B6.7 híbrido para ônibus de transporte urbano (2017)

Certificação EPA 2017

Aplicações

Ônibus de transporte urbano

Visão geral:

SmartEfficiency: alto desempenho e redução nos custos
A iniciativa SmartEfficiency da Cummins é uma abordagem focada, que melhora o tempo de inatividade e a confiabilidade e fornece um amplo especgro de opções de motores para atender a todas as necessidades. A combinação de baixo custo de operação, alta confiabilidade, operação limpa e durabilidade a longo prazo é insuperável na indústria. O fato de todos os motores Cummins usarem a mesma tecnologia de sistema de controle e poderem ser reparados em qualquer local autorizado da Cummins garante a manutenção em qualquer lugar, a qualquer hora

Mesmo com um legado de mais de 12 milhões de motores da série B vendidos nos últimos 32 anos, a Cummins continua a melhorar um produto confiável e testado pelo tempo. É por isso que a Cummins está redefinindo um clássico e apresentando o motor da nova geração da Série B – o B6.7. O Cummins B6.7 para 2017 é mais eficiente, com economia de combustível até 5 por cento melhor que o EPA 2013 ISB6.7.

Tecnologia de pós-tratamento: simplesmente melhor
O sistema B6.7 híbrido opera a velocidades e temperaturas de motor consistentes, proporcionando a escolha perfeita para a aplicação do sistema de pós-tratamento Single Module. Combina redução catalítica seletiva (RCS) e um filtro de partículas diesel (FAP) em um único projeto de fluxo contínuo. Ocupa até 70 por cento menos espaço e pesa até 30 por cento menos. O tamanho menor permite a instalação mais perto do motor, para melhor gestão do calor. Isso, juntamente com o peso reduzido, contribui para melhorar a economia de combustível. O sistema de dosagem de ureia UL2 elimina a necessidade de linhas refrigerantes do motor para o dosador, fornece atomização mais eficiente, minimiza o risco de depósitos de dosagem de ureia e reduz os eventos de regeneração, mantendo um fator de uso de fluido de escape diesel (DEF) de 3 a 4 por cento.

Em aplicações de trânsito, o sistema B6.7 híbrido melhora a economia de combustível em até 5 por cento em comparação com o 2013 ISB6.7 híbrido. Isso é o resultado de um turbocompressor VGT aprimorado, atrito reduzido e melhor controle térmico.

Diagnóstico conectado: gerenciamento de rota mais inteligente com diagnóstico conectado
Motoristas de ônibus de transporte urbano têm tempo suficiente para prestar atenção sem se preocupar com os códigos de falha do motor. Na rara eventualidade de um ser acionado enquanto o ônibus estiver em funcionamento, ele pode ser diagnosticado imediatamente pelo ar, por meio da adição do Connected Diagnostics. O Connected Diagnostics da Cummins fornece análise de código de falha do motor em tempo real, com um diagnóstico plausível e uma recomendação de ação para os ônibus escolares equipados com telemática.

Hp anunciado  280 HP 209 Kw
Torque máximo 660 lb pés 896 N•m
Velocidade controlada 2600 RPM
Torque de engate da embreagem 400 lb pés 542 N•M
Número de cilindros 6
Peso do motor (seco) 1.150 lb 522 kg
Modelo do motor HP anunciado (kW) Torque máximo LB-PÉ (Nm) a RPM Velocidade controlada
B6.7 280H 280 (209) 660 (896) a 1600 2600 RPM

 

 

 

A Cummins projeta, desenvolve e dá suporte a todos os componentes, desde o tratamento do ar até o pós-tratamento do escapamento, a fim de fazer o sistema funcionar de modo totalmente integrado, para que possamos otimizar cada função melhor do que outros fabricantes de motores.

  • VGT Turbo da Cummins Turbo Technologies - Este projeto patenteado é amplamente reconhecido como líder de desempenho da indústria. O projeto refinado melhora a capacidade de resposta no B6.7, ao mesmo tempo que um sistema de rolamentos atualizado aumenta a robustez geral. O VGT Turbo é um elemento chave no fornecimento de maior economia de combustível e excepcional potência de frenagem
  • Connected Diagnostics™ - Conecte sem fio seu motor à Cummins por meio de um dispositivo de telemática para diagnóstico imediato de um alerta de falha. Em segundos, o diagnóstico conectado fornece uma recomendação clara para a continuidade da operação ou a necessidade de manutenção.
  • Sistema de combustível "common rail" de alta pressão (HPCR) - proporciona desempenho superior mesmo em faixas de rpm mais baixas do motor. Permite vários eventos de injeção por ciclo, para melhorar a eficiência de combustível com uma operação mais silenciosa e suave.
  • Sistema de tratamento de ar – um resfriador e válvula de recirculação de gás de escape (EGR) mais robustos aumentam a eficiência térmica e a confiabilidade.
  • Pós-tratamento Single Module da Cummins Emission Solutions - combina RCS de alta eficiência, uma unidade de dosagem mais confiável e um FAP em uma única unidade de fluxo contínuo. É até 70 por cento menor, por isso é mais fácil de instalar, e até 30 por cento mais leve que as unidades de pós-tratamento que substitui. Uma melhor gestão de calor aumenta a eficiência de combustível e minimiza a manutenção periódica.
  • Filtros de combustível e filtros de lubrificante da Cummins Filtration - Os filtros Fleetguard® protegem contra corrosão e contaminantes com a inovadora tecnologia NanoNet®. A mídia NanoNet oferece uma proteção 10 vezes melhor que os filtros de combustível convencionais por um menor custo de operação.
  • Módulo de controle eletrônico (ECM) único de alta capacidade - Oferece maior capacidade para processamento mais rápido de mais informações, controle totalmente integrado sobre o motor e sistema de pós-tratamento para proporcionar desempenho otimizado e melhor estratégia de lâmpadas do motor.


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