Ônibus, ônibus e caminhão euro

Energia para ônibus e caminhões na Europa 

Com mais de um milhão de motores com certificação Euro em funcionamento em caminhões, ônibus e veículos especializados no mundo todo, a Cummins oferece um nível único de experiência em todos os motores que fabricamos. Para os fabricantes de veículos, ela oferece um nível de experiência em aplicações que poucas ou nenhuma outra empresa de motores pode igualar. Para o operador, oferece níveis de desempenho de classe internacional. Nossas credenciais europeias estão fortemente estabelecidas, com mais de 60 anos de experiência na fabricação e empregando mais de 5.000 funcionários na UE.

Alcance global

Os motores da série B e L projetados e fabricados na Europa pela Cummins podem ser encontrados em ônibus de frotas urbanas muito além da Europa, em aplicações que variam de micro-ônibus a ônibus de dois andares com 3 eixos. Milhares de nossos motores da série B e L atendem a normas equivalentes à Euro V ou à Euro VI em países como Austrália, China, México, Nova Zelândia, Singapura e Emirados Árabes Unidos. Na verdade, a Cummins se tornou o motor de baixas emissões preferido onde o ciclo de trabalho do ônibus é o mais exigente, as condições climáticas são as mais desafiadoras ou as metas de tempo de atividade da frota são as mais elevadas. Com o apoio da mais ampla rede de suporte de serviço global do setor, trabalhamos em estreita colaboração com exportadores OEM europeus e também com fabricantes de ônibus locais para garantir que sejam bem-sucedidos.

Você pode ver nossa potência global a pleno vapor neste vídeo sobre ônibus em Hong Kong, onde mais de 4.500 ônibus de dois andares com motor Cummins ajudando a manter a cidade em movimento. Pouquíssimas cidades maiores apresentam um ciclo de trabalho tão desafiador como Hong Kong, e com nossa Série L alcançando uma posição de liderança nas frotas de ônibus franqueados, este vídeo demonstra toda a capacidade do motor de 8.9 litros, que funciona por até 20 horas por dia não apenas nas ruas congestionadas da cidade, mas também em rotas rurais acidentadas e vias expressas de alta velocidade que acumulam até 200.000 km por ano. Além das impressionantes frotas de ônibus, você também pode ver algumas belas vistas da cidade.

Gama de motores para ônibus
Motor Potência Torque Emissões
F3.8 105 a 125 kW 500 a 600 Nm Euro VI - D
B4.5 112 a 157 kW 650 a 850 Nm Euro VI - D
B6.7 164 a 224 kW 900 a 1200 Nm Euro VI - D
L9 264 a 276 kW 1500 a 1600 Nm Euro VI - D
L9N 209 a 239 kW 1220 a 1356 Nm Euro VI - D

A Cummins conquistou uma posição incomparável como plataforma de motores líder mundial para aplicações de ônibus urbanos, que vão desde micro-ônibus até ônibus articulados de dois andares com 3 eixos. De fato, nenhuma outra empresa de motores alimenta mais ônibus, em mais cidades e em mais países que a Cummins — e isso acontece porque nenhuma outra linha de motores pode oferecer níveis tão altos de desempenho e confiabilidade em serviço durante a operação nos ciclos de trabalho mais desafiadores. A capacidade de continuar entregando resultados após longas horas de serviço, quilometragens anuais bem altas e terrenos de rota difícil vem de série em todos os motores da Cummins. Inovações como o sistema Stop/Start e configurações híbridas diferenciam a tecnologia da Cummins das demais.

Para aplicações na Europa e na Turquia, nossos motores são certificados para os requisitos de emissões muito baixas do padrão 2019 Euro VI Fase D, introduzindo energia a diesel e gás natural com emissão quase zero. Nossa fabricação de motores na Europa é feita na fábrica de Darlington, no Reino Unido, onde também ficam as principais instalações focadas no desenvolvimento de motores, na engenharia de aplicações e na instalação de veículos-piloto. Então, quando se trata de fornecer energia para ônibus na Europa e para exportação ao redor do mundo, nenhuma outra empresa de motores tem acesso a mais recursos, experiência ou capacidade. É por isso que os ônibus com motores da Cummins podem ser encontrados em funcionamento de Belfast a Berlim e de Estocolmo a Istambul — ou exportados para operar em lugares que vão da Cidade do México a Hong Kong.

Istambul em movimento com a Cummins

Istambul, uma das grandes cidades do mundo com 15 milhões de habitantes e lar de mais de 5.000 ônibus com motores da Cummins trabalhando para a rede de transporte de carga e de pessoas da iETT. Limpos, confiáveis e com baixo consumo de combustível, os ônibus são fabricados na Turquia com motores de nossa fábrica em Darlington, Reino Unido. Veja neste vídeo como eles ajudam a manter a cidade em movimento e conectam os lados europeu e asiático da cidade.

 

Londres é uma cidade sempre em movimento com 6.000 ônibus com motor Cummins

Londres, uma cidade global que está sempre em movimento, com uma rede de ônibus que oferece 6 milhões de viagens de passageiros diariamente. Uma rede da qual a Cummins se orgulha de fazer parte, abastecendo mais de dois terços da frota com motores diesel limpos Euro 6, ajudando a melhorar a qualidade do ar e reduzir a pegada de carbono, alinhada com a Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ )

E, você pode ter certeza, onde quer que haja um ônibus com motor Cummins, há uma equipe de serviço Cummins pronta para fornecer suporte técnico especializado. Desde o fornecimento de planos de manutenção proativos até o treinamento da equipe do depósito ou o trabalho com os operadores para minimizar o consumo de combustível, tudo isso faz parte do compromisso da Cummins em apoiar nossos clientes. Always On.

Linha de motores para ônibus
Motor Potência Torque Emissões
F2.8 96 a 130 kW 350 a 450 Nm Euro IV - D
F3.8 105 a 140 kW 500 a 700 Nm Euro VI - D
B4.5 134 a 157 kW 750 a 850 Nm Euro VI - D
B6.7 217 a 239 kW 1100 a 1200 Nm Euro VI - D
L9 276 a 298 kW 1600 a 1700 Nm Euro VI - D
L9N 239 kW 1356 Nm Euro VI -D
X12 265 a 360 kW 1900 a 2300 Nm Euro VI - D

A potência Cummins Euro VI Phase-D para aplicações em ônibus abrange uma das mais amplas do setor, estendendo-se de um minibus até um ônibus de turismo tamanho real de 3 eixos e inclui as mais recentes soluções de gás natural e híbrido ultra-limpas. As classificações específicas dos motores de ônibus proporcionam todo o potencial dos motores Cummins de 2,8 litros a 12 litros para transporte de passageiros, city-tours, rotas intermunicipais e transporte regional, também como viagens de longa distância premium.

Os mesmos atributos que estabeleceram o B6.7 como o principal motor de médio alcance para ônibus urbanos provaram ser igualmente aplicáveis ao crescente mercado de ônibus de médio porte, com menos de 11 metros de comprimento e com capacidade de até 40 assentos. A excepcional densidade de potência de 6,7 litros torna-o o motor preferido para esta classe de ônibus altamente econômica. As reduções de combustível e CO2 são ainda mais impressionantes com uma nova geração de ônibus com até 13 metros de comprimento utilizando o motor híbrido Cummins B6.7-H Este projeto atende à necessidade de transporte de curta distância, suburbano ou escolar operando em zonas de baixa emissão.

O motor L9 oferece uma solução de potência altamente produtiva para ônibus altos de 12 metros focados em versatilidade econômica, mas consegue isso ao mesmo tempo em que oferece rápida aceleração e altas velocidades de cruzeiro. Uma novidade no mercado de ônibus é o motor a gás natural L9N trazendo a opção de emissões quase nulas com desempenho semelhante ao do diesel. Para ônibus premium de porte grande, o X12 foi recentemente introduzido ao Euro VI com um design inovador de economia de peso e sistema de injeção de alta pressão extra de economia de combustível XPI, combinado com toda a robusta durabilidade esperada de um motor de serviço pesado Cummins.

Para ônibus menores, o compacto F3.8 ou o B4.5 é uma fonte de energia ideal, trazendo a economia de custo operacional de um motor de 4 cilindros de alta eficiência, enquanto na estrada eles fornecem desempenho refinado com aceleração suave e velocidades tranquilas de cruzeiro. O motor compacto F2.8 recentemente atualizado para aplicações Euro VI abre novas possibilidades para minibuses, tanto para chassis baseados em van quanto para designs personalizados.

Linha de motores para caminhões
Motor Potência Torque Emissões
F2.8 96 a 130 kW 350 a 450 Nm Euro VI - D
F3.8 105 a 140 kW 500 a 700 Nm Euro VI - D
B4.5 134 a 157 kW 750 a 850 Nm Euro VI - D
B6.7 172 a 239 kW 900 a 1200 Nm Euro VI - D
L9 276 a 298 kW 1600 a 1700 Nm Euro VI - D
L9N 209 a 239 kW 1220 a 1356 Nm Euro VI - D
X12 265 a 360 kW 1900 a 2300 Nm Euro VI - D
X15 298 a 451 kW 2237 a 2779 Nm Euro VI - C

Nenhuma outra empresa de motores movimenta mais caminhões, em mais países, do que a Cummins. Cada um dos motores vem com inovações nas quais você pode confiar, e é por isso que a Cummins é a potência escolhida para caminhões que exigem confiabilidade dia após dia, ao mesmo tempo em que atingem os mais altos níveis de eficiência de combustível. Os motores Cummins podem ser encontrados onde o trabalho é mais difícil, desde as estradas congeladas da Sibéria ao deserto da Arábia Saudita, das estradas inclinadas das montanhas no Himalaia na Índia até as trilhas irregulares do outback na Austrália. Com a Cummins, cada operador pode ter certeza de que a durabilidade do motor está embarcada e vem com uma linhagem que se estende desde meados dos anos 1930 com o famoso Modelo H, o primeiro caminhão pesado a diesel na América.

A Cummins alimenta todos os caminhões de 2 a 400 toneladas

A presença da Cummins no setor se estende de uma caminhonete de 2 toneladas com nosso motor compacto F2.8 até caminhões de reboque ultra pesados capazes de transportar até 400 toneladas com a força de nosso motor X15. Aqui você poderá ver como a Cummins alimenta tudo isso:

A Cummins projeta motores para cada aplicação, cada nível de emissão e cada tipo de caminhão, com suporte da mais ampla rede global de manufatura e serviços do mercado. Na Europa, a Cummins desempenha um papel de liderança no setor de serviços médios, fabricando motores Euro VI na fábrica da Cummins em Darlington, Reino Unido, para a DAF e Scania com base na plataforma Cummins Série B, bem como fornecendo motores a gás natural Cummins de 9 litros para caminhões urbanos Volvo e Renault. A Cummins pode ser encontrada equipando veículos militares todo-terreno e os maiores caminhões para campos de petróleo construídos na Europa, e a Cummins está se preparando para mais.

Híbrido
Motor Potência Torque Emissões
B4.5-H 134 a 157 kW 700 a 850 Nm Euro VI - D
B6.7-H 209 a 224 kW 1100 a 1200 Nm Euro VI - D

Movemos 2.000 ônibus híbridos na Europa

A Cummins obteve uma conquista em tecnologia Euro VI ao atingir um total de mais de 2.000 instalações de motores adaptados para híbridos em ônibus que operam em toda a Europa, contribuindo significativamente para a redução da pegada de carbono. As versões "H" da Cummins do B4.5 e B6.7 são especialmente configuradas para integração com a transmissão híbrida e fornecer uma função de partida/parada perfeita para o veículo.

Os motores adaptados a híbrido Cummins Euro VI de quatro cilindros B4.5-H e seis cilindros B6.7-H podem ser encontrados operando em cidades em toda a Europa, especificadas pelos fabricantes de ônibus ADL, Wrightbus, VDL, Solaris, Van Hool, Vectia e Irizar.

Instalações híbridas

As instalações híbridas da Cummins se estendem de ônibus médio de deck único a ônibus elétricos de deck duplo e elétricos articulados. Como fornecedora líder de motores híbridos no mercado europeu de ônibus, o sucesso da Cummins também é replicado no mercado de trânsito da América do Norte, onde cerca de 10% dos ônibus que entram em serviço são híbridos e praticamente todos movidos pelo B6.7-H ou L9-H.

A experiência em motores híbridos da Cummins desempenha um papel fundamental em ajudar muitos fabricantes de ônibus no caminho para a eletrificação e alcança resultados notáveis em termos de economia de combustível, redução de emissões Euro VI-D e sociabilidade do veículo. Em termos de descarbonização da frota, normalmente vemos ônibus híbridos reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2 relacionadas em cerca de 33%.

Os motores híbridos Cummins são totalmente otimizados para serem usados em todos os trens de força híbridos, incluindo aqueles fornecidos pela Siemens, BAE Systems, Eaton e Allison. Eles são compatíveis com os sistemas híbridos em série ou paralelo devido à nossa capacidade exclusiva de adaptar sistemas de motor às necessidades da aplicação e colaborar de perto com os fornecedores de sistema.

Com os motores Cummins desenvolvidos especificamente para aprimorar o desempenho do sistema híbrido, esse recurso fornece aos operadores a escolha de energia de que precisam, juntamente com as linhas de transmissão convencionais a diesel, a opção de energia a gás natural renovável e soluções totalmente elétricas da Cummins.

Simplificamos o motor

O motor híbrido é simplificado eliminando acessórios de tomada de força usados para acionar bombas de direção hidráulica, acionamentos de ventiladores, compressores de ar e ar condicionado, já que podem funcionar diretamente com a alimentação elétrica da bateria. O motor de arranque também pode ser removido, embora seja mantido em alguns ônibus como reserva. A transferência da carga de acessórios acionados pelo motor de até 60 kW (80 hp) para o sistema híbrido permite uma entrega de energia mais eficiente sob demanda em comparação com a instalação de um motor de ônibus convencional.

Gás natural

 

O motor Cummins L9N a gás natural atinge níveis de emissão próximos de zero para caminhões e ônibus que operam na Europa e na Turquia. Com a capacidade de funcionar com GNC ou GNL, o motor de 8,9 litros tem desempenho comprovado em caminhões Volvo e Renault, e está disponível em fabricantes de ônibus, inclusive Anadolu Isuzu, Autosan, BMC, Otokar, Solaris e Temsa. O L9N é totalmente compatível com a operação com Biogás, também conhecido como Gás Natural Renovável (RNG), substituindo o gás natural de base fóssil por uma opção de combustível sustentável para atingir a meta de descarbonização da frota. Descubra mais sobre o L9N com funcionamento limpo e silencioso e saída de até 239 kW (320 hp) em nosso folheto aqui: Motores L9 e L9N Euro VI.

Uma nova frota de ônibus Solaris Urbino GNC no distrito de Beskid Slaski, Polônia, movidos pelo L9N Phase-D. Enquanto o Urbino CNG pode ser encontrado operando nas principais cidades europeias, incluindo Paris e Varsóvia, aqui o ônibus e seu motor Cummins estão igualmente em casa, conectando a pequena cidade com a zona rural adjacente, com a ajuda de uma linha de até 400 km sem reabastecimento.

Você também pode ler nosso estudo de caso sobre como uma rota de ônibus desafiadora a uma altitude de 2.210 m no Monte Erciyes comprova a capacidade do gás natural: Gás natural da Cummins atinge novos patamares na Turquia

Tecnologia Stop-Start

Os motores de ônibus B4.5 e B6.7 Euro VI podem incorporar a tecnologia Stop/Start exclusiva da Cummins, com a capacidade de eliminar quase todo o ponto morto do motor nas paradas de ônibus, semáforos e passagens de pedestres. O modo motor desligado é acionado automaticamente por normalmente 16 a 20 paradas por hora de operação, dependendo da rota. O sensor de posição do motor garante prontidão instantânea para uma reinicialização suave em apenas 0,5 segundos após o modo motor desligado. O robusto sistema Stop/Start é totalmente integrado ao design do motor e provou ser popular em operações de deck duplo e de deck único.

A função Stop/Start pode atingir até 8% de economia de combustível nos ciclos de trabalho dos ônibus urbanos, potencialmente economizando mais de 2.000 litros de combustível anualmente com uma economia correspondente de 5 toneladas métricas de gás de efeito estufa CO2 por ano para reduzir a pegada de carbono do veículo. O ônibus produz zero de emissões e zero de ruído para uma média de 8 minutos por hora de operação quando a fase de motor desligado estiver ativada, aumentando a sociabilidade na vizinhança para passageiros e pedestres.

Motor Potência Torque Emissões
B4.5 112 a 157 kW 650 a 850 Nm Euro VI - D
B6.7 164 a 224 kW 900 a 1200 Nm Euro VI - D
Suporte de peças e serviço

 

Investimos tanto em nossa capacidade de serviço e peças quanto em nossa tecnologia de motor para garantir a máxima confiabilidade e o maior tempo de atividade possível para sua frota.

Portanto, se você está procurando o melhor em desempenho e valor a longo prazo, a escolha deve ser por peças Cummins genuínas. Nada funciona melhor ou dura mais tempo, tudo respaldado pela melhor garantia do ramo.

E, você pode ter certeza de que, onde quer que haja um ônibus com motor Cummins, nossa rede de serviços europeia estará pronta para oferecer suporte aos motores no coração do seu negócio.

De verificações de integridade de motor a reconstruções de motor, temos programas de serviço prontos para apoiar seus negócios.

Apoiamos nossos motores de ônibus Euro

Veja como nossa rede de suporte ao cliente utiliza as ferramentas mais recentes de serviços e diagnósticos inteligentes para manter as frotas de ônibus movidas por nossos motores fabricados na Europa em funcionamento. Este vídeo apresenta alguns de nossos técnicos de serviço falando sobre como eles são capazes de garantir os mais altos níveis de tempo de atividade do veículo.

 

 

Pronto para o suporte na Turquia

A Cummins é a fornecedora líder de motores para o mercado de ônibus turco, com mais de 50% de participação nas frotas urbanas em todo o país. Cihat Sezgin fala sobre como a rede de suporte ao cliente Cummins oferece experiência em motores, programas de treinamento e entrega rápida de peças, desempenhando um papel fundamental nos níveis excepcionalmente altos de tempo de atividade alcançados pelas principais frotas de ônibus que operam em Ancara, Istambul e Izmir. Além das impressionantes frotas de ônibus em movimento, você poderá ter excelentes vistas das cidades.

Peças Originais Cummins - Existe uma Diferença

Esteja você administrando uma frota urbana, ônibus de turismo ou ônibus intermunicipais, você precisa de desempenho e produtividade. É por isso que você comprou veículos com motor Cummins em primeiro lugar.

Mantenha-o funcionando por muitos anos, usando apenas as melhores peças. As peças Cummins originais ou ReCon® são fabricadas para atender ou exceder as especificações originais de desempenho, confiabilidade e durabilidade do seu motor.

A escolha de peças originais Cummins significa menos tempo de inatividade, custos operacionais mais baixos e melhor desempenho do motor. É também o motivo pelo qual essas peças vêm com garantia total de fábrica.

A garantia das peças novas e ReCon da Cummins é abrangente, garantindo tranquilidade e proteção financeira. Cada peça tem garantia de 100% para peças, mão de obra, danos progressivos e consumíveis, sem franquia.

Suporte quando você precisa

Obviamente, não importa a alta qualidade genuína Cummins se uma peça não estiver disponível quando você precisar dela. É por isso que os distribuidores e revendedores Cummins mantêm milhares de peças de uso comum em seus estoques locais. Se por algum motivo a peça de que você precisa ainda não estiver em estoque, podemos obtê-la rapidamente por meio de nossa rede europeia de logística global.

Independentemente de onde você esteja, podemos encontrar as peças exatas  genuínas Cummins de que você precisa e despachá-las imediatamente, minimizando o tempo de inatividade do veículo.

Repotenciação de Euro VI

Procurando opções para converter seu ônibus antigo em emissões Euro VI?

Da especificação à instalação, nossa equipe faz tudo, incluindo programas de repotenciação para veículos pré-Euro VI, prontos para zonas de baixa emissão. Desde o primeiro dia, o desempenho da frota aumenta e os requisitos de serviço diminuem. Com novos motores no coração de sua frota com repotenciação, seus ônibus laboriosos podem ser o mais eficientes possível nos próximos anos.

Quer substituir o seu motor Euro VI cansado por um novo?

As primeiras instalações de motores Euro VI podem estar chegando ao fim de sua vida útil. Por isso, deixe a Cummins dar-lhes uma nova. Fale conosco sobre os novos motores B4.5 e B6.7, estocados diretamente da linha de produção de Darlington, com todas as melhorias mais recentes e garantias completas. Podemos substituir o pós-tratamento por sistemas de fábrica.

FÁCIL INSTALAÇÃO: o pacote de repotenciação tem um design de fácil instalação (drop-in), incluindo todas as montagens e conexões necessárias.
UMA MANEIRA MELHOR PARA O EURO VI: como uma instalação Euro VI totalmente certificada, exige uma vida útil de emissões de até 700.000 km e está em conformidade com o rigoroso selo de excelência da Auditoria de Qualidade de Instalação (IQA) Cummins. Apresentando um sistema de controle de Diagnóstico Integrado (OBD) para alertar o operador caso os limites de emissão de causa de falha sejam excedidos.
PRONTO PARA A LEZ: a introdução do Euro VI que impõe zonas de baixa e ultrabaixa emissão (LEZ) nas cidades do Reino Unido fornece um incentivo adicional para garantir que sua frota possa operar em qualquer rota e atender aos compromissos de melhoria da qualidade do ar. Como um benefício adicional, os motores Cummins Euro VI podem funcionar sem modificação com biodiesel B20 ou combustível diesel renovável HVO.
TUDO NOVO: o motor Euro VI e o pós-tratamento são uma construção totalmente nova da fábrica de Darlington no Reino Unido e vem com as mesmas classificações e cobertura de uma instalação de ônibus novo. A repotenciação estende a vida útil do ônibus em até oito anos e traz não apenas um investimento de baixo custo, mas uma atualização de desempenho com recursos que incluem resposta de torque aprimorada para que o ônibus opere com menos esforço.

Testado e comprovado

A solução de repotenciação Cummins é oferecida atualmente aos ônibus de dois andares ADL Enviro 400, onde vários ônibus foram repotenciados e operados com sucesso.

O teste do esquema de acreditação de renovação de veículos limpos (CVRAS) demonstrou reduções de emissões ainda mais baixas do que o padrão de emissões Euro VI. Este teste mostrou que a repotenciação Euro VI levou o ônibus E400 a produzir 99% menos NOx e 17% menos CO2 em comparação a quando era movido por um motor Euro V.

Repotenciação do Routemaster

Uma primeira prova de conceito foi estabelecida por uma repotenciação Cummins B4.5 do ônibus Routemaster RM1005 de Londres que entrou em serviço pela primeira vez em 1962 e agora está totalmente certificado para atender às emissões Euro VI e é certificado para baixo carbono devido a uma notável eficiência de combustível de 9,5 mpg. O Routemaster foi considerado o ônibus mais desafiador para repotencializar devido a um envelope de trem de força muito restrito. Veja o sucesso deste projeto em nosso vídeo aqui:

Garantia e cobertura extra

Garantia e proteção de cobertura extra

Design excepcional e mão de obra meticulosa estão presentes em todos os produtos que fabricamos e garantimos a qualidade de nossos motores de ônibus Euro VI com uma garantia de motor básica totalmente abrangente de fábrica para os primeiros dois anos de operação.

Sabemos que a compra de seu motor é um investimento de longo prazo e, portanto, você pode contar com nossa Garantia de Cobertura Extra para protegê-lo por até cinco anos a partir da primeira data de serviço, com uma escolha de opções de cobertura altamente econômica.

Para saber mais, faça o download do folheto de Garantia e proteção de cobertura extra Cummins para os motores de ônibus B4.5 e B6.7 Euro VI aqui: Garantia e proteção extra

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Istambul em movimento com a Cummins

Istambul, uma das grandes cidades do mundo com 15 milhões de habitantes e lar de mais de 5.000 ônibus com motores da Cummins trabalhando para a rede de transporte de carga e de pessoas da iETT. Limpos, confiáveis e com baixo consumo de combustível, os ônibus são fabricados na Turquia com motores de nossa fábrica em Darlington, Reino Unido. Veja neste vídeo como eles ajudam a manter a cidade em movimento e conectam os lados europeu e asiático da cidade.

 

Londres é uma cidade sempre em movimento com 6.000 ônibus com motor Cummins

Londres, uma cidade global que está sempre em movimento, com uma rede de ônibus que oferece 6 milhões de viagens de passageiros diariamente. Uma rede da qual a Cummins se orgulha de fazer parte, abastecendo mais de dois terços da frota com motores diesel limpos Euro 6, ajudando a melhorar a qualidade do ar e reduzir a pegada de carbono, alinhada com a Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ )

 

Cummins oferece motores de ônibus a diesel limpo Euro VI para Belfast com o Glider

A Cummins oferece seus motores de ônibus a diesel limpo Euro VI para Belfast com o Glider "eco-híbrido", melhorando a qualidade do ar e transformando o transporte na cidade. Fabricado pela Van Hool, o ônibus-bonde Glider articulado de 18 m reduz as emissões de CO2 em cerca de 2,5 mt por veículo em cada mês de operação. Veja como a frota de ônibus proporciona uma rede de trânsito rápido de leste a oeste para a cidade, atraindo mais de 40.000 passageiros. O Glider eleva o número total de ônibus híbridos equipados com potência Cummins na Europa para mais de 2.000 instalações.

 

A Cummins alimenta todos os caminhões de 2 a 400 toneladas

A presença da Cummins na indústria de caminhões se estende desde a picape Foton de 2 toneladas com nosso motor compacto F2.8 até o transporte MOL ultra-pesado de 400 toneladas com a força do motor X15. Você pode ver como a Cummins move de tudo na China aqui:

 

 

Cummins L9N alimentando o ônibus a gás natural Solaris Urbino na Polônia

Uma nova frota de ônibus Solaris Urbino GNC no distrito de Beskid Slaski, Polônia, movidos pelo L9N Phase-D. Enquanto o Urbino CNG pode ser encontrado operando nas principais cidades europeias, incluindo Paris e Varsóvia, aqui o ônibus e seu motor Cummins estão igualmente em casa, conectando a pequena cidade com a zona rural adjacente, com a ajuda de uma linha de até 400 km sem reabastecimento.

 

Apoiamos nossos motores de ônibus Euro

Veja como nossa rede de suporte ao cliente utiliza as ferramentas mais recentes de serviços e diagnósticos inteligentes para manter as frotas de ônibus movidas por nossos motores fabricados na Europa em funcionamento. Este vídeo apresenta alguns de nossos técnicos de serviço falando sobre como eles são capazes de garantir os mais altos níveis de tempo de atividade do veículo.

 

 

Pronto para o suporte na Turquia

A Cummins é a fornecedora líder de motores para o mercado de ônibus turco, com mais de 50% de participação nas frotas urbanas em todo o país. Cihat Sezgin fala sobre como a rede de suporte ao cliente Cummins oferece experiência em motores, programas de treinamento e entrega rápida de peças, desempenhando um papel fundamental nos níveis excepcionalmente altos de tempo de atividade alcançados pelas principais frotas de ônibus que operam em Ancara, Istambul e Izmir. Além das impressionantes frotas de ônibus em movimento, você poderá ter excelentes vistas das cidades.

Repotenciação do Routemaster

Uma primeira prova de conceito foi estabelecida por uma repotenciação Cummins B4.5 do ônibus Routemaster RM1005 de Londres que entrou em serviço pela primeira vez em 1962 e agora está totalmente certificado para atender às emissões Euro VI e é certificado para baixo carbono devido a uma notável eficiência de combustível de 9,5 mpg. O Routemaster foi considerado o ônibus mais desafiador para repotencializar devido a um envelope de trem de força muito restrito. Veja o sucesso deste projeto em nosso vídeo aqui:

 

 

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