Silniki NT/NTA855, 6BTA5.9-F1/F2/F4 i 6CTA8.3-F1/F2/F3 to silniki z certyfikatem emisji spalin wydanym przed wprowadzeniem norm EPA, które charakteryzują się wysoką liczbą zadymienia spalin (BSN) wg Bosch. Jeśli silnik był prawidłowo serwisowany, dymienie jest prawdopodobnie normalne.
Układu chłodzenia poprzedniego silnika NIE można ponownie użyć po grudniu 2013 roku. Od tego momentu Factory Mutual wymaga od nas dostarczania układu chłodzenia zatwierdzonego przez FM, który jest certyfikowany do użytku z konkretnym modelem silnika. Bez układu chłodzenia z atestem FM silnik nie może uzyskać atestu FM. Cummins oferuje układy chłodzenia odpowiednie do obsługi wody słodkiej i słonej. Oferujemy elektryczny zawór odcinający do zastosowań z dwukomorowymi pompami poziomymi.
Niektóre z silników Cummins mają przypisany konkretny zakres prędkości. Taki silnik jest certyfikowany do użytku przy każdej prędkości obrotowej ze wskazanego zakresu. Informacje te znajdują się w kartach katalogowych silników. W przeciwnym razie obroty silnika można regulować tylko o +/–10 obrotów.
Nie. Napęd wysokoprężnej pompy przeciwpożarowej nie może pompować wody bez pompy. W związku z tym nie możemy zastosować oznaczenia CE do samego silnika. Do każdego silnika dołączamy Deklarację włączenia (DOI). Dokument ten pozwala producentowi pompy umieścić oznaczenie CE na kompletnym zestawie pompy.
Należy skontaktować się z lokalnym dystrybutorem produktów marki Cummins. Można go znaleźć za pomocą wyszukiwarki dostępnej tutaj lub zadzwonić pod numer 1-800-CUMMINS. Lokalny dystrybutor firmy Cummins ma doświadczenie z danym modelem i dysponuje stosownymi informacjami. Jeśli potrzebne są dalsze informacje, lokalny dystrybutor firmy Cummins skontaktuje się z firmą Cummins Inc.
Silniki Cummins są dostępne w opcjach z kołnierzami NPT (National Pipe Thread) i ANSI (American National Standards Institute). Prosimy o podanie tej informacji podczas składania zamówienia.
Trwa przekierowywanie do
cummins.com
Informacje, których szukasz, znajdują się na:
cummins.com
