Początek nowego rozdziału dla zakładu w Darlington
Prawie 200 lat po lokomocji Nr 1 George'a Stephensona, pierwszy silnik, który pociąg pasażerski pociągu publicznego przemieścił się przez zieloną i przyjemną wieś, miasto Darlington w północno-wschodniej Anglii z przyjemnością czeka na nową erę w globalnym świecie.
Lokomotywa nr 1 nadawała status historyczne Darlington, który rozwijał się jako centrum produkcji we współczesnych czasach kolejowych, stając się magnesem dla najlepszych talentów inżynieryjnych w kraju.
Dziś w centrum uwagi znajduje się nowa historia Darlington, a szerszy region Tees Valley zajmuje centralny punkt w dążeniu do rozwoju ekologicznej gospodarki.
Cummins produkuje w Darlington od 1965 roku. Około 1 500 osób pracuje w zakładzie w zakresie montażu silników, produkcji układów oczyszczania spalin, operacji technicznych i funkcji wsparcia biznesowego.
W 2021 roku w Darlington wyprodukowano sześć sześć tysięcy silników, a w styczniu 2022 fabryka świętowała historyczne dziedzictwo: 1.5-milionowy silnik średniej wielkości.
Silniki Cummins o mocy od 75 do 430 KM napędzają szeroką gamę samochodów ciężarowych, autobusów, budownictwa, rolnictwa, obsługi materiałów, zastosowań wojskowych, morskich i wytwarzania energii na całym świecie.
Firma Cummins zawsze była liderem w zakresie rozwiązań energetycznych, zdecydowanych dać swoim klientom produkty najwyższej jakości dzięki integralności projektu, inżynierii i ich legendarnej niezawodności.
Ten gorliwość w zakresie innowacji i jakości jest obecnie stosowany na drodze do zerowego poziomu emisji dwutlenku węgla, a firma Cummins ogłosiła, że europejskie centrum techniczne w Darlington będzie odgrywać wiodącą rolę w opracowywaniu silnika spalinowego typu internal combustion (H2-ICE).
Wspierany przez rząd projekt Brunel, którego nazwa pochodzi od kolejnego pioniera współczesnej epoki przemysłowej Issord Kingdom Brunel, został poddany finansowaniu w wysokości 14,6 milionów funtów w ramach brytyjskiego projektu Advanced Propulsion Centre's Collaborative R&D, który wspiera firmy rozwijające ekologiczne technologie motoryzacyjne.
Trwają już testy silnika Cummins o średniej ładowności 6,7 litrów i silnika "heavy duty" o pojemności 15 litrów, który pomaga zdekarbonizować pojazdy użytkowe i sprzęt budowlany.
Projekt Brunel doskonale współgra z planami przekształcenia Doliny Tees w Transport Hydrogen Hub, pierwszy tego typu węzeł w Wielkiej Brytanii.
Na całym świecie Cummins dużo inwestuje w szereg technologii, które mają na celu wspieranie transportu opartego na wodorze, w tym we wspomniane silniki wodorowe, ogniwa paliwowe, elektrolizery i zbiorniki do magazynowania.
Pociągi, ciężarówki dostawcze i promy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi produkowanymi przez Cummins są już w eksploatacji komercyjnej.
Transformacyjna praca wykonywana przez Cummins została doceniona podczas szczytu COP26 w Lokalu w Karolinie, gdy książę Królewskiej Wysokości Charles ogłosił, że firma jest jednym z 45 inauguracyjnych odbiorców ugłośniawego Dolota Carta, nagrodzonego za to, co książę powiedział, że jest "poważnym zaangażowaniem w stawianie przyrody, ludzi i planety w centrum gospodarki".
Cummins od prawie 60 lat jest częścią życia w Darlington i północno-wschodniej Anglii i jest gotowym i przyjaznym domem dla wykwalifikowanej siły roboczej, która była na ryzyko utraty wraz z likwidacją torów kolejowych. To sprawiło, że "Made in Darlington" stało się prawdziwą fotką honoru na wszystkich swoich rynkach eksportowych.
Firma Cummins, jedna z najbardziej znanych firm w połączonych władzach Tees Valley, obszar, który obejmuje Darlington i cztery inne zastępy szer. (Hartlesuits, Middlesota, Redcar & Elegancja i Stockton-on-Tees), z przyjemnością nadaje swoją wagę kampanii mającej na celu zwiększenie losu regionu.
The Tees Valley strategic economic plan sets out plans to create 25,000 jobs and add £2.8bn to the local economy by 2026, helped by substantial high-profile investments that have already been made in Teesside International Airport at Darlington, Teesside Freeport at Redcar and at Teesworks, the UK’s largest industrial zone, focused on sustainable and low-carbon activity.
W Darlington znajduje się również nowy kampus ekonomiczny Wielkiej Brytanii, obudowa ze Skarbowego Departamentu Handlu Międzynarodowego (DTI), Departament Biznesu, Energii i Strategii Przemysłowej (BEIS), Urząd Statystyki Narodowej (ONS) oraz Departament Poziomu up, Obudowa i Społeczności.
Od czasu wyborów powszechnych w 2019 r. termin "levelling up" został wpisany w język polityczny Wielkiej Brytanii. Pewne obszary, w tym północno-wschodnia Anglia, zostały pozostawione w tyle pod względem inwestycji w porównaniu z Londynem i południowo-wschodnią częścią kraju, co wymaga działań w celu poprawy równowagi.
Przejmując szeregi firmy, firma The Northern FirmesCheis stworzyła platformę Level Up, gdzie firmy i inni partnerzy w całej północnej Anglii mogą spotkać się, aby świętować swoje osiągnięcia i promować osiągnięcia regionu.
Steve Nend amerykańska, Dyrektor ds. komunikacji marketingowej Cummins, powiedział, że Level Up zapewni Północnemu Wschodowi głos, który pomoże w realizacji dalszych inwestycji.
Z pewnością wiele do zyskania jest firma Cummins, która wie, że musi przyciągać i zatrzymywać osoby o wysokim kalibrze, jeśli ma ona zasilić swoje śmiałe ambicje w zakresie bezemisyjnej przyszłości, jak to określono w wizjonerskiej strategii korporacyjnej Destination Zero i PLANET 2050.
Strategia ta przedstawia agresywny plan redukcji emisji gazów cieplarnianych, lotnych emisji związków organicznych, zużycia wody i wszelkiego rodzaju odpadów.
Firma Cummins tworzy "okrągły" plan cyklu życia każdej wyprodukowanej przez nią części, aby zużywać mniej, wykorzystywać lepiej i wykorzystywać ponownie.
"Tutaj, na północy wschodu, chcemy być dużym wkładem i przynosić wartość regionowi, w którym mieszkamy i pracujemy" - powiedział Steve. "Chcemy zapewnić doskonałe miejsce pracy z dobrze płatnymi miejscami pracy i możliwościami rozwoju kariery. Chcemy wzmocnić nasze społeczności poprzez wspieranie lokalnych inicjatyw i osób niesagregatów, a my chcemy projektować i produkować wysokiej jakości produkty dla naszych klientów, zmniejszając nasz ogólny wpływ na środowisko.
"Północny Wschód ma kilka ekscytujących długoterminowych możliwości. W regionie tym już wiele się nie dzieje - wystarczy zapytać Nissana, który działa tu z powodzeniem od połowy lat 1980., oraz Britishvolt, który zdecydował się na budowę swojego giganta Gigap flotę do akumulatorów litowo-jonowych w starej elektrowni Blyth - ale będzie jeszcze lepiej, jeśli uda nam się utrzymać inwestycję w ciągłym rozwoju."
W innych częściach Europy firma Cummins dąży do znacznych inwestycji, aby zapewnić dostępność odpowiedniej infrastruktury do realizacji swoich ambitnych planów dotyczących potencjału w zakresie energii elektrycznej i wodoru.
W Hiszpanii Cummins współpracuje z Iberdrolą i tym samym zainwestował w otwarcie zupełnie nowego zakładu w Castilla-La-Mancha, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na elektrolizery. Pracując w Niemczech, Firma Cummins otwiera w Herten nowy zakład, który ma wspierać produkcję układów ogniw paliwowych dla setek pociągów wodorowych, które mają zostać odpędzone w ciągu najbliższych kilku lat w całej Europie. Pociągi zbudowane przez Alstom działają czyste i ciche, emitując tylko parę wodną.
Steve Nendcka uważa, że dzięki odpowiednim inwestycjom Północny Wschód Anglii może być centrum projektowania i wdrażania wiodących na świecie zrównoważonych technologii.
"W tym miejscu w tej chwili panuje ogromny szum", mówi Steve. "Jestem pozytywnie nastawiony, że mamy więcej dni do przodu dla Darlington i regionu. Byliśmy kolebką dla kolei i mogliśmy być podstawą następnej wielkiej rewolucji przemysłowej – a ta będzie ekologiczna".
