ISL9 para aplicações de manutenção de poços (EPA 2010)

Sistema de combustível XPI – A tecnologia comprovada do sistema de combustível common-rail XPI fornece uma quantidade precisa de combustível a pressões ultra-altas. Isso, junto com controles eletrônicos mais robustos de motor, permite diversos eventos de injeção por ciclo. A flexibilidade no tempo de injeção maximiza a economia de combustível e o desempenho enquanto diminui as emissões de escape.

EGR resfriado – Este sistema de última geração reduz as temperaturas de combustão para emissões reduzidas e otimiza a economia de combustível.

Controles eletrônicos totalmente integrados - Um ECM de alta capacidade controla tudo, desde a admissão de ar até o pós-tratamento de escape para desempenho máximo e emissões quase zero.

Sistema de pós-tratamento Cummins – O comprovado filtro de partículas Cummins reduz o material particulado em 90%. Em 2010, é combinado com a SCR da Cummins para atender aos padrões de emissões, mantendo o melhor desempenho, confiabilidade e durabilidade da categoria. A tecnologia SCR da Cummins é comprovada em mais de 200.000 veículos europeus e usa fluido de escape diesel (DEF) para alcançar emissões de NOx em níveis próximos de zero. O DEF estará prontamente disponível; consulte o folheto da Cummins Filtration LT15618 para obter mais informações.

Design de serviço pesado – Recursos robustos incluem camisas úmidas substituíveis, arrastadores de rolamento, filtragem de óleo de bypass e resfriamento de pistão direcionado para um serviço mais longo nos ambientes de trabalho mais difíceis.

Turbocompressor de VGT™ – O turbocompressor de VGT da Cummins é simples e preciso. A atuação elétrica permite ajuste infinito, fornecendo a quantidade exata de propulsão necessária para uma resposta superior. O projeto do bico deslizante tem a melhor confiabilidade e durabilidade da categoria.