Fabryka silników Cummins Inc. w Jamestown (JEP) wyznacza nie tylko standardy produkcji silników najwyższej klasy. Wyznacza również standardy dla zakładów w całym kraju, ponieważ czyni postępy w realizacji celu firmy Cummins, jakim jest pozytywny wpływ netto na lokalne społeczności.

Część strategii zrównoważonego rozwoju środowiska cummins Planet 2050 oraz 2030 mają na celu zmniejszenie całkowitego zużycia wody w obiektach i zakładach o 30%. Zakłady takie jak Fabryka Silników Średniej wielkości Cummins (CEP) w Columbus w stanie Indiana usunęli proces powłoki silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem 6.7, aby zmniejszyć zużycie wody. Jednak dla liderów jep zrównoważonego rozwoju ich celem jest wyeliminowanie 100% wody zdatnej do nawadniania, ponowne wykorzystanie 100% wody do prób przeciwpożarowych i ponowne wykorzystanie 100% oczyszczonych ścieków. Recykling i ponowne użycie ścieków poprzez naukę o odwrotnej osm odnowienia (RO) będzie jedną z największych inicjatyw w historii zakładu.

Co to odwrócony osmoza?

Odwrócona osmoza to technologia, która oddziela czystą wodę od zanieczyszczonych strumieni odpadów usuwając zanieczyszczenia. Proces ten jest dużym oszczędzaczem wody w JEP.
W 2022 roku zakład wykorzystał 16M galonów słodkiej wody, co stanowi redukcję całkowitego zużycia wody o 59% od 2016 roku. Z tego 16M, około 8M galonów pozostawia jako ścieki do lokalnego systemu kanalizacyjnego w celu oczyszczania. System RO zapewnia możliwość recyklingu lub ponownego wykorzystania 80% tej wody, która przechodzi długą drogę w kierunku osiągnięcia celów Cummins w zakresie redukcji wody w 2030 r.

"Jeśli chcemy redukcji wody o 30% - 50% w zakładzie, odwrotnym osm odwrotem jest to, co nas tam dostaje" – mówi Dyrektor ds. maszyn JEP Dave Bur zasysa.
Nie jest to łatwy wyczyn, ponieważ do utrzymania systemu RO w szczytowej wydajności wymagana jest znacząca ilość wysiłku. Woda jest wydobywana i ponownie przetwarzana w procesie jonizatora (DI), co usuwa metale, cząsteczki i magnes, które zwykle znajdują się w wodzie miejskiej.

"Woda w mieście posiada wiele minerałów, które musimy wyjąć. Zaletą systemu RO jest to, że usuwa on 98% z niego", mówi Bur najciekawszy. "Nie chcemy, aby minerały były w naszej wodzie, ponieważ kiedy odparuje, pozostawia to wszystko w takiej skali - i nie chcemy tego w naszych układach chłodzenia".

Jak regenerowano ścieki przed odwróconym osm odwrotem?

Przed wprowadzeniem RO ścieki musiały zostać zregenerowane - proces, który wytwarza ogromne ilości niebezpiecznych kwasów i odpadów żrących, które wymagają oczyszczania - co trzy lub cztery dni. Teraz woda jest podawana do DI, gdzie może pracować przez kilka tygodni, zanim będzie wymaga regeneracji, zmniejszając zużycie kwasów i żrących związanych z regeneracją.

Obecnie 80% zdejonizowanej wody stosowanej w procesie fabrycznym pochodzi z systemu RO.
"Nasz zakład jest studium przypadku, które pokazuje, że możliwe jest wdrożenie rozwiązań w zakresie zielonej energii lub działań mających na celu oszczędzanie energii w miejscu pracy, takim jak nasze przy produkcji ciężkich maszyn", mówi Bur na cezary.

Bur zasysa nie tylko opłacalność, ale także zwraca uwagę, że bardziej istotny wpływ ma długoterminowa opłacalność. W przypadku zakupów maszyn zwrot z inwestycji (LATA) wynosi zazwyczaj od jednego do dwóch lat. Rozwiązania w zakresie ekologicznej energii FIRMY ELEKTRYCZNEJ FIRMY ELEKTRYCZNEJ mają jednak zazwyczaj blisko osiem do 10 lat.

"Jesteś w nim na dłuższą metę. Musisz odtworzyć długi mecz" – mówi Bur moc. "Technologia ta pasuje do naszego profilu produkcyjnego. Tak długo, jak można przezwyciężyć finanse firmy, biznes może odnieść długoterminowe korzyści z tych rzeczy.".

Celem jest dodatni wynik netto w każdej społeczności, w której działa firma Cummins, dzięki czemu suma dobra środowiskowego jest większa niż lokalny ślad na środowisku. Ponieważ zakład JEP nadal wprowadza innowacje, rozwija się i inwestuje, Bursuita zwraca uwagę na to: "Net Zero – nie chodzi tylko o to, co robi nasz produkt i jak go montujemy, ale o to, jak bardzo spala się w swoim cyklu życia. Ile energii potrzeba, aby wydobywać wszystkie surowce, aby się tam dostać? To sposób myślenia o całym okrągłym cyklu życia".

Przygotuj się na odkrywanie świata paliw alternatywnych i zasobów odnawialnych dzięki programowi Cummins Inc. "Jakie paliwa ty - jakie paliwo nowej generacji jesteś?". To świetny i interaktywny sposób na zrozumienie tego, jak paliwa mają takie charaktery, jak my. Pomoże to odpowiedzieć na ważne pytania, takie jak "Jaka jest przyszłość paliw dla samochodów?" oraz "Jak możemy zmniejszyć nasz ślad węglowy?".

Możesz odkryć, które paliwo nowej generacji pasuje do Twojej osoby, niezależnie od tego, czy jesteś odnawialnym olejem napędowym, gazem ziemnym czy odnawialną energią elektryczną. Nie tylko uzyskasz wgląd w przyszłość paliw i ich korzyści dla środowiska, ale także będziesz testować swój mózg i uzyskać doładowanie w miejscu pracy.

Oto pięć powodów, dla których warto wybrać tę firmę już dziś:

1. To szybkie i łatwe

Wykonanie tego zadania zajmuje zaledwie kilka minut, dzięki czemu można go dopasować do swojego zatłoczonego harmonogramu. Ponadto poznasz nowe informacje na temat paliw alternatywnych i ich wielu korzyści.

2. Zapewnia wiedzę na temat przyszłości paliw i energii

Poznaj najnowsze innowacje w dziedzinie paliw alternatywnych i energii odnawialnej. Odkryjesz, czym są paliwa Power-to-X, jak działa odnawialny olej napędowy i jak wodorowa energia elektryczna wypada w porównaniu z Twoją osobistością. Ta wiedza może pomóc w podejmowaniu bardziej świadomych decyzji dotyczących paliw, których używasz.

3. Zapewnia ćwiczenia mózgu

To świetny sposób na wydech i doskonalenie umiejętności w zakresie podejmowania decyzji. Stawiając sobie wyzwanie, aby odpowiedzieć na pytania dotyczące paliw alternatywnych, wzmocnisz swój umysł i zwiększysz swoje umiejętności.

4. To wspomagający do zmiany biegów

Przyjęcie wiedzy może zmniejszyć stres i uszczęśliwić Cię. Ta zabawa, którą postawisz na swoją powierzchnię i pomoże Ci poczuć się pozytywnie nastawiona do wielkiej pracy wykonywanej, aby uczynić świat czystszym miejscem.

5. Pomaga przyjaźnić się

Udostępnianie wyników pracy z przyjaciółmi i współpracownikami może wzmocnić interakcje społeczne i umożliwić kontakty z innymi, którzy podzielają Twoje zainteresowanie paliwami alternatywnymi i zasobami odnawialnymi. Nigdy nie wiesz, że możesz spotkać nawet entuzjastę silników wysokoprężnych, który mieszka w Pobliżu!

Na co zatem czekasz? Zapraszamy na przerwę od codziennego odkrywania siebie i zabawy na temat paliw alternatywnych i zasobów odnawialnych. Podsyć swoją ciekawość i uzyskać cenny wgląd w przyszłość energii i paliw. Co więcej, możesz po prostu przyjaźnić się z nowymi przyjaciółmi. Nie zapominaj, że jesteśmy na drodze do bardziej zrównoważonej przyszłości, a paliwa alternatywne są znaczącym krokiem w tym kierunku.

Przyszłość naszej planety zależy od zdekarbonizowanej gospodarki. Uważamy, że droga do zerowej emisji zanieczyszczeń obejmuje zarówno opracowanie zaawansowanych silników spalinowych, które można dziś wykorzystać, jak i wprowadzanie innowacji w zakresie rozwiązań bezemisyjnych na rynkach, na których infrastruktura jest gotowa. Cummins szacuje, że postęp w obie strony przyczyni się do 1,4 gigaton skumulowanej redukcji węgla. To równoznaczne z usunięciem wszystkich ciężarówek z drogi na trzy lata.

Jak zatem będzie wyglądała droga do dekarbonizacji dla przemysłu transportowego w Stanach Zjednoczonych?

Silniki wysokoprężne stają się czystsze, aby spełnić normy emisji

Sektor transportu jest odpowiedzialny za około 27% emisji gazów cieplarnianych (GHG) w Stanach Zjednoczonych. Jako jeden z największych czynników przyczyniających się do zmian klimatycznych, transport bardzo potrzebuje czystych źródeł energii. Nie wszystkie zastosowania są gotowe do zastosowania zaawansowanych technologii i będą nadal polegać na tradycyjnych źródłach energii przez więcej lat. Bariery w technologiach przełączania obejmują koszty, dostępność infrastruktury, niezawodność i gotowość do działania technologii.

Dobrą wiadomością jest to, że silniki wysokoprężne stają się coraz czystsze. Cummins jest liderem, inwestując więcej w badania i rozwój silników wysokoprężnych niż w jakimkolwiek innym momencie w swojej 100-letniej historii. Chociaż poprawa oszczędności paliwa może nie przekładać się na lepsze wyniki, przekłada się to na realne rezultaty.

Branża transportowa pracuje również nad tym, aby zapewnić, że silniki mogą pracować na czystszych paliwach, takich jak biodiesel. Biodiesel B20 to mieszanka 20% biodiesla i 80% oleju napędowego. B20 jest popularnym wyborem ze względu na liczne korzyści, w tym niższe emisje, oszczędności w zakresie kosztów wynikające z ustawy o polityce energetycznej oraz dobre wyniki w niskich temperaturach. B20 ma również dodatkowe korzyści płynące z kompatybilności materiałów oraz możliwości działania jako rozpuszczalnik. Istnieją już ustanowione standardy jakości i mogą być stosowane w obecnych silnikach bez modyfikacji. Oferuje podobne zużycie paliwa, moc i moment obrotowy, jak olej napędowy ropy naftowej.

Silniki na gaz ziemny to alternatywna technologia dostępna obecnie

Na rynku pojazdów drogowych lekkie, średnie i ciężkie ciężarówki potrzebują zaawansowanych technologii, które są oszczędne pod względem zużycia paliwa i wykonują swoją pracę. Zatem, oprócz oleju napędowego, jakie są teraz inne technologie dostępne dla klientów?

Silniki na gaz ziemny są dojrzałą, sprawdzoną i najmniej uciążliwą alternatywną technologią zasilania dostępną obecnie. Silniki te mogą korzystać ze sprężonego gazu ziemnego (CNG), zmniejszając emisję gazów cieplarnianych o 13% - 18%. Mogą być również zasilane odnawialnym gazem ziemnym (RNG), paliwem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla w większości przypadków, a w innych – ujemnym pod względem emisji dwutlenku węgla, lub mieszanką tych dwóch.  Silniki na gaz ziemny dobrze nadają się do ciężarówek specjalistycznych, autobusów miejskich i szkolnych, ciężarówek o średnich obciążeniach i ciężarówek regionalnych, które mają dostęp do infrastruktury tankowania.

Spółka joint venture rush enterprises i Cummins dąży do zwiększenia produkcji niemal zerowych emisji układów napędowych na gaz ziemny. Ta spółka joint venture łączy w sobie mocne strony systemów dostarczania sprężonego gazu ziemnego (CNG) firmy Encompass Fuel Technologies oraz wiedzę firmy Cummins w zakresie układu przeniesienia napędu. Floty będą mogły uzyskać dostęp do obu sieci wsparcia, które reprezentują ponad 250 lokalizacji w USA i Kanadzie. Lokalizacje te są dobrze wyposażone w certyfikowanych techników i dostęp do inwentarza części do pojazdów napędzanych gazem ziemnym.

Zasilanie zastosowań jutra akumulatorami i wodorem w celu osiągnięcia zerowej emisji netto

Obecnie pojazdy napędzane akumulatorami są ograniczone przez swój zasięg i ładowność. Dlatego też są one mniej odpowiednie do zastosowań długodystansowych i ciężkich. Wynika to głównie z wysokich kosztów i masy, których wymagają duże akumulatory. 2022 State of Sustainable Fleets informuje, że floty z codziennym powrotem do bazy o przebiegu poniżej 200 mil i przewidywanym dostępem do stacji ładowania ułatwią przyjęcie akumulatorowych pojazdów elektrycznych. Takie zastosowania występują zazwyczaj w autobusach szkolnych i miejskich oraz samochodach dostawczych i lekkich, a także regionalnych ciężarówkach towarowych.

Jednym ze sposobów rozwiązywania problemów dotyczących wagi i kosztów, o których mowa powyżej, jest zastosowanie systemów hybrydowych. Systemy hybrydowe są wyposażone zarówno w silnik spalinowy, jak i akumulatorowy system elektryczny. Może to prowadzić do zwiększenia zużycia paliwa oraz zmniejszenia rozmiaru akumulatora i silnika. Eliminuje to również potrzebę stosowania dużej, kosztownej baterii. Stworzenie popytu na akumulatory na rynku pojazdów użytkowych pomoże obniżyć koszty produkcji poprzez stworzenie większych korzyści w zakresie skali.

Poza akumulatorami, jedną z najbardziej obiecujących technologii zasilania jest wodór. Ponieważ przepisy ograniczają emisję gazów cieplarnianych z pojazdów silnikowych, zainteresowanie zyskują zarówno silniki spalinowe wodorowe (ICE), jak i ogniwa paliwowe. Wodorowe silniki spalinowe są szczególnie wydajne w samochodach ciężarowych, które pracują pod dużym obciążeniem. Technologia ta może pomóc flotom w dostosowaniu się do nowej infrastruktury paliwowej, zanim ogniwa paliwowe staną się bardziej dostępne, ponieważ nadal są to powstające technologie. Przejście na silniki wodorowe wiąże się ze znaną technologią i architekturą silnika, jednocześnie rozwijając infrastrukturę wodorową. Zarówno wodór ICE, jak i ogniwa paliwowe oferują uzupełniające się przypadki użycia i mają podobne profile emisji. Są one dwoma kluczowymi podzespołami w zakresie redukcji emisji z pojazdów i transportu oraz osiągnięcia misji bez sieci.

Inwestycje w czystą energię, takie jak ustawa o redukcji wartości z 2022 r., mają zasadnicze znaczenie dla rozwoju zrównoważonych technologii i niezbędnej infrastruktury. Inwestując w czystsze technologie, takie jak akumulatorowo-elektryczny czy wodór, Stany Zjednoczone mogą dokonać znacznych postępów w kierunku zwalczania zmian klimatycznych.
 

Współczesny, nowoczesny silnik wysokoprężny to imponujący wyczyn innowacji. Firma Cummins Inc. wie, czym są innowacje. W rzeczywistości firma wydaje 1 miliardów dolarów rocznie na badania i technologie w całej swojej ofercie produktów, a 11 000 najzdolniejszych inżynierów wprowadza innowacje dla swoich klientów. Obecnie firma przygląda się trzem innowacjom, które ukształtowały zaawansowane silniki wysokoprężne, na których polega wiele różnych branż.

1. Narzędzia cyfrowe

Nadejście ery komputerowej zrewolucjonizowało wiele branż i miało niesamowity wpływ na silniki wysokoprężne. Integracja podzespołów komputerowych z silnikami wysokoprężnymi zwiększyła wydajność i ogólną wydajność. Komputer w silniku wysokoprężnym integruje się z układem zapłonowym, procesem wtrysku paliwa, układem emisji spalin, skrzynią biegów, układem wydechowym i innymi. Poza tymi podstawowymi integracjami, technologia komputerowa zoptymalizowała obecne zaawansowane silniki wysokoprężne dzięki dodatkoweowi sprzętowi cyfroweowi, aplikacjom i możliwościom, aplikacjom mobilnym i sprzętowi cyfrowemu. Cummins oferuje pełną gamę produktów i możliwości cyfrowych*, które wydłużają cały okres eksploatacji silnika Cummins. Należą do nich:

● Zdalne monitorowanie silnika

Obecnie firma Cummins oferuje PrevenTech®, swoje najnowsze zdalne monitorowanie silnika i zaawansowane narzędzie analityczne. PrevenTech® pomaga zwiększyć wydajność operacyjną w takich zastosowaniach, jak transport ciężarowy, górnictwo, żegluga i kolej, wykorzystując łączność i dane do zdalnego monitorowania stanu sprzętu i połączenia naszych klientów z największą w branży siecią serwisową.

●   Serwis predykcyjny

Cummins oferuje teraz pierwsze w branży prognozujące informacje serwisowe, które alarmują floty samochodów ciężarowych i lokalizacje serwisowe, gdy określone komponenty mogą ulec awarii - dostarczając zalecenia serwisowe umożliwiające im planowanie wymiany przed wystąpieniem rzeczywistej awarii. Technologia ta jest zasilana bezpośrednio z silnika, co pomaga klientom uniknąć nieplanowanych i kosztownych przestojów. Informacje te są dostępne za pośrednictwem PrevenTech® i można je znaleźć w oryginalnych narzędziach serwisowych Cummins, w tym Guidanz®, INLINE™ i Quickserve Online.

●   Możliwości Over-the-Air

W przeszłości, jeśli chciałeś zaktualizować oprogramowanie ECM (moduł sterowania silnikiem) lub parametry silnika w pojeździe, musiałeś przenieść je do centrum serwisowego lub naprawy w domu. Teraz możesz wykonać oba te zadania serwisowe za pomocą aplikacji OptiTech® firmy Cummins. OptiTech® pozwala na aktualizację oprogramowania ECM i programu szeregu parametrów silnika z dowolnego miejsca, przy użyciu technologii over-the-air. Umożliwienie klientom dostosowania się do zmieniającego się terenu, cykli pracy lub preferencji jazdy.

●    Nowa technologia silników

W lutym 2020 roku Cummins ogłosił swój pierwszy silnik z serii X15 Efficiency z technologią łączności oraz nowy układ przeniesienia napędu Endurant™ HD dla ciężarówek Freightliner. Ta innowacyjna technologia obejmowała zaawansowany moduł silnika obliczeniowego Cummins, znany jako Acumen®. To łączy się z platformą technologiczną Cummins, która zapewnia bezpośredni dostęp do aplikacji cyfrowych, ulepszeń produktów w zakresie powietrza oraz przyszłej integracji usług; zdolne do bezpiecznej komunikacji informacji poprzez łączność komórkową, silniki z Acumen® zapewniają głębsze zrozumienie sposobu działania pojazdów w różnych środowiskach i w różnych cyklach pracy. Nowe spostrzeżenia zostaną wykorzystane do ulepszenia uczenia maszynowego oraz dostarczenia bardziej dostosowanych produktów i usług.

*Twój silnik może nie kwalifikować się do wszystkich produktów i możliwości cyfrowych firmy Cummins. Prosimy o kontakt z przedstawicielem firmy Cummins, producentem oryginalnego sprzętu lub dostawcą usług telematycznych.

2. Redukcja emisji
Dzisiejsze czyste silniki wysokoprężne emitują o 90% mniej szkodliwych emisji niż silniki wyprodukowane przed rokiem 2000. Celem redukcji emisji było zwiększenie wydajności bez utraty wydajności. Postępy w technologii i technologia czystego oleju napędowego pomogły w dalszym ciągu ulepszać silniki wysokoprężne. Do ważnych innowacji firmy Cummins w zakresie redukcji emisji spalin należą:

●   Zoptymalizowana funkcjonalność układu przeniesienia napędu
Technologia odegrała istotną rolę w redukcji emisji. Nowe inteligentne układy napędowe z Acumen® i Endurant™ HD obniżają zużycie paliwa i znacznie zmniejszają emisję spalin. Przykładowo, predykcyjna zmiana biegów wykorzystuje kombinację funkcji sygnalizacji zmiany biegów, czujników i danych ruchu drogowego do aktywnej zmiany biegów lub zmiany biegów pojazdu w oparciu o nadchodzące warunki drogowe. Pozwala to przekładniom na automatyczną wymianę, poprawiając zużycie paliwa i zmniejszając mechaniczne obciążenie skrzyni biegów i powiązanych z nimi części. Inne unikalne funkcje układu przeniesienia napędu Cummins to On-Ramp Boost, dynamiczna moc i hill roll-out.

●   Układy oczyszczania spalin

Normy emisji spalin wciąż się rozwijają, co oznacza, że pojazdy komercyjne ze starymi specyfikacjami silników wysokoprężnych nie spełniają aktualnego standardu. Dlatego firma Cummins oferuje szeroką gamę technologii oczyszczania spalin, aby sprostać tym stale zmieniającym się przepisom. Te układy oczyszczania spalin zawierają filtr cząstek stałych Cummins, który zbiera i utlenia węgiel w celu usunięcia ponad 90% cząstek stałych. Po usunięciu cząstek stałych w spalinach nadal pozostaje tlenek azotu i dwutlenek azotu. W celu obniżenia tych poziomów proces wtrysku wprowadza mocznik, aby przekształcić te toksyczne emisje w nieszkodliwy gaz azotowy i parę wodną. Skutecznie eliminuje to szkodliwe emisje, zmniejszając emisje spalin.

3. Silniki agnosotyczne paliwa

Wywodzący się z zasady pracy silnika wysokoprężnego, platformy silników Cummins zasilane paliwem agnostycznym są celowo projektowane z myślą o połączeniu. Seria wersji silnika pochodzi ze wspólnego silnika bazowego, którego wiele z tych samych części i podzespołów znajduje się pod uszczelką głowicy. Ponad uszczelką czołową istnieją różne podzespoły do różnych źródeł paliwa, co pozwala klientom wybierać spośród silników wysokoprężnych, gazu ziemnego i wodoru, aby dostosować ich przejście na zerową emisję. Zbudowany na wiedzy opartej na innowacjach i niezawodności, firma Cummins wykorzystała badania i spostrzeżenia milionów wyprodukowanych przez nich silników na olej napędowy i gaz ziemny do zaprojektowania tych niezawodnych, paliwo-agnostycznych platform. Jest to pierwsze w branży, a to podejście technologiczne zostanie zastosowane w całej gamie produktów firmy Cummins.

Cummins: nie tylko, ale i w przypadku silników wysokoprężnych, które mogą być przyszłością

Zawsze innowacyjny. To nie tylko slogan dla Cummins, ale także ich domyślne ustawienie. Firma wie, że nasza przyszłość ciągnie nas naprzód, a aby dotrzymywać im ciągłych wyzwań, Cummins musi stale spełniać to wyzwanie. Niezależnie od tego, jak dobry jest dziś Cummins, wiedzą, że najlepsze dopiero nadejdzie. Innowacje wymienione powyżej to dopiero początek dla firmy i z przyjemnością odkrywają przyszłość zaawansowanych silników wysokoprężnych. Dowiedz się więcej o firmie Cummins i ich wizji na przyszłość.