Trem de força ISX15 SmartAdvantage™ – Caminhão pesado

Potência 400 - 450 hp
298 - 336 kW
Torque 1450 - 1750 lb-pé
1966 - 2373 N•m
Certificação EPA 2013

Aplicações

Caminhão pesado

Visão geral:

Trem de força SmartAdvantage™.
A maneira inteligente de obter 3% a 6% de economia de combustível.

O novo trem de força SmartAdvantage™ utiliza a potência do Cummins ISX15 com SmartTorque2 (ST2) e a combina com as mudanças de marcha suaves da transmissão automatizada de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage para aumentar a economia de combustível. O motor e a transmissão compartilham dados essenciais, determinando o torque necessário para garantir o nível de potência de que o motorista precisa. A mudança de marcha precisa e livre de erros capacita todos os motoristas da sua frota para que sejam os melhores.

Cummins ISX15 com SmartTorque2.
O Cummins ISX15 com SmartTorque2 (ST2) está disponível exclusivamente com o trem de força SmartAdvantage™. O torque mais alto é oferecido antes na faixa de rpm para que você possa cruzar a 1150–1240 rpm e ainda obter o torque e a potência necessários para as demandas reais de carga. A economia de combustível é aprimorada pela combinação da diminuição da velocidade, das comunicações otimizadas entre o motor e a transmissão e o do uso efetivo do acionamento direto. Essas tecnologias avançadas facilitam a operação em um "ponto ideal" mais amplo para os motoristas, o que aumenta a economia de combustível.

Quatro potências nominais estão atualmente disponíveis: 400 hp 1450/1650 lb-pé, 400 hp 1550/1750 lb-pé, 420 hp 1550/1750 lb-pé e 450 hp 1550/1750 lb-pé. Todas as potências nominais incluem o exclusivo SmartTorque2, bem como gerenciamento de aceleração de veículos.

O SmartTorque2 percebe automaticamente o peso, a inclinação e a transmissão operacional do veículo e, então, seleciona o torque ideal para a melhor economia de combustível e o máximo de desempenho em cada transmissão. Seja dirigindo morro acima, entrando em uma rodovia ou em tráfego mais lento, o trem de força SmartAdvantage oferece a potência de que você precisa – quando você precisa.

O gerenciamento de aceleração de veículos é um exclusivo recurso eletrônico habilitado automaticamente nos motores Cummins ISX15 ST2, no trem de força SmartAdvantage™. Ele auxilia na taxa de aceleração desde a partida do veículo, mantendo uma aceleração mais consistente em virtude da transição mais eficiente das transmissões. O VAM resulta em aceleração mais uniforme e redução do desgaste do sistema de transmissão, além de aumentar a economia de combustível.

Transmissão automatizada de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage.
Os novos recursos da transmissão automatizada de 10 velocidades Eaton Fuller Advantage incluem o uso estratégico de componentes leves e a lubrificação precisa. A tecnologia possibilita reduzir a velocidade na ultrapassagem e oferece eficiência no acionamento direto. A mudança de marcha automática se baseia na inclinação, no peso do veículo, no torque do motor e na posição do acelerador.

A economia de combustível é aprimorada ainda mais com a lubrificação precisa. A tecnologia de lubrificação precisa reduz as perdas por vibrações e elimina a necessidade de um refrigerador na maioria das aplicações, o que reduz o peso e aumenta a confiabilidade.

Para obter mais detalhes sobre a transmissão automatizada de 10 velocidades Fuller Advantage da Eaton, acesse roadranger.com/smartadvantage.

Potência anunciada 400 hp
450 hp
298 kW
336 kW
Torque máximo 1450/1650 lb-pé
1550/1750 lb-pé
1966/2237 Nm
2102/2373 Nm
Velocidade controlada 1800 rpm  
Torque de engate da embreagem 1000 lb-pé 1356 Nm
Número de cilindros  6  
Peso do motor (seco) 2964 lb 1344 kg 
O poder da escolha: acionamento direto ou ultrapassagem
  • O único trem de força integrado a oferecer as duas opções
  • Uma solução ideal para todas as aplicações de transporte de linha

Transmissão
Marcha mais alta

Motor

Potência em hp (kW)

Torque máximo
lb-pé (N•m) a rpm

Transmissão
Modelo

Relações de eixo

Overdrive de etapa breve

Cummins ISX15 400 SA

400 (298)

1450/1650 (1968/2240) a 1000

FAOM-14810S-EC3

2,78
2,64

Cummins ISX15 400 SA

400 (298)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

FAOM-15810S-EC3

Cummins ISX15 420 SA

420 (313)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

Cummins ISX15 450 SA

450 (336)

1550/1750 (2103/2375) a 1000

Acionamento direto

Cummins ISX15 400 SA

400 (298)

1550/1750 (2013/2375) a 1000

FAM-15810B-EA3

2,26
2,28
2,39
2,47

Cummins ISX15 450 SA

450 (336)

1550/1750 (2013/2375) a 1000

Turbocompressor VGT™ da Cummins Turbo Technologies – O design patenteado é amplamente reconhecido como líder de desempenho do setor. A atuação elétrica melhora a precisão e a capacidade de resposta. O turbocompressor VGT também aumenta a economia de combustível e a potência de frenagem.

Sistema de combustível XPI da Cummins Fuel Systems – Oferece desempenho superior independentemente do rpm do motor. Vários eventos de injeção por ciclo melhoram a eficiência de combustível e permitem uma operação mais suave e silenciosa.

Sistema de pós-tratamento da Cummins Emission Solutions – O sistema exclusivo consiste no filtro de partículas diesel (FAP) e na tecnologia de redução catalítica seletiva (RCS) para garantir emissões quase nulas.

Filtros de combustível Fleetguard® e DEF da Cummins Filtration – Os filtros Fleetguard oferecem proteção contra corrosão e contaminantes que podem gerar problemas de desempenho. O DEF de alta qualidade é amplamente disponível em estabelecimentos autorizados da Cummins e Fleetguard, bem como na entrega em quantidade.

Módulo de controle eletrônico (ECM) único e de alta capacidade – O ECM único gerencia o motor e o sistema de pós-tratamento para oferecer desempenho ideal e eficiência no consumo de combustível.

Ciclos de trabalho*

Leve

Normal

Grave

Óleo e filtro

40.000 mi.
64.000 km

30.000 mi.
48.000 km

20.000 mi.
32.000 km

Filtro de combustível

40.000 mi.
64.000 km

30.000 mi.
48.000 km

30.000 mi.
48.000 km

Filtro de refrigerante**

50.000 mi.
80.000 km

   

Ajuste da válvula

500.000 mi.
800.000 km

   

Filtro coalescente

125.000 mi.
200.000 km

   

Filtro de DEF

300.000 mi.
480.000 km

   

Filtro de partículas diesel

200.000 mi.
320.000 km

   

*Leve >6,5 mpg, normal = 6,5–5,5 mpg, pesado <5,5 mpg

**Com o filtro adequado

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.



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