Starsze produkty Cummins są produkowane w firmie Cummins od ponad 70 lat. Ta gama produktów jest doceniana przez naszych klientów za niezawodność i trwałość w ich silnikach. W dalszym ciągu dostarczamy starsze produkty na rynki wschodzące, rynek wtórny oraz do zastosowań off-highway.
CELECT
Układ paliwowy CELECT jest pierwszym elektronicznie sterowanym układem wtryskowym firmy Cummins, wprowadzonym na rynek w 1990 r. Obecnie stosowany na platformie silnika Cummins M11, CELECT jest systemem napędzanym krzywkami i zapewnia wysokie ciśnienie wtrysku.
Wtryskiwacze Cummins CELECT oferują:
- Dłuższą żywotność silnika
- Niższe zużycie paliwa
- Lepsze osiągi, niezawodność i trwałość
- Mniej zanieczyszczeń
Układy wtrysku wysokociśnieniowego (HPI)
Układ HPI Heavy Duty to elektronicznie sterowany układ wtryskiwaczy stosowany obecnie w 15 litrowych produktach ISX firmy Cummins Inc. Ten układ otwartych dysz zapewnia wyższe ciśnienie wtrysku niż poprzednio oferowane systemy Cummins.
Podobnie jak w modelu Heavy Duty, układ HPI o wysokiej mocy jest elektronicznie sterowanym układem wtryskowym. W celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb klientów, układ HPI o wysokiej mocy może być stosowany w różnych konfiguracjach cylindrów silnika. Układ ten jest stosowany w silnikach Cummins Inc. o dużej mocy od 6 cylindrowych / 19 litrowych do 18 cylindrowych /78 litrowych.
Pompa Cummins Common Rail (CCR)
Układ wtryskowy common rail jest stosowany w silnikach, w których wcześniej stosowano układy paliwowe typu pump-line-nozzle (PLN) dla silników diesla średniej mocy i mniejszych. Pompa paliwowa Cummins Common Rail zapewnia wyższe ciśnienie wtrysku i wymaga mniejszej mocy do działania, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i lepsze parametry emisji w porównaniu z konkurencyjnymi układami paliwowymi. Pompa CCR jest stosowana w 9 litrowym silniku ISL oraz 8 litrowym silniku ISC firmy Cummins Inc.