ISB6.7 para ônibus de transporte urbano e traslado (EPA 2010)

Potência 280 - 280 hp
209 - 209 kW
Certificação EPA 2010

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Japão,  Korea (Coreia)

Visão geral:

A plataforma do motor ISB da Cummins tem sido um pilar nas operações de ônibus de transporte urbano no mundo já por muitos anos. Da China para Europa e para os Estados Unidos, ela possui um registro comprovado em proporcionar operações de baixo custo com excelente desempenho e economia de combustível.

Em 2010, nós mantemos o que tornou este sistema de motor tão bem-sucedido e melhor. O ISB6.7 possui um sistema de injeção de combustível common rail de alta pressão (HPCR) que fornece pressão constante em todas as potências. Ele permite vários eventos de injeção por ciclo, para uma combustão mais limpa, silenciosa e completa, assim você pode esperar que o ISB6.7 continue a fornecer a melhor economia de combustível da categoria. O exclusivo turbocompressor VGT™ tem sido aprimorado também para uma forte resposta do acelerador e confiabilidade.

O ISB6.7 EPA 2010 utiliza os mesmos ECM e programas de software como no caso de todos os outros motores a diesel da Cummins. Esta uniformidade simplifica o treinamento técnico, monitoramento de desempenho e confiabilidade no serviço.

Confiabilidade excepcional, aceleração suave e abaixo custo de operação e intervalos de manutenção tornam o ISB6.7 uma escolha ideal. As classificações incluem nosso motor híbrido diesel/elétrico especial.

Tudo apoiado pelo melhor suporte ao cliente no negócio.

ISB6.7 híbrido 280 (209) 660 (895) a 1600 2600 rpm
Item de manutenção Horas Meses
Óleo e filtro* 500 6
Filtro de combustível principal** 500 6
Filtro de combustível secundário 500 6
Ajuste do cabeçote 5.000 48
Troca de refrigerante padrão**** 2.000 24
Filtro coalescente 2.500  
Filtro de DEF 6.500  
Limpeza do filtro de partículas 6.500  

*Assumindo o ciclo de serviço normal **fornecido pelo OEM; os intervalos podem variar ***Se o motor estiver equipado com um filtro de refrigerante opcional, ele precisará ser substituído nos mesmos intervalos que o filtro de óleo, os níveis de aditivo SCA/DCA devem ser verificados de acordo com o intervalo que consta no Manual do Proprietário ****Os intervalos estendidos de drenagem/descarte/abastecimento de refrigerante podem ser seguidos quando certos requisitos são atendidos. Para obter mais informações sobre esses requisitos, consulte o Boletim de requisitos e serviço de manutenção de refrigerante da Cummins 3666132
Consulte o manual do proprietário para obter detalhes completos.



Para acessar nossa biblioteca completa de folhetos, clique aqui.
Redirecionando para
cummins.com

As informações que você está procurando estão no
cummins.com

Estamos disponibilizando esse site para você agora.

Obrigado.