Od ponad 30 lat fabryka silników średniej wielkości w Columbus (CMEP) buduje silnik wysokoprężny "heavy duty" do pickupów i powleka go rdzewieje. W 2021 roku powłoka ta została wyeliminowana, dzięki czemu produkcja była czystsza dla popularnego silnika.

Pomimo tego, jak wyrafinowany może wyglądać malowany silnik wysokoprężny Cummins Inc., silniki do branży nie zawsze charakteryzują się zdobieniami, chłodnym stylem i lampą zapłonową. Ponieważ najczęściej stosowanym źródłem materiału wykorzystywanego do budowy silnika w przeszłości było żeliwo żwawe, w celu uniknięcia korozji konieczne było użycie powłoki zapobiegającej zardzewiałości we wszystkich naszych modelach silników. Powłoka przyczyniła się do wydłużenia żywotności silnika, jego komponentów i ogólnej trwałości.

Chociaż farba zapewnia ochronę, a dla niektórych wielki styl, wiąże się to z dużymi kosztami dla środowiska - od masywnych odpadów wodnych i chemicznych oraz zwiększonego zużycia energii i produkcji gazu ziemnego po emisje lotnych związków organicznych (VOC). Kierownicy ds. zrównoważonego rozwoju oraz inżynierowie ds. produkcji i serwisu w zakładzie docenili postępy w różnorodności materiałów w 6.7-litrowym silniku i przeprowadzili ocenę procesu powlekania.
Dzięki swojej ocenie w 2020 roku inżynierowie potwierdzili, że eliminacja powłoki nie doprowadzi silników do nadmiaru korozji, zapewniając taką samą jakość, możliwości i trwałość bez wpływu na środowisko.

W rzeczywistości mniej niż 10 komponentów było narażonych na utlenianie. Wraz z postępem technologicznym większość dzisiejszych silników jest budowana z wykorzystaniem różnych materiałów, od aluminium po żeliwo, z kompozytowymi komponentami tu i tam. Z czasem silnik o pojemności 6,7 l ewoluował i wraz z nim, jego podzespołami. Ponieważ większość części i powierzchni silnika nie miałaby wpływu ze względu na ewolucję silnika z czasem, wyeliminowanie procesu powlekania było jasne. W przypadku komponentów, które nie były narażone na utlenianie, inżynierowie znaleźli bardziej zrównoważone sposoby, takie jak powłoka proszkowa przed ostatecznym montażem, aby uszczelnić te części przed potencjalną narażeniem. Tylko kilka podzespołów nadal otrzymuje powłokę zapobiegającą rdzewieje.

Firma Cummins Inc. z przyjemnością przedstawia naszym klientom dwa nowe agregaty prądotwórcze na gaz ziemny: C175N6B i C200N6B. Dodatki te wykorzystują tę samą platformę silnikową QSJ8.9G co agregaty prądotwórcze C125N6 i C150N6 na gaz ziemny, które są popularne wśród różnych zastosowań przemysłowych. W Ameryce Północnej rynek agregatów prądotwórczych na gaz ziemny stale się zwiększał w ciągu ostatnich kilku lat. Przepisy dotyczące ochrony środowiska i wygoda uzupełniania paliwa to tylko niektóre z powodów, dla których klienci wybierają agregaty prądotwórcze na gaz ziemny w stosunku do innych typów paliwa.

Zaprosiliśmy Vijaya Jayaprakafafa, Menedżera produktu firmy Cummins do <1MW gazowych zespołów agregatów prądotwórczych i G-Drive, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w firmie Cummins i przedstawić dwa nowe produkty.
 

1. Jaka była Twoja rola w rozwoju C175N6B i C200N6B?

Jako kierownik produktu przeprowadziłem szeroko zakrojone badania na temat tego, czym są klienci i branża oraz w jaki sposób firma Cummins może zaspokoić i zaspokoić te potrzeby poprzez budowanie bliskich relacji z klientami i zespołem sprzedaży. Nasz zespół zainwestował dużo czasu i wysiłku w badania i opracowywanie odpowiednich agregatów prądotwórczych, aby zapewnić lepszą moc naszym wypróbowanym i przetestowanym silnikom QSJ8.9G, który jest dobrze znany na rynku. Dzięki tym dwóm nowym produktom gama agregatów prądotwórczych do silników QSJ8.9G będzie rozciągać się od 125kW do 200kW.

2. Gdzie znajdują się te dwa nowe produkty w eksploatacji?

Podobnie jak C125N6 i C150N6, C175N6B i C200N6B będą wykorzystywane w budynkach rządowych, oczyszczalniach ścieków, placówkach opieki zdrowotnej, budynkach komercyjnych, infrastrukturze publicznej i wielu innych. Produkty te byłyby również niesamowitymi dodatkami wszędzie tam, gdzie potrzebna jest praca równoległa w istniejących już systemach zasilania. Aby dowiedzieć się więcej o pracy równoległej, kliknij tutaj.

Dzięki silnikowi QSJ8.9G, C175N6B i C200N6B są zasilane gazem ziemnym, co czyni go lepszym dla bardziej zaludnionych obszarów i miast. Aby uzyskać więcej informacji na temat korzyści płynących z zastosowania agregatów prądotwórczych na gaz ziemny, kliknij tutaj.

3.Pracując nad tymi nowymi produktami w pandemii COVID-19, co widziałaś w swoim zespole, co umożliwiło i odniosło sukces?

Praca zespołowa i poświęcenie się szybszej realizacji produktu umożliwiły ten projekt. Chociaż po drodze były trudne trudności, naprawdę doceniam wszystkich, którzy wnoszą wysiłek do wielu zespołów w fabryce, inżynierii, marketingu i wielu innych. Członkowie zespołu byli gotowi przyjść do biura/zakładu w celu wykonania wersji beta, testowania produktów i elastycznej pracy, aby z powodzeniem dostarczyć ten produkt naszym klientom. Praca zespołowa jest jedną z wartości firmy Cummins, a nasz zespół pokazał ponad wszystko, co może osiągnąć praca zespołowa. Zawsze zasilanie.

4. Jakiego słowa można by użyć do opisania nowych zespołów agregatów prądotwórczych o mocy 175 i 200 kW?

Zasilania. C175N6B i C200N6B to wiodące na rynku agregaty prądotwórcze na gaz ziemny o gęstości mocy dzięki silnikowi o pojemności 8,9 l. Jak dotąd żaden inny produkt nie jest w stanie zapewnić tej mocy na mniejszych wymiarach, w tym w obudowie o poziomie dźwięku 2 (73.6 (175kW) i 74.4 (200kW) dbA). Wierzymy, że C175N6B i C200N6B zmienią rynek dzięki swojemu śladowi, zapewniając naszym klientom niezawodne zasilanie.

W silnikach Cummins C175N6B i C200N6B jako paliwie stosuje się silnik QSJ8.9G o pojemności 8,9 l. Dzięki tym dwóm węzłom QSJ8.9G zapewnia najwyższą gęstość mocy wśród agregatów prądotwórczych na gaz ziemny w branży. Firma Cummins jest zaangażowana w zaspokajanie potrzeb klientów dzięki naszym wiodącym technologiom, doświadczeniu i zaangażowaniu.

Niezależnie od tego, czy chodzi o moc, niezawodność czy trwałość, 75% właścicieli pickupów heavy-duty RAM 2500 i 2500 wybiera silnik Cummins Inc. 6.7L Turbo Diesel. Produkcja tego legendarnego silnika staje się coraz czystsza każdego dnia.

W kwietniu 2022 r. Kierownik ds. materiałów pochodzących ze średniej wielkości (CMEP, Mid-Range Engine Plant, CMEP), Sven Creutz i Kierownik ds. ciągłego doskonalenia, Firmowy Lider ds. Ciągłego Doskonalenia,Warte,Warte Johnson, wdrożył program recyklingu azotrylowego w celu przekierowania odpadów z wysypisk śmieci. Ale jakie są niedosyt nitrylowy i jaki był jak dotąd wpływ programu zakładu?

Co to jest nitrylowy niesławę?

Prawdopodobnie w biurze swojego doktora, w firmie czy w lokalnym sklepie samochodowym można zobaczyć jasną tezę, pomarańczową lub niebieską. Nitrylowe sytemy są standardową praktyką ppe w wielu środowiskach laboratoryjnych, przemysłowych i chemicznych. Wykonane z nitrylu związku, te syntetyczne, gumowe zatarcia są szczególnie popularne ze względu na odporność na działanie substancji chemicznych i ścieranie. To woda, niesagregat i olejoszczelny produkt, co często czyni je najlepszym wyborem w stosunku do innych, takich jak latex, dla firm pracujących długie godziny pracy i narażonych na działanie szkodliwych substancji.

W jaki sposób w CMEP stosuje się nitryl?

Dla pracowników zakładu badanie nitrylowe stanowi drugą barierę dla ochrony pracowników firmy Cummins przed narażeniem na szkodliwe chemikalia i uszkodzenia podczas kontroli 6.7-litrowego silnika wysokoprężnego. Pracownicy zazwyczaj zużywają nitrylową nieskładkę jako warstwę bazową pod para osób, które nie mają sobie równych w celach bezpieczeństwa.

Chronią również pracowników przed zanieczyszczeniami, które mogą mieć na rękach.

Każdej godziny pracownicy zakładu zmieniają swoją działalność jako wymóg przestrzegania surowych standardów jakości produktów. Chociaż stosowanie tej ochrony chroni zarówno pracowników firmy Cummins, jak i produkty, produkowane odpady mogą być duże. Nitrylowe to jednorazowa pozycja PPE. po pierwszym użyciu nie mogą być ponownie zużyte w celu ochrony przed szkodliwymi substancjami potencjalnie pozostałymi na powierzchni.

Substancje nitrylowe są uważane za mniej biodegradowalne niż ich latexowe odpowiedniki i często nie są poddawane recyklingowi ze względu na ich zastosowanie w obiektach, w których mogłyby być zanieczyszczone, a zatem uważane za zbyt niebezpieczne dla ponownego użycia.

W ciągu jednego roku 800 pracowników fabryk silników średniej wielkości Firmy Cummins może przejść przez ponad 530 przypadków stosowania azotku, co oznacza około 875 000 przypadków zasysania.

Wpływ programu recyklingu nieskładkości nitrylowej

Firma Branżowa Firma z branży Amerykańskiej Firmy z branży Firmy Cummins, firma z branży firmy Cummins, zajmująca się produkcją produktów konsumenckich i firmowych, zajmujących się produkcją produktów higienicznych oraz jednym z pierwszych producentów, którzy zaproponowali program recyklingu dla nieniemiennego PEE, we współpracy z zakładem w celu recyklingu i ponownego wykorzystania biodegradowalnych produktów azotkowych.

Zakład co dwa tygodnie napełnia homoseksualistów pełnymi nitryli i co dwa tygodnie wysyła je do sortowania przez organizację non-profit w zachodniej W virginia, Rightcycle, która zapewnia miejsca pracy dla pracowników niepełnosprawnych i znajdujących się w niekorzystnej sytuacji. Używane, nienieczyszone urządzenia są następnie przekształcane w plastikowe granulaty i zamieniane na nowe produkty, takie jak pojemniki do przechowywania, śmieciarki i sytemy na śmieciarki. W końcu fabryka silników średniej wielkości w Columbus stworzyła cykl życia dla azotku podczas tworzenia miejsc pracy, wyjaśnia Creutz.

Od czasu uruchomienia programu zakład zebrano i przesłano do zakładu Rightcycle jedną tonę zakładzie. Jeśli zakład nadal będzie wykorzystywał średnio 530 przypadków przestępów, które zazwyczaj przechodzą w ciągu roku, mogą spodziewać się, że każdego roku przekażą prawie 3,75 ton odpadów z wysypisk śmieci.

Fabryka silników średniej wielkości w Columbus jest w stanie osiągnąć kluczowe 2030 celów uwzględnionych w strategii PLANET 2050 firmy Cummins poprzez stworzenie okrągłego cyklu życia materiałów, a także wytwarzanie mniejszej ilości odpadów w obiektach i podczas eksploatacji w ramach programu recyklingu. Dla właścicieli poszukujących silników wyprodukowanych w sposób zrównoważony, fabryka silników w Columbus wyznacza standardy.

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o kluczowych inicjatywach na rzecz zrównoważonego rozwoju w CMEP.

New Mexico Solar Professionals, LLC (NM Solar Pro) została założona w Nowym Meksyku w 2016 roku. Firma ta zajmuje wyjątkowe miejsce na rynku wytwarzania energii (projektowanie, instalacja i integracja wytwarzania energii słonecznej poprzez NG, LP i inną produkcję energii elektrycznej). Ta lokalna rodzinna firma zintegrowała swoje projekty w zakresie wytwarzania energii i dołączyła do firmy Cummins jako sieć dealerów domowych i małych biznesów Power Generation. Posiadanie przez wykonawcę budowy wykształcenia ogólnego, a licencja elektryczna zapewnia ogromne korzyści, aby zapewnić klientom najlepsze możliwe instalacje.

Oczywiście, od nazwy firmy nie można zakładać, że sprzedawają agregaty prądotwórcze Cummins do domów i małych przedsiębiorstw. Jednak, gdy przemysł słoneczny rozwijał się w rekordowym tempie, było to naturalne przejście na podobne tanie systemy zasilania NG/LP, które mogłyby pomóc klientom w codziennych potrzebach. Posunięcie biznesowe, które okazało się sukcesem Silvas. Okazało się, że większość właścicieli domów zdaje sobie z tego świadomość, że ekspert w dziedzinie energii słonecznej jest potrzebny do połączenia istniejącego układu słonecznego z dodanym systemem agregatu prądotwórczego; kluczową zaletą, jaką mogą zapewnić zawodowcy NM Solar.

Ponieważ nie wielu dealerów posiada szkolenia, licencjonowanie i doświadczenie podobne do doświadczenia Silva w rejonie Nowego Meksyku, codzienne potrzeby związane z zasilaniem awaryjnym są częstsze. Jednym z głównych powodów, jest niedawne wyłączenie elektrowni Energetycznej San, lokalnej elektrowni węglowej, którą Silva prognozował, wpływając na około ~20% lokalnego rynku elektrycznego. Nic nie wskazuje na to, aby władze lokalne zmodernizować lub wybudować jakiekolwiek nowe obiekty, co pozostawia duże zapotrzebowanie na rozwiązanie. NM Solar Pros chce, aby nadal były istotnym źródłem energii dla społeczności.

Dla Silva to dla nich kluczowy moment na instalację agregatów prądotwórczych Cummins. W oczekiwaniu na to, co może być 10-godzinnym przerwą w dostawie prądu w danym dniu, Silva's mają problemy ze współpracą ze społecznością w zakresie opłacalnych inwestycji w agregaty prądotwórcze Cummins 20 kw. Szacuje się, że klienci wydają o 50% mniej na energię i uzyskują o 50% więcej mocy dzięki domowemu agregatowi prądotwórczemu Cummins z zasilaniem awaryjnym w porównaniu z opcją zasilania awaryjnego.

Bycie dealerem Cummins pozwoliło im wspierać swoją społeczność na więcej niż jeden sposób.

Silva twierdzi, że największą przyjemnością jest szkolenie klienta w zakresie korzystania z systemów i świadomość, że mają swobodę energetyczną, która może wytrzymać długie i krótkotrwałe przerwy w dostawie prądu przez wszystkie sezony. Zapewnienie klientom, że wiedzą, że mają bezpieczny i przystępny cenowo system rezerwowy dla swojego domu, nawet jeśli ich lokalne przedsiębiorstwo energetyczne nie zapewnia gwarancji, daje im wielką dumę.

NM Solar Pros ma przed sobą świetlaną przyszłość, firma rośnie z miesiąca na miesiąc przy wsparciu społeczności. W 2023 r. NM Solar Pros z Firmą Cummins pomaga rodzinom w zabezpieczaniu zasilania dla swoich domów i firm.