Imagem do motor ISLG

ISL G Near Zero

Potência 250 - 320 hp
186 - 239 kW
Torque 730 - 1000 lb-pé
990 - 1356 N•m
Certificação EPA 2010

Aplicações

Ônibus de transporte urbano Gás natural Caminhão médio

Visão geral:

O motor a gás natural de NOx ISL G Near Zero (NZ) foi o primeiro motor de alcance médio na América do Norte a receber certificações de emissão tanto da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) quanto da Air Resources Board (ARB) na Califórnia por atender a padrões opcionais de emissões de NOx quase zero 0,02 g/bhp-hr para caminhão médio, ônibus urbano, ônibus escolar e caminhão de lixo.

As emissões de escape do Westport ISL G NZ da Cummins são 90% inferiores ao limite atual de NOx da EPA de 0,2 g/bhp-hr. Assim como o motor ISL G líder da indústria, o ISL G Near Zero opera com 100% de gás natural que pode ser transportado no veículo em forma comprimida (GNV) ou liquefeita (GNL). O ISL G NZ também pode funcionar com gás natural renovável (GNR).

O ISL G Near Zero não está mais disponível. Ele foi substituído pelo motor de emissões quase zero L9N. Saiba mais em cumminswestport.com.


 

Potência anunciada 320 hp 239 kW
Torque máximo 1.000 lb-pé 1.356 N•m
Velocidade controlada 2.200 rpm
Torque de engate da embreagem 550 lb-pé 746 N•m
Tipo 4 ciclos, combustão por ignição, 6 cilindros em linha, turbocomprimido, CAC
Deslocamento 540 pol. cúb. 8,9 L
Diâmetro interno e curso 4,49 pol. x 5,69 pol. 114 mm x 145 mm
Ciclos de funcionamento 4
Capacidade do sistema de lubrificação 7,3 galões dos EUA 27,6 L
Capacidade refrigerante 13,1 quartos estadunidenses 12,4 L
Tensão do sistema 12 V
Peso líquido c/ acessórios padrão, seco 1.625 lb 737 kg
Pós-tratamento Catalisador de três vias (TWC)
Tipos de combustível GNC / GNL / biometano
Número de metano 75 ou superior
Disponibilidade Clique aqui para disponibilidade de OEM

Os motores Cummins Westport podem aceitar uma ampla gama de composições de combustível de gás natural.

Use nossa Calculadora de especificação de desempenho de combustível para garantir a compatibilidade.

Modelo Potência anunciada
(kW) @ rpm
Torque máximo
lb-pé (N•m) a rpm
Velocidade controlada
ISL G NZ 320 320 (239) a 2000 1000 (1356) a 1300 2200 rpm
ISL G NZ 300 300 (224) a 2100 860 (1166) a 1300 2200 rpm
ISL G NZ 280 280 (209) a 2000 900 (1220) a 1300 2200 rpm
ISL G NZ 260 260 (194) a 2200 660 (895) a 1300 2200 rpm
ISL G NZ 250 250 (186) a 2200 730 (990) a 1300 2200 rpm

Motores de gás natural dedicado, de fábrica, fabricado na mesma linha de montagem diesel da Cummins, o ISL G Near Zero, como o ISL G, compartilha muitos componentes e peças com os motores a diesel da série L da Cummins.

  • Módulo de controle eletrônico: fornece monitoramento e controle completos dos sensores do motor, do sistema de combustível e do sistema de ignição, com capacidade de interface completa para o Cummins INSITE e ferramentas de serviço de diagnóstico.
  • Catalisador de três vias: dispositivo passivo simples, controle altamente eficaz de hidrocarbonetos, CO e NOx sem custos de manutenção. Sem a necessidade de filtro de partículas diesel (FAP) ou sistemas de redução catalítica seletiva (RCS). O catalisador do ISL G Near Zero inclui um sensor de temperatura intermediário do catalisador conectado ao ECM.
  • Ventilação do cárter fechada (CCV): o ISL G Near Zero possui um sistema CCV montado no chassi que evita que as emissões do cárter geradas pelo motor durante a operação normal de escape para a atmosfera. Isso reduz as emissões de metano relacionadas ao motor em 70%, ao captar as emissões do cárter e redirecioná-las através do filtro CCV, onde qualquer óleo é removido antes de enviar os gases do cárter de volta ao coletor de admissão para serem reintroduzidos na câmara de combustão.
  • Baixo peso instalado: maior relação potência/peso na sua classe.
  • Sistema de ignição de alta energia: módulo de controle de ignição (ICM) aprimorado proporciona melhor desempenho e melhor durabilidade da vela de ignição e da bobina, além de autodiagnóstico.
  • Capacidade de combustível: o gás natural pode ser armazenado no veículo em forma comprimida (GNC) ou liquefeita (GNL). O ISL G também pode operar com gás natural renovável ou biometano que atenda às especificações de qualidade de combustível.

No geral, a manutenção do ISL G Near Zero é semelhante a dos motores a diesel, mas há algumas diferenças fundamentais:

É exigido o uso de óleo de motor formulado especificamente para motores a gás natural. Não utilize óleo de motor a diesel em um motor a gás natural. Se você usar óleo de motor a diesel, ocorrerá torque da válvula, desgaste do pistão e redução da vida útil da válvula de ignição. Para obter mais informações, consulte o Boletim de informações sobre produtos disponível em cumminswestport.com.

Caminhão < 66,000 GVW ISL G Near Zero

Item de manutenção Distância Horas Meses
Verificar refrigerante, mangueiras e filtro de ar CAC 7.500 mi (12.000 km) 250 3
Óleo e filtro* 15.000 mi (24.000 km) 500 6
Filtro de combustível 30.000 mi (48.000 km) 1.000 12
Filtro de refrigerante 15.000 mi (24.000 km) 500 6
Troca do filtro de ventilação do cárter --- 2.000 12
Velas de ignição 45.000 mi (72.000 km) 1.500 18
Troca de refrigerante 60.000 mi (96.000 km) 2.000 24
Ajuste de válvula** 60.000 mi (96.000 km) 2.000 24
Filtro/elemento de ar Siga as recomendações publicadas pelo fabricante    

* Exige óleo de motor a gás natural.
**Ajuste inicial de válvula em 1.000 horas.

Ônibus de transporte urbano e caminhão de lixo ISL G Near Zero

Item de manutenção ^ Distância Horas Meses
Óleo e filtro* 7.500 mi (12.000 km) 500 6
Filtro de combustível 15.000 mi (24.000 km) 1.000 12
Filtro de refrigerante 7.500 mi (12.000 km) 500 6
Troca do filtro de ventilação do cárter -- 2.000 12
Velas de ignição 22.500 mi (36.000 km) 1.500 18
Troca de refrigerante 30.000 mi (48.000 km) 2.000 24
Ajuste de válvula** 30.000 mi (48.000 km) 2.000 24
Filtro/elemento de ar Siga as recomendações publicadas pelo fabricante    

* Exige óleo de motor a gás natural
** Ajuste inicial de válvula em 1.000 horas.
^ Baseado no ciclo de trabalho normal de velocidade média de 15m mph. Os intervalos de distância aumentam ou diminuem com base na velocidade média.

  • O intervalo padrão é as horas declaradas. O intervalo é o que ocorrer primeiro: horas, milhas ou tempo.
  • Consulte o QuickServe® Online ou o Manual do Proprietário para obter detalhes completos sobre os intervalos de manutenção.


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