Transmisja  QTR Cummins

Transmisja QTR 

Moc 2500 KM
1864 kW
Moment obrotowy 7080 funt-stopa
9599 N•m
Certyfikat

Zastosowania

Zabezpieczenie i serwisowanie odwiertów

W skrócie:

Specjalna konstrukcja

Przekładnię Cummins serii QTR zaprojektowano specjalnie tak, aby potrafiła sprostać ciężkim warunkom pracy na rynku ropy naftowej i gazu. Wielogodzinną pracę i bezlitosne warunki robocze wytrzymają wyłącznie produkty najwyższej jakości, takie jak przekładnia QTR.

Jedno rozwiązanie

Może ona być dostarczana jako samodzielny produkt lub jako zespół w połączeniu z silnikami Cummins QSK50 lub QSK60. Gotowy zespół Cummins zapewni operatorom mniej przestojów i obniży całkowity koszt eksploatacji sprzętu. Dzięki dedykowanemu wsparciu inżynieryjnemu i centrom produkcyjnym Cummins może zaprojektować i dostarczyć jeden zespół, gotowy do montażu w podwoziu maszyny klienta. Skraca to czas instalacji i zmniejsza nakład dodatkowych prac inżynieryjnych.

Niezrównane wsparcie

W przypadku przekładni QTR klienci korzystają z takiego samego, niezawodnego procesu zaopatrzenia w części zamienne i szybkiego wsparcia technicznego, jak w przypadku silników Cummins. Przekładnie są również objęte standardową gwarancją Cummins, która odpowiada gwarancji na silnik i obowiązuje przez 2 lata, 2000 godzin lub 1 rok bez limitu godzin. Północnoamerykańska sieć dystrybucji Cummins zapewnia nieograniczony serwis oraz wsparcie silnikom i przekładniom.
 

 

Doświadczenia klientów

Moc wejściowa brutto 2500 KM 1864 kW
Wejściowy moment obrotowy brutto 7081 funtów na stopę 9601 Nm
Wejściowa moc znamionowa 1900 obr./min  
Maksymalna wejściowa moc znamionowa 1950 obr./min  
Masa bez płynów    
Przekładnia 7624 funtów 3458 kg
Sprzęgło 506 funtów 230 kg
Biegi    
Do przodu/tyłu 8 do przodu / 0 do tyłu  
Wymogi w zakresie smarowania    
Olej silnikowy 15W-40  
Pojemność 40 gal. 151 l

 

Moc deklarowana: 2500 KM (1860 kW) przy 1900 obr./min

Wejściowy moment obrotowy: 7080 funt-stopa (9600 N·m)

Dwusprzęgłowa konstrukcja — koniec z utratą momentu obrotowego podczas zmiany biegów. Dzięki dwóm sprzęgłom kolejny bieg jest załączany w ułamku sekundy, co pozwala utrzymać stały moment obrotowy silnika.

Układ do prób ciśnieniowych Cummins (TOPS) — przełożenie przekładni 16,4:1 umożliwia operatorowi przeprowadzanie prób ciśnieniowych na biegu jałowym z bardzo precyzyjną kontrolą mocy wyjściowej, co jest niezbędne podczas sprawdzania, czy podziemne przewody rurowe są wolne od zatorów i zdolne do obsługi ciśnienia pompowania.

Obracarka wału — przełożenie przekładni 9,7:1 obracarki Cummins zapewnia wygodne obracanie pompy standardowym kluczem nasadowym podczas serwisu, dzięki czemu operator może stać bezpiecznie na podłożu.

Wał odbioru mocy (WOM) — moduły wału odbioru mocy są umieszczone po wejściowej stronie przekładni QTR, co zapewnia łatwiejszy dostęp.



Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.
Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!