B6.7 (2021)

B6.7 dla ciężarówki o średniej ładowności (2021)

Moc 200–325 KM
149–242 kW
Moment obrotowy 570–750 funt-stopa
773–1017 N•m
Certyfikat EPA 2021

Wybierz zastosowanie

Ciężarówka o średniej ładowności  Autobus szkolny  Autobus miejski

W skrócie:

 

Jeśli chodzi o czas sprawności, to najważniejsze są dla nas Twoje osiągnięcia biznesowe.

B6.7™ Cummins to jeden z najbardziej niezawodnych i wytrzymałych dostępnych silników do średnich obciążeń. Został przetestowany i sprawdzony dzięki ponad 13 milionom wyprodukowanych silników w ciągu prawie 40 lat oraz dzięki przejechanym miliardom mil. Jesteśmy dumni z tej historii i dumni, że produkty Cummins dla średnich obciążeń napędzają więcej ciężarówek w Ameryce Północnej niż jakiekolwiek inne silniki.

Silnik EPA 2021 B6.7 czerpie z tej spuściźny. Wysłuchaliśmy naszych klientów i skupiliśmy się na poprawie niezawodności i trwałości przy jednoczesnym obniżeniu całkowitego kosztu eksploatacji (TCO), co umożliwia dłuższe​​​​​​​utrzymanie ciężarówek na drogach. Inni opowiadają bajki, ale tylko Cummins zapewnia sprawność...jak z bajki.

Silnik B6.7, nowość w EPA 2021, ​​​​​​​oferuje ulepszenia, które pozwalają na wydłużenie okresów międzyobsługowych silnika, w tym dłuższe okresy między wymianami oleju, dłuższy czas między wymianami filtra paliwa i całkowicie bezobsługowy filtr odpowietrzania skrzyni korbowej. Oznacza to, że ciężarówki mogą jeździć dłużej pomiędzy okresami regularnej konserwacji, co zapewnia lepsze wyniki finansowe Twojej firmie. Wprowadzona w 2021 r. nowa funkcja B6.7 oferuje postęp w łączności, aby szybciej znajdować, zapobiegać i rozwiązywać problemy.

Oczywiście B6.7 jest również objęty najlepszą gwarancją i rozszerzonymi planami ochrony w branży oraz jest wspierany przez największą i najbardziej wydajną sieć pomocy technicznej w Ameryce Północnej.
 

Moc 200–325 KM (149–242 kW)
Szczytowy moment obrotowy 520–750 funtów-stóp
(705-1017 N●m)
Ustalona prędkość obrotowa 2600 obr./min
Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło 400 funtów na stopę
(542 N●m)
Liczba cylindrów 6
Masa silnika (bez płynów) 1150 funtów | 522 kg

UWAGA: W przypadku wszystkich dostępnych silników i opcji moc może być ograniczona przez producenta OEM ciężarówki
REPTO –​​​​​​​ niedostępne
FEPTO –​​​​​​​ niedostępne

Model silnika Moc deklarowana KM (kW) Szczytowy moment obrotowy
funty-stopa (Nm) @ obr./min
Ocena wydajności 325-280 KM     

B6.7 325
325 (242) 750 (1018) przy 1800
B6.7 300 300 (224) 660 (896) przy 1600
B6.7 280 280 (209) 660 (896) przy 1600
Ocena sprawności 260-200 KM     
B6.7 260 260 (194) 660 (896) przy 1600
B6.7 250 250 (186) 660 (896) przy 1600
B6.7 240 240 (179) 560 (760) przy 1600
B6.7 220 220 (164) 600 (814) przy 1600
B6.7 220 220 (164) 520 (706) przy 1600
B6.7 200 200 (149) 520 (706) przy 1600

Cummins projektuje, rozwija i wspiera każdy podzespół – od obiegu powietrza po układ oczyszczania spalin – tak aby działał jako całkowicie zintegrowany system. Dzięki temu możemy zoptymalizować każdą funkcję lepiej niż inni producenci silników.

  • VGT Turbo firmy Cummins Turbo Technologies – Ten opatentowany projekt jest powszechnie uznawany za najlepszy w branży. Udoskonalona konstrukcja poprawia czas reakcji B6.7, podczas gdy zmodernizowany system łożysk zwiększa ogólną wytrzymałość. VGT Turbo to kluczowy element zapewniający zwiększoną oszczędność paliwa i wyjątkową moc hamowania.
  • Connected Diagnostics™ Zapewnia bezprzewodowe połączenie silnika z Cummins za pośrednictwem urządzenia telematycznego w celu natychmiastowej diagnozy ostrzeżenia o usterce. W ciągu kilku sekund Connected Diagnostics podaje jasne zalecenia dotyczące kontynuacji działania lub potrzeby serwisu.
  • Wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail (HPCR) – Zapewnia doskonałą wydajność nawet w niższych zakresach obrotów silnika. Umożliwia wielokrotny wtrysk paliwa w cyklu, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa przy cichszej i płynniejszej pracy.
  • System obiegu powietrza – Bardziej wytrzymała chłodnica i zawór recyrkulacji spalin (EGR) zwiększają wydajność termiczną i niezawodność.
  • Jednomodułowy układ oczyszczania spalin Cummins Emission Solutions – Łączy wysokowydajny SCR, bardziej niezawodny zespół dozujący i filtr cząstek stałych w jednym urządzeniu przepływowym. Jest on o 70 procent mniejszy, więc jest łatwiejszy do zainstalowania i aż o 30 procent lżejszy niż poprzednie układy oczyszczania spalin. Lepsze zarządzanie ciepłem poprawia oszczędność paliwa i minimalizuje okresową konserwację.
  • Filtry paliwa i filtry oleju firmy Cummins Filtration – Filtry Fleetguard® chronią przed korozją i zanieczyszczeniami dzięki innowacyjnej technologii NanoNet®. NanoNet zapewnia 10-krotnie lepszą ochronę niż konwencjonalne filtry paliwa, obniżając koszty eksploatacji.
  • Wielofunkcyjny Elektroniczny Moduł Kontroli (ECM) – Oferuje większą wydajność, zapewniającą szybsze przetwarzanie większej ilości informacji, w pełni zintegrowaną kontrolę nad silnikiem i układem oczyszczania spalin w celu zoptymalizowania wydajności i ulepszonego działania kontrolki silnika.
Pozycja obsługi technicznej Mile/kilometry Godziny Miesiące
*Olej i filtr Do 30 000 mi
48 000 km
1 000 18
Filtr paliwa Do 60 000 mi
24 000 km
2000 18
Filtr odpowietrzania skrzyni korbowej Brak konieczności konserwacji 
Ogólne dopasowanie 150 000 mil
240 000 km
5 000 48
Filtr DEF 200 000 mil
320 000 km
6 500  
Czyszczenie filtra cząstek 200 000 mil
320 000 km
6 500  

*Z miską olejową o pojemności 19​​​​​​​ litrów
Częstotliwość konserwacji zależy od cyklu pracy
Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi i konserwacji.



Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.
Trwa przekierowywanie do
cummins.com

Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com

Uruchamiamy tę stronę dla Ciebie.

Dziękujemy!