ISB6.7 para motorhome (EPA 2010)

Potência 300 - 360 hp
224 - 268 kW

Torque 660 - 800 lb-pé
895 - 1085 N•m

Certificação EPA 2010

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Visão geral Incêndios e emergências Motores de motorhome e veículo recreativo Caminhão médio Ônibus escolar Ônibus de transporte urbano

Regiões disponíveis

EUA e Canadá, Russia, África e Oriente Médio México, Filipinas, Singapura, Brasil, Bolívia, Uruguai, Paraguai, Argentina, Colômbia, América Central, Europa, Japão, Korea (Coreia)

Visão geral:

Cada partida.

Motor confiável, durável e o mais econômico em termos de combustível do setor, a plataforma IBS da Cummins tem sido um pilar no setor de veículos recreativos por muitos anos.

Nós mantemos o que tornou esse motor tão bem-sucedido e aprimorado. O ISB6.7 possui um sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) que permite vários eventos de injeção por ciclo, para uma combustão mais limpa, silenciosa e completa. O exclusivo turbocompressor VGT™ tem sido aprimorado também para uma forte resposta do acelerador e confiabilidade.

Uma redução de 90% na NOx foi alcançada através da adição de SCR ao sistema de pós-tratamento da Cummins. Isto tem nos permitido reduzir a quantidade de EGR refrigerado no cilindro hidráulico e recalibrar o ISB6.7 para maior capacidade de resposta enquanto mantém nossa liderança na economia de combustível.

E estes são apenas alguns dos recursos que o ISB6.7 tem para oferecer. Ele foi projetado para manter sua manutenção ao mínimo e entregar grandes resultados.

Tudo apoiado pelo melhor suporte ao cliente no negócio.

Além disso, você recebe programas exclusivos da Cummins como Coach Care™ para atender às suas necessidades de serviço enquanto viaja pela América do Norte em seu motorhome. Tudo apoiado pela mais extensa rede de suporte ao cliente da América do Norte.

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Potência anunciada	200–360 hp	150–268 kW
Torque máximo	520–800 lb-pé	705 a 1085 N•m
Velocidade controlada	2600/2800 rpm
Torque de engate da embreagem	400 lb-pé	542 N•m
Número de cilindros	6
Capacidade do sistema de lubrificação	4 galões dos EUA	15 litros
Peso do sistema	1.340 lb	608 kg
Motor (seco)	1.150 lb	522 kg
Sistema de pós-tratamento*	190 lb	86 kg

*Aumento em relação ao silencioso padrão e não inclui componentes fornecidos pelo OEM do chassi

Modelo do motor	Potência anunciada (kW)	Torque máximo lb-pé (N•m) a rpm	Velocidade controlada
ISB6.7 XT	360 (268)	800 (1085) a 1800	2600
ISB6.7 340	340 (254)	660 (895) a 1600	2800
ISB6.7 340 AD	340 (254)	660 (895) a 1600	2800
ISB6.7 325	325 (243)	750 (1017) a 1800	2600
ISB6.7 300	300 (224)	660 (895) a 1600	2600
ISB6.7 300 AD	300 (224)	660 (895) a 1600	2600

Turbocompressor VGT™ - Resposta e controle aprimorados com atuação elétrica para ajuste infinito, proporcionando um aumento exato em toda a faixa de operação. O projeto do bico deslizante aumenta a confiabilidade e a durabilidade.
O custo mais baixo de operação - Manutenção reduzida, longos intervalos de serviço, e a melhor economia de combustível de qualquer motor em sua categoria agregam valor de vida útil superior.
Sistema de combustível HPCR - Fornece uma mistura precisa de combustível e ar a uma pressão constante, independentemente da rotação do motor. A flexibilidade do tempo da injeção permite múltiplos eventos de injeção por ciclo.
EGR resfriado – Sistema de última geração reduz as temperaturas de combustão para emissões reduzidas e otimiza a economia de combustível.
Controles eletrônicos totalmente integrados – Um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento de exaustão para oferecer o máximo desempenho e emissões quase zero.
Sistema de pós-tratamento Cummins – O comprovado filtro de partículas Cummins reduz o material particulado em 90%. Em 2010, é combinado com a redução catalítica seletiva (SCR) da Cummins para atender aos padrões de emissões, mantendo o melhor desempenho, confiabilidade e durabilidade da categoria.

Item de manutenção	Milhas / quilômetros	Horas	Meses
Óleo e filtro*	15.000 mi. 24.000 km	500	12
Filtro de combustível principal**	15.000 mi. 24.000 km	500	12
Filtro de combustível secundário	15.000 mi. 24.000 km	500	12
Filtro de refrigerante	Nenhum***	Nenhum***	Nenhum***
Ajuste do cabeçote	150.000 mi. 241.500 km	5.000
Troca de refrigerante padrão****	60.000 mi. 96.000 km	2.000	24
Filtro coalescente	A cada 3º a 4º intervalo de troca de óleo
Filtro de DEF	200.000 mi (320.000 km)	6.500
Filtro de partículas	200,000 - 400,000 mi (320,000 - 640,000 km)	6.500

*Assumindo ciclo de serviço normal
**Fornecido pelo OEM; intervalos podem variar
***Se o motor estiver equipado com um filtro de refrigerante opcional, ele precisará ser substituído nos mesmos intervalos que o filtro de óleo.
****Os intervalos estendidos de refrigerante e dreno/descarga/enchimento podem ser seguidos quando certos requisitos forem atendidos. Para obter mais informações sobre esses requisitos, consulte o Boletim de requisitos e serviço de manutenção de refrigerante da Cummins 3666132.

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.

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