b4.5

B4.5L para aplicações marítimas

Potência 102 - 250 hp
76 - 186 kW
Certificação Estágio V, Tier II da IMO, Tier 3 da EPA

Aplicações

Motores auxiliares marítimos Motores de propulsão marítimos

Visão geral:

  • É um motor diesel em linha de 4 cilindros, 16 válvulas, 4 cursos e 4,5 litros
  • Disponível para aplicações de propulsão comerciais e recreativas
  • Baseado no comprovado motor industrial B4.5L da Cummins
  • O B4.5L está em conformidade com os regulamentos de emissões EPA Tier 3 dos EUA sem o uso de pós-tratamento
  • Com garantia da Cummins
Configuração Em linha, 4 cilindros, 4 tempos a diesel
Aspiração Turbocomprimido/Com refrigerador final
Deslocamento 4,5 l (272 pol.3)
Razão diâmetro/curso do pistão 107 X 124 mm (4,21 x 4,88 pol.)
Sistema de combustível Common rail de alta pressão (HPCR)

 

Dimensões do B4.5L

Largura: 861,8 mm e 33,93 polegadas
Comprimento: 1112,1 mm e 43,79 polegadas
Altura: 877mm e 34,53 polegadas
Peso: 545kg e 1202 lb

Propulsão marítima

Potências nominais comerciais

  kW BHP RPM Classificação
L/h
Gal/h
ISO média
L/h
Gal/h
IMO EPA UE
Serviço pesado 112 150 2500 31,8 (8,4) 21,3 (5,6) - 3 5
Intermitente 172 230 2600 46,7 (12,3) 32,0 (8,5) 2 3 -
Leve 186 250 2600 A definir A definir 2 3 -

Classificações recreativas

  kW BHP RPM Classificação
L/h
Gal/h
ISO média
L/h
Gal/h
IMO EPA UE
Alta potência 172 230 2600 46,7 (12,3) 32,0 (8,5) 2 3 -
186 250 2600 A definir A definir 2 3 -

 

Auxiliar marítimo

Potências nominais comerciais

  kW BHP RPM Classificação
L/h
Gal/h
ISO média
L/h
Gal/h
IMO EPA UE
Energia primária a 50 Hz 91 122 1500 24,6 (6,5) 12,2 (3,2) - - 5
112 150 1500 29,9 (7,9) 14,7 (3,9) - - 5
Energia primária a 60 Hz 76 102 1800 21,9 (5,8) 11,1 (2,9) - 3 -
91 122 1800 26,9 (7,1) 12,9 (3,4) - 3 -
112 150 1800 29,9 (7,9) 14,7 (3,9) - 3 -
129 173 1800 33,7 (8,9) 16,7 (4,4) - 3 -
  • Engine Design: O B4.5L é um motor diesel em linha, 4 cilindros, com cabeçote de cilindro de 16-válvulas, de 4 tempos, com um bloco de motor robusto e recondicionável projetado para operação contínua que reduz o custo total de propriedade. O torque do motor líder da indústria oferece excelente aceleração, controle e capacidade de manobra da embarcação.
  • Sistema de combustível: Common Rail de Alta Pressão (HPCR) otimizado para o melhor consumo de combustível da classe, reduzindo os custos operacionais. A bomba de combustível e os injetores de combustível são projetados para operar com combustíveis alternativos, como JP5, JP8 e biodiesel. Bomba elétrica de transferência de combustível, permitindo partida rápida do motor. Inclui filtros primários e secundários com 10 e 5 mícrons respectivamente para oferecer melhor proteção para a bomba de combustível e os injetores.
  • Sistema de combustível: circuito único com refrigerador final de baixa temperatura destinado a resfriamento por quilha(KC) ou trocador de calor (HX). A simplicidade do sistema de resfriamento elimina a necessidade de um sistema de dois circuitos mais complexo, ao mesmo tempo que atende aos requisitos de emissões. Para aplicações de resfriamento por quilha (KC), o fluxo e a temperatura do refrigerante foram otimizados para reduzir o tamanho do resfriador de quilha equipado com conexões do cliente. Para aplicações de troca de calor (HX), o trocador de calor de tubo e casco é projetado para durabilidade superior e facilidade de serviço com requisitos mínimos de manutenção. O tanque de expansão do refrigerante pode ser integrado no trocador de calor, que é um recurso do pacote. Possui também uma bomba de água do mar de funcionamento a seco para permitir que o motor funcione fora da água por um período de tempo limitado.
  • Sistema de escape: tem um coletor de escape fundido refrigerado a água para temperaturas superficiais mais baixas, o que ajuda a melhorar o desempenho geral. O B4.5L é oferecido com cotovelos de escape secos ou úmidos .
  • Sistema de ar: inclui purificadores de ar reutilizáveis ​​e laváveis ​​para fins comerciais e recreativos que proporcionarão economia geral de custos.
  • Sistema de montagem: inclui suportes de motor e isoladores de vibração, proporcionando um ambiente de trabalho mais silencioso.
  • Sistema elétrico: oferecido com 12V e24V com conexões de interface OEM elétricas simples que podem ser integradas em nossos sistemas C Command. Uma opção de acelerador de reserva remoto também está disponível para facilitar a integração para embarcações.
  • Eletrônicos: o ECM integra controles de partida/parada e monitoramento de nível do tanque de combustível para integração mais fácil com a embarcação. Também oferece proteção e redução da potência do motor para segurança ideal.
  • Certificações: Compatível com os regulamentos de emissões TIER3 da EPA dos EUA sem uso ou pós-tratamento. Projetado para cumprir os requisitos da International Association of Classification Societies (IACS), SOLAS e USCG.

Equipamentos opcionais:

  • C Command Connect
  • Tomada de força frontal
  • Comando de acessórios SAE A
  • Resfriador de óleo da engrenagem marítima


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