Produkty Cummins gwarantują dłuższy czas sprawności floty przy jednoczesnym utrzymaniu niskich kosztów eksploatacji. Cummins to jedyna firma zajmująca się układami paliwowymi, które opracowała swoje systemy na podstawie swojej specjalistycznej wiedzy, jako globalnego producenta silników. W ofercie Cummins znajduje się szereg układów paliwowych dostosowanych do potrzeb każdego pojazdu lub floty.

Układ paliwowy XPI do silników średniej wielkości

Technologia dedykowana do wysokoobciążonych układów paliwowych przeniesiona do silników średniej wielkości to gwarancja doskonałej współpracy pompy i wtryskiwaczy. Pompy są oferowane zarówno w wersjach smarowanych olejem lub paliwem, zapewniają najwyższe ciśnienie wtrysku, a ponieważ jest to system, który może zostać dopasowywany do potrzeb klienta, zapewnia optymalne osiągi silnika i mniejsze zużycie paliwa w silnikach średniej wielkości.

Systemy te mogą korzystać z wysokowydajnej, jednocylindrowej pompy, która jest w stanie zaspokoić zapotrzebowanie na dodatkową moc przy jednoczesnym niewielkim zapotrzebowaniu na miejsce w komorze silnika i minimalnym koszcie całkowitego kosztu posiadania. Ponadto moduł sterujący Cummins Control Module monitoruje i dostosowuje parametry wtryskiwacza i pompy paliwa, aby zapewnić stałą wydajność wtrysku paliwa przez cały okres eksploatacji silnika. Wiodąca w branży konstrukcja wtryskiwaczy zapewnia ogólne zmniejszenie zużycia paliwa przez silnik w pojeździe.

Technologia smarowania olejem

Do silników o pojemności skokowej 5L-12L dostępna jest wersja modułowa, smarowana olejem, zapewniająca maksymalną odporność na niską jakość paliwa.

Optymalna konstrukcja pozwala na niskie przenikanie oleju do paliwa, maksymalizując żywotność filtra cząstek stałych i jego trwałości poprzez zmniejszenie uszkodzeń wtryskiwaczy spowodowanych wysokim ciśnieniem i wyciekiem gorącego paliwa.

Technologia smarowania paliwem

Do silników o pojemności skokowej 5L-12L dostępna jest wersja modułowa, smarowana paliwem, składająca się z niezwykle wydajnej i kompaktowej pompy, którą można przystosować do wielu różnych typów silników, przy jednoczesnym spełnieniu najwyższych na świecie norm emisji spalin.

Oprócz kompaktowych rozmiarów zapewniających większą elastyczność montażu, ta wersja zapewnia wysoką szczelność i brak przenikania oleju do paliwa, co prowadzi do zmniejszenia uszkodzeń wtryskiwaczy powodowanych przez wysokie ciśnienie i wycieki gorącego paliwa.

Układ paliwowy XPI do silników typu Heavy Duty

System Cummins HD XPI to system common rail, który zapewnia najwyższe ciśnienie wtrysku spośród wszystkich innych systemów common rail dostępnych na rynku. System XPI, przeznaczony głównie do silników o średniej i wysokiej wielkości silników, to rezultat wdrożenia wiodącej na rynku technologii Cummins. Układ XPI zapewnia jedne z najlepszych w branży ciśnienie wtrysku i jako system dopasowywany do potrzeb klienta, zapewnia optymalne osiągi silnika i zwiększoną oszczędność paliwa w silnikach średniej wielkości.

Zalety układów paliwowych typu Common Rail:

• Gwarantują wytwarzanie jednych z najwyższych ciśnień wtrysku do wtryskiwaczy paliwa o dużej objętości, co zapewnia stosowanie wtrysków wielokrotnych oraz optymalne spalanie i oszczędność paliwa.
• Konstrukcja wtryskiwacza i pompy zapewnia minimalizację przepływu wstecznego podgrzanego paliwa, co przekłada się na większą oszczędność paliwa i maksymalną trwałość układu paliwowego.
• Pompa paliwowa smarowana olejem oraz siłowniki wtryskiwaczy wspomagane ciśnieniowo zapewniają dodatkową odporność na uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniem paliwa oraz zwiększoną wytrzymałość na niskiej jakości paliwa.
• Pompa paliwa dostępna jest w wersjach dwu- i trzycylindrowych w wielu konfiguracjach, co pozwala na elastyczność zastosowań i montażu.
• Maks. ciśnienie wtrysku wynosi 2600 barów.

Wtryskiwacze paliwa w układzie Common Rail

Cummins oferuje wtryskiwacze paliwa o ciśnieniu wtrysku od 1600 do 2600 barów.

Korzyści:

• Układ wspomagany ciśnieniowo jest bardziej odporny na uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniami pochodzącymi z paliwa niż układ równoważony ciśnieniowo. Wtryskiwacze paliwa Cummins umożliwiają uniknięcie przepływu wstecznego podgrzanego paliwa i układu chłodzenia paliwa. Wtryskiwacze mają ciśnieniowe wnęki sprężynowe, które maksymalnie eliminują możliwość przecieku i potrzebę dodatkowego chłodzenia oraz zwiększają ogólną oszczędność paliwa.
• Cummins oferuje kompletny system z bezwyciekowymi wtryskiwaczami, co gwarantuje solidność i trwałość układu.
• Wtryskiwacze dopasowane do cykli pracy silnika zapewniają wiodącą w branży oszczędność paliwa i do 5% poprawę sprawności układu względem produktów konkurencji.
• Wtryskiwacze bezwyciekowe przyczyniają się do redukcji zużycia energii w układzie paliwowym o ponad 25% w porównaniu z typowymi wtryskiwaczami w układach średnio obciążonych, co wpływa na ogólne zmniejszenie zużycia paliwa przez silnik.