Zasilanie frachtu w przyszłości

KLW wybiera system silników Cummins QSK95 Szczebla 4, aby zmodernizować lokomotywy towarowe i przybliżyć operatorów kolejowych Szczebla 1 do realizacji ich 2030 celów środowiskowych.

Poznaj moc nowej generacji – już teraz

silnik kolejowy

Polecany silnik

Cummins QSK95 do rozwiązań kolejowych

Nasz najmocniejszy model, QSK95, dostarcza do 4425 KM / 3300 kW z łatwością przewyższając inne wysokoobrotowe silniki. Ponadto integracja z lokomotywą jest bezproblemowa.
 

Zobacz teraz
Cummins railpack

Wybrane opcje

Dostosowany do potrzeb zespół napędowy RailPack

Dzięki ścisłej współpracy z klientami stworzyliśmy zespoły napędowe, które zdobyły wiele nagród w zakresie eksploatacji. Możemy dostarczyć rozwiązanie, które obejmuje dostosowaną ramę i mocowania, alternator / skrzynię biegów i więcej.

Wobacz PDF z niestandardowym zespołem napędowym Railpack
Ogniwo paliwowe Cummins

Wybrana technologia

Ogniwa paliwowe

Pociągi hydrail są napędzane wydajnymi silnikami elektrycznymi zasilanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi o dużej mocy, stanowiącymi alternatywę dla silników spalinowych Diesla.

Dowiedz się więcej
+

Przyszłość kolei

Jakie są trzy najważniejsze globalne trendy, które będą napędzać przemysł kolejowy w ciągu następnej dekady?

Sprawdź
+

W apartamencie zarządu

Wybór technologii i niedobór talentów to najważniejsze kwestie dla współczesnych menedżerów kolejowych.

Przeczytaj dlaczego
+

Nowa perspektywa

Następna wielka transformacja przemysłu kolejowego będzie miała mniej wspólnego ze stalą, a więcej z krzemem i czystą energią.

Co dalej

Następna generacja zasilania kolei

Pogłębiaj swoją wiedzę; zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wiadomości z branży kolejowej, informacje o wprowadzaniu produktów, technologii i innych.

Innowacje nigdy się nie zatrzymują

Ekosystem kolei połączonej

Łączność jest wpisana w każdy aspekt naszego życia, a światowe koleje nie są tu wyjątkiem. Co zatem sprawia, że połączony ekosystem kolejowy jest na dobrej drodze?

Dowiedz się teraz

Silniki kolejowe Cummins

Wszędzie tam, gdzie obecna jest zaawansowana technologia kolejowa, znajdziesz silniki Cummins.

Pod podłogą w europejskich pociągach dużych prędkości. W 20-tonowych szlifierkach na Dalekim Wschodzie. Cummins współpracuje z najbardziej postępowymi firmami kolejowymi na świecie, w tym Bombardier i Siemens.

Oferujemy pełną gamę specyfikacji, z wieloma modelami silników specjalnie zmodyfikowanych dla sprzętu kolejowego.

Na przykład: silniki Cummins do wagonów kolejowych mają niskoprofilową konstrukcję do stosowania pod podłożem wagonu, z dostępem do punktów serwisowych od spodu silnika, a nie wewnątrz przedziału pasażerskiego. QSK19 o mocy 750 KM to najnowszy z naszych „poziomych” silników, który może napędzać nową generację szybkich spalinowych zespołów trakcyjnych, ​​z przewidywanymi prędkościami do 210 km/godz.

Do zasilania lokomotyw Cummins oferuje szeroką gamę wysokowydajnych i niewymagających konserwacji silników Diesla, które spełnią Twoje potrzeby. Dostępne są różne silniki (12) w szerokim zakresie mocy, w tym w konfiguracjach V12 i V16. Przy prędkościach do 2100 obr./min silniki te są bardziej ekonomiczne, zajmują mniej miejsca, oferują dłuższe okresy międzyprzeglądowe i wyższy stosunek mocy do ciężaru niż jednostki o niskich prędkościach obtotowych.

Niskie koszty eksploatacji i wysoka niezawodność sprawiają, że silniki Cummins idealnie nadają się do urządzeń do konserwacji torów. Wiemy, że aby pociągi jeździły punktualnie każdego dnia, należy utrzymywać tory w idealnym stanie — każdego dnia.

Cummins wie również, że pociągi nie ruszą, dopóki ludzie nie zostaną przeszkoleni. Dlatego oferujemy specjalistyczne szkolenia serwisowe dla operatorów w naszym międzynarodowym centrum szkoleniowym w Daventry w Anglii. Szczegółowe informacje można uzyskać pod adresem[e-mail chroniony].

Połącz się z nami
Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!