Cummins jest jedynym producentem skupiającym się wyłącznie na technologiach turbo dla silników Diesla o średniej i dużej mocy. Od ponad 60 lat dostarczamy naszym klientom innowacyjne, niezawodne rozwiązania w zakresie turbosprężarek. Rozwiązania w zakresie turbosprężarek i bogate doświadczenie firmy uzyskane w ramach naszej marki Holset® sprawiają, że jesteśmy technologicznym liderem.
Silniki wysokoprężne do zastosowań komercyjnych wymagają zaawansowanych technologii, które zapewniają wydajność i spełniają surowe wymagania dotyczące emisji spalin. Nasze technologie turbodoładowania o stałej geometrii, z zaworem wastegate, o zmiennej geometrii, dwustopniowego, turbocompound i ekspanderów ciepła odpadowego zostały specjalnie opracowane, aby zapewnić wyższą wydajność i niższe koszty.
Obecnie inżynierowie Cummins Turbo Technologies aktywnie opracowują najnowocześniejsze rozwiązania dla następnej generacji, w tym wspomagane turbodoładowanie, nowe systemy łożyskowania i zwiększoną wydajność stopni sprężania.

7. generacja turbosprężarek o zmiennej geometrii (VGT)
Wprowadzona na rynek w 2021 roku, seria 400 VGT oferuje o 5% wyższą wydajność turbosprężarki w porównaniu do swojego poprzednika. Innowacja „leapfrog" to połączenie konstrukcji osłony z wieloma prześwitami oraz nowych opcji kół zapewniających wyższą wydajność turbiny. Najnowsza turbosprężarka HE 400 VGT pomoże producentom silników spełnić nadchodzące normy emisji spalin i zaoferować najniższe w swojej klasie zużycie paliwa.
Cechy turbosprężarki

- Koło turbiny
- Obudowa turbiny
- Wlot spalin
- Wylot spalin
- Koło sprężarki
- Obudowa sprężarki
- Układ łożysk
- Wylot sprężonego powietrza
Dowiedz się więcej
Turbosprężarki
Turbosprężarki Holset® firmy Cummins Turbo Technologies charakteryzują się doskonałymi osiągami technicznymi, zapewniając oszczędność paliwa w lekkich, średnich i ciężkich warunkach pracy.
Turbiny mocy
Turbiny Holset® firmy Cummins Turbo Technologies zmniejszają zużycie paliwa w dużych silnikach w wielu różnych zastosowaniach.
Systemy dwuetapowe
Szeregowe i modulowane systemy dwustopniowe umożliwiają uzyskanie większej gęstości mocy silnika w przypadku downsizingu i zwiększonych poziomów mocy.