Sprzedaż masek przyspiesza realizację celu firmy Cummins, jakim jest rozwój zrównoważonych firm należących do osób czarnoskórych

Produkcja masek w fabryce silników Cummins

Światowy lider w dziedzinie energetyki, firma Cummins Inc., wykorzystuje swoją amerykańską działalność produkującą maski, stworzoną w celu ochrony przed rozprzestrzenianiem się COVID-19 w obiektach firmowych, aby współpracować z firmą należącą do mniejszości, która chce się rozwijać.

Sprzęt używany do produkcji masek w fabryce silników w Columbus w stanie Indiana (USA) został sprzedany czarnoskóremu biznesowi w pobliżu Indianapolis, który planuje stworzenie pracodawcy przyjaznego dla osób niepełnosprawnych, produkującego maski nie tylko dla natychmiastowej reakcji na pandemię.

"Ta sprzedaż stworzyła nowego producenta z Ameryki Czarnej" - powiedział HelenaCzynton, starszy dyrektor Centrum Doskonałości firmy Cummins w dziedzinie integracji dostawców w procesie zakupów strategicznych. "Ilustruje to zaangażowanie firmy Cummins we współpracę z różnymi firmami należącymi do różnych środowisk i przyczynia się do generowania budowania majątku z kolorowymi liderami biznesowymi. Jestem dumna z tego, że jestem częścią firmy, która sprawia, że takie zaangażowanie się dzieje".

Firma Cummins Barney, właściciel Team Cruiser, firmy logistycznej i dostawczej, która w przeszłości współpracowała z Cummins, masek do sprzedaży jeszcze w tym roku.

"Byliśmy bardzo zainteresowanie, z dwóch konkretnych powodów", powiedział Barney. "Pierwszym powodem jest możliwość uczenia się i rozwoju z perspektywy produkcji z globalną firmą produkcyjną, taką jak Cummins. Drugim powodem jest to, że zapewnia nam to możliwość wpływu na społeczności, w których żyjemy i służyć im, zapewniając miejsca pracy i dostarczając wysokiej jakości maskę amerykańskiego sprzętu do ochrony osobistej".

MYŚLISZ PO WYJĘCIU Z PUDEŁKA

W 2020 roku firma Cummins założyła zakłady produkcji masek w Stanach Zjednoczonych, Meksyku i Indiach, aby dostarczyć swoim pracownikom na całym świecie około 10 milionów masek. Z pandemią, która nie pozwala na likwidację w Stanach Zjednoczonych, ponieważ coraz więcej ludzi się nie rozwija, a przy zdrowej nadwyżki masek gotowych w razie potrzeby w USA, nadszedł czas, aby firma pomyślała o sprzedaży operacji w Columbus, powiedział Dyrektor strategii partnerstwa Cummins Tarek Elharis.

Produkcja masek w cummins

Firma nigdy nie chciała wytwarzać masek wykraczających poza pandemię – powiedział Elharis, który aktywnie działa przy produkcji masek. Od czasu sprzedaży pracownicy firmy Cummins, którzy wytwarzali maski, zostali przesunięci na obszary firmy, które doświadczają dużego popytu w miarę odbudowy gospodarki STANÓW Zjednoczonych.

Sprzedając maskę stała się taka możliwość, dział łańcucha dostaw i funkcja strategii firmy zaczęły szukać sposobów na coś więcej niż tylko wydostanie sprzętu z fabryki silników.

Tę możliwość znaleźli w Barney i Team Cruiser.

PLANUJEMY SIĘ ROZWIJAĆ

Firma Team Cruiser Conversion Company została założona w 1983 roku, zapewniając możliwość dostosowywania sprzętu samochodowego i przemysłowego do ciężkich zastosowań oraz up-fitting rozwiązań spełniających specyfikacje handlowe i miejskie. W ciągu ostatnich 30 lat działalność Barney współpracowała z takimi firmami, jak Navistar, Arvin Meritor, Cummins i inni.

Barney powiedział, że zawsze szuka nowych wyzwań, a możliwość opracowania nowej linii biznesowej dla Team Cruiser była szansą, której nie mógł przepuścić.

"Zostaliśmy pobłogosławieni, że mamy wyjątkowe relacje z Cummins, ponieważ sprzedaliśmy miliony dolarów produktów silnikowych naszym klientom i znamy ich kulturę i pragnienie bycia pierwszym w swojej klasie w swojej branży", powiedział Barney. "Uważamy, że odegrało to bardzo istotną rolę w zrozumieniu znaczenia jakości produktu, który produkujemy. Teraz możemy być zarówno klientem, dealerem, partnerem, jak i sprzedawcą".

Zespół Barney pracuje obecnie nad stworzeniem strony internetowej dla swojej nowej linii produktów. Współpracuje również z kilkoma grupami i organizacjami weteranów służącymi osobom z niepełnosprawnościami i innymi osobami niepełnosprawnymi w celu stworzenia systemu pracy, który może bezpiecznie zatrudniać osoby niepełnosprawne w swoich zakładach produkcyjnych.

Priscila Mendes, Wiceprezes ds. zakupów, dyrektor ds. zarządzania łańcuchem dostaw, powiedział: "Jest to dla firmy Cummins okazja do budowania silniejszej społeczności tam, gdzie prowadzi działalność oraz aby żyć zgodnie z wartością firmy, taką jak różnorodność i integracja, dla wszystkich właścicieli firm".

Dowiedz się więcej w podcastzie, "Making of an American Manufacturer" (Tworzenie amerykańskiego producenta) jako Barney i Elharis omawiają to u boku dr Kena Podcasta, prezesa/ECO National Business League.

POSŁUCHAJ TERAZ

Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins jest światowym liderem w dziedzinie energetyki, który projektuje, produkuje, sprzedaje i serwisuje silniki na olej napędowy i paliwa alternatywne o pojemności od 2,8 do 95 litrów oraz zespoły agregatów prądotwórczych na olej napędowy i paliwa alternatywne od 2.5 do 3,500 kW oraz powiązane podzespoły i technologie. Cummins obsługuje swoich klientów za pośrednictwem sieci 600 należących do firmy i niezależnych dystrybutorów oraz ponad 7 200 dealerów w ponad 190 krajach i terytoriach.

Mario Andretti to drive legendary Cummins race car

Mario Andretti driving the historic Cummins race car

Racing legend and champion, Mario Andretti, is gearing up to drive the 1952 No. 28 Cummins Diesel Special car during prerace activities hosted by the Indianapolis Motor Speedway Museum at this year’s 106th running of the Indianapolis 500 at the Indianapolis Motor Speedway (IMS).

With Andretti at the wheel, the only diesel-powered car to set pole at the Indianapolis 500 will once again make history around the track.

Cummins has a rich history of "firsts" - from land-speed records to great accomplishments at the "Greatest Spectacle in Racing." Those innovations haven't always been developed in the laboratory. In fact, the company's founder, Clessie Cummins, used motor racing to develop many of the core technologies of current Cummins products.

A technology wonder of its day, a team of engineers built the modified 400 cubic-inch, six-cylinder, turbocharged Cummins diesel engine, becoming the first turbocharged engine to run the Indianapolis 500. The car set a one-lap track record of 139 miles per hour in qualifying for the pole position in the 1952 race.

Taking advantage of rules allowing for larger diesel engines, a crew of Cummins’ engineers and technicians used a modified truck engine in the No. 28 car, with the first turbocharger ever used at the track. The historic 1952 No. 28 car not only featured advances in diesel engine technology, but also Cummins’ innovations in race car chassis design. In 2019, Cummins engineers used 3D printing to recreate a water pump, bringing the car back to running condition. 

Cummins and the Indianapolis Motor Speedway have enjoyed a long and storied history together since 1911 at the very first Indianapolis 500. In 2019, Cummins, IMS and the IMS Museum announced a multi-year partnership to recognize a history of innovation, and in April of the same year the No. 28 Cummins Diesel Special ran test laps at the world’s most famous racetrack. 

Uśmiechająca się Morgan

Morgan z Usa

Morgan Przychodnia, Która jest starszym specjalistą w dziedzinie reputacji marki cyfrowej. Dołączyła do firmy w 2018 roku po zdobyciu tytuła licencjata w dziedzinie sztuki w dziedzinie komunikacji strategicznej i pisania zawodowego na Uniwersytecie Miami w Usa, w Stanie Ohio.

Firma Cummins została uznana za najlepszego pracodawcę w kategorii różnorodności w roku 2022

Pracownicy angażujący się w przyjazną dyskusję poza

Firma Cummins Inc. od dawna wykazuje zaangażowanie na rzecz różnorodności, równości i integracji (DE&I). Założyciel firmy, J. Irwin Miller, maszerował z Martinem Lutherem Kingiem Jr. i przyczynił się do ustawy o prawach obywatelskich z 1964 roku. Cummins zerwał interesy z RPA w starciu z apartheidem w latach 1980. i w przeszłości zajmował się zadośćuczynianiem się stanowym zakazem zawierania małżeństw gejów. Dziś to dziedzictwo jest honorowane solidnym zaangażowaniem Cummins w de&i we wszystkich aspektach swojej działalności. Strategia ta ma na celu nie tylko zapewnienie firmie przewagi konkurencyjnej, ale także pokieruje jej działaniami i wkładem w społeczności na całym świecie.

To głębokie zaangażowanie zostało niedawno zaszczycone przez magazyn Forbes, który umieścił firmę Cummins na 4 miejscu na prestiżowej liście "Najważniejsi pracodawcy dla różnorodności 2022", wybranej przez ogromną próbę ponad 60 000 pracowników pracujących we wszystkich sektorach branżowych.

"Zapewnienie zróżnicowanego, integracyjnego i dostępnego środowiska jest integralną częścią tego, kim jesteśmy" - powiedział Dyrektor ds. różnorodności i integracji w firmie Cummins Inc. - Dyrektor ds. różnorodności i integracji w Firmie Cummins Inc.

"Nasze niezachwiane zaangażowanie ukazują się poprzez naszą historię i podstawowe wartości oraz przyjmujemy nasze dziedzictwo i odpowiedzialność za to, że jesteśmy siłą opartą na wartościach, pozytywną siłą w życiu społecznym. To wyróżnienie jest wyrazem ciężkiej pracy naszych pracowników i liderów oraz poświęcenia się tworzeniu miejsca dla każdego, kto może odnieść sukces".

Ocena magazynu Forbes została oparta na czterech różnych kryteriach: bezpośrednich zaleceniach pracowników dla ich własnych pracodawców; zalecenia dotyczące lokalizacji, których pracodawcy nie posiadają; różnorodność wśród najwyższych menedżerów/zarządu; i wskaźników różnorodności, takich jak obecność na stanowisku kierowniczym odpowiedzialnym za różnorodność, proaktywna komunikacja zróżnicowanej kultury firmy lub opublikowany raport o różnorodności.

"W Cummins głęboko wierzymy, że ponieważ dzisiejsze wyzwania społeczne i środowiskowe wpływają na nas wszystkich, wszyscy musimy mieć rolę w ich rozwiązywaniu" - powiedział Jennifer Rumsey, Prezes i Dyrektor operacyjny firmy Cummins. "Tworzenie integracyjnych środowisk, w których pracownicy mogą w pełni pracować, jest kluczem do zapewnienia nam najlepszych i najbardziej zróżnicowanych rozwiązań tych problemów. Uznanie to jest wyrazem uznania za celowość, jaką włożymy w ten wysiłek oraz w jaki sposób wpływa ono na naszą firmę, zespoły i społeczności".

W zeszłym roku, w obliczu pandemii, opóźnień w łańcuchu dostaw i innych globalnych przegłężeń, firma Cummins umocniła swoje zaangażowanie na rzecz DE&I za pomocą odświeżonych strategii, nadal promując zestaw przyszłościowych inicjatyw, w tym:

  • Cummins Powers Women: wielomilionowa inwestycja mająca na celu stworzenie zmian na dużą skalę w życiu kobiet i dziewcząt na całym świecie poprzez współpracę z szanowanymi, globalnymi organizacjami non-profit, które koncentrują się na równości płci.
  • Cummins Advocating for Racial Equity (CARE): inicjatywa w Stanach Zjednoczonych mająca na celu zdławienie rasizmu jednostek pływających przy jednoczesnym tworzeniu systemowej równości. Inicjatywa ta opowiada się za równością rasową dla osób czarnoskórych w ramach reformy policji, prawa karnego, sprawiedliwości społecznej i wzmocnienie pozycji gospodarczej.
  • Globalna strategia integracji osób niepełnosprawnych (DISABILITY Inclusion Strategy): ma na celu stworzenie dostępnych, integracyjnych miejsc pracy i społeczności, w których osoby niepełnosprawne mogą wykorzystać swój potencjał.
  • LGBTQ+ Safe Leader Training: globalny program budowania umiejętności dostępny dla pracowników Cummins i udostępniony organizacjom zewnętrznym, który zawiera zniuansowany obraz tego, jak skutecznie poruszać tematy związane z lesbijkami, gejami, biseksualistami, transgenderami, markiem agregatami prądotwórczymi oraz innymi uprzedzeniami, które mogą uświadomić sobie lub uprzedzeń w miejscu pracy.
  • Strategia Weteranów Cummins: program zaprojektowany w celu budowania silnych partnerstw i inwestowania swoich pracowników, energii i zasobów finansowych w celu kształtowania programów rekrutacji i retencji w armii oraz do wspierania inicjatyw, które koncentrują się na poprawie jakości życia i dobrostanu weteranów oraz ich rodzin.
Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins jest światowym liderem w dziedzinie energetyki, który projektuje, produkuje, sprzedaje i serwisuje silniki na olej napędowy i paliwa alternatywne o pojemności od 2,8 do 95 litrów oraz zespoły agregatów prądotwórczych na olej napędowy i paliwa alternatywne od 2.5 do 3,500 kW oraz powiązane podzespoły i technologie. Cummins obsługuje swoich klientów za pośrednictwem sieci 600 należących do firmy i niezależnych dystrybutorów oraz ponad 7 200 dealerów w ponad 190 krajach i terytoriach.

Ogniwa paliwowe Cummins zasilą elektryczne ciężarówki Scania z ogniwami paliwowymi

Elektryczna ciężarówka Scania napędzana hydrogeneracyjnym systemem paliwowym Cummins

Najważniejsze informacje w artykule

  • Firma Cummins Inc. dostarcza scania układy ogniw paliwowych do wymiany protonów (PEM) do scania do wykorzystania w 20 elektrycznych pojazdach ciężkich napędzanych ogniwami paliwowymi (FCEV).
  • Istniejąca już platforma akumulatorowego pojazdu elektrycznego Scania zostanie wykorzystana do integracji systemów ogniw paliwowych Cummins
  • 20 elektrycznych ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi zostanie dostarczonych do HyTrucks w 2024 r. w ramach wspólnie stworzonej inicjatywy w Holandii
  • HyTrucks dąży do wdrożenia do 2025 roku 1 000 ciężarówek napędzanych wodorem i 25 stacji tankowania wodoru.

Jakiej mocy potrzeba, aby pojazd "heavy duty" działał? Należy wziąć pod uwagę ich wysokie cykle robocze i załadowane masy pojazdów o masie do 42 ton w Europie kontynentalnej oraz 70 ton lub więcej w firmie To duża ciężarówka. Silnik wysokoprężny nadal jest dominującym rozwiązaniem, ponieważ "przejdź do" źródła paliwa dla mobilności "heavy duty" z najbardziej rozbudowanym wsparciem infrastrukturalnym. Do tej pory paliwa alternatywne odgrywały jedynie niszową rolę w dużym transporcie, ale może się to znacznie zmienić w świetle inicjatywy Unii Europejskiej w zakresie ochrony klimatu i zielonego ładu.

Wraz ze zwiększoną koniecznością zapewniania bardziej zrównoważonych źródeł energii oraz dążeniem do dekarbonizacji sektorów motoryzacyjnych i mobilnych, silnik wysokoprężny w miarę zmian w zakresie zasilania paliwem. Oprócz rozwiązań akumulatorowo-elektrycznych, wodorowe ogniwa paliwowe będą kluczowe w przejściu na zerową emisję spalin dla ciężarówek "heavy duty".

Firmy Cummins Inc. i Scania, wiodący na świecie dostawca samochodów ciężarowych i autobusów do pojazdów do transportu ciężkiego, robią krok w przód w zakresie rozwoju i wdrażania pojazdów napędzanych wodorem. Through their collaboration, Cummins is providing an initial 20 proton exchange membrane (PEM) fuel cell systems to be integrated into Scania's existing battery-electric vehicle (BEV) platform.

Jest to silny dowód na to, że wodór może być paliwem alternatywnym ze względu na gęstość energii i elastyczne wykorzystanie. Pozwala to na dłuższe zakresy jazdy, większe ładunki i krótsze czasy tankowania w porównaniu z ładowaniem akumulatora. A kiedy paliwo wodorowe jest wytwarzane przy użyciu odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna, wiatr i energia wodna, jest ono bezemisyjne.

Elektryczna ciężarówka Scania napędzana wodorowym układem ogniw paliwowych Cummins | 2020
Elektryczna ciężarówka Scania napędzana wodorowym układem ogniw paliwowych Cummins | 2020

Po wprowadzeniu systemów ogniw paliwowych Cummins do ciężarówek Scania, 20 pojazdów z ogniwami paliwowymi i elektrycznymi (FCEV) zostanie dostarczonych w 2024 r. do Konsorcjum HyTrucks, inicjatywy wodorowej, która jest jednym z największych europejskich projektów wdrożenia flot "heavy duty" i "zeroemisyjnych" pojazdów na europejskich obszarach o dużym natężeniu ruchu.

Ta współpraca to nie pierwszy raz, kiedy Cummins i Scania współpracują ze sobą w zakresie wodoru. Od początku 2020 roku w Norwegii funkcjonują cztery elektryczne ciężarówki Scania napędzane ogniwami paliwowymi Cummins w ramach pierwszego w swoim rodzaju projektu pilotażowego z ASKO, największą norweskią hurtownią spożywczą.

Guia Guia (Guia)

Specjalistka ds. komunikacji — nowe zasilanie

Przedstawiamy Technologie™ Czystego Paliwa Cummins

""

Nowo utworzona spółka joint venture (JV) pomiędzy Cummins Inc. i Rush Enterprises ma nową nazwę - Cummins Clean Fuel Technologies (CCFT). Jest to ostatni krok po ostatnim 50%-owym przejęciu przez Cummins firmy Encompass Fuel Technologies, która została zamknięta na początku tego roku.

Montaż zbiornika gazu ziemnego do montażu na podwoziu ciężarówki
Montaż zbiornika gazu ziemnego do montażu na podwoziu ciężarówki

Cummins Clean Fuel Technologies dąży do zwiększenia produkcji niemal zerowych emisji układów napędowych na gaz ziemny poprzez produkcję markowych systemów dostarczania gazu ziemnego marki Cummins na rynek pojazdów użytkowych w Ameryce Północnej. Spółka joint venture będzie opierać się na systemach dostarczania paliwa sprężonego gazu ziemnego (CNG) firmy Encompass i specjalistycznej wiedzy firmy Cummins w zakresie układu przeniesienia napędu na gaz ziemny, co zaowocuje zintegrowanym systemem zasilania gazem ziemnym.

"Z przyjemnością przedstawiamy nazwę Cummins Clean Fuel Technologies" - powiedział Puneet Jhawar, Dyrektor generalny ds. gazu ziemnego, Cummins Inc. "To nowe wspólne przedsięwzięcie jest przykładem strategii Cummins Destination Zero". Oferując zintegrowane systemy pojazdów napędzanych gazem ziemnym, będziemy w stanie zapewnić wartość flotom, które pomogą w wdrażaniu na szeroką skalę rodzajów paliw o niższej emisji dwutlenku węgla, takich jak odnawialny gaz ziemny".

Kierowca przeprowadza szybkie tankowanie ciężarówki zasilanej gazem ziemnym
Kierowca przeprowadza szybkie tankowanie ciężarówki zasilanej gazem ziemnym

Te konfiguracje układu paliwowego CNG są zintegrowane z wieloma producentami OEM nadwozia i obejmują tylną część kabiny, przednią nadwozie, montowanie boczne, montaż na dachu i montaż na dachu oraz systemy montowania z klapą tylną. Do zastosowań w samochodach ciężarowych należą śmieciarki, pojazdy terenowe, budowlane, portowe, dostarczające napojy i inne.

"Dzięki technologiom czystego paliwa Cummins jesteśmy w stanie zwiększyć serwis i wyjątkowe potrzeby klientów CNG i RNG dzięki połączonej sile ogólnokrajowych sieci cummins i Rush Truck Centers, a także dostępowi do kompleksowego inwentarza części samochodowych CNG" - powiedział Tomis, Dyrektor generalny, Cummins Clean Fuel Technologies.

Cummins będzie nadal produkować silniki na gaz ziemny B6.7N™ i L9N™ w swoim zakładzie o średniej ładowności w Rocky Mount, Karolina Północna. IsX12N™ i przyszłe silniki X15N™ będą produkowane w fabryce silników "heavy duty" Cummins w Jamestown w stanie Nowy Jork. Układy paliwowe będą produkowane i montowane w roanoke w Teksasie.

Cummins Clean Fuel Technologies początkowo będzie oferować wsparcie na rynku wtórnym za pośrednictwem dealerów Rush Truck Centers. Oczekuje się, że kanał dystrybucji Cummins rozpocznie oferowanie usług serwisowych i wsparcia dla układu dostarczania paliwa jeszcze w 2022 roku.

Zakład produkcyjny Cummins Clean Fuel Technologies w Roanoke w Teksasie
Zakład produkcyjny Cummins Clean Fuel Technologies w Roanoke w Teksasie

Nigdy nie przegap najnowszych

Bądź na bieżąco z najnowszymi technologiami, produktami, trendami w branży i aktualnościami.

Wyślij mi najnowsze informacje (zaznacz wszystkie pasujące odpowiedzi):
Biuro Cummins

Cummins Inc.

Firma Cummins jest światowym liderem w dziedzinie energetyki, który projektuje, produkuje, sprzedaje i serwisuje silniki na olej napędowy i paliwa alternatywne o pojemności od 2,8 do 95 litrów oraz zespoły agregatów prądotwórczych na olej napędowy i paliwa alternatywne od 2.5 do 3,500 kW oraz powiązane podzespoły i technologie. Cummins obsługuje swoich klientów za pośrednictwem sieci 600 należących do firmy i niezależnych dystrybutorów oraz ponad 7 200 dealerów w ponad 190 krajach i terytoriach.

Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!