

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 1

 FR6387

KTA50-DM1

1291

1754

1730

1800 (60 Hz)

Energia primária

IMO 2

FR6886

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Design do motor – Baixo perfil para facilitar a instalação e manutenção. As camisas úmidas substituíveis do cilindro oferecem longa vida útil e custo inferior para a reconstrução. Pistões de galeria refrigerados para a máxima durabilidade

Sistema de combustível – O confiável sistema de combustível PT da Cummins pode ser operado mecanicamente ou via componentes eletrônicos CENTRY para o abastecimento preciso do motor. O controle temporal em etapas (STC) possibilita a aceleração uniforme do motor sob condições de carga

Sistema de resfriamento – Troca de calor na placa montada no motor ou por resfriamento de quilha para reduzir o custo de instalação e diminuir a manutenção. Filtros de tratamento de água Spin-on Cummins para proteção contra corrosão do sistema de resfriamento

Sistema de escape – Coletor de escape seco com vedação contra água para reduzir o consumo de combustível e aprimorar o desempenho

Sistema de ar – Filtros de ar de nível marítimo com indicador de restrição de entrada de ar. Turbocompressores gêmeos Cummins otimizados para o uso marítimo

Sistema de lubrificação – Cárter de óleo padrão (151 L [40 gal]) ou de alta capacidade (185 L [49 gal]) de nível marítimo. Cartucho do filtro de óleo Spin-On disponível para simplificar a manutenção

Componentes eletrônicos – Sistema elétrico padrão de 24 volts com opção disponível de 12 volts. Chicote de fiação de nível marítimo

Certificações – Em conformidade com os regulamentos de emissões Tier II da IMO.

Equipamentos opcionais



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