ISX12 do kamperów (2013)

Moc 450–500 KM
336–373 kW

Moment obrotowy 1550–1645 funt-stopa
2102–2230 N•m

Certyfikat EPA 2013

Kliknij tutaj, aby skontaktować się z Działem sprzedaży

Wybierz zastosowanie

Przegląd Straż pożarna i ratownictwo Silniki do kamperów Autokar Samochód ciężarowy „heavy duty”

W skrócie:

Lepszy pod każdym względem.

Silnik Cummins ISX12 został zbudowany w oparciu o sprawdzoną technologię z wytrzymałego silnika ISX15, aby zapewnić lepsze osiągi, niezawodność i trwałość właścicielom luksusowych kamperów. Dzięki mocy do 500 KM i szczytowemu momentowi obrotowemu 1645 lb-ft z łatwością poradzi sobie w górzystym terenie nawet podczas holowania pojazdu lub łodzi.

Jego układ paliwowy XPI dostarcza precyzyjną ilość paliwa przy bardzo wysokim ciśnieniu. Pozwala to na wielokrotne wtryskiwanie w jednym cyklu. To, w połączeniu z ulepszonym turbodoładowaniem i zmniejszonym zapotrzebowaniem na moc zewnętrznych komponentów silnika, skutkuje niskim zużyciem paliwa oraz cichym i płynnym przyspieszeniem.

Harmonogram przeglądów ISX12 obejmuje rozszerzoną wymianę oleju i filtra oleju, regulację zaworów i wymianę filtra paliwa. W połączeniu z oszczędnością paliwa wynoszącą do 2 procent w stosunku do poprzedniego modelu, obniża to całkowite koszty operacyjne w całym okresie użytkowania kampera.

Ponadto, gdy nadejdzie czas wymiany na nowszy model, kampery z silnikiem Cummins zapewniają zwykle wyższą wartość odsprzedaży.

Zaprojektowany i wyprodukowany przez Cummins układ oczyszczania spalin jest w pełni zintegrowany i obecnie obejmuje diagnostykę pokładową, która w sposób ciągły monitoruje pracę silnika i układu oczyszczania spalin w celu zapewnienia niemal zerowej emisji zanieczyszczeń.

Dostosowanie osiągów silnika do potrzeb użytkownika jest możliwe dzięki wykorzystaniu narzędzia online Cummins PowerSpec, które umożliwia dostosowanie parametrów roboczych do potrzeb w zakresie zużycia paliwa, wyższych osiągów lub równowagi pomiędzy nimi.

Wszystko to jest poparte niezrównanym wsparciem technicznym, świadczonym przez największą sieć serwisową w Ameryce Północnej. Obejmuje to ekskluzywne programy, takie jak Coach Care™ oraz pomoc 24/7/365 ze strony przedstawicieli Cummins Care 1-800-DIESELS (1-800-343-7357).

Markowe towary Cummins, narzędzia elektroniczne, literaturę i inne materiały można znaleźć na naszej stronie internetowej PowerStore.

Moc deklarowana przez producenta	450–500 KM	335–373 kW
Szczytowy moment obrotowy	1,550-1,645 funtów na stopę	2,102-2,230 N•m
Ustalona prędkość obrotowa	2100 obr./min
Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło	800 funtów na stopę	1,085 N•m
Liczba cylindrów	6
Kompatybilność z biodieslem	Do B20
Masa układu (bez płynów)	2880 funtów	1306 kg

Model silnika	Moc deklarowana przez producenta (kW)	Szczytowy moment obrotowy lb-ft (N•m) przy obr./min	Ustalona prędkość obrotowa
ISX12 500	500 (373)	1645 (2230) przy 1200	1800 obr./min
ISX12 450	450 (336)	1550 (2102) przy 1200	1800 obr./min

Układ paliwowy XPI – Zapewnia doskonałe osiągi przy każdej prędkości. Wielokrotny wtrysk paliwa w jednym cyklu pracy optymalizuje zużycie paliwa i umożliwia płynniejszą, cichszą pracę.

Turbosprężarka VGT® Cummins Turbo Technologies – Opatentowany design znany jest jako lider rynku. Elektryczne uruchamianie zapewnia szybką reakcję przepustnicy i większą moc hamowania.

Chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) – System najnowszej generacji obniża temperaturę spalania, zmniejszając emisję spalin i zużycie paliwa.

Wielofunkcyjny Elektroniczny Moduł Kontroli (ECM) – Pojedynczy ECM zarządza całym silnikiem i układem oczyszczania spalin, zapewniając optymalną wydajność i zużycie paliwa. Ten sterownik ECM jest stosowany we wszystkich silnikach Cummins stosowanych w pojazdach drogowych, co upraszcza serwisowanie.

C Brake™ od Jacobs® - Ten opcjonalny układ hamulcowy silnika został zaprojektowany specjalnie dla silnika ISX12 o mocy do 305 KM, aby zapewnić większą kontrolę nad pojazdem przy mniejszym zużyciu hamulca roboczego.

Układ oczyszczania spalin Cummins od Cummins Emission Solutions - Autorski system składa się z filtra cząstek stałych (DPF) i technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) dla prawie zerowej emisji spalin.

Filtry paliwa Fleetguard® , filtry oleju i płyn DEF do układu wydechowego marki Cummins Filtration - Filtry Fleetguard chronią przed korozją i zanieczyszczeniami, które mogą powodować problemy z wydajnością. Wysokiej jakości płyn DEF do układu wydechowego jest łatwo dostępny u wszystkich dystrybutorów firmy Cummins, w rozległej sieci dystrybucyjnej Cummins Filtration w Ameryce Północnej oraz na głównych stacjach obsługi i postojach dla ciężarówek.

Cykle robocze	Mile/ Kilometry	Miesiące
Olej i filtr	25,000 mil / 40,000 km	6
Filtr paliwa*	30,000 mil / 48,000 km	6
Filtr płynu chłodzącego*	50,000 mil / 80,000 km	6
Ogólne dopasowanie	250,000 mil / 400,000 km	24
Filtr koalescencyjny	150,000 mil / 400,000 km
Filtr DEF	300,000 mil / 480,000 km
Filtr cząstek stałych	200,000 mil / 320,000 km