ISX12 G para caminhão pesado (2013)

Potência 320 - 400 hp
239 - 298 kW
Torque 1150 - 1450 lb-pé
1559 - 1966 N•m
Certificação EPA 2013

Aplicações

Caminhão pesado Gás natural

Visão geral:

O motor a gás natural ISX12 G oferece a grande potência de tração e a durabilidade para serviços pesados necessárias para aplicações de caminhão/trator de transporte regional, vocacional e de lixo. Ele conta com uma tecnologia de combustão por recirculação de gás de escape (SEGR), que permite o uso de um catalisador de três vias (TWC) livre de manutenção. A potência nominal varia de 320 hp a 400 hp (239-298 kW) com 1450 lb-pé (1966 N•m) de torque máximo. A eficiência inerente deste motor e uma oferta abundante de gás natural reduzem os custos operacionais, tornando o ISX12 G a escolha natural para a sua frota.

Motor a gás natural dedicado de fábrica
O ISX12 G é um motor a gás natural dedicado de fábrica que se baseia no motor a diesel ISX12 da Cummins. O ISX12 G tem muitas das mesmas peças e componentes do equivalente dele a diesel e funciona com 100 por cento de gás natural de baixo custo e queima limpa. O ISX12 G atende aos padrões atuais de emissão da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA e do Air Resource Board (ARB) da Califórnia, bem como das regulamentações de gás de efeito estufa (GEE) da 2014 EPA e de consumo de combustível do Departamento de Transportes (DOT) dos EUA.

O ISX12 G é uma ótima opção para aplicações de misturador, caminhão basculante e de lixo, com uma alta relação potência-peso e 700 lb-pé (949 N•m) de torque de engate da embreagem. Quatro potências nominais para lixo, bem como opções de Tomada de Força do Motor Frontal (FEPTO) e Tomada de Força do Motor Traseiro (REPTO), oferecem potência e flexibilidade para uma grande variedade de veículos.

O ISX12 G também é a escolha natural para caminhões e tratores de operação de distribuição regional e LTL. Cinco potências nominais de 320 hp a 400 hp (239-298 kW), a frenagem do motor e a capacidade de transmissão manual ou automática proporcionam aos clientes de caminhões o desempenho para atender aos requisitos da frota e a flexibilidade do uso de gás natural comprimido (GNC) ou gás natural liquefeito (GNL).

Tecnologia avançada de combustão
O ISX12 G usa a combustão por SEGR com ignição por centelha para criar um motor a gás natural de alto desempenho e serviço pesado. O sistema de EGR resfriado recebe uma quantidade medida de gás de escape, passa por um resfriador para reduzir as temperaturas antes de misturá-lo com a carga de ar que entra no cilindro. A SEGR resulta em maior densidade de potência e economia de combustível em comparação com motores a gás natural tradicionais estequiométricos ou de queima reduzida. Essa tecnologia também permite o uso de um TWC para controle de emissões.

Pós-tratamento sem manutenção
TWCs são dispositivos passivos, simples e eficazes que são embalados como peça do silencioso. Eles oferecem desempenho consistente de controle de emissões, são livres de manutenção e podem ser montados vertical ou horizontalmente no veículo. O ISX12 G requer pós-tratamento ativo, como um filtro de partículas diesel (FAP) ou redução catalítica seletiva (RCS).

Gás natural: a escolha do combustível é sua
O ISX12 G opera com 100 por cento de gás natural, que pode ser transportado no veículo na forma comprimida ou liquefeita (GNC ou GNL, respectivamente). O ISX12 G também pode funcionar com gás natural renovável (GNR) produzido a partir de biogás ou gás de aterro que tenha sido aprimorado para atender à qualidade dos combustíveis para veículos. Diversas configurações de tanques de GNC e GNL estão disponíveis para atender aos requisitos de alcance. Peça mais detalhes ao fabricante do seu veículo.

Você encontra mais informações no site cumminswestport.com.

Está pensando em adquirir um motor da Cummins? Para obter mais informações, inclusive preços e detalhes técnicos adicionais, entre em contato com um representante da Cummins. Se você precisar de ajuda para localizar um representante, a ferramenta de localização de vendas e serviços da Cummins pode ajudar.

Potência máxima 400 HP (298 kW)
Torque máximo 1450 LB-PÉ (1966 N•m)
Velocidade controlada 2100 RPM
Torque de engate da embreagem 700 LB-PÉ (949 N•m)
Tipo

4 ciclos, por ignição, em linha 6 cilindros, turbocomprimido, CAC

Deslocamento do motor 726,2 POL. CÚB. (11,9 LITROS)
Diâmetro interno e curso 5,11 POL. x 5,91 POL. (130 MM x 150 MM)
Ciclos de funcionamento 4
Capacidade do sistema de lubrificação 12 GALÕES DOS EUA (45,4 LITROS)
Capacidade refrigerante 26,5 QUARTOS ESTADUNIDENSES (25,1 LITROS)
Tensão do sistema 12 V
Peso líquido (seco) 2.650 LB (1.202 KG)
Tipo de combustível CNG/LNG/RNG
Pós-tratamento

Catalisador de três vias (TWC)

Modelo do motor Hp anunciado (kW)  Torque máximo lb-pé (N•m) a rpm Velocidade controlada
Aplicações de caminhão de transporte de linha      
ISX12 G 400 400 (298) 1450 (1966) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 385 385 (287) 1350 (1830) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 350 350 (261) 1450 (1966) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 330 330 (246) 1250 (1695) a 1200

2100 RPM

ISX12 G 320 320 (239) 1150 (1559) a 1200 2100 RPM
Aplicações de caminhão de lixo      
ISX12 G 350R 350 (261) 1350 (1830) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 350R 350 (261) 1450 (1966) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 330R 330 (246) 1250 (1695) a 1200 2100 RPM
ISX12 G 320R 320 (239) 1150 (1559) a 1200 2100 RPM
  • Tratamento avançado de ar: controle eletrônico para o tratamento preciso do ar.
  • Turbocompressor com válvula de escape comprovado: é usado um turbocompressor com válvula de escape, geometria fixa e quadro pequeno. A carcaça para rolamento refrigerada a água aumenta a durabilidade.
  • Módulo de controle do motor (ECM): monitora e controla constantemente os sensores do motor, o sistema de combustível e o sistema de ignição. Controle do acelerador drive-by-wire. Oferece aos OEMs e usuários finais a capacidade de adaptar o desempenho do motor para atender à missão do veículo. Capacidade total de interface para as ferramentas de serviço de diagnóstico Cummins INSITE™ e Cummins QuickCheck.
  • Sistema de ignição de alta energia: oferece melhor desempenho e intervalos de manutenção mais longos, maior durabilidade da vela de ignição e da bobina, além de autodiagnóstico. O módulo de ignição e o módulo de combustível são controlados por um ECM CM2180A de autoridade total com recursos programáveis, compatíveis com as ferramentas de diagnóstico da Cummins.
  • Sistema de acionamento de chicote acessório – sistema de acionamento acessório de chicote em serpentina poly-V autotensionável para bomba de água, cubo do ventilador montado no motor e a maioria dos alternadores.
  • Sistema de admissão de ar: o resfriamento por ar de carga reduz as emissões, por meio da diminuição das pressões do ar do coletor de admissão.
  • Arrefecedor de lubrificante de alta eficiência: diminui a temperatura do óleo para maior vida útil do motor.
  • Virabrequim: os oito forjamentos de aço de contrapeso, totalmente balanceados e de alta resistência à tração contam com filetes e mancais temperados por indução para dar maior durabilidade.
  • Frenagem do motor opcional: 240 hp (180 kW) a 2100 rpm.
  • Transmissão: automática ou manual.
  • Tomada de força do motor frontal e traseiro (FEPTO e REPTO): opções com mais torque para diversas aplicações vocacionais.

Curvas de torque do ISX12
Curvas de torque do ISX12
Com curvas de torque semelhantes às do ISX12 a diesel dentro da faixa de 1150 lb-pé a 1450 lb-pé (1559-1966 N•m), o ISX12 G oferece desempenho e dirigibilidade comparáveis do veículo.

Recomendações de engrenagens
Para melhor confiabilidade e durabilidade, o GVW máximo recomendado para o ISX12 G em aplicações de transporte de linha é de 80.000 lb (36.287 kg). A engrenagem recomendada para aplicações transporte de linha é de 1400 rpm a 1475 rpm na velocidade de cruzeiro para economia de combustível ideal ou de 1450 rpm a 1500 rpm na velocidade de cruzeiro para um equilíbrio entre economia de combustível e desempenho. Para aplicações vocacionais, as recomendações de engrenagem são de 1450 rpm a 1600 rpm na velocidade de cruzeiro para economia de combustível ou de 1550 rpm a 1700 rpm na velocidade de cruzeiro para um equilíbrio entre economia de combustível e desempenho.

Otimização do desempenho com o PowerSpec
O Cummins PowerSpec ajuda a encontrar as especificações de engrenagens ideais para o desempenho do motor ou a economia de combustível, tornando possível adaptar a operação dos motores Cummins Westport para atender à aplicação de cada cliente. O PowerSpec também pode ler códigos de falha e ser programado para coletar informações de viagem de vários motoristas. O PowerSpec funciona com o ISL G e com o ISX12 G.


Garantia básica
A garantia automotiva básica do motor a gás natural Westport ISX12 G é a mesma da plataforma básica para motores a diesel da Cummins. A garantia básica cobre 2 anos/250.000 milhas (402.336 km) e 100 por cento de peças e mão de obra em falhas justificáveis.*

Cobertura estendida
Para ainda mais tranquilidade, o Cummins Westport oferece diversos planos de cobertura estendida para atender às necessidades de cada cliente. Você encontra mais informações sobre a cobertura estendida com seu distribuidor Cummins local ou com um representante Cummins Westport.

Melhor atendimento ao cliente
Os veículos equipados com o Cummins Westport recebem o suporte da rede de serviços Cummins, a maior e mais capaz da América do Norte. Os técnicos autorizados da Cummins são especializados nos motores a gás natural Cummins Westport, com acesso imediato a peças genuínas e ao suporte de garantia. Em caso de dúvidas sobre seu motor Cummins Westport ou se precisar de ajuda para encontrar uma oficina de reparos nos Estados Unidos ou no Canadá, ligue para o Atendimento da Cummins no 1-800-CUMMINS.

Cummins Westport: a escolha natural
A Cummins Westport Inc. projeta, fabrica e comercializa motores de ignição a gás natural de 6 a 12 litros para aplicações de transporte comercial, como caminhões e ônibus. Nossos motores dedicados 100 por cento a gás natural são produzidos pela Cummins e estão disponíveis como opção direta de fábrica dos principais fabricantes de caminhões e ônibus.

Para saber mais sobre a Cummins Westport e sobre o gás natural como combustível para transporte, visite a Cummins Westport Natural Gas Academy no site cumminswestport.com/natural-gas-academy. Lá você encontra informações, recursos, vídeos e muito mais.

De modo geral, a manutenção do ISX12 G é semelhante à dos motores a diesel, mas com algumas diferenças importantes:

É exigido o uso de óleo de motor formulado especificamente para motores a gás natural. Não utilize óleo de motor a diesel em um motor a gás natural. Se você usar óleo de motor a diesel, ocorrerá torque da válvula, desgaste do pistão e redução da vida útil da válvula de ignição.
 

Intervalos de manutenção do ISX12 G – caminhão de transporte de linha < 80.000 lb GVW

Item de manutenção Horas Distância Meses
Filtro de combustível spin-on
Verificação diária
Óleo e filtro* 500 25.000 mi (40.000 km) 6
Filtro de refrigerante* 1.500 75.000 mi (120.000 km) 12
Filtro de combustível spin-on* 1.000 50.000 mi (80.000 km) 9
Velas de ignição* 1.000 50.000 mi (80.000 km) 12
Ajuste do cabeçote* 3.000 150.000 mi (240.000 km) 24
Ajuste do freio motor 6.000 300.000 mi (480.000 km) 24
Refrigerante padrão 6.000 300.000 mi (480.000 km) 24
Filtro/elemento de ar Siga as recomendações publicadas pelo fabricante do veículo

* Considerando um ciclo normal de serviço de linha com base na velocidade média de 50 mph/80 kph. Os intervalos de manutenção devem ser reduzidos para aplicações de velocidade média mais lenta.

 

Intervalos de manutenção do ISX12 G Maintenance Intervals – caminhão urbano/de lixo < 80.000 lb GVW

 

 

Item de manutenção^ Horas Distância Meses
Óleo e filtro* 500 7.500 mi (12.500 km) 6
Filtro de combustível 1.000 15.000 mi (25.000 km) 9
Filtro de refrigerante 1.500 22.500 mi (37.500 km) 12
Velas de ignição 1.000 15.000 mi (25.000 km) 12
Troca de refrigerante 6.000 90.000 mi (150.000 km) 24
Ajuste do cabeçote** 3.000 45.000 mi (75.000 km) 24
Ajuste do freio motor 6.000 90.000 mi (150.000 km) 24
Filtro/elemento de ar Siga as recomendações publicadas pelo fabricante do veículo

^Com base no ciclo de serviço normal com velocidade média de 15 mph/25 kph.  Os intervalos de distância aumentam ou diminuem com base na velocidade média.
**Ajuste inicial de válvula em 1.000 horas.
* Requer óleo para motor a gás natural. Saiba mais

Consulte o QuickServe® Online ou o Manual do Proprietário para obter detalhes completos sobre os intervalos de manutenção.

Para mais informações, visite cumminswestport.com.
 

 

 



Para acessar nossa biblioteca completa de folhetos, clique aqui.
Redirecionando para
cummins.com

As informações que você está procurando estão no
cummins.com

Estamos disponibilizando esse site para você agora.

Obrigado.