ISB6.7 para caminhão médio (EPA 2010)

Potência 200 - 325 hp
149 - 242 kW
Torque 520 - 750 lb-pé
705 - 1017 N•m
Certificação EPA 2010

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Japão,  Korea (Coreia)

Visão geral:

O ISB6.7 EPA 2010 Cummins oferece desempenho superior com o custo de operação mais baixo e o máximo de tempo de operação para torná-lo o melhor da categoria. Seu sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) oferece um equilíbrio ideal de desempenho, controle de emissões e economia de combustível em toda a faixa operacional. A potência nominal varia de 200-325 hp e um máximo de 750 lb-pé de torque máximo.

Como fizemos essas melhorias e ainda atendemos aos controles rigorosos de emissões 2010? Com um sistema totalmente integrado, dessa forma. Tudo, desde a avançada tecnologia de injeção de combustível, subsistema de EGR refrigerado melhorado e turbocompressor VGT™ Cummins até o comprovado sistema de pós-tratamento Cummins, que inclui a tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR), é projetado e fabricado internamente. O resultado é um sistema totalmente integrado que fornece um motor com emissões quase zero sem comprometer o desempenho.
 
E estes são apenas alguns dos recursos que o ISB6.7 tem para oferecer. Ele foi projetado para manter sua manutenção ao mínimo e entregar grandes resultados.

Tudo apoiado pelo melhor suporte ao cliente no negócio.

Para obter mais informações, inclusive preços e detalhes técnicos adicionais, entre em contato com um representante da Cummins. Se você precisar de ajuda para localizar um representante, a ferramenta de localização de vendas e serviços da Cummins pode ajudar.

Potência anunciada 200–325 hp 150–242 kW
Torque máximo  520–750 lb-pé 705 a 1017 N•m
Velocidade controlada  2600 rpm
Torque de engate da embreagem  400 lb-pé 542 N•m
Número de cilindros  6
Capacidade do sistema de lubrificação  4 galões dos EUA 15 litros
Peso do sistema  1.340 lb 608 kg 
Motor (seco)  1.150 lb 522 kg 
Sistema de pós-tratamento*  190 lb  86 kg 

*Aumento em relação ao silencioso padrão e não inclui componentes fornecidos pelo OEM do chassi

Modelo do motor Potência anunciada (kW) Torque máximo lb-pé (N•m) a rpm 
ISB6.7 325 325 (242)  750 (1017) @1600 
ISB6.7 300 300 (224)  660 (895) a 1600
ISB6.7 280 280 (209)  660 (895) a 1600
ISB6.7 260 260 (194)  660 (895) a 1600
ISB6.7 250 250 (186)  660 (895) a 1600
ISB6.7 240 240 (179)  560 (759) a 1600
ISB6.7 220 220 (164)  520 (705) a 1600
ISB6.7 200 200 (149)  520 (705) a 1600
  • Turbocompressor VGT™ - Resposta e controle aprimorados com atuação elétrica para ajuste infinito, proporcionando um aumento exato em toda a faixa de operação. O projeto do bico deslizante aumenta a confiabilidade e a durabilidade.
  • O custo mais baixo de operação - Manutenção reduzida, longos intervalos de serviço, e a melhor economia de combustível de qualquer motor em sua categoria agregam valor de vida útil superior.
  • Sistema de combustível HPCR - Fornece uma mistura precisa de combustível e ar a uma pressão constante, independentemente da rotação do motor. A flexibilidade do tempo da injeção permite múltiplos eventos de injeção por ciclo.
  • EGR resfriado – Sistema de última geração reduz as temperaturas de combustão para emissões reduzidas e otimiza a economia de combustível.
  • Controles eletrônicos totalmente integrados – Um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento de exaustão para oferecer o máximo desempenho e emissões quase zero.
  • Sistema de pós-tratamento Cummins – O comprovado filtro de partículas Cummins reduz o material particulado em 90%. Em 2010, é combinado com a redução catalítica seletiva (SCR) da Cummins para atender aos padrões de emissões, mantendo o melhor desempenho, confiabilidade e durabilidade da categoria.
Item de manutenção Milhas / quilômetros Horas Meses 
Óleo e filtro* 15.000 mi.
24.000 km
500 
Filtro de combustível principal** 15.000 mi.
24.000 km
500 
Filtro de combustível secundário 15.000 mi.
24.000 km
500 6
Filtro de refrigerante Nenhum*** Nenhum*** Nenhum***
Ajuste do cabeçote 150.000 mi.
241.500 km
5.000 48 
Troca de refrigerante padrão**** 60.000 mi.
96.000 km
2000 24 
Filtro coalescente A cada 3º a 4º intervalo de troca de óleo
Filtro de DEF 200.000 mi (320.000 km)
Filtro de partículas 200,000 - 400,000 mi (320,000 - 640,000 km)

*Assumindo ciclo de serviço normal
**Fornecido pelo OEM; intervalos podem variar
***Se o motor estiver equipado com um filtro de refrigerante opcional, ele precisará ser substituído nos mesmos intervalos que o filtro de óleo.
****Os intervalos estendidos de refrigerante e dreno/descarga/enchimento podem ser seguidos quando certos requisitos forem atendidos. Para obter mais informações sobre esses requisitos, consulte o Boletim de requisitos e serviço de manutenção de refrigerante da Cummins 3666132.

Para obter informações completas sobre manutenção, consulte o manual do proprietário ou o manual de operações e manutenção, disponível no QuickServe Online.



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