Wodór i silniki na gaz ziemny na celowniku Seay Distribution

Ciężarówka Seay

Dwa całkowicie nowe, 15-litrowe silniki spalinowe spalinowe opracowane przez firmę Cummins - jeden napędzany wodorem, drugi zasilany gazem ziemnym - znajdują się na czele listy priorytetowej przyszłych produktów dla nowozelandzkiego przedsiębiorstwa transportowego Seay Distribution.

Zainteresowanie właścicielem Bruce'a Seaya redukcją emisji dwutlenku węgla sprawiło, że jego flota stała się integralną częścią sukcesu pierwszego w Nowej Zelandii zakładu oczyszczania odpadów spożywczych na dużą skalę z bioenergją w Rep swojego kraju, w środkowej wyspie Północnej.

"Nie jestem ani greenie, ani nie jestem wielbicielem klimatu, ale wierzę w to, że ochrona środowiska i dekarbonizacja są tego ważnym elementem" – mówi Seay z siedzibą w Toruniu. "Chcę również upewnić się, że moja firma jest dostosowana w znaczeniu środowiskowym do moich klientów".

Seay uważa, że Cummins jest "przed nami" w opracowywaniu alternatywnych technologii układów przeniesienia napędu dla ścieżki do zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku.

"Jestem pod wrażeniem tego, co Cummins robi ze swoją strategią Destination Zero" – mówi. "To ogromny komfort, gdy widać, że jeden z Twoich dostawców inwestuje miliardy dolarów w rozwój przyszłych technologii i wiedząc, że będziesz wspierany przez tego dostawcę.

"Zapewnienie silnika spalinowego o pojemności 15 litrów na wodór o wysokiej gęstości energii i praktycznie eliminowanie emisji CO2 jest z pewnością przyjemne", dodaje.

"Oczywiście nasze plany na przyszłość dojdą do skutku tylko wtedy, gdy dostępna będzie infrastruktura do tankowania wodoru. Rząd chce, abyśmy odgrywali naszą rolę w dekarbonizacji, a także muszą one odgrywać swoją rolę".

Uważa on, że silnik na gaz ziemny o pojemności 15 litrów, który ma zostać uwolniony w 2024 r. ze szczytowymi mocami 500 KM i 1850 funtów na stopę, wydaje się mieć również duży potencjał, ponieważ może być zasilany biogazem, paliwem produkowanym przez nowy zakład w Repfua, który jest zasilany odpadami spożywczymi przez flotę Seay Distribution.

Zwraca uwagę, że silniki Cummins zasilane wodorem i gazem ziemnym - oznaczone jako X15H i X15N - zostały niedawno zaprezentowane na targach Advanced Clean Transportation (ACT), największej w Ameryce Północnej zaawansowanej technologii transportowej i wydarzenia poświęconej czystej flocie, gdzie przyciągnęło ich wiele uwagi.

Silnik wodorowy Cummins X15
Silnik wodorowy Cummins X15H na liście priorytetowej dla Seay Distribution

"Możliwość modernizacji istniejących samochodów ciężarowych w jednym z tych silników byłaby dodatkowym bonusem" - przekonywał.

Bruce Seay koncentruje się natychmiastowo na nowym zakładzie bioenergii w Reporaa w dystrykcie Rotorua, do którego jego rozszerzająca się flota zaczęła transportować odpady żywnościowe.

"Obiekt ten pomoże przezwyciężyć ogromny problem środowiskowy związany z odpadami spożywczymi, które w przeszłości były wyrzucane na wysypiska śmieci, emitując metan, który jest jednym z największych czynników przyczyniających się do emisji gazów cieplarnianych".

Do połowy 2023 roku flota Seay będzie przewozić około 120 000 ton odpadów spożywczych rocznie od FirmyTamina do zakładu w Repraci, wykorzystując dziewięć 60-tonowych kombinacji Kenworth K200 do samochodów ciężarowych i psów, z których wszystkie są napędzane silnikami Cummins X15 o mocy 600 KM.

Zakład przekształca odpady organiczne, od przedsiębiorstw i zbierania złomu spożywczego w zrównoważony biogaz odnawialny, aby co roku zasilać ekwiwalent około 2 500 gospodarstw domowych, wytwarzać bionawóz dla około 2 000 hektarów lokalnych użytków rolnych oraz dostarczać CO2 i ciepło w celu zwiększenia wzrostu ilości substancji wytwórczych w szklarni należącej do T&G Fresh, jednej z największych w Nowej Zelandii przedsiębiorstwa produkującego nowe produkty.

Ustanowienie wysokich standardów środowiskowych nie jest nowością dla Bruce'a Seaya. Jego ojcem, Firmą i jego ojcem, firmą Czyż, Firmą Teupo, jest firma Seay Earthmovers w 1978 roku, a w 2004 roku przejął kamieniołom w Taupo, produkując czerwoną skorię oraz różne inne formy kruszywa drogowego i budowlanego.

"Prace związane z pracemi ziemnymi i kamieniołomami zawsze były nieskrywane ze względu na normy i regulacje środowiskowe oraz osiągnęły uznanie dla ochrony środowiska w wielu trudnych projektach obywatelskich", mówi, z wyraźną dumą.

Projekty te obejmowały programy hydroenergetyki, elektrownię geotermalową oraz rozwój pól parowych, drogi, ogniwa wysypiskowe, poddieszały i umowy leśne.

Po wielu latach pracy w rodzinnej firmie zajmującej się pracemi ziemnymi i kamieniołomami, Bruce Seay założył własną firmę Seay Distribution w 2018 roku, przewożąc kruszywa kamieniołomów z Taupo do Firmy Cummins. Miał również nawiązane relacje z EcoStock Supplies, transportując odpady żywnościowe poddawane recyklingowi w celu ich konsumpcji. EcoStock jest partnerem joint venture w zakładzie bioenergy w Repnicach.

W latach 2014-15 wprowadził do użytku swoje pierwsze dwa modele Kenwortha - T409 z silnikami Cummins ISXe5 o mocy 600 KM i od tego czasu nawiązał doskonałe relacje z firmami Cummins i dealerami Kenworth Southpac Trucks. "Obie te ciężarówki przejechały 1,2 milionów kilometrów bez żadnych poważniejszych uszkodzeń" - zaznacza.

Jego trzeci Kenworth, K200, rozpoczął pracę w 2018 roku. "Mieliśmy problem z silnikiem, a to, w jaki sposób byłem wspierany przez Cummins i Southpac, było niewiarygodne. W żadnym wypadku nie jestem dużym klientem, ale w ciągu dwóch dni ta ciężarówka wróciła na drogę, co było świetnym zwrotem".

W momencie pisania tego artykułu trzy nowe silniki K200 Kenworth's mają zostać odpędzone w celu przewożonych odpadów spożywczych dla biogazowni Repowanea. Po nich kolejne trzy w połowie 2023 r.

Cummins Turbo Technologies przygotowuje się do wprowadzenia na rynek Turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT) 8. generacji serii 400 Holset

VGT HE400 8. generacji

W miarę jak przepisy dotyczące emisji spalin stają się coraz bardziej rygorystyczne, Cummins Turbo Technologies (CTT) pomaga klientom zmniejszyć emisję spalin i zmniejszyć zużycie paliwa dzięki innowacyjnym nowym technologiom obiegu powietrza.

Zbudowane na 70 latach innowacji i niezawodności, CTT i Holset wprowadziły szeroką gamę wiodących w branży technologii obiegu powietrza. In 2021, CTT launched the 7th generation 400 series Variable Geometry Turbocharger (VGT) to help engine manufacturers meet future emission standards and offer best in class fuel economy. Innowacje w Cummins nigdy się nie zatrzymują, ponieważ nieustannie rozwijamy nasze obecne technologie, jednocześnie rozwijając nowe. Mając na uwadze tę filozofię, CTT dąży obecnie do wprowadzenia 8. generacji HE400VGT. Został on zaprojektowany specjalnie z myślą o najwyższej klasie wydajności, niezawodności i trwałości na rynku samochodów ciężarowych "heavy duty" o pojemności 10-15 l.

Dzięki swojej najnowszej generacji produktów CTT dokonało znacznej poprawy wydajności turbosprężarki. Turbosprężarka 8. generacji będzie miała o 5 procent lepszą wydajność w stosunku do poprzedniej 7 generacji turbosprężarki.

Oprócz oferty ulepszonej wydajności turbosprężarki, która pomaga klientom w downsizingu silnika, HE400VGT będzie miał lepszą reakcję w stanach przejściowych, zwiększoną wytrzymałość na wycieki oleju po stronie sprężarki i podwójne pozyskiwanie kluczowych podzespołów dla elastyczności łańcucha dostaw.

Główne cechy holset HE400VGT to nowy system łożyska i prawie zerowe prześwity zwiększające osiągi i reakcję w stanach przejściowych. Ulepszenia te są osiągane poprzez ściślejsze prześwity na etapie sprężarki, niższy ruch promieniowy na etapie turbiny, lepsze wykończenie powierzchni i nowe konstrukcje aerodynamiczne.

Ta turbosprężarka, która ma zostać wprowadzona na rynek w 2024 roku, wyposażona jest w inteligentny siłownik elektryczny nowej generacji oraz czujnik prędkości z najnowszymi chipsetami w celu zwiększenia wydajności i trwałości. Strategia podwójnego pozyskiwania pomaga zmniejszyć wszelkie nieprzewidziane braki w elektronice, które ostatnio przewyższyły branżę.

Oprócz ulepszeń w zakresie wydajności, turbosprężarka najnowszej generacji będzie oferować najlepsze w swojej klasie osiągi dla samochodów ciężarowych do pracy w ciężkich warunkach, w połączeniu z poprawą zużycia paliwa w kluczowych punktach jezdnych pojazdu.

"CTT włączyło ekscytujące nowe technologie w naszym najnowszym HE400VGT, aby pomóc klientom z silnikami spełnić surowe wymagania dotyczące emisji i zmniejszyć całkowity koszt posiadania" - powiedział Dyrektor działu zarządzania produktem i marketingu. Ponieważ klienci opracowują swoje strategie dotyczące nadchodzących przepisów dotyczących emisji, CTT nadal opiera się na sukcesie poprzednich premier turbosprężarek, aby dostarczać innowacyjne produkty, które spełniają wyzwania związane z rozwojem silników naszych klientów bez uszczerbku dla wydajności.

Chcesz dowiedzieć się więcej o produktach CTT i innowacjach technicznych? Zapisz się już dziś do naszego kwartalnego biuletynu.

Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins, światowy lider w dziedzinie technologii energetycznych, jest korporacją uzupełniających się segmentów biznesowych, które projektują, produkują, dystrybuują i serwisują szeroką gamę rozwiązań energetycznych. Produkty firmy obejmują zintegrowane rozwiązania i komponenty spalania wewnętrznego, elektrycznego i hybrydowego, w tym filtrację, układy oczyszczania spalin, turbosprężarki, układy paliwowe, układy sterowania, systemy obiegu powietrza, zautomatyzowane skrzynie biegów, elektryczne systemy wytwarzania energii, sterowanie mikrosiecią, akumulatory, elektrolizery i produkty z ogniw paliwowych.

Mistrzowskie posunięcie przynosi zyski górnikom

klamra pasa z napisem „Cummins 300th QSK60 MCRS Upgrade”.

Mastersocht przez inżynierów Cummins w Australii i USA zaowocował znaczną redukcją kosztów i korzyściami dla środowiska dla firm górniczych, które zdecydowały się na przebudowę silników QSK60 w ramach specjalnego programu modernizacji.

Inżynierowie skupili się na możliwościach przebudowy silnika QSK60 wczesnej generacji oraz o tym, jak można go zmodernizować do najnowszych technologii wysokoprężnych w czasie remontu bez większych zmian w podstawowej konstrukcji 60-litrowej V16 - wyczyn, który umknił innym producentom silników.

Kluczową aktualizacją technologii jest wtrysk paliwa, a układ wczesnego wtrysku jednostkowego (HPI) został zastąpiony wysokociśnieniowym modułowym układem Common Rail (MCRS), który jest obecnie stosowany we wszystkich najnowszej generacji silnikach Cummins o dużej mocy.

300. zmodernizowany silnik o mocy 2700 KM niedawno zjechał z linii produkcyjnej w Centrum Przebudowy Głównej Cummins wTkanie, podkreślając kolejny udany krok w ewolucji QSK60 i to dlatego jest to główny silnik wysokoprężny o dużej mocy na całym świecie w mobilnym sprzęcie wydobywczym.

"Zmniejszone zużycie paliwa i dłuższy okres eksploatacji do remontu są kluczem do obniżenia całkowitego kosztu posiadania, a były one początkowym celem inżynierii programu modernizacji dla QSK60" – mówi Cummins Field, kierownik ds. rozwoju biznesu w firmie Cummins w Azji i Pacyfiku.

"Innowacje stanowią sedno długiej historii firmy Cummins i z pewnością odegrały one swoją rolę w opcjach przebudowy QSK60, które możemy zaoferować naszym klientom z branży górniczej".

Podsumowując, jest to imponujące: dzięki technologii spalania w cylindrze( bez układu oczyszczania spalin) emisje cząstek stałych są obniżone nawet o 63%. Oferujemy również wiele zalet w zakresie konserwacji, przy mniejszym obciążeniu sadzą w oleju.

Oszczędność paliwa do 5% jest konsekwentnie zgłaszana w praktyce w celu znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych, a okres eksploatacji do remontu jest wydłużony o 10%, co przekłada się na zużycie paliwa ponad 4,0 milionów litrów przed przebudową.

Oprócz modernizacji układu paliwowego do układu MCRS, silnik QSK60 z jednostopniowym turbodoładowaniem wyposażony jest również w inne innowacje firmy Cummins w zakresie technologii spalania, które zostały zaprojektowane tak, aby spełnić normy emisji Tier 4 Final i Stage V, najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin dla zastosowań przemysłowych na świecie.

Pakiet przebudowy może być stosowany do dwóch wariantów QSK60 - jednego z jednostopniowym turbodoładowaniem (zwanym "Advantage"), który może mieć moc od 1785 do 2700 KM, drugi z dwustopniowym turbodoładowaniem o mocy 2700, 2850 lub 3000 KM.

300. zmodernizowany QSK60 udał się do Boggakampa Coal w autobusie DIAGNOSTEdah ZgłębdaSzad w celu zainstalowania w wozidłach Komatsu 930E. Silnik udowodnił swoją wartość zarówno w górnictwie węgla, jak i rudy żelaza w Australii.

silnik firmy Cummins QSK60

Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins, światowy lider w dziedzinie technologii energetycznych, jest korporacją uzupełniających się segmentów biznesowych, które projektują, produkują, dystrybuują i serwisują szeroką gamę rozwiązań energetycznych. Produkty firmy obejmują zintegrowane rozwiązania i komponenty spalania wewnętrznego, elektrycznego i hybrydowego, w tym filtrację, układy oczyszczania spalin, turbosprężarki, układy paliwowe, układy sterowania, systemy obiegu powietrza, zautomatyzowane skrzynie biegów, elektryczne systemy wytwarzania energii, sterowanie mikrosiecią, akumulatory, elektrolizery i produkty z ogniw paliwowych.

Huragan Sally nie sprostał parze z Florydy i agregatowi prądotwórczemu w ich domu

Rodzina z psem stoi obok domowego awaryjnego agregatu prądotwórczego Cummins

Trzy miesiące. Tak właśnie mało czasu macy i Sherry Summers miały między instalacją nowego domowego agregatu prądotwórczego Cummins QuietConnect™ w trybie gotowości a pierwszym poważnym testem: nadejściem huraganu Sally.

Huragan kategorii 2 we wrześniu 2020 r. przez prawie 12 godzin pracował nad obszarem Pensacola na Florydzie, przynosząc 110-mph wiatry, ulewy i duże przerwy w dostawie prądu. Podczas gdy wielu ich sąsiadów martwi się o swoje obawy dotyczące dom podczas burzy, Summers byli bezpieczni, wiedząc, że ich agregat prądotwórczy Cummins pomoże im przejść przez nie.

"Bardzo się martwiłam, że jeśli w pobliżu domu nie będzie zbyt dużo wody, może ona wejść" - powiedział Macy. "Bez zasilania nie moglibyśmy pracować z pompami, nie mogliśmy odbierać wody z naszej firmy. To był dla mnie wielki bojaźń".

Nowy agregat prądotwórczy Cummins przeszedł przez cały czas, zasilając swój dom i trzy pompy miski olejowej podczas burzy i pracując prawie 90 godzin z jedną przerwą na wymianę oleju przed przywróceniem zasilania.

Jego występ nie był zaskoczeniem dla Macy'ego, byłego inżyniera Firmy Testin. Po przeprowadzce do domu w 2019 roku wykorzystał swój talent badawczy, aby znaleźć najlepszy sposób na zasiedlić ich dom podczas burzy. Po 18 miesiącach zdecydował się na domowy agregat prądotwórczy Cummins QuietConnect do domowego zasilania awaryjnego ze względu na reputację marki, jakość budowy i wsparcie techniczne.

"Marka była dla nas naprawdę ważna. Postanowiliśmy mieć dobry system wsparcia od dużej firmy, o której wiemy, że będzie tam, jeśli będzie ona potrzebna. Okazuje się, że Cummins był dla nas właściwy " - powiedział Macy.

"Z pewnością polecam Firmę Cummins w zakresie marek, o których większość ludzi wie. Cummins to lepsze rozwiązanie dla firm, które chcą takiej niezawodności".

W przypadku instalacji Summers zawarli umowę z Emergency Standby Power, lokalnym dealerem Cummins w pobliskiej firmie Teyass Beach, który oferuje również usługi i konserwację agregatu prądotwórczego.

Pan Poświęć, Który nadzoruje instalacje agregatów prądotwórczych do zastosowań awaryjnych– "Staramy się współpracować z produktem, o którym wiemy, że będzie niezawodny, że zapewniamy wygodne serwisowanie, że instalujemy i że czujemy się swobodnie stojąc. To wiele znaczy. Lubimy pracować z Cummins, ponieważ kiedy zadzwonimy i potrzebujemy wsparcia, zawsze tam są".

Według Sherry, agregat prądotwórczy QuietConnect podoła swojej nazwie. "To niesamowite, że kiedy usłyszymy, że nadejdzie, zawsze powiemy: 'Och, jest agregat prądotwórczy. Zasilanie musi być wyłączone". Po prostu kontynuujemy wszystko, co robimy" - powiedział.

Po huraganie Summers mają pełne zaufanie do swojego agregatu prądotwórczego Cummins. Sherry twierdzi, że nie ma już obaw co do kwestii przechowywania żywności, utrzymywania chłodu w domu i utrzymywania pomp w ciągłym funkcjonowaniu firmy.

Macy dodaje: "Jeśli nadejdzie huragan, mój spokój ducha naprawdę dotyczy tych systemów, które wprowadziliśmy, aby chronić nasz dom. Teraz będą mieli stałe zasilanie, włączone przez agregat prądotwórczy.".

Znajdź idealny agregat prądotwórczy do domu, odwiedzając kalkulator wielkości agregatu prądotwórczego Cummins.


Aby usłyszeć, jak Summers opowiedzą swoją własną historię, obejrzyj ich film poniżej.
https://www.youtube.com/watch?v=Lv9jxX7PFGU

Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins, światowy lider w dziedzinie technologii energetycznych, jest korporacją uzupełniających się segmentów biznesowych, które projektują, produkują, dystrybuują i serwisują szeroką gamę rozwiązań energetycznych. Produkty firmy obejmują zintegrowane rozwiązania i komponenty spalania wewnętrznego, elektrycznego i hybrydowego, w tym filtrację, układy oczyszczania spalin, turbosprężarki, układy paliwowe, układy sterowania, systemy obiegu powietrza, zautomatyzowane skrzynie biegów, elektryczne systemy wytwarzania energii, sterowanie mikrosiecią, akumulatory, elektrolizery i produkty z ogniw paliwowych.

Cummins wprowadza na rynek nowy wynajmowany agregat prądotwórczy twinpack

Logo Cummins przy wejściu do fabryki w Fridley

Cummins Inc. (NYSE: CMI) wprowadziła na rynek nowy agregat prądotwórczy C1000D6RE o mocy 1 MW, który oferuje konkurencyjne rozwiązanie w zakresie wynajmu energii do różnych zastosowań w Ameryce Północnej. Produkowany przez Cummins, firmę, która od 1919 roku jest synonimem technologii, niezawodności i serwisu, nowy model C1000D6RE zostanie zbudowany w Fridley w stanie Minnesota.

Jako twinpack, C1000D6RE łączy dwa generatory Cummins 15L i 500kW w jedną jednostkę napędową o mocy 40 stóp, wraz z układem oczyszczania spalin. Umożliwia to C1000D6RE spełnienie wymogów normy emisji Tier 4 final przy jednoczesnym zapewnieniu niezawodnej, wysokiej wydajności wyjściowej. Agregat prądotwórczy może być stosowany równolegle z innymi rozwiązaniami w zakresie zasilania na wynajem i jest zdolny do zaspokojenia głównego zapotrzebowania na moc.

The C1000D6RE offers a 1000kW power rating as per ISO 8528 and is powered by 2 x U.S Tier 4 Final certified QSX15 Cummins engines. Silnik QSX15 spełnia rygorystyczne normy EPA bez konieczności stosowania filtra cząstek stałych (DPF), który oferuje łatwość serwisowania, niższą emisję spalin i lepsze osiągi.

Nowa przyczepa "heavy duty" i konstrukcja typu hitch zapewniają jeszcze większą niezawodność w trudnych, mobilnych zastosowaniach zasilania. Pojemnik agregatu prądotwórczego jest w stanie wytrzymać ekstremalne warunki pogodowe, a pełny pakiet tłumienia dźwięku minimalizuje poziom hałasu agregatu. W celu szybszej i czystszej wymiany oleju dostępna jest również opcja systemu wymiany oleju "Quick Fit".

Ważący 69 000 funtów paliwa C1000D6RE jest wyposażony w stabilizator przedniego końca i mobilną jazdę powietrzną w celu zmniejszenia wpływu podróży, minimalizując potencjalny czas przestoju.

C1000D6RE nadaje się do użytku w wielu różnych gałęziach przemysłu na dużą skalę wymagających zasilania na wynajem, w tym na placach budowy, zasilania awaryjnego, zdarzeniach na dużą skalę, budynkach przemysłowych i przedsiębiorstwach użyteczności publicznej zlokalizowanych w odległych lokalizacjach lub obszarach miejskich.

John Ethicss, Dyrektor ds. rynków zasilania na wynajem w Cummins, powiedział: "Wysłuchaliśmy naszych klientów i opracowaliśmy C1000DR6RE specjalnie, aby sprostać ich wymaganiom. Postanowiliśmy również traktować priorytetowo produkcję agregatu prądotwórczego, który nadal zapewnia niezawodne rozwiązania w zakresie zasilania, niezależnie od klimatu, lokalizacji i przemysłu. Wierzymy, że produkt ten zapewni rynkom większą niezawodność, lepsze osiągi i większą elastyczność".

Model twinpack 1MW może być stosowany w różnych branżach wymagających mobilnego zasilania; począwszy od place budowy, budynków przemysłowych i obiektów użyteczności publicznej zlokalizowanych w odległych lokalizacjach lub na obszarach miejskich. Funkcja zdalnego uruchamiania i zatrzymywania styk umożliwia włączanie i wyłączanie agregatu prądotwórczego na żądanie bez konieczności lokalnego wsparcia technicznego. W rezultacie klienci mogą spodziewać się większej stabilności, większego czasu sprawności i niższych kosztów pracy, co prowadzi do obniżenia całkowitego kosztu posiadania.

Aby zapewnić ciągłą wydajność, firma Cummins oferuje klientom serwisowanie i konserwację swojej oferty mobilnych agregatów prądotwórczych. Możliwości firmy Cummins w zakresie rynku wtórnego są zapewniane przez sieć ponad 200 lokalnych punktów sprzedaży i punktów serwisowych w całej Ameryce Północnej; wspierany przez globalny system techników serwisowych, inżynierów i centrów dystrybucji części, doświadczonych w oferowaniu mobilnych rozwiązań w zakresie zasilania, które spełnią wszelkie wymagania dotyczące zasilania.

Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins, światowy lider w dziedzinie technologii energetycznych, jest korporacją uzupełniających się segmentów biznesowych, które projektują, produkują, dystrybuują i serwisują szeroką gamę rozwiązań energetycznych. Produkty firmy obejmują zintegrowane rozwiązania i komponenty spalania wewnętrznego, elektrycznego i hybrydowego, w tym filtrację, układy oczyszczania spalin, turbosprężarki, układy paliwowe, układy sterowania, systemy obiegu powietrza, zautomatyzowane skrzynie biegów, elektryczne systemy wytwarzania energii, sterowanie mikrosiecią, akumulatory, elektrolizery i produkty z ogniw paliwowych.

Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!