ISB6.7 para combate a incêndio e emergência (EPA 2010)

Potência 260 - 360 hp
194 - 268 kW

Torque 660 - 800 lb-pé
895 - 1085 N•m

Certificação EPA 2010

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Visão geral Incêndios e emergências Motores de motorhome e veículo recreativo Caminhão médio Ônibus escolar Ônibus de transporte urbano

Regiões disponíveis

EUA e Canadá, Russia, África e Oriente Médio México, Filipinas, Singapura, Brasil, Bolívia, Uruguai, Paraguai, Argentina, Colômbia, América Central, Europa, Japão, Korea (Coreia)

Visão geral:

Desempenho comprovado. A cada chamada. ISB6.7 para EPA 2010.

Para desempenho superior a cada rpm, o ISB6.7 EPA 2010 Cummins é o melhor da categoria. Seu sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) oferece um equilíbrio ideal de desempenho, controle de emissões e economia de combustível em toda a faixa operacional.

O ISB6.7 incorpora um sistema de pós-tratamento totalmente integrado que combina a EGR refrigerada com a tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR). Essa tecnologia comprovada oferece emissões praticamente zero, mesmo obtendo mais potência em cada gota de combustível.

Desde a confiabilidade e durabilidade que você já espera de um motor série B da Cummins, à potência e eficiência da nossa tecnologia mais moderna, o ISB6.7 cumpre isso tudo. Em todas as situações.

Mais informações sobre os recursos padrão e intervalos de manutenção para este motor estão disponíveis online ou ao conversar com seu representante Cummins.

Potência anunciada	260–360 hp	194–269 kW
Torque máximo	660–800 lb-pé	895 a 1085 N•m
Velocidade controlada	2600 rpm (2800 rpm para 340 de potência nominal)
Torque de engate da embreagem	400 lb-pé	542 N•m
Número de cilindros	6
Capacidade do sistema de lubrificação	3,75 galões dos EUA	14,2 litros
Peso do sistema	1.206 lb	547 kg
Motor (seco)	1.151 lb	522 kg
Sistema de pós-tratamento*	190 lb	86 kg

*Aumento em relação ao silencioso padrão e não inclui componentes fornecidos pelo OEM do chassi.

Modelo do motor	Hp anunciado	Torque máximo	Velocidade controlada
ISB6.7 260	260	660 @ 1600	2600
ISB6.7 280	280	660 @ 1600	2600
ISB6.7 300	300	660 @ 1600	2600
ISB6.7 325	325	750 @ 1600	2600
ISB6.7 340*	340	660 @ 1600	2800
ISB6.7 360*	360	800 @ 1800	2600

*Restrito

Turbocompressor de VGT™ – O turbocompressor de VGT da Cummins é simples e preciso. A atuação elétrica permite ajuste infinito, fornecendo a quantidade exata de propulsão necessária para uma resposta superior. O projeto do bico deslizante tem a melhor confiabilidade e durabilidade da categoria.
Sistema de combustível HPCR - O sistema de combustível HPCR fornece uma mistura precisa de combustível e ar em uma pressão contínua, independentemente do rpm do motor. Esta flexibilidade de tempo de injeção permite vários eventos de injeção por ciclo, que maximiza a economia de combustível e o desempenho ao mesmo tempo em que reduz os ruídos e as emissões do motor.
EGR resfriado – Este sistema de última geração reduz as temperaturas de combustão para emissões reduzidas e otimiza a economia de combustível.
Controles eletrônicos totalmente integrados – Um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento de exaustão para oferecer o máximo desempenho e emissões quase zero.
Sistema de pós-tratamento Cummins – O comprovado filtro de partículas Cummins reduz o material particulado em 90%. Em 2010, é combinado com a SCR da Cummins para atender aos padrões de emissões, mantendo o melhor desempenho, confiabilidade e durabilidade da categoria. A tecnologia SCR da Cummins é comprovada em mais de 200.000 veículos europeus e usa fluido de escape diesel (DEF) para alcançar emissões de NOx em níveis próximos de zero. O DEF estará prontamente disponível; consulte o folheto da Cummins Filtration LT15618 para obter mais informações.

Item de manutenção	Milhas/quilômetros	Horas	Meses
Óleo e filtro*	15.000 mi. 24.000 km	500	6
Filtro de combustível principal**	15.000 mi. 24.000 km	500	6
Filtro de combustível secundário	15.000 mi. 24.000 km	500	6
Filtro de refrigerante	Nenhum***	Nenhum***	Nenhum***
Ajuste do cabeçote	150.000 mi. 241.500 km	5.000	48
Troca de refrigerante padrão****	60.000 mi. 96.000 km	2.000	24
Filtro coalescente	A cada 3º a 4º intervalo de troca de óleo
Filtro de DEF	200.000 mi (320.000 km)
Filtro de partículas Limpeza	200.000 mi (320.000 km) ou 6.500 horas

* Assumindo o ciclo de serviço normal para aplicações de veículo de combate a incêndio/emergência e capacidade do cárter de óleo lubrificante de 14.2 litros (15 quartos)
**Fornecido pelo OEM; intervalos podem variar.
*** Se o motor estiver equipado com um filtro de refrigerante opcional, ele precisará ser substituído nos mesmos intervalos que o filtro de óleo.
**** Os intervalos estendidos de refrigerante e dreno/descarga/enchimento podem ser seguidos quando certos requisitos forem atendidos.

Para obter mais informações sobre esses requisitos, consulte o Boletim de requisitos e serviço de manutenção de refrigerante da Cummins 3666132.

Para acessar nossa biblioteca completa de folhetos, clique aqui.