Isenção de redução de taxa de emissões do veículo

A Cummins está ciente de que tem havido preocupação por parte dos usuários de veículos de emergência e de combate a incêndios quanto ao fato de os sistemas de pós-tratamento dificultarem a sua capacidade de concluir as missões (através de reduções de potência e paradas) e causar dificuldades indevidas a esse mercado. A Cummins está comprometida com nossos clientes e trabalhou em estreita colaboração com várias organizações, como a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e a Associação dos Fabricantes de Aparelhos Contra Fogo (FAMA) para lidar com essa preocupação e ajudar a mostrar aos clientes como funciona o sistema de pós-tratamento Cummins.

Em 2012, a EPA divulgou um anúncio regulatório e uma Direct Final Rule (DFR) delineando um programa voluntário que concede aos fabricantes de motores flexibilidade para fornecer alívio a veículos de emergência, como ambulâncias e carros de bombeiros, para que estes não tenham mais problemas com a velocidade do veículo ou interrupções de energia do motor relacionadas ao sistemas de controle de emissões do diesel. A Cummins trabalhou ao lado da EPA e de outras partes interessadas para entender melhor as necessidades de nossos clientes, conforme definimos e implementamos nossa solução.

Agora está disponível uma nova calibragem do motor para motores diesel de 2013 com classificações de veículos de emergência que elimina todas as reduções de torque ou velocidade do veículo relacionadas a emissões. A seguir, mais detalhes sobre a nova calibragem de motores 2013 para veículos de combate a incêndios e de emergência e o que isso significa para os clientes com motores e motores EPA 2013 e motores construídos antes de 2013.

Documentação de perguntas frequentes do cliente
Anúncio regulatório da EPA

Cartões de dicas para motoristas da Cummins
Cartão de dicas para motoristas de motores EPA 2013
Cartão de dicas para motoristas de motores EPA 2010 (pré-2013)

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