Seria silników wysokoprężnych QSK38
| Zasilanie: | kW | kVA |
|---|---|---|
| Zasilanie awaryjne | 880–1251 | 1101–1563 |
| Podstawowe | 800–1126 | 1000–1408 |
Zastosowania
W skrócie:
Kontrolowane zasilanie o wysokiej wydajności.
QSK38 jest silnikiem V12 cylindrowym o pojemności skokowej 38 litrów. Seria Quantum wykorzystuje zaawansowaną elektronikę i zaawansowaną inżynierię, aby zapewnić wysoki poziom wydajności, niezawodność i wszechstronność w zastosowaniach zasilania w trybie gotowości, zasilania podstawowego i ciągłego.
| Model agregatu prądotwórczego | Hz | Podstawowe kVA / kW | Zasilanie awaryjne kVA / kW | Obr./min | Typ paliwa | Certyfikat | Dokumentacja techniczna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QSK38-G5 | 60 | 1211 / 969 | 1452 / 1162 | 1800 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
| QSK38-G4 | 60 | 1408 / 1126 | 1563 / 1251 | 1800 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
| QSK38-G1 | 50 | 1000 / 800 | 1101 / 880 | 1500 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
| QSK38-G2 | 50 | 1135 / 908 | 1250 / 1000 | 1500 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
| QSK38-G3 | 50 | 1276 / 1021 | 1400 / 1120 | 1500 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
| QSK38-G5 | 50 | 1276 / 1020 | 1401 / 1121 | 1500 | Olej napędowy | EPA Tier 2 | Dokumentacja techniczna |
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, modułowy układ paliwowy Common Rail (MCRS) i najnowocześniejszy zintegrowany elektroniczny układ sterowania zapewniają doskonałe wyniki, wydajność i diagnostykę. Elektroniczne pompy paliwa zapewniają ciśnienie wtrysku do 1600 barów i eliminują mechaniczne regulacje podnośnika. Nowy układ MCRS wykorzystuje elektryczną pompę zalewową, która jest zintegrowana z głowicą filtra paliwa na etapie poza silnikiem 1 i jest kontrolowana i zasilana silnikiem ECM. Filtry paliwa etapu2 są montowane na silniku.
CTT (Cummins Turbo Technologies) HX82/HX83/HE851 z turbodoładowaniem wykorzystuje energię spalin z większą wydajnością w celu poprawy emisji i zużycia paliwa.
Niskotemperaturowe chłodzenie dodatkowe - Dwupompowe, dwupętlowe (2P2L) tłoki z żeliwa sferoidalnego (FCD) - Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia najwyższą trwałość.
Konstrukcja ze zintegrowanym napędem G-Drive - Każdy podzespół został specjalnie opracowany i rygorystycznie przetestowany dla produktów G-Drive, zapewniając wysoką wydajność, trwałość i niezawodność.
Serwis i pomoc techniczna - silniki G-Drive są objęte najlepszym w branży wsparciem technicznym i obsługą posprzedażną świadczoną przez ogólnoświatową sieć centrów serwisowych.
W celu ochrony zdrowia publicznego i zachowania zasobów naturalnych naszej planety przepisy amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA, ang. Environmental Protection Agency) i agencji regulacyjnych w Unii Europejskiej (UE) od dziesięciu lat wymagają ograniczenia zanieczyszczeń wytwarzanych przez silniki wysokoprężne, takich jak tlenki azotu (NOx), węglowodory (HC) i cząstki stałe (PM).
Przez cały ten okres firma Cummins Inc. była liderem w dążeniu do spełnienia tych nowych norm, stając się:
- pierwszym producentem, który wprowadził na rynek produkty spełniające normy emisji spalin EPA Tier-2 i Tier-3 - przed upływem terminu przewidzianego przepisami;
- pierwszym producentem, który wprowadził na rynek europejski silniki wysokoprężne z napędem agregatu prądotwórczego zgodne z normą EU Stage IIIA;
- liderem w dziedzinie innowacyjnych rozwiązań w zakresie emisji spalin, które koncentrują się głównie na udoskonaleniach konstrukcji cylindrów w celu wyeliminowania większości NOx, HC i cząstek stałych przed ich nagromadzeniem się.
W rezultacie nasze silniki wysokoprężne są nie tylko bardzo czyste, ale także zachowują wszystkie swoje zalety pod względem wydajności bez koniczności wdrażania strategii oczyszczania spalin, które zwiększają koszty i komplikują konserwację użytkownikom końcowym.
Silniki G-Drive
- Silniki średniej klasy (1,3 - 9 l) o średniej mocy (od 16 do 476 KM), które zapewniają najszerszy zakres normy Tier 3 i dodatkowo obniżają poziom emisji Tier 2. NOx o 38%.
- Silniki „heavy duty” (11 - 15 l) {[# 2]} do {[# 3]} KM dla zastosowań komercyjnych
- Silniki dużej mocy (19 - 78 l) od 675 do 3700 KM przy 1500 i 1800 obr./min, zaprojektowane tak, aby spełniały wymagania dotyczące emisji spalin normy Tier 2 / Stage II w zakresie elektroniki i diagnostyki, silnika podstawowego i turbodoładowania, cylindra silnika i układów paliwowych.
Cummins Power Generation zapewnia najlepszą gwarancję oraz plan przedłużonej gwarancji w branży. Możesz oczekiwać, że firma Cummins Power Generation i jej autoryzowane punkty gwarancyjne będą:
- Stawiamy na produkty Cummins Power Generation.
- Zapewniamy naprawy wszystkich awarii, które są wynikiem wad materiałowych lub wykonania fabrycznego firmy Cummins Power Generation, lub organizujemy serwis gwarancyjny OEM, jeśli komponent pochodzi od innego producenta.
- Zapewniamy natychmiastowe korzyści z ochrony gwarancyjnej.
- Traktować wszystkich klientów uczciwie i rzetelnie.
Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące Twojej gwarancji lub ogólne informacje dotyczące naszych gwarancji, skontaktuj się z najbliższym dystrybutorem.