Cummins 6.7L Turbo Diesel 2019

Cummins 6.7L Turbo Diesel (2019)

Potência 370 - 400 hp
276 - 298 kW
Torque 850 - 1000 lb-pé
1152 - 1356 N•m
Certificação EPA 2018

In 2019, we celebrated a 30-year partnership with RAM truck that started with the Cummins 5.9L Turbo Diesel in model year 1989 through our latest 6.7L Turbo Diesel.

The latest 6.7L Cummins Turbo Diesel brings to the table more horsepower and torque, improved NVH and reduced weight.

Aplicações

Caminhonete

Visão geral:

HD pickup buyers can get an impressive 1000 lb-ft of torque. Essa classificação de alta potência (HO) é oferecida exclusivamente na RAM 3500 equipada com a opção de transmissão Aisin. O novo motor de alta potência possui 400 hp e 1000 lb-pé do melhor torque da categoria.

Para o RAM 2500 e 3500 (equipado com 68RFE Auto) HP e torque aumentaram para 370 hp e 850 lb-pé para fornecer a potência certa para esses modelos.

In addition to moving to a higher capability high pressure pump, several critical features were implemented with model year 2019 to maintain the proven reliability and durability our customers have come to expect:

  • O bloco de ferro grafite compactado (CGI) nos permite aumentar a capacidade de pressão do cilindro e reduzir o peso total em quase 60 lb
  • Um novo cabeçote de ferro fundido contendo válvulas de escape de alta temperatura acionadas por ajustadores de folga hidráulica totalmente novos no bloco elimina a necessidade de intervalos de manutenção para ajuste do trem de válvulas
  • O coração do motor é um virabrequim de liga de alta resistência com um flange de manivela de 10 parafusos acionando bielas forjadas de projeto novo e rolamentos novos que transferem potência dos pistões envoltos em anel de baixo atrito
  • Um novo e maior turbocompressor de geometria variável Cummins Holset otimizado com rolamentos reforçados e um novo alojamento no lado do compressor é um ingrediente-chave nas novas classificações, bombeando 33 libras por polegada quadrada (psi) de ar fresco no motor
  • O novo sistema de fornecimento de combustível inclui uma nova bomba de combustível de 29.000 psi (2.000 bar) e trilho de combustível com a tecnologia de filtragem NanoNet® "filtro dentro do filtro" da Cummins

 

  HO - c/ Aisin SO - c/ 68RFE Auto
Potência 400 370
Torque 1000 850
Deslocamento 6,7 l 6,7 l
Número de cilindros 6 6
Diâmetro interno 107 mm (4,21 pol 107 mm (4,21 pol
Curso 124 mm (4,88 pol 124 mm (4,88 pol
Taxa de compressão 16.2 :1 19 :1
Peso úmido do motor 1060 lb (62 lb de redução de 2018) 1060 lb (62 lb de redução de 2018)
Aspiração Turbocomprimida e refrigerada a ar Turbocomprimida e refrigerada a ar
Sistema de combustível Bosch HPCR Bosch HPCR
Modelo Transmissão Potência (hp) Torque (lb-pé)
RAM 3500 Aisin Auto 400 1000
RAM 3500 68RFE Auto 370 850
RAM 2500 68RFE Auto 370 850

With the latest Hydraulic Lash Adjusters we have eliminated the need to adjust the overhead completely and the Interval for the Fleetguard breather filter has been extended to 75,000 miles.

Maintenance Interval for fuel filter replacement remains at 15,000 miles (24,000 km) and oil change interval stays at 15,000 miles (24,000 km) and is duty cycle based. Esse motor usa um sistema de monitoramento de troca de óleo que exibe uma mensagem no centro de informações do veículo que alerta o motorista para trocar o óleo.

Não se esqueça que o seu novo motor Cummins 6.7L Turbo Diesel requer óleo com baixo teor de cinzas; se não for esse o tipo de óleo usado, isso pode resultar em sérios danos ao sistema de pós-tratamento do escape em seu veículo. Certifique-se de comprar o óleo do motor que atenda às normas CES 20081.

Devido aos novos regulamentos da EPA, os proprietários de veículos rodoviários com motor turbo diesel MY07 e Cummins 6.7L mais recentes devem reabastecer apenas com diesel combustível com teor de enxofre ultra baixo (ULSD), atendendo a um requisito rodoviário de 15 ppm. A utilização de todos os demais combustíveis é proibida e pode resultar em danos ao motor e/ou sistema de pós-tratamento. Certifique-se de comprar seu combustível diesel de uma estação de combustível conceituada. Para a maioria dos serviços durante o ano todo, um diesel de alta qualidade nº 2 que atenda a especificação D-975 (nível de enxofre de 0,0015%) da ASTM manterá um bom desempenho. A EPA exige que os postos de combustíveis de varejo que transportam e distribuem LSD e ULSD identifiquem as bombas com diesel combustível rodoviário com baixo teor de enxofre e diesel combustível com teor de enxofre ultra baixo.

Além disso, o diesel vendido para uso fora-de-estrada não deve ser usado em nenhum motor turbo a diesel Cummins. Isso se deve ao fato de os combustíveis fora-de-estrada não atenderem necessariamente às exigências de limpeza ou lubrificação do combustível para as especificações de combustível rodoviário. O uso desses combustíveis fora-de-estrada pode resultar em desgaste acelerado dos componentes do sistema de combustível.

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.



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