B6.7N (2018)

Moc 200–240 KM
149–179 kW
Moment obrotowy 520–560 funt-stopa
705–759 N•m
Certyfikat EPA 2018

Zastosowania

Ciężarówka o średniej ładowności  Silniki na gaz ziemny Autobus szkolny Konstruktorzy osprzętu dla ciężarówek i nadwozi  Szkoleniowe Śmieciarki

Dostępne regiony

Stany Zjednoczone i Kanada,  Rosja,  Afryka i Bliski Wchód  Meksyk,  Filipiny,  Singapur,  Brazylia,  Boliwia,  Urugwaj,  Paragwaj,  Argentyna,  Kolumbia,  Ameryka Środkowa,  Europa,  Korea,  Japonia

W skrócie:

Cummins przedstawia nowy silnik B6.7N na gaz ziemny przeznaczony do autobusów szkolnych, wahadłowych i ciężarówek o średniej ładowności. Silnik B6.7N o mocy do 240 KM oraz z momentem obrotowym wynoszącym do 560 funtów-stopę to niezawodna, niskoemisyjna i tania opcja dla Twojej floty. B6.7N posiada certyfikat zgodności z opcjonalnym standardem niskiej emisji NOx California Air Resources Board o wartości 0,02 g/bhp-hr, ma 90% mniejszą
emisję NOx niż aktualna północnoamerykańska norma EPA.

  • Silnik w 100% na gaz ziemny, ze spalaniem stechiometrycznym z zapłonem iskrowym z chłodzonym EGR oraz bezobsługowym katalizatorem trójdrożnym
  • Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej (CCV) oraz diagnostyka pokładowa dla optymalnej wydajności emisji
  • Certyfikat zgodności z opcjonalnym standardem niskiej emisji NOx California Air Resources Board o wartości 0,02 g/bhp-hr – 90% mniejsza
    niż aktualna północnoamerykańska norma EPA; przekracza wymogi EPA 2017 dotyczące GHG
  • Ekonomiczna i niezawodna wydajność
Emisja NOx 0,02 g/bhp-hr (90% poniżej EPA)
Maksymalna moc KM 240 KM / 179kW
Szczytowy moment obrotowy 560 funtów-stopę / 759 Nm
Ustalona prędkość obrotowa 2400 RPM
Typ 4-suwowy, z zapłonem iskrowym, rzędowy
6-cylindrowy, turbodoładowany, CAC
Pojemność skokowa silnika 409 cali sześciennych / 6,7 litra
Liczba cylindrów 6
Cykle robocze 4
Masa netto (na sucho) 1150 funtów / 522 kg
Typ paliwa CNG / LNG / Biometan
Układ oczyszczania spalin Katalizator trójdrożny
Gwarancja podstawowa 2 lata, nieograniczony przebieg
  • Elektroniczny moduł sterujący: nowy moduł sterujący silnika CM2380, zapewnia pełne monitorowanie i sterowanie czujnikami silnika oraz układami paliwowymi i zapłonowymi. Zapewnia szybsze przetwarzanie w celu spełnienia wymagań diagnostyki pokładowej o dużej obciążalności (szybkość transmisji 500 K). Jest również dostosowany do zastosowań telematycznych, zapewnia lepszą diagnostykę i trwałość.
  • Diagnostyka pokładowa (OBD): system OBD stale monitoruje silnik i układ oczyszczania spalin. Zapewnia właścicielowi pojazdu lub technikowi serwisowemu elektroniczny dostęp do statusu różnych podsystemów pojazdu w celach diagnostycznych.
  • Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej (CCV): CCV zmniejsza emisje spalin z silnika, zapobiegając przedostawaniu się spalin do skrzyni korbowej i kierując je z powrotem do silnika. Zapewnia to pełniejsze spalanie i niższą emisję spalin
  • Udoskonalony katalizator trójdrożny (TWC): TWC to skuteczne, proste, pasywne urządzenie. Zapewniają one stałą wydajność kontroli emisji spalin, nie wymagają konserwacji i mogą być montowane pionowo lub poziomo w pojeździe. Nie wymaga aktywnego układu oczyszczania spalin, takiego jak filtr cząstek stałych (DPF) lub selektywna redukcja katalityczna (SCR).
  • Wysokoenergetyczny układ zapłonowy: nowy moduł sterujący zapłonem (ICM) zapewnia lepsze osiągi i lepszą trwałość świecy zapłonowej oraz cewki, a także autodiagnostykę.

B6.7N < 33 000 funtów (14 968 kg) GVW

Ogólnie rzecz biorąc, konserwacja  B6.7N jest zbliżona do konserwacji silników wysokoprężnych, jednak występuje kilka zasadniczych różnic:

  • Wymagany jest olej silnikowy specjalnie opracowany dla silników na gaz ziemny. W silniku na gaz ziemny nie wolno stosować oleju silnikowego do silników wysokoprężnych. W przypadku użycia oleju do silników wysokoprężnych może nastąpić spalenie zaworów, zatarcie tłoków i skrócenie żywotności świec zapłonowych.
  • Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź QuickServe Online Cummins.
Pozycja obsługi technicznej^ Godziny
Olej i filtr* 750
Świece zapłonowe 750
Nakręcany filtr paliwa 1 000
Regulacja zaworów głowicy 1 500
Opróżnianie układu chłodzenia 2 000
Filtr zamkniętego układu odpowietrzania skrzyni korbowej 2 000
Przedłużenie cewki zapłonowej 5 000
Oczyszczacz powietrza Przestrzegać zaleceń opublikowanych przez producenta

Kompletny harmonogram codziennej i rutynowej konserwacji można znaleźć w podręczniku właściciela lub obsługi i konserwacji.
^W oparciu o cykl pracy przy średniej prędkości 30 mph / 48 kph. Odległości mogą się zmniejszyć w zależności od średniej prędkości.

*W przypadku stosowania olejów do silników na gaz ziemny CES 20092



Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.
Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!