Aplicações de compressão de gás KTA19 GCE EICS

Potência 420 - 420 hp
313 - 313 kW

Aplicações

Petróleo e gás Compressão de gás

Visão geral:

Reunir aplicações de compressão exige potência confiável, durável e com suporte de nível internacional. It calls for the Cummins KTA19GCE - an emissions compliant capable, high-performance natural gas engine that shares the proven heritage of the Cummins K Series diesel engines and many of the same heavy-duty components. Não é de surpreender o fato de que o KTA19GCE tem baixo custo de manutenção, níveis de emissão em conformidade com os padrões e garantia de fluxo de gás. Todos os dias.

Especificações gerais
6 cilindros em linha, 4 ciclos, gás natural

Diâmetro interno 6,25 pol. (159 mm)
Curso 6,25 pol. (159 mm)
Deslocamento 18,8 L (1150 pol. cúbicas)
Potência do motor* 420 hp (313 kW)
Taxa de compressão 8,5:1
Aspiração Turbocomprimida com refrigerador final
Tipo de escape Coletor refrigerado a água
Peso** 4840 lb (2195 kg)
Capacidade refrigerante 8 gal (30,3 L)
Capacidade do óleo lubrificante 27,0 gal. (102,0 L)
Rotation (Facing Flywheel) Sentido anti-horário

* Depende da classificação
** O peso é aproximado e varia de acordo com as opções.

Dados técnicos do motor
 

Modelo   KTA19GCE
Número de curva   FR-4764
Potência de saída (1)
100%
75%

HP (kW)
HP (kW)

420 (313)
315 (235)
Velocidade do motor
100%
Redução máxima

RPM
RPM

1800
1350
Temperatura de entrada da água pós-resfriamento °°F (°C) 130 (54,4)
Taxa de compressão   8,5:1
Dados de emissões – Emissões de saída do motor (1)
NOx
CO
VOC

g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
12,9 (3177)
11,6 (4683)
1,26 (715)
Consumo de combustível (1)
100%
75%

BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)
BTU/hp-hr (MJ/kW-hr)

7967 (11)
8498 (12)
Dissipação de calor (1)
Água da camisa
Pós-resfriamento
Escape

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

16,265 (286)
1304 (23)
17,280 (304)
Sistema de escape (1)
Taxa de fluxo
Temperatura do tubo
Pressão máxima de retorno

pés3/min (L/s)
°°F (°C)
pol.-Hg

2126 (1003)
1347 (731)
2
Sistema de entrada (1)
Taxa de fluxo
Restrição máxima

pés3/min (L/s)
pol.-H2O

604 (285)
15
Pressão do gás psi mín. – máx. 15 - 30

Dimensões gerais

kta19gce_overall_dimensions_0.jpg

Comprimento Polegadas (mm) 79,3 (2014)
Largura Polegadas (mm) 41,8 (1061)
Altura Polegadas (mm) 72,4 (1838)

 

*As dimensões são aproximadas e variam de acordo com as opções.
 

Avisos de isenção

(1) Todos os dados se baseiam no motor em operação com sistema de combustível, bomba de água e restrição de ar de entrada de 6 pol. de H2O (1,49 kPa) com diâmetro interno de 3 pol. (76 mm) e com restrição de escape de 1 pol. Hg (3 kPa) com diâmetro interno de 3 pol. (76 mm); isso não inclui o alternador, o ventilador, o equipamento opcional nem os componentes orientados. Os dados do fluxo de refrigerante e dissipação de calor se baseiam nos refrigerantes como 50% de etilenoglicol/50​​​​​​​% de água. Todos os dados estão sujeitos a alteração sem aviso prévio.

Modelo Número de curva Potência nominal NOx/CO/VOC (g/hp-hr) Combustão
KTA19GCE FR-4764 420 hp a 1800 rpm 1,0/2,0/0,7 Rica


*Requer teste de validação do local da EPA.

Desenvolvido para o mercado de compressão de gás, o KTA19GCE oferece confiabilidade excepcional e baixo custo de operação.

Motor de base – A maioria dos componentes principais, inclusive bloco, manivela, came, engrenagens e revestimentos, é comum no comprovado motor a diesel K19. Common gas unique components on the KTA19GCE and GTA38GCE lower your operating cost.

Emissions – 2011 NSPS Compliant Capable (1/2/.7 NOx/CO/VOC), Factory Supplied AFR, FW Murphy Supplied RB Emissions Kit, 0.5g NOx Capable (Consult Factory).

Air/Fuel Ratio Control – Direct-acting Electronic Pressure Regulator Assembly controlled by engine specific calibration provides reliable emissions control.

Tratamento de ar – O design do turbocompressor oferece o máximo de desempenho e vida útil. It includes factory-installed heavy-duty air cleaner.

Speed Control – Integrated electronic governor provides stable rpm control with optional input to monitor and control suction or discharge pressure.

Ignition System – EICS™ capacitive discharge ignition with smart-coil technology provides reliable spark and individual cylinder diagnostics and knock sensing capabilities.

Sistema de lubrificação – Cárter de óleo profundo de comprimento total e alta capacidade. Os filtros de óleo de combinação de fluxo total e bypass reduzem os custos de manutenção e aumentam os intervalos de serviço.

Flywheel and flywheel housing - SAE 0, cast iron, including provisions for one 5/8-18 and two 3/4-16 magnetic pickups, machined to accommadate starter mounting.

Power Take-Off (PTO) - Front stub shaft options are offered for driving the compressor cooler fan.

Starting system - The standard system features a robust Delco Remy® 39MT 24-volt starters with SAE #3 mounting flanges. An air/gas starter is optional.

Electrical system - Includes a 24-volt alternator.

Cooling system - A two-pump/two-loop cooling system effectively separates the aftercooler and jacket water coolant circuits to maintain lower intake manifold temperatures and providing capability for higher power ratings. Integrated coolant filters add corrosion protection for the jacket water circuit.

Exhaust system - The water-cooled manifolds reduce surface and exhaust gas temperatures.

Garantia – Cummins de um ano, sem limite de horas. Com o apoio de uma rede mundial de distribuidores.


Equipamento padrão

Digital Display (Optional)

  • Status do sistema de AFR
  • Status do sistema de AFR
  • Informações de advertência e desligamento
  • A interface do usuário elimina a necessidade de um laptop para ajustar ou licenciar o motor
  • Visor de ignição

Proteção de desligamento de segurança

  • Temperatura do coletor de admissão
  • Taxa de alteração de temperatura do coletor de admissão
  • Pressão do coletor de admissão
  • Velocidade excessiva
  • Temperatura do ECM
  • Sensor de O2 fora do intervalo

Disposição de montagem

  • Montagem de quatro pontos no cárter de óleo estrutural
  • Pés de montagem projetados para o uso com calços Vibracon®
  • Preparação para levantamento no motor

Tomada de força

  • Ponta do eixo frontal


Para acessar nossa biblioteca completa de folhetos, clique aqui.
Redirecionando para
cummins.com

As informações que você está procurando estão no
cummins.com

Estamos disponibilizando esse site para você agora.

Obrigado.