ISB6.7 G

Potência 200 - 240 hp
149 - 179 kW
Torque 520 - 560 lb-pé
705 - 759 N•m
Certificação EPA 2017

Aplicações

Caminhão médio Ônibus escolar Ônibus de transporte urbano Gás natural

Visão geral:

Em 2016, o Westport da Cummins apresentará um novo e exclusivo motor a gás natural para mercados com ônibus de transporte urbano, particular e escolar, caminhão médio e veículos vocacionais. Com base na plataforma a diesel ISB6.7 da Cummins, o Westport ISB6.7 G da Cummins oferecerá até 240 hp (179kW) e 560 lb-pé (759 Nm) de torque, e estará disponível com transmissões automáticas. Certificação no lançamento das normas para emissão 2016 da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA, e da California Air Resources Board, o ISB6.7 G também atenderá os requisitos 2016 da EPA GHG.

O ISB6.7 G possui os mesmos controles de combustão avançados com catalisador de três vias (TWC) como os motores ISL G & ISX12 G do Westport da Cummins. Ele opera com 100 por cento de gás natural, que pode ser transportado no veículo na forma comprimida ou liquefeita (GNC ou GNL, respectivamente). Ele também pode funcionar com 100 por cento de biometano ou gás natural renovável, que satisfaz as especificações de combustíveis publicadas da Cummins.

Para obter mais informações, inclusive preços e detalhes técnicos adicionais, entre em contato com um representante da Cummins. Se você precisar de ajuda para localizar um representante, a ferramenta de localização de vendas e serviços da Cummins pode ajudar.

Potência anunciada 240 hp 179kW
Torque máximo 560 lb-pé 759 N•m
Velocidade controlada 2.400 rpm  
Tipo 4 ciclos, combustão por ignição, 6 cilindros em linha, turbocomprimido, CAC  
Deslocamento 409 pol. cúb. 6,7 L
Ciclos de funcionamento 4  
Pós-tratamento Catalisador de três vias (TWC)  
Tipos de combustível GNC / GNL / biometano  
Disponibilidade 2016  
Modelo do motor Potência anunciada
(kW)
Torque máximo
lb-pé (N•m) a rpm
Velocidade
controlada
ISB6.7 G 240 240 (179) 560 (759) a 1600 2400 rpm
ISB6.7 G 220 220 (164) 520 (705) a 1600 2400 rpm
ISB6.7 G 200 200 (149) 520 (705) a 1600 2400 rpm


Classificações preliminares - sujeitas à alterações

  • Tecnologia de combustão avançada - O ISB6.7 G usa a mesma tecnologia de combustão por recirculação de gás de escape (SEGR), ignição por faísca e pós-tratamento de TWC simples, como os motores a gás natural ISL G e ISX12 G. O sistema de EGR resfriado recebe uma quantidade medida de gás de escape, passa por um resfriador para reduzir as temperaturas antes de misturá-lo com a carga de ar que entra no cilindro. A SEGR resulta em melhor densidade de potência e economia de combustível, e permite o uso de um TWC para controlar as emissões.
  • Pós-tratamento de catalisador de três vias - Os catalisadores de três vias (TWCs) são dispositivos simples e eficazes, embalados como peça de silencioso, fornecem um desempenho de controle de emissões consistente e não necessitam de manutenção. Sem a necessidade de filtro de partículas diesel (FAP) ou sistemas de redução catalítica seletiva (RCS).
  • Projeto comprovado - O ISB6.7 G compartilha vários componentes do motor base com o motor a diesel ISB6.7 e compartilha a arquitetura de emissões do ISL G e ISX12 G, incluindo o turbocompressor com válvula de escape, um sistema de ignição de alta energia controlado pelo módulo de controle do motor CM2180A, e um projeto do módulo de combustível similar.
  • Capacidade de combustível - O gás natural pode ser armazenado no veículo em forma comprimida (GNC) ou liquefeita (GNL). O ISB6.7G também pode operar com gás natural renovável ou biometano que atenda às especificações de qualidade de combustível.

No geral, a manutenção para o ISB6.7 G é similar aos do motor a diese, mas existem algumas diferenças chaves:

  • É exigido o uso de óleo de motor formulado especificamente para motores a gás natural. Não utilize óleo de motor a diesel em um motor a gás natural. Se você usar óleo de motor a diesel, ocorrerá torque da válvula, desgaste do pistão e redução da vida útil da válvula de ignição. A Cummins recentemente analisou os requisitos para óleo de motor a gás natural e emitiu uma nova especificação para óleo de motor a gás natural - CES 20085. Para obter mais informações, consulte os links abaixo ou acesse o QuickServe Online da Cummins.
Item de manutenção Distância Horas Meses
Verificar refrigerante, mangueiras e filtro de ar CAC 7.500 mi (12.000 km) 250 3
Óleo e filtro* 15.000 mi (24.000 km) 500 6
Filtro de combustível spin-on 30.000 mi (48.000 km) 1.000 9
Velas de ignição 15.000 mi (24.000 km) 500 12
Ajuste do cabeçote 45.000 mi (72.000 km) 1.500 12
Refrigerante padrão 60.000 mi (96.000 km) 2.000 24
Filtro de ventilação do cárter 60.000 mi (96.000 km) 2.000 24
Filtro/elemento de ar Siga as recomendações publicadas pelo fabricante

* Requer óleo para motor a gás natural - Para mais informações clique aqui.
  Classificações preliminares - sujeitas à alterações.

  • O intervalo padrão é as horas declaradas. O intervalo é o que ocorrer primeiro: horas, milhas ou tempo.
  • Baseado em um ciclo normal de serviço com velocidade média de 30 mph. Os intervalos de distância aumentam ou diminuem com base na velocidade média.
  • Consulte o QuickServe® Online ou o Manual do Proprietário para obter detalhes completos sobre os intervalos de manutenção.


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