B6.7 (Stage V)

Wiecej za mniej.

B6.7 to najpopularniejszy silnik wysokoprężny, jaki kiedykolwiek stworzyła firma Cummins. Po czterech dekadach ciągłego doskonalenia model B6.7 z 2019 r. posiada konstrukcję bez EGR, która zapewnia 5 procent więcej mocy i 31 procent większy maksymalny moment obrotowy niż w obecnym modelu. Wielokrotnie nagradzana turbosprężarka VGT™ firmy Cummins wyznacza branżowe standardy w zakresie niezawodności i trwałości, ponieważ zwiększa produktywność sprzętu. Zwiększona oszczędność paliwa i dłuższe okresy międzyobsługowe przyczyniają się do obniżenia kosztów operacji i niższego całkowitego kosztu ekspolatacji.

Konstrukcja pozbawiona EGR zmniejsza złożoność, poprawia niezawodność i zmniejsza zapotrzebowanie na miejsce w układzie chłodzenia. Liczne opcje komponentów pozwalają na łatwiejszą instalację i konserwację. Obejmują one wybór położenia miski olejowej z przodu lub z tyłu, opcję montowanych na silniku lub zdalnie filtrów ECM i konserwacyjnych, opcję tylnych lub przednich przystawek odbioru mocy silnika, a także wybór czterech ustawień turbosprężarki: z przodu i z tyłu z wysokim mocowaniem lub z przodu i z tyłu z niskim mocowaniem.

Układ oczyszczania spalin Single Module™ łączy dozowanie DPF, SCR i mocznika w jednej jednostce, która zajmuje 50% mniej miejsca i waży 30% mniej niż poprzedni system.

Właściciele B6.7 korzystają również z Connected Diagnostics™ Cummins – technologii zdalnego monitorowania, która bezprzewodowo łączy silnik użytkownika z ekspertami Cummins w celu natychmiastowej analizy i zaproponowania zalecanych działań w momencie wygenerowania kodu usterki na dowolnym urządzeniu wyposażonym w telematykę.

B6.7 jest dostępny z technologią ​​​​​​ Guidanz™ Cummins, która zapewnia płynny proces, usprawniający diagnostykę i proces naprawy, gwarantując, że w celu przszpieszenia naprawy odpowiednie części, narzędzia i wsparcie będa mogły zostać dostarczone na miejsce naprawy.

Wysoka tolerancja na siarkę pozwala producentom OEM instalować B6.7 w sprzęcie pracującym na obszarach o ograniczonej jakości paliwa. Dzięki temu producenci OEM mogą realizować więcej zamówień z mniejszą liczbą zmiennych na linii montażowej.