Silniki te wymagają również zastosowania płynu do układu wydechowego (DEF), znanego w Europie jako AdBlue®. Kontrolki DEF wskazują, kiedy należy napełnić zbiornik DEF, podobnie jak wskaźnik DEF, umieszczony na desce rozdzielczej, informujący operatora, że konieczne jest działanie.

Kontrolki płynu do układu wydechowego (DEF)

Kontrolka DEF

Świeci się, gdy poziom DEF jest niski i miga, gdy DEF spada poniżej bardzo niskiego poziomu. Operator powinien napełnić zbiornik DEF płynem DEF.

Kontrolka DEF i kontrolka silnika
Świeci się, gdy poziom DEF jest krytycznie niski. Jeśli zbiornik nie zostanie natychmiast napełniony, zmniejszy się moc. Operator powinien napełnić zbiornik DEF płynem DEF. Normalna moc silnika zostanie przywrócona po uzupełnieniu zbiornika DEF.

Migająca kontrolka DEF i kontrolka silnika
Świeci się, gdy poziom DEF jest bliski zeru. Jeśli zbiornik nie zostanie natychmiast napełniony, moc zostanie jeszcze bardziej zmniejszona. Operator powinien napełnić zbiornik DEF płynem DEF. Normalna moc silnika zostanie przywrócona po uzupełnieniu zbiornika DEF.

Migająca kontrolka DEF i kontrolka Stop
Świeci się, gdy wskaźnik DEF pokazuje zero przez 30 minut. Silnik będzie pracował na biegu jałowym na najniższych obrotach. Operator powinien zatrzymać urządzenie, kiedy jest to bezpieczne, i uzupełnić zbiornik DEF. Normalna moc silnika zostanie przywrócona po uzupełnieniu zbiornika DEF.

Kontrolki czyszczenia układu wydechowego

Kontrolka wysokiej temperatury układu wydechowego (HEST)
Może się zapalić z powodu wyższej niż normalna temperatury spalin podczas czyszczenia układu wydechowego. Operator powinien upewnić się, że wylot rury wydechowej nie jest skierowany na żadną łatwopalną powierzchnię.

Kontrolka czyszczenia układu wydechowego
Świeci się, gdy układ wydechowy nie może zakończyć automatycznego czyszczenia układu wydechowego. Operator powinien upewnić się, że przełącznik czyszczenia układu wydechowego nie znajduje się w położeniu „STOP” i kontynuować pracę do momentu, gdy nadarzy się okazja, na przykład pod koniec dnia pracy lub zmiany, do zakończenia stacjonarnego czyszczenia układu wydechowego.

Kontrolka czyszczenia układu wydechowego i kontrolka silnika
Jeśli czyszczenie układu wydechowego nie zostanie wykonane w odpowiednim czasie po zapaleniu się kontrolki czyszczenia układu wydechowego, zaświeci się kontrolka silnika i znacznie zmniejszy się moc silnika. Zaparkuj urządzenie, kiedy będzie to bezpieczne, i naciśnij przełącznik uruchamiania czyszczenia układu wydechowego. Po zakończeniu czyszczenia przywrócona zostanie pełna moc silnika.

Kontrolka czyszczenia układu wydechowego
Miga, gdy stacjonarne czyszczenie układu wydechowego zostało zainicjowane za pomocą przełącznika rozpoczęcia czyszczenia układu wydechowego. Ta kontrolka będzie migać do zakończenia stacjonarnego czyszczenia. Po wyłączeniu się kontrolki operator może wznowić normalną pracę.

Kontrolka zakończenia czyszczenia układu wydechowego
Świeci się, gdy przełącznik czyszczenia układu wydechowego znajduje się w położeniu „STOP”, co uniemożliwia czyszczenie. Tego przełącznika należy używać tylko wtedy, gdy wysokie temperatury spalin stanowią zagrożenie. Zbyt częste ustawianie przełącznika czyszczenia układu wydechowego w położeniu „STOP” powoduje konieczność częstszego stacjonarnego czyszczenia układu wydechowego.

Kontrolka Stop (tylko QSG12 oraz QSX15)
Świeci się, gdy dalsza praca może spowodować uszkodzenie układu wydechowego. Wyłącz silnik, kiedy będzie to bezpieczne i skontaktuj się z serwisem, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia układu wydechowego.

Przełącznik czyszczenia układu wydechowego

Czyszczenie układu wydechowego włączone
Przełącznik pozostaje w standardowym położeniu środkowym podczas normalnej pracy. Oznacza to, że czyszczenie układu wydechowego jest włączone i umożliwia usunięcie wszelkich osadów z układu wydechowego poprzez zainicjowanie automatycznego czyszczenia. Czyszczenie układu wydechowego inicjowane jest automatycznie przez zaprogramowany timer co 20 godzin i trwa około 15-30 minut. Nie jest wymagane żadne działanie operatora, a urządzenie nadal funkcjonuje normalnie podczas czyszczenia.

Kontrolka HEST może zapalić się podczas czyszczenia, wskazując wyższą niż normalnie temperaturę spalin i informując o zastosowaniu środków bezpieczeństwa.

Rozpoczęcie czyszczenie układu wydechowego
Przesunięcie przełącznika w górne położenie uruchamia ręczne (na postoju) czyszczenie układu wydechowego.  Jest to wymagane w rzadkich przypadkach z powodu bardzo nietypowych warunków pracy. Ręczne (na postoju) czyszczenie układu wydechowego może być konieczne, gdy zapali się kontrolka czyszczenia układu wydechowego. Po naciśnięciu przycisku Start rozpoczyna się czyszczenie, co potwierdza migająca kontrolka czyszczenia układu wydechowego.

Kontrolka HEST może zapalić się podczas ręcznego (na postoju) czyszczenia układu wydechowego, wskazując wyższą niż normalnie temperaturę spalin i informując o zastosowaniu środków bezpieczeństwa. Przełącznik powraca do standardowego położenia środkowego po naciśnięciu przełącznika ręcznego (na postoju) czyszczenia układu wydechowego.

Zatrzymanie funkcji czyszczenia układu wydechowego
Przesunięcie przełącznika w dolne położenie zapobiega czyszczeniu układu wydechowego. Zatrzymanie funkcji czyszczenia układu wydechowego jest wymagane tylko ze względów bezpieczeństwa w celu uniknięcia wystąpienia wyższych niż zwykle temperatur spalin.

Po naciśnięciu przełącznika zapala się kontrolka STOP, wskazując, że czyszczenie układu wydechowego jest wyłączone. Przełącznik pozostaje w tej pozycji do momentu przesunięcia z powrotem do standardowego położenia środkowego w celu przywrócenia funkcji automatycznego czyszczenia układu wydechowego.

Czyszczenie układu wydechowego nie powinno być wyłączone przez dłuższy czas, ponieważ powoduje to konieczność ręcznego (na postoju) czyszczenia układu wydechowego.