CFP23E

Moc 698–1075 KM
520–802 kW

Pojemność skokowa 1413 cali sześciennych (23,2 l)

Certyfikat EPA Tier 2

Modelowana na wzór silnika przemysłowego Cummins QSK23 platforma silnika CFP23E jest dostępna w wersjach G-Drive, które zapewniają wyższe wartości momentu obrotowego i jako model przemysłowy dla wszelkich wymagań zastosowań VSPLC. Posiada zaawansowaną elektronikę, która zapewnia niezakłóconą pracę, wyższy moment obrotowy i lepszą reakcję przepustnicy.

Kliknij tutaj, aby poprosić o wycenę

W skrócie:

Emisje: EPA/CARB Tier 2

Typ silnika: 4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy

Ssanie: turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem

Objętość skokowa: 1413 cali3 (23,2 l)

Rotacja: koło zamachowe skierowane w prawo

Nazwa modelu	Rodzaj silnika	Zasilanie	Pojemność skokowa	Obroty	Certyfikat	Moc min (KM)	Moc maks (KM)	Dokumentacja techniczna
CFP23E-F10	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	698	698	Dokumentacja techniczna CFP23E-F10
CFP23E-EVS-F15	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	698	751	Dokumentacja techniczna CFP23E/EVS-F15
CFP23E-F20	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	753	753	Dokumentacja techniczna CFP23E-F20
CFP23E-EVS-F25	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	755	801	Dokumentacja techniczna CFP23E/EVS-F25
CFP23E-F30	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	724	801	Dokumentacja techniczna CFP23E-F30
CFP23E-EVS-F35	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	700	840	Dokumentacja techniczna CFP23E/EVS-F35
CFP23E-F40	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	747	850	Dokumentacja techniczna CFP23E-F40
CFP23E-F50	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	752	925	Dokumentacja techniczna CFP23E-F50
CFP23E-F60	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	1000	1000	Dokumentacja techniczna CFP23E-F60
CFP23E-F60 NL	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	817	817	Dokumentacja techniczna CFP23E-F60 NL
CFP23E-F70	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	852	1075	Dokumentacja techniczna CFP23E-F70
CFP23E-F70 NL	4-suwowy; rzędowy; 6-cylindrowy	turbodoładowanie i ładowanie z chłodzeniem powietrzem	1413 cali sześciennych (23,2 l)	koło zamachowe skierowane w prawo	EPA Tier 2	852	852	Dokumentacja techniczna CFP23E-F70 NL

Jednoczęściowy blok żeliwny – charakteryzuje się szerokimi odstępami między cylindrami, co zapewnia długą żywotność i doskonałe możliwości odbudowy.
Jednoczęściowe żelazne tłoki FCD – zapewniają wytrzymałość i trwałość potrzebną do obsługi wysokiego ciśnienia w cylindrze, co zapewnia długą żywotność.
Podwójne dysze chłodzące tłok – zwiększają niezawodność dzięki bezpośrednim chłodzącym strumieniom oleju pod każdym denkiem tłoka i obrzeżem miski, co zapewnia długą żywotność w przypadku zastosowań z dużym obciążeniem.
Precyzyjnie szlifowane żelazne tuleje cylindrów FCD – obrobione maszynowo w celu zapewnienia trwałości. Rozszerzanie się i kurczenie nie spowoduje nadmiernego zużycia.
Głowica cylindra z siedmioma śrubami – obsługuje zwiększoną moc wyjściową przy lepszym „oddychaniu” i poprawionej wydajności chłodzenia.

Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.