W pełni zintegrowane elektroniczne kontrolki. Pojedynczy, wielofunkcyjny Elektroniczny Moduł Kontroli (ECM) monitoruje cały dopływ powietrza do układu oczyszczania spalin, by zapewnić jak najlepsze rezultaty. Niewidoczna integracja wszystkich elementów optymalizuje pracę silnika.
Wysokociśnieniowe układy paliwowe common-rail. Wysokociśnieniowy układ paliwowy common-rail w QSB6.7 zapewnia precyzyjną mieszankę paliwa i powietrza pod stałym ciśnieniem, niezależnie od rpm silnika. Elastyczny czas wtrysku pozwala na wielokrotny wtrysk w ramach jednego cyklu. Ten układ paliwowy nie tylko zwiększa moc i zmniejsza zużycie paliwa, ale także redukuje hałas i wibracje silnika.
Filtry paliwowe Fleetguard®. Silniki te są wyposażone w filtry paliwa Fleetguard firmy Cummins wyposażone w oparte na nanotechnologii elementy zaprojektowane, by eliminować 98.7 procent cząstek o średnicy do 4 mikronów, czyli nawet 13 razy więcej niż konkurencyjne filtry.
Direct Flow™ Air System. Na bazie systemu flitrowania Cummins zaprojektowanego dla Tier 4 w celu ogranizenia zajmowanego miejsca, zwiększenia ochrony i wydłużenia interwałów pomiędzy wymianami filtrów. Płaski profil umożliwia bardziej bezpośredni przepływ powietrza niż w przypadku filtrów z promieniowym uszczelnieniem.
Chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR). Zmieniony dla Tier 4 Final, chłodzony układ recyrkulacji spalin EGR redukuje obciążenie silnika, zmniejsza zużycie paliwa i obniża zarówno koszty eksploatacji jak i spalanie oraz emisję spalin.
Turbosprężarka Cummins VGT™. Ma mniej ruchomych elementów niż konkurencyjne turbosprężarki, a przy tym oferuje nieskończone możliwości dopasowania - dostarcza dokładną ilość powietrza do komory spalania dzięki precyzji elektronicznych kontrolek.
EcoFit™ Układy o ultraniskiej emisji spalin. Wprowadzone przez Cummins rozwiązanie w zakresie emisji spalin EcoFit o ultraniskiej emisji stosowane w silnikach QSB6.7 wykorzystuje technologię oczyszczania spalin zorientowaną na poprawę pracy i integracji sprzętu oraz umożliwia kompaktowy i elastyczny montaż w Tier 4 Final.
Połączenie z systemem selektywnej redukcji katalistycznej (SCR) EcoFit zapewnia możliwość precyzyjnego bilansowania redukcji tlenków azotu (NOx) pomiędzy układem oczyszczania spalin a chłodzonym układem ich recyrkulacji (EGR) w silniku, co daje większą kontrolę nad formułą spalania niż kiedykolwiek.
W połączeniu z SCR, katalizator utleniania (DOC) EcoFit dla diesla osiąga prawie zerowe emisje przy całkowicie pasywnej, przepływowej pracy. To rozwiązanie typu "zamontuj i zapomnij" o znacznie mniejszych rozmiarach niż filtr cząstek, które oferuje duże korzyści w przypadku ograniczonych przestrzennie instalacji. Rozwiązania DOC-SCR w zakresie oczyszczania spalin mogą być instalowane w różnych konfiguracjach - pionowo, poziomo i ukośnie.
Globalny Dział Technicznej Obsługi Klienta.
Klienci OEM mają dostęp do zabezpieczonych danych technicznych na temat silników firmy Cummins poprzez stronę Globalnego Działu Technicznej Obsługi Klienta (GCE) gce.cummins.com. Dostępne jest wszystko od krzywych osiągów silników, dostępnych opcji wyposażenia i modeli CAD po Biuletyny techniczne, by uprościć instalację silników i układów oczyszczania spalin Cummins. Skontaktuj się z przedstawicielem firmy Cummins, by uzyskac1 dostęp do GCE.
Dział obsługi klienta Cummins. Gdziekolwiek jesteś.
Cummins zapewnia serwis niezależnie od tego, gdzie korzystasz ze sprzętu. Dostępność naszych części i sieć stacji serwisowych są największe na świecie - Cummins ma 6,600 dystrybutorów i dealerów. Każdy autoryzowany serwis dysponuje pełną gamą nowych części Cummins, jak również tych z serii ReCon®.
