수년에 걸쳐 콜럼버스 엔진 공장(CEP)은 여러 Cummins Inc 제품의 제조, 연구 및 개발의 본고장이 되었습니다. 배터리 팩과 전기 드라이브라인 구성품에서 X15 엔진을 위한 헤비듀티 헤드 및 블록 가공에 이르기까지 이 공장은 모든 문제를 해결합니다. 경량, 중형 및 중장비 엔진, Cummins Inc Turbo Technologies, 역사 복원 센터(HRC)를 위한 연구 개발을 위한 경량 기술 센터(LDTC)의 본고장이 되었습니다.

지속 가능성과 관련하여 다양한 생산 흐름을 가진 콜럼버스 엔진 공장은 지속적인 개선을 목표로 합니다. 이 공장의 전 보건, 안전 및 환경(HSE) 리더인 데이브 웨르캄프(Dave Wehrkamp)는 이 공장이 항상 "시설 내 최고의 에너지 사용자 항목은 무엇입니까?" 또는 "효율성을 유지하면서 기계의 영향을 어떻게 줄일 수 있을까?"와 같은 질문을 함으로써 지속 가능성 노력을 개선할 방법을 찾고 있다고 말합니다.

지속성을 위한 커뮤니티 파트너십 활용

이 공장이 환경에 미치는 영향에 초점을 맞춘 한 가지 방법은 인디애나 환경 관리부(IDEM)와의 파트너십을 통해서입니다. 이 프로그램은 연방 및 주 규정을 이행하면서 인간의 건강과 환경을 보호하는 것을 목표로 합니다. 콜럼버스 엔진 공장은 IDEM의 오염 방지 및 환경 관리 프로그램 파트너의 일부입니다.

오염 방지 파트너 프로그램은 인디애나 기업, 비영리 단체 및 정부 기관이 협력하여 오염 방지 정책을 수립하는 포럼입니다. 이 프로그램을 통해 이 공장은 귀중한 지속 가능성 및 오염 감소 전략을 배우고, 통찰력을 공유하며, 최신 오염 감소 기술에 대한 정보를 유지합니다. 오염 방지 프로그램의 일부인 콜럼버스 엔진 공장:

• 직원들이 오염 방지 목표 이행에 대한 자신의 역할을 이해하도록 지원
• 신제품 또는 서비스를 만들 때 오염 방지 계획을 통합합니다.
• 오염 방지 노력을 홍보하고 지원하기 위한 아웃리치 프로그램 생성
• 폐기물 저감 및 오염 방지 리소스를 커뮤니티 구성원에게 제공

콜럼버스 엔진 공장은 또한 IDEM의 환경 관리 프로그램의 51개 기업 중 하나입니다. 이 프로그램은 인디애나 기업들이 현행 환경 규제를 넘어서는 것을 인정했습니다. 이 프로그램에 적합한 기업은 지속적으로 폐기물을 줄이고 효율성을 개선하며 환경에 미치는 영향을 줄이는 방법을 찾는 기업입니다.

Planet 2050을 통해 지속 가능한 미래를 향한 행진

콜럼버스 엔진 공장은 이러한 외부 프로그램과 커민스의 Planet 2050 전략에 포함된 주요 목표를 보완하기 위한 다양한 지속 가능성 노력을 시작했습니다. Planet 2050은 천연 자원을 지속 가능하게 사용하고 파트너십을 형성하여 커민스가 지역 사회에 거의 제로에 가까운 환경 발자국을 남기도록 하는 기후 변화 및 대기 배출 문제를 해결하기 위한 장기 전략입니다.

Wehrkamp는 콜럼버스 엔진 공장이 환경에 미치는 영향을 줄이는 방법 중 하나는 매장 공기 압력을 105psi에서 96psi로 낮추고 에너지 사용을 줄이기 위해 움직임과 센서가 있는 LED 조명을 설치하는 것을 포함하여 "just-do-it" 프로젝트를 통해서라고 말합니다. 이러한 작은 변화는 시간이 지남에 따라 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

이 공장은 또한 폐기물 관리의 세 가지 R에 중점을 둡니다. Wehrkamp에 따르면 지속 가능한 제조를 위한 가장 중요한 "R"은 줄이는 것입니다. 들어오는 부품의 패키징에서 엄청난 양의 폐기물이 축적되었습니다. Wehrkamp는 이 공장이 항상 제조 부품의 안전을 유지하면서 패키징을 줄이는 방법을 찾고 있다고 말합니다. 이 계획은 조경을 위해 뿌리 덮개로 그라인딩하거나 연료로 연소하여 포장에서 목재를 재사용합니다.

기후 변화에 대한 커민스 파트너 파트너의 방법에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하세요. Planet 2050에 대해 자세히 알아보고 커민스가 장기적인 환경 목표를 달성하기 위해 어떻게 노력하고 있는지 알아보세요.
 

고급 디젤 엔진은 시장에서 가장 연료 및 에너지 효율적인 옵션 중 일부이지만, 이러한 것들은 장점의 시작에 불과합니다. 이들의 장점 중 일부는 정서적입니다. 100년 동안 사람들은 작업일을 시작하기 위해 디젤 엔진을 발사해 왔습니다. 그러나 그 경제의 환경적 영향력은 이제 규제가 강화되고 있습니다. 혁신적인 후처리 시스템과 최첨단 엔지니어링을 통해 소유자는 바이오디젤 혼합물로 순 제로 배출 및 보충 작업을 수행할 수 있습니다. 이를 통해 디젤의 주요 불이익과 환경에 미치는 영향을 해결하고 이 연료가 미래의 동력원의 일부가 될 수 있습니다.

최신 디젤 엔진의 네 가지 높은 수준의 장점을 살펴보겠습니다.

장점 1: 디젤 연비 경제성

디젤 차량은 비슷한 크기의 가솔린 차량보다 1갤런의 연료로 20%에서 35% 더 멀리 주행할 수 있습니다. 디젤 연비 경제성과 바이오디젤의 비교는 저황 디젤이 우수한 옵션이 될 수 있음을 보여줍니다. 예를 들어, 미국 에너지 대체 연료 데이터 센터에 따르면 B100 바이오디젤은 특히 디젤보다 약 7% 덜 효율적입니다. 그러나 B20 바이오디젤은 연비 잠재력이 있는 일반 디젤과 거의 동일합니다.

디젤의 연비가 무엇입니까? Motley Fool의 승용차 비교 한 가지 제한적인 비교에 따르면 디젤은 고속도로에서 29% 더 효율적이고 도시에서는 24% 더 효율적입니다. 상업용 차량의 경우, 디젤은 천연가스나 수소 인프라가 없는 지역에서도 최상의 선택이며, 그러한 지역에서도 디젤이 여전히 선호될 수 있습니다.

장점 2: 디젤 엔진의 정비 빈도 감소

"디젤 엔진에 더 많은 문제가 있습니까?"라는 궁금한 점이 있다면 대답은 디젤 엔진이 더 적다는 것입니다. 디젤 엔진의 전체 부품은 가솔린 엔진보다 적기 때문에 파손하거나 수리해야 하는 컴포넌트 수가 줄어듭니다. 한 예로, 디젤 엔진에는 스파크 플러그가 없습니다. 이로 인해 전기 고장의 여지가 줄어들고 소유자의 유지보수 및 유지보수 필요성이 줄어듭니다. 적은 폐기물이 생산되고 비용 절감이 달성됩니다!

디젤 엔진의 주요 문제는 무엇입니까? 많은 계정, 과열. 디젤 엔진은 강력하며 모든 환경 조건에서 사용하기 어렵습니다. 그러나 약간의 정기 정비만으로 Cummins Inc. 고급 디젤 엔진은 어떤 어려움도 겪지 않습니다.

장점 3: 디젤 파워 높은 토크

디젤 엔진의 성능 이점은 무엇입니까? 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 더 나은 가속, 견인 및 운반 잠재력을 제공합니다. 디젤 엔진 내에서 피스톤이 실린더 상단까지 올라가고 가솔린 엔진에서는 짧게 멈추기 때문입니다. 디젤 엔진은 더 빠른 공기를 압축하여 작업을 완료할 수 있도록 더 많은 전력을 공급합니다. 터보차저와 같은 기능을 통해 추가 공기가 디젤 엔진에 진입할 수 있으므로 마력도 제공할 수 있습니다. 커민스는 효율성을 개선하고 비용 절감을 달성하기 위해 중형 및 중장비 디젤 엔진을 위한 터보차저에 초점을 맞추고 있습니다.

장점 4: 디젤 엔진의 수명이 길다

디젤 엔진은 고압축과 고강도 작업을 처리하기 위해 견고하게 제작되었습니다. 즉, 오래 지속되는 것도 의미합니다. 커민스는 소유주가 요구하는 유지보수를 줄이면서 엔진을 지속할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 단순화된 후처리 시스템, 더 긴 오일 배출 간격, 정비가 없는 필터는 디젤 엔진 라인업의 일부 기능 중 일부에 불과합니다. 이러한 혁신은 패키지와 사람들을 어디로 이동시키는 필수 비즈니스를 수행하면서 더 나은 지속적인 재무를 의미합니다.

강력하고 신뢰할 수 있고 책임감 있는 디젤 엔진을 제공하는 커민스

디젤이 경제에 더 좋은 것일까요? 여러 측면에서 볼 때 그렇습니다. 디젤은 전 세계의 농장, 작업 현장, 도로 및 철도에 친숙하고 뿌리내린 기술입니다. 이러한 모든 경제 부문과 다른 부문들이 배출가스 규정을 충족하기 위한 조치를 취하기 때문에 디젤은 방정식을 떠날 필요가 없습니다. 커민스 후처리 시스템은 디젤 배출가스를 질소 가스 및 수증기로 변환할 수 있으므로 디젤은 환경 영향 및 준수에 대한 우려 없이 그 자리를 유지할 수 있습니다.

1919년 클레시라일 커민스는 개선된 디젤 엔진에 대한 비전을 실현하기 위해 커민스를 설립했습니다. 그 이후로 당사는 청정 디젤 혁신에서 천연 가스 및 수소와 같은 대체 연료에 이르기까지 가능성의 한계를 뛰어넘는 것을 멈추지 않았습니다.

디젤 엔진의 장점은 다양하며 커민스는 엔진을 최대한 활용할 수 있도록 돕고자 합니다. 산업 전반에 걸쳐 커민스 엔진의 응용 분야에 대해 자세히 알아보거나 서비스 또는 지원을 위해 가까운 딜러 위치를 찾으세요.
 

디젤 엔진의 수명은 어떻게 됩니까?

디젤 엔진은 예상보다 수명이 긴 견고한 기계입니다. 평균 디젤 엔진의 수명은 400,000마일에서 1,000,000마일까지이며, 가스 엔진의 평균 수명은 약 200,000마일입니다. 왜일까요? 디젤 엔진은 가솔린 엔진과 다르게 설계되어 있으므로 엔진 내에 더 많은 오일이 자유롭게 움직일 수 있는 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 이를 통해 엔진 컴포넌트들은 최적의 수준에서 더 오래 가동할 수 있습니다. 디젤 엔진의 내구성의 다른 주요 요소는 전반적인 설계와 다른 엔진에 비해 사용 분야입니다.

디젤 엔진 문제를 진단하려면 어떻게 합니까?

디젤 엔진 문제는 수명 문제에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 일반 작동 중에 발생할 수 있는 일반적인 디젤 엔진 복잡성이 있습니다. 엔진 문제를 진단하는 가장 정확한 방법은 솔루션에 대한 통찰력을 얻기 위해 엔진 제조업체에 문의하는 것입니다. 그 외에도 몇 가지 일반적인 디젤 엔진 문제가 있습니다.

• 검은 연기: 구 기관차 엔진의 일반적인 특징인 검은 연기는 디젤 엔진에 심각한 문제가 있다는 분명한 신호입니다. 결함이 있는 인젝터 펌프, 나쁜 EGR 밸브 또는 낮은 작동 온도만큼 간단한 것과 같이 검은 연기의 원인은 여러 가지가 있습니다. 공기 시스템 청소는 이에 대처하기 위한 훌륭한 첫 번째 단계이지만, 궁극적으로 전문가와 상의해야 합니다.
• 어려운 시작: 추운 날씨는 일반적으로 디젤 엔진의 어려운 시동으로 이어질 수 있습니다. 날씨는 엔진 시동이 딱딱한 문제로 이어지는 촉매일 뿐입니다. 고장난 글로우 플러그, 결함이 있는 배터리 또는 연료 시스템에 문제가 생겨 시동이 딱딱하거나 시작되지 않을 수 있습니다.
• 오염된 연료: 점도가 높기 때문에 디젤 연료가 오염될 확률이 높습니다. 물, 그을음 및 기타 파편은 일반적인 연료 오염 물질입니다. 급유는 간단한 수정이지만 이 문제를 조기에 해결할 수 없다면 엔진을 전문가에게 가져와야 합니다.

이러한 디젤 엔진 문제와 해결책은 스스로 관리하기가 어렵습니다. 엔진에 심각한 문제가 있는지 언제든지 전문가에게 문의하거나 제조업체에 문의하는 것이 좋습니다. 엔진은 고정할 수 있지만 전문가만 올바르게 고정할 수 있습니다. 업계에서 신뢰 받는 전문가의 경우 모든 디젤 엔진 문제를 커민스에 적용하는 것이 좋습니다. 커민스 엔진과 서비스는 동급 최고의 엔진입니다.

디젤 엔진은 얼마나 자주 정비해야 합니까?

엔진의 성능에 따라 얼마나 자주 정비해야 하는지는 다를 수 있습니다. 안전한 관행은 디젤 엔진을 6개월마다 정비하는 것입니다. 최소한 모든 것이 제대로 작동하고 있는지 확인하려면 일년에 한 번 살펴보아야 합니다. 디젤 엔진의 종류와 용도가 정비 빈도에 큰 영향을 미치기 때문에 이것은 구체적인 규칙은 아닙니다. 커민스 서비스 매뉴얼은 제품 유형에 따라 유지보수 일정을 제공하는 훌륭한 리소스입니다.

디젤 엔진 서비스를 위한 다른 주요 측면 중 하나는 변화입니다. 예를 들어, 하루 수백 마일을 운행하는 장거리 트럭은 6개월에 한 번만 정비해야 하는 디젤 엔진이 장착된 개인 차량과는 다른 서비스/정비가 필요합니다.

이러한 변화의 또 다른 예는 광산용 트럭입니다. 그들은 매우 더러운 환경에서 거의 하루 종일, 몇 주, 몇 달 동안 아마존 부하를 운반하므로, 정비/정비 요구사항은 장거리 트럭이나 일상적인 상용차와는 다시 매우 다를 것입니다.

누가 세계에서 가장 디젤 엔진을 만들까요?

현재 자신의 블로그 중 하나를 읽고 계신지 알려드립니다. 커민스에서 자사의 재능 있는 팀은 세계 최고의 디젤 엔진 제조 업체 중 하나입니다. 2018년 커민스는 가장 많은 클래스 8 디젤 엔진을 공급했습니다. 그해 클래스 8 트럭에는 309,701대의 디젤 엔진이 사용되었고 커민스는 그 중 38.3%를 차지했습니다.

디젤 엔진의 유형은 무엇입니까?

디젤 엔진 유형은 크기별로 가장 일반적으로 지정됩니다. 세 가지 유형이 있습니다: 소형, 중형 및 대형 디젤 엔진.

• 작은: 소형 디젤 엔진은 최대 288마력의 출력으로 분류됩니다. 또한 직접 분사, 인라인, 4기통 또는 6기통 엔진도 마찬가지입니다. 상대적인 크기와 엔진 파워 때문에 소형 트럭이나 자동차에서 가장 흔하게 볼 수 있습니다. 세 가지 유형 중에서 가장 많이 생산되는 디젤 엔진입니다.
• 매체: 중형 디젤 엔진은 작은 엔진에서 한 단계 더 발전합니다. 최대 1,000마력을 생산할 수 있습니다. 일부 V-8 및 V-12 엔진은 이 그룹에 속합니다. 이 엔진 유형은 일반적으로 대형 트럭에 사용됩니다.
• 큰: 이 수준에서 우리는 심각한 전력에 대해 논의합니다. 대형 디젤 엔진은 기차, 선박 및 기타 대형 차량 또는 장비에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. 1,000 마력을 초과하여 작동합니다.

최신 디젤 엔진이 깨끗합니까?

디젤 엔진은 사용 중에 연기와 그을음을 방출하여 오염되는 것으로 알려져 있지만 생각보다 깨끗합니다. 환경보호국(EPA) 규정의 긍정적인 산물은 디젤 엔진이 그 어느 때보다 청정하다는 것입니다. 더 건강하고 효율적인 엔진이 제조되기 때문에 30년 이상 지속될 수 있습니다. 내연기관(ICE)이 100% 청정하게 작동하지는 않지만, 청정 디젤의 개념은 오랫동안 커민스와 같은 회사에서 진행해 왔습니다. 바이오디젤은 더 깨끗한 대안을 만들기 위해 노력하는 한 가지 방법일 뿐입니다. 커민스는 다른 모든 엔진 제조업체와 마찬가지로 규정된 EPA(또는 기타 현지 규제 기관) 등록 연료를 충족하도록 엔진만 인증합니다.

디젤 엔진의 장점은 무엇입니까?

디젤 엔진 사용의 몇 가지 장점을 자세히 설명하기 전에 몇 가지 이점을 먼저 명확히 하는 것이 중요하다고 생각합니다. 그들이 제공하는 두 가지 가장 눈에 띄는 장점은 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 더 내구성과 신뢰성이 높다는 것입니다. 연료를 점화하기 위해 스파크 플러그가 필요하지 않습니다. 디젤 엔진은 또한 가솔린 엔진보다 연비 경제성이 우수합니다. 즉, 디젤 엔진은 가솔린 엔진이 단순히 작업을 수행하지 못하는 차량, 기계 및 기타 프로젝트에 사용됩니다.

대부분의 사람들이 디젤 엔진을 사용하는 데 있어 가장 큰 불이익은 환경에 미치는 영향입니다. EPA는 "디젤 엔진의 배출은 작물, 나무 및 기타 식물을 손상시키는 지면 수준의 오존 생산에 기여합니다. 또한 산성 비가 발생하여 토양, 호수 및 개울에 영향을 미치고 물, 생산, 고기 및 물고기를 통해 인간의 먹이사슬로 들어갑니다." 그렇기 때문에 커민스는 디젤 엔진의 더 깨끗한 미래를 만들기 위한 새로운 이니셔티브와 지속적으로 협력하고 있습니다.

디젤 엔진은 특정 상황에서 선호되는 옵션이지만, 디젤 엔진을 사용하는 데에는 여전히 몇 가지 단점이 있습니다. 디젤 엔진의 경우 평균적으로 가솔린 엔진보다 연료 비용이 더 들었습니다. 위에 이러한 엔진이 어떻게 30년 이상 지속될 수 있는지 언급했습니다. 즉, 이러한 엔진은 해당 엔진보다 더 오래, 더 열심히 작동하며, 이로 인해 양호한 작동 상태를 유지하기 위해 비용이 많이 드는 서비스가 발생합니다.

가솔린과 디젤의 장점과 장점은 개인이나 조직의 실질적인 사용 요건에 따라 다뤄질 것입니다. 대규모 운용을 위해서는 대부분의 경우 대형 디젤 엔진을 폐기해야 합니다. 두 경우 모두 커민스와 같은 제조업체와 협력하면 필요에 맞는 최상의 엔진을 받을 수 있습니다.

디젤 엔진은 재생형 디젤로 실행합니까?

이 질문에 대답하는 더 쉬운 방법은 "디젤 엔진이 재생 가능한 디젤로 작동할 수 있습니까?" 라고 프레임하는 것입니다. 이 경우 그렇습니다. 재생형 디젤은 디젤 엔진에 적합합니다. 커민스는 B6.7 및 L9 엔진용 일부 재생형 디젤 연료와의 호환성을 발표했습니다. 이러한 유형의 연료는 디젤 사용과 관련된 불이익에 대처하기 위해 올바른 방향으로 탁월한 움직임입니다.

커민스: 디젤을 새로운 국경지대로 가져오기

커민스는 항상 제품을 최대한 활용하기 위한 방법을 찾고 있습니다. 우리는 디젤 엔진에 대한 많은 옵션이 있다는 것을 알고 있지만 커민스의 팀보다 더 신뢰할 수있는 다른 제조업체는 없습니다.

당사가 귀하에게 제공할 수 있는 모든 것을 알아보려면 오늘 당사에 연락하세요.

천연가스 엔진으로 전환할 때 고려해야 할 여러 가지 측면이 있습니다. 안전은 엔진 및 차량 제조업체, 유통 및 운송 회사 및 최종 사용자를 위한 절대적인 우선 순위입니다.

천연가스 엔진은 안전한 기술입니다

천연가스 엔진과 디젤 엔진은 구조가 상대적으로 유사합니다. 수십 년에 걸친 지식을 통해 Cummins Inc는 축적된 내연기관 설계를 통해 안전하고 신뢰할 수 있는 천연가스 엔진을 설계하는 데 도움이 됩니다. 따라서 일반적인 많은 안전 고려 사항은 잘 알려져 있으며 실린더에서 점화 전 이벤트를 방지하는 것과 같은 잘 문서화된 솔루션을 가지고 있습니다.

어떤 면에서 천연가스는 액체 연료보다 안전합니다. 엔진 컴파트먼트 내부에서 누출이 발생하면 천연가스가 더 빠른 속도로 소멸하는 경향이 있는 반면 액체 연료는 엔진 부품을 코팅하거나 웅덩이를 형성할 수 있습니다. 유출된 디젤 또는 가솔린은 화재로 이어질 수 있는 반면, 천연가스는 이미 사라지거나 농도가 너무 낮아 점화 전도성이 없습니다. 천연가스 이외에도 다른 대체 연료도 인기를 끌고 있습니다.

운전자를 안전하게 지키는 천연가스 차량

압축 천연가스(CNG) 차량은 고압에서 튼튼한 가스 실린더에 연료를 저장합니다. 높은 저장 압력으로 동일한 실린더에서 더 많은 연료를 보관할 수 있으며 차량 범위를 확장합니다. 이 실린더들은 차량의 안전을 위해 중요하며 엄격한 설계 기준과 안전 마진의 적용을 받습니다. 압축 천연가스(CNG) 실린더는 일반적으로 최대 3,600 psi의 가스를 저장하는 것으로 평가됩니다. 또한 비정상적인 상황이 발생했을 때 압력을 줄이기 위해 일부 가스를 방출하는 압력 릴리프 밸브를 특징으로 합니다. 다른 중요한 안전 컴포넌트로는 압력 조절기 및 차단 밸브가 있습니다. 압력 조절기가 엔진에 도달하는 천연가스의 압력을 모니터링합니다. 메인 셧오프 밸브가 엔진으로부터 연료 시스템을 분리할 수 있습니다. 이러한 컴포넌트들은 차량의 안전을 보장하기 위해 철저한 검증과 테스트를 거쳤습니다. 커민스는 천연가스 저장 탱크를 제공하기 위해 커민스 청정 연료 기술(Cummins Clean Fuel Technologies)이라는 새로운 합작 투자처를 설립했습니다.

천연가스는 공기보다 가볍고 대기로 소멸할 수 있습니다. 탱크의 심각한 손상을 방지하기 위해 대부분의 연료 전달 시스템은 차량 사고가 발생했을 때를 대비하여 견고하게 설계되었습니다. CNG 탱크는 산 성 노출을 통과하고 수평, 수직 및 45도 각도로 테스트를 통과해야합니다. 또한, 탱크 파열 없이 라이플로 촬영해야 하는 침투 테스트를 통과해야 합니다. 마지막으로, 모든 CNG 실린더는 -40F ~185F의 연속 작동 온도 범위에 대한 테스트 및 인증을 받아야 합니다.

천연가스 연료 시스템은 누출이 없는 것이 중요합니다. 누출을 방지하기 위해서는 정기적인 검사와 유지보수가 필수입니다. 총 차량 중량 등급(GVWR)이 탱크의 유지보수 간격을 결정합니다. 이 숫자가 10,000 lbs를 초과하면 적어도 12개월마다 검사가 실시됩니다. 그런 다음 GVWR이 10,000 lbs 이하이거나 동일한 경우 검사 간격은 3년(36개월) 또는 36,000마일마다 입니다. CNG 실린더의 사용 수명은 15년에서 20년으로 제한되며, 사용 수명 이외에는 재격정을 받지 않습니다.

다음은 전국 소방협회 52 표준과 같은 안전 표준에 나열된 많은 모범 사례 중 일부입니다. 탱크 제조업체는 실린더 손상을 예방하기 위한 지침도 제공합니다. 이러한 지침 중 일부는 실린더를 끌거나 밟지 않고 밸브, 피팅 및 배관을 운반할 때 보호하는 것을 포함합니다.

CNG 유지보수 시설을 위한 상위 5가지 안전 설계 요소

CNG는 주로 메탄(CH4)이며 다른 탄화수소는 약간의 양을 가지고 있습니다. 공기보다 가볍기 때문에 출시 시 보수 시설의 천장까지 올라가 액체 연료 증기처럼 바닥 높이 또는 그 근처에서 풀링하지 않고 빠르게 소멸됩니다. 5% - 15% 부피의 천연가스 농도가 점화원에 부딪치는 경우, 가스가 점화될 수 있으며 잠재적으로 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 그러나 미국 에너지부에 따르면 천연가스가 빠르게 소멸할 수 있기 때문에 이러한 농도는 실제로 거의 볼 수 없습니다. 즉, 잠재적인 안전 위험을 예방하기 위해서는 천연가스 차량에 서비스를 제공하는 시설에는 구체적인 안전 조치가 필요합니다.

1. 환기는 방출된 가스의 농도를 줄이고 동시에 구조에서 가스를 대피시키기에 충분한 공기 흐름을 제공해야 합니다.
2. 방출된 가스가 구조의 보호되지 않는 영역으로 유입되는 것을 방지하기 위해서는 이동 경로를 제어해야 합니다.
3. 개방된 불꽃이나 뜨거운 표면이 점화원을 제공하지 않도록 공간 가열은 지침에 따라 설계되어야 합니다.
4. 전기 배선 및 장비를 스파크로 인해 점화를 제공하지 않는 방식으로 설치해야 합니다. 장비 자체가 "방폭"으로 설계될 수 있습니다.
5. 메탄 감지 및 제어 시스템과 경보는 건물의 직원에게 경고하고 잠재적인 전기 점화원을 비활성화하여 위험한 천연가스 농도에 대한 방어를 제공해야 합니다.

지역 청정 도시 코디네이터는 안전 조치에 대한 질문이 있거나 시설 접근에 도움이 필요한 차량 및 시설 유지보수 관리자를 위한 훌륭한 리소스입니다. cleancities.energy.gov 방문하여 지역 청정 도시 코디네이터를 찾아보세요.

궁극적으로 운송 산업에서 천연가스를 사용하는 것은 안전한 연료가 될 수 있습니다. 이는 천연가스 엔진 사용의 여러 이점에 추가되었습니다. 따라서 천연가스 차량은 모범 사례를 사용하고 스마트 안전 기능을 통합하여 깨끗하고 안전하며 신뢰할 수 있습니다.

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