Cummins 6.7L Turbo Diesel 2019

Cummins Turbo Diesel 6.7L (2019) para cabine chassi

Potência 360 hp
268 kW
Torque 800 lb-pé
1085 N•m
Certificação EPA 2018

Aplicações

Caminhonete

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  África e Oriente Médio  México,  Filipinas,  Singapura,  Brasil,  Bolívia,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Coreia,  Japan (Japão)

Visão geral:

Em 2019, os modelos de chassi cabine RAM 3500, 4500 e 5500 equipados com Aisin automática tiveram aumento de potência e torque para 360 hp e 800 lb-pé.

Além de passar para uma bomba de alta pressão de capacidade mais alta, vários recursos críticos foram incluído para manter a confiabilidade e durabilidade comprovadas que nossos clientes esperam.

  • O bloco de ferro grafite compactado (CGI) nos permite aumentar a capacidade de pressão do cilindro e reduzir o peso total em quase 60 lb
  • Um novo cabeçote de ferro fundido contendo válvulas de escape de alta temperatura acionadas por ajustadores de folga hidráulica totalmente novos no bloco elimina a necessidade de intervalos de manutenção para ajuste do trem de válvulas
  • O coração do motor é um virabrequim de liga de alta resistência com um flange de manivela de 10 parafusos acionando bielas forjadas de projeto novo e rolamentos novos que transferem potência dos pistões envoltos em anel de baixo atrito
  • Um novo e maior turbocompressor de geometria variável Cummins Holset otimizado com rolamentos reforçados e um novo alojamento no lado do compressor é um ingrediente-chave nas novas classificações, bombeando 33 libras por polegada quadrada (psi) de ar fresco no motor
  • O novo sistema de fornecimento de combustível inclui uma nova bomba de combustível de 29.000 psi (2.000 bar) e trilho de combustível com a tecnologia de filtragem NanoNet® "filtro dentro do filtro" da Cummins
  Chassi cabine - c/ Aisin
Potência 360
Torque 800
Deslocamento 6,7 l
Número de cilindros 6
Diâmetro interno 107 mm (4,21 pol
Curso 124 mm (4,88 pol
Taxa de compressão 19:1
Peso úmido do motor 1026 lb (465 kg)
Aspiração Turbocomprimida e refrigerada a ar
Sistema de combustível Bosch HPCR
Modelo Transmissão Potência (hp) Torque (lb-pé)
Chassi cabine 3500 Aisin Auto 360 800
Chassi cabine 4500 Aisin Auto 360 800
Chassi cabine 5500 Aisin Auto 360 800

Os ajustadores de folga hidráulica do 2019 eliminam totalmente a necessidade de ajustar o cabeçote. O intervalo para o filtro do respiro Fleetguard foi estendido para 75.000 milhas.

Os intervalos de manutenção para troca do filtro de combustível permanecem após 15.000 millhas (24.000 km). O intervalo de troca de óleo permanece após 15.000 milhas (24.000 km) e é baseado no ciclo de operação. Esse motor usa um sistema de monitoramento de troca de óleo que exibe uma mensagem no centro de informações do veículo que alerta o motorista para trocar o óleo.

Seu novo motor Cummins 6.7L Turbo Diesel requer óleo com baixo teor de cinzas; se não for esse o tipo de óleo usado, poderão ocorrer sérios danos ao sistema de pós-tratamento do escape em seu veículo. Certifique-se de comprar o óleo do motor que atenda às normas CES 20081.

Devido aos regulamentos EPA, os proprietários de veículos rodoviários com motor Cummins 6.7L turbo diesel modelo ano MY07 e mais recentes devem reabastecer apenas com combustível diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD) atendendo ao requisito rodoviário de 15 ppm. A utilização de todos os demais combustíveis é proibida e pode resultar em danos ao motor e/ou sistema de pós-tratamento. Certifique-se de comprar seu combustível diesel de uma estação de combustível conceituada. Para a maioria dos serviços durante o ano todo, um diesel de alta qualidade nº 2 que atenda a especificação D-975 (nível de enxofre de 0,0015%) da ASTM manterá um bom desempenho. A EPA exige que os postos de combustíveis de varejo que transportam e distribuem LSD e ULSD identifiquem as bombas com diesel combustível rodoviário com baixo teor de enxofre e diesel combustível com teor de enxofre ultra baixo.

Além disso, o diesel vendido para uso fora de estrada não deve ser usado em nenhum motor turbo a diesel Cummins. Isso se deve ao fato de os combustíveis fora de estrada não atenderem necessariamente às exigências de limpeza ou lubrificação do combustível para as especificações de combustível rodoviário. O uso desses combustíveis fora de estrada pode resultar em desgaste acelerado dos componentes do sistema de combustível.

Você encontra todas as informações sobre manutenção no Manual do proprietário ou no Manual de operações e manutenção.



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