ISB6.7 para motorhome (EPA 2010)

Potência 300 - 360 hp
224 - 268 kW
Torque 660 - 800 lb-pé
895 - 1085 N•m
Certificação EPA 2010

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Japão,  Korea (Coreia)

Visão geral:

Cada partida.

Motor confiável, durável e o mais econômico em termos de combustível do setor, a plataforma IBS da Cummins tem sido um pilar no setor de veículos recreativos por muitos anos.

Nós mantemos o que tornou esse motor tão bem-sucedido e aprimorado. O ISB6.7 possui um sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) que permite vários eventos de injeção por ciclo, para uma combustão mais limpa, silenciosa e completa. O exclusivo turbocompressor VGT™ tem sido aprimorado também para uma forte resposta do acelerador e confiabilidade.

Uma redução de 90% na NOx foi alcançada através da adição de SCR ao sistema de pós-tratamento da Cummins. Isto tem nos permitido reduzir a quantidade de EGR refrigerado no cilindro hidráulico e recalibrar o ISB6.7 para maior capacidade de resposta enquanto mantém nossa liderança na economia de combustível.

E estes são apenas alguns dos recursos que o ISB6.7 tem para oferecer. Ele foi projetado para manter sua manutenção ao mínimo e entregar grandes resultados.

Tudo apoiado pelo melhor suporte ao cliente no negócio.

Além disso, você recebe programas exclusivos da Cummins como Coach Care™ para atender às suas necessidades de serviço enquanto viaja pela América do Norte em seu motorhome. Tudo apoiado pela mais extensa rede de suporte ao cliente da América do Norte.

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Potência anunciada 200–360 hp 150–268 kW
Torque máximo 520–800 lb-pé 705 a 1085 N•m
Velocidade controlada 2600/2800 rpm  
Torque de engate da embreagem 400 lb-pé 542 N•m  
Número de cilindros
Capacidade do sistema de lubrificação 4 galões dos EUA 15 litros
Peso do sistema 1.340 lb 608 kg 
Motor (seco) 1.150 lb 522 kg 
Sistema de pós-tratamento* 190 lb  86 kg 

*Aumento em relação ao silencioso padrão e não inclui componentes fornecidos pelo OEM do chassi

Modelo do motor Potência anunciada (kW) Torque máximo lb-pé (N•m) a rpm Velocidade controlada
ISB6.7 XT 360 (268)  800 (1085) a 1800 2600 
ISB6.7 340 340 (254)  660 (895) a 1600 2800 
ISB6.7 340 AD 340 (254)  660 (895) a 1600 2800 
ISB6.7 325 325 (243)  750 (1017) a 1800 2600 
ISB6.7 300 300 (224) 660 (895) a 1600 2600 
ISB6.7 300 AD 300 (224)  660 (895) a 1600 2600 
  • Turbocompressor VGT™ - Resposta e controle aprimorados com atuação elétrica para ajuste infinito, proporcionando um aumento exato em toda a faixa de operação. O projeto do bico deslizante aumenta a confiabilidade e a durabilidade.
  • O custo mais baixo de operação - Manutenção reduzida, longos intervalos de serviço, e a melhor economia de combustível de qualquer motor em sua categoria agregam valor de vida útil superior.
  • Sistema de combustível HPCR - Fornece uma mistura precisa de combustível e ar a uma pressão constante, independentemente da rotação do motor. A flexibilidade do tempo da injeção permite múltiplos eventos de injeção por ciclo.
  • EGR resfriado – Sistema de última geração reduz as temperaturas de combustão para emissões reduzidas e otimiza a economia de combustível.
  • Controles eletrônicos totalmente integrados – Um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento de exaustão para oferecer o máximo desempenho e emissões quase zero.
  • Sistema de pós-tratamento Cummins – O comprovado filtro de partículas Cummins reduz o material particulado em 90%. Em 2010, é combinado com a redução catalítica seletiva (SCR) da Cummins para atender aos padrões de emissões, mantendo o melhor desempenho, confiabilidade e durabilidade da categoria.
Item de manutenção Milhas / quilômetros Horas Meses 
Óleo e filtro* 15.000 mi.
24.000 km
500  12
Filtro de combustível principal** 15.000 mi.
24.000 km
500  12 
Filtro de combustível secundário 15.000 mi.
24.000 km
500 12
Filtro de refrigerante Nenhum*** Nenhum*** Nenhum***
Ajuste do cabeçote 150.000 mi.
241.500 km
5.000  
Troca de refrigerante padrão**** 60.000 mi.
96.000 km
2.000 24 
Filtro coalescente A cada 3º a 4º intervalo de troca de óleo
Filtro de DEF 200.000 mi (320.000 km) 6.500  
Filtro de partículas 200,000 - 400,000 mi (320,000 - 640,000 km)  6.500  

*Assumindo ciclo de serviço normal
**Fornecido pelo OEM; intervalos podem variar
***Se o motor estiver equipado com um filtro de refrigerante opcional, ele precisará ser substituído nos mesmos intervalos que o filtro de óleo.
****Os intervalos estendidos de refrigerante e dreno/descarga/enchimento podem ser seguidos quando certos requisitos forem atendidos. Para obter mais informações sobre esses requisitos, consulte o Boletim de requisitos e serviço de manutenção de refrigerante da Cummins 3666132.

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.



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