Zaprojektowany przez Cummins Emission Solutions, SCR (rysunek poniżej) jest całkowicie pasywnym systemem przepływowym, ze sterowaniem w pełni zintegrowanym z zarządzaniem silnikiem.

Oto, na czym to polega:

1. Gorące spaliny przedostają się do układu SCR, gdzie wtryskiwany jest płyn DEF (Diesel Exhaust Fluid), który następnie rozpyla się w spalinach.
2. Z DEF uwalnia się amoniak i para wodna, powodując redukcję NOx i DEF.
3. W wyniku reakcji chemicznej powstaje azot, dwutlenek węgla i para wodna, które wydostają się poprzez układ wydechowy.

Zintegrowana konstrukcja SCR znacznie zmniejsza rozmiar katalizatora, umożliwiając SCR dopasowanie się do układu wydechowego w miejsce większości tłumików. Połączenie tego układu z ulepszeniami wprowadzonymi do wysokociśnieniowego układu paliwowego Common Rail (HPCR), umożliwia operatorom odniesienie znacznych korzyści w zakresie zużycia paliwa.