터빈, 엔진, 연료 전지를 사용하는 다양한 유형의 열병합 발전

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Cogeneration는 인기있는 발전 기술입니다. 열병합 발전의 작동 원리는 여전히 유사하지만 다양한 유형의 열병합 발전이 있습니다. 가스 터빈, 내연 기관 또는 심지어 연료 전지를 사용하는 열병합 발전 응용 분야를 찾을 수 있습니다.

이전에는 열병합 발전이 무엇인지 자세히 알아봅니다.

열병합 발전이 무엇입니까?

열병합발전소와 발전기는 전기를 생산하는 동시에 그 과정에서 생성된 열이 낭비되지 않도록 합니다.

전통적인 원자력 발전소와 화석 연료 연소 발전소는 연료 우라늄, 석탄 또는 천연가스에 존재하는 에너지를 전기로 변환합니다. 이 과정에서 폐열의 형태로 해당 에너지의 상당 부분을 잃습니다. 고효율 복합 발전소조차도 소비되는 에너지의 40% 이상에 달하는 열 손실을 경험합니다.

증기 사이클에 의존하는 발전소의 열 손실을 위한 주요 경로는 응축기를 통한 것입니다. 스팀 발전소는 물을 끓이고 터보발전기 그룹에 동력을 공급하여 그 결과로 생성되는 증기를 공급합니다. 대형 열교환기 응축기의 작업은 소비된 증기를 액체 상태로 다시 변환하는 것입니다. 이는 증기가 포함하는 잔류 에너지를 추출하여 냉수를 사용하여 수행됩니다. 찬물은 응축기에서 가열되며 일반적으로 강이나 바다로 방출되거나 냉각 타워에서 재활용됩니다. 대형 발전소는 이렇게 많은 뜨거운 물을 방출하여 주변 물의 온도를 높일 수 있습니다. 이것은 때때로 현지의 식물과 동물 수명에 영향을 미칩니다. 플로리다 매니티가 추운 계절에 해안 발전소 주변 바다를 찾는 이유가 이 사실을 알고 계셨습니까?

그 뜨거운 물을 배수구로 내려보내는 대신 인근 주택과 업체를 가열하는 것은 어떨까요?

열병합발전소가 하는 일입니다. 열과 힘을 결합하는 것은 새로운 개념이 아닙니다. 주택 단지, 대학 및 대학 캠퍼스 및 기타 시설에 증기와 뜨거운 물을 공급하는 열병합 발전 응용 분야를 찾을 수 있습니다.

일부 국가, 특히 동부 유럽 국가 및 구 소비에트 공화국에서는 대형 유틸리티 운영 발전소에서 공급하는 지구 난방 시스템이 일반적입니다. 마찬가지로, 규모가 작을수록 대학 캠퍼스의 공통된 특징은 중앙 보일러 시설에서 캠퍼스 전체에 열을 공급하는 증기 터널 네트워크입니다. 많은 대학에서 노후된 보일러를 열과 전기를 모두 제공하는 현대적인 열병합 발전 장치로 대체하는 것이 경제적인 것으로 인식되고 있습니다.

열병합발전소가 없는 전통적인 발전소는 소비하는 에너지의 약 60%만 사용할 수 있습니다. 열병합 발전으로 소비되는 에너지의 최대 95%를 전기 및 난방/냉각에 생산적으로 사용할 수 있습니다.

스팀 발전소는 응축기에 의존하여 발전기가 있는 증기를 액체 상태로 되돌림 이를 달성하기 위해 Consenser는 냉각수 스트림을 수신하고 따뜻한 물의 흐름을 반환합니다. 전통적인 발전소에서는 따뜻한 냉각수가 강으로 배출되거나 냉각 타워에서 다시 냉각됩니다. 열병합발전소에서는 따뜻한 냉각수를 가정과 기업에 배관하여 열을 공급합니다.
증기 발전소는 응축기에 의존하여 발전기가 있는 증기를 액체 상태로 되돌림 이를 달성하기 위해 응축기는 냉각수 스트림을 수신하고 따뜻한 물의 흐름을 반환합니다. 전통적인 발전소에서는 따뜻한 냉각수가 강으로 배출되거나 냉각 타워에서 다시 냉각됩니다. 열병합발전소에서는 따뜻한 냉각수를 가정과 기업에 배관하여 열을 공급합니다.

전통적인 스팀 발전소에서 열 회수에 대해 논의했습니다. 한편, 다른 유형의 발전소에서도 열병합 발전 응용 분야가 가능합니다. 다음은 몇 가지 주요 사항입니다.

가스 터빈이 있는 열병합발전소

가스 터빈은 발전에 사용할 수 있는 크고 고정형 제트 엔진입니다.

현대의 가스 터빈은 매우 효율적이고 유연합니다. 또한 미국의 석탄 화력 발전소를 빠르게 대체하고 있습니다.

가스 터빈은 많은 양의 고온 가스를 배기 가스로 배출합니다. 이 배기 가스 내의 에너지는 열 복구 증기 발전기 또는 HRSG로 알려진 구성품에서 복구할 수 있습니다. HRSG는 너무 많은 열을 복구할 수 있으므로 물을 끓여 증기 터빈을 공급하고 더 많은 전기를 생산하는 데 자주 사용됩니다.

다른 경우에, 그 열은 열병합 발전 응용 분야를 위해 물을 끓이는 데 사용할 수 있습니다. HRSG가 생산하는 증기는 매우 뜨겁기 때문에 고품질의 증기가 필요한 많은 산업 공정에 적합합니다. 산업 공정에 가까운 곳에 위치한 발전소 스팀 사용자는 전력 수요가 적은 기간 동안 증기를 공급하여 추가 수익을 창출할 수 있습니다.

내연기관을 사용하는 열병합발전기

내연기관은 다양한 발전기 응용 분야에서 인기가 높습니다. 여기에는 다음이 포함되었습니다.

  • 계량기 뒤에서 사용하는 응용분야는 사용자의 전반적인 에너지 구매와 피크 전기 수요 비용을 줄이는 데 사용할 수 있습니다.
  • 고유의 유연성 기능이 매우 장점인 온그리드 애플리케이션.

내연기관은 다양한 연료로 작동할 수 있습니다. 여기에는 바이오디젤과 같은 천연가스, 바이오가스 및 net-CO2 무료 연료가 포함됩니다.

자동차 엔진과 마찬가지로 발전에 사용되는 내연기관은 많은 열을 생산하므로 냉각해야 합니다. 열병합 발전 시스템에는 엔진의 여러 컴포넌트로부터 열을 회수하고 냉각을 제공하도록 설계된 열교환기(Heat Exchangers)가 포함됩니다. 이러한 구성품에는 윤활유 시스템, 엔진 블록 자체 및 엔진 배기 가스가 포함됩니다.

희박 연소 가스 왕복 기술, 디지털 제어, 열교환기 등의 발전이 있었습니다. 이러한 발전으로 인해 내연 기관 열병합 발전은 300 kWe의 작은 전력 요구 사항을 가진 응용 분야를 위한 실용적이고 경제적인 옵션입니다. 이로 인해 중소 사용자를 위한 현장 열병합 발전이 설치될 가능성이 열렸습니다. 여기에는 온실, 호텔, 수영장 등이 포함됩니다.

연료 전지를 사용한 열병합 발전

연료 전지는 매우 효율적이고 깨끗하고 최첨단 발전 기술입니다. 또한 상당한 양의 폐열을 생산한다는 사실을 알고 계셨습니까?

연료 전지를 열 회수 장치와 쉽게 결합하여 뜨거운 물을 공급할 수 있습니다. 원칙적으로 연료 전지 열병합 발전은 주택 응용 분야를 포함하여 모든 규모에서 실용적일 수 있습니다. 가정용 히터도 발전된 전기 있다고 상상해 보십시오. 현재 주택용 연료 전지 열병합 발전은 광범위한 채택을 위해 너무 비싸게 남아 있습니다.

한편, 미국의 많은 연료 전지 열병합 발전 설비는 쇼핑몰, 대형 박스 매장, 사무실 건물 및 대학에 있습니다.

삼원발전이란?

삼중발전 기술은 열과 전기 이외에 냉각을 제공하는 옵션을 추가하여 열병합발전의 한 단계 더 나아가고 있습니다.

냉각 기능은 흡수 냉각기로 알려진 장치를 추가함으로써 달성됩니다. 흡수 냉각기는 냉장 장치입니다. 냉각 공정에 필요한 에너지를 제공하기 위해 열원에 의존합니다. 흡수 냉장 프로세스는 이전 세기 전반에 널리 사용되었습니다. 오늘날 이 엔진은 대부분의 가정용 냉장고와 에어컨에 사용된 증기 압축 프로세스로 대체됩니다.

이 장치는 흡수 냉각기의 경우와 마찬가지로 열원이 아닌 전기 모터로 구동되는 기계식 컴프레서에 의존합니다. 오늘날, 흡수 냉각기는 주로 삼중발전 응용 분야에서 사용됩니다. 휴대용 냉각기 및 RV 냉장 장치에도 사용됩니다.

삼중발전은 여름철에 난방 수요가 적은 기후에서 열병합발전 시스템의 경제성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 원치 않는 열을 공급하는 대신 삼중 발전 시스템을 제공할 수 있으며, 또한 흡수 냉각기가 추가되어 냉각이 많이 필요합니다. 이렇게 하면 에너지 비용이 추가로 절감되고 경우에 따라 별도의 에어컨 시스템이 필요하지 않습니다.

열병합 발전에 대해 더 알아보고 싶으신가요? 또한 다음과 같은 기능을 사용할 수 있습니다.

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커민스 사무실 건물

커민스(Cummins Inc.)

글로벌 전력 기술 리더인 커민스는 광범위한 전력 솔루션 포트폴리오를 설계, 제조, 배포 및 서비스하는 보완 비즈니스 부문의 기업입니다. 이 회사의 제품은 내연, 전기 및 하이브리드 통합 전력 솔루션 및 여과, 후처리, 터보차저, 연료 시스템, 제어 시스템, 공기 처리 시스템, 자동 변속기, 전기 발전 시스템, 마이크로그리드 제어 장치, 배터리, 전해조 및 연료 전지 제품을 포함한 구성품에 이르기까지 다양합니다.

프로판에 적합한 시장과 상업용 차량의 사용 분야는?

alt 연료

우편 밴에서 스쿨 버스에 이르기까지 중형 차량 차량이 대체 연료로 전환하고 있습니다. 저탄소 방출 연료 중 오토가스라고도 하는 프로판은 가장 쉽게 사용할 수 있는 옵션 중 하나입니다.

As an alternative to gasoline and diesel, propane vehicles produce less greenhouse gases and harmful air pollutants. Thirty billion gallons of propane are produced domestically in the United States, with 20 billion gallons being exported each year. Its price is not subject to shocks connected to global supply and demand. This results in more stable prices over the long run, among other operational benefits. Therefore, propane vehicle operators can secure long-term fuel contracts at fixed costs.

중앙 집중식, 지역 및 귀환 기지 차량은 프로판 오토가스 차량에 적합합니다. 프로판 구동 대중교통 차량은 인구밀도가 높은 지역의 공기 질을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 디젤에 비해 NOx 배출량, 분진 및 기타 대기 오염 물질이 적기 때문입니다. 더 많은 교외 및 시골 지역을 위한 추가 혜택으로는 전국의 모든 커뮤니티에서 프로판이 공급되므로 쉽고 저렴하며 확장 가능한 인프라가 포함됩니다. 프로판은 또한 전국적으로뿐만 아니라 전 세계적으로 가장 접근 가능한 대체 연료 공급원 중 하나입니다. 대부분의 프로판 차량대는 낮은 설치 비용으로 인해 연료 공급 인프라를 소유하고 있지만, 운전자는 미국 전역의 2,600여 공공 급유 현장에도 접근할 수 있습니다.

도시 배송 트럭은 프로판 오토가스 엔진으로 배출량을 낮출 수 있습니다.

2019년 미국 우체국(USPS)은 온실가스 배출량을 2025년까지 30% 낮추기로 약속했습니다. 현재 USPS는 30,000대 이상의 대체 연료 차량을 운영하고 있으며 계약자도 동일한 작업을 수행할 수 있도록 인센티브를 구현하고 있습니다. 커민스 B6.7 프로판은 USPS 및 계약업체와 같은 우편 차량에 이상적인 엔진으로 주요 지속 가능성 목표를 달성하고자 합니다.

1800 RPM에서 325 hp 및 750lb-ft 피크 토크를 제공하는 B6.7 프로판은 식음료 배송, 견인 트럭 및 터미널 트랙터를 위해 클래스 6 스트레이트 박스 트럭에도 사용할 수 있습니다. 프로판 오토가스는 이러한 시장에서 다른 연료에 비해 총 소유 비용이 가장 낮은 차량을 제공합니다. 실제로 많은 플릿이 디젤 엔진을 교체한 후 운영 비용을 50% 절감했습니다.

유틸리티 및 서비스 차량은 오랫동안 프로판을 사용해 왔습니다.

프로판은 일상적인 유틸리티 및 서비스 차량에 좋은 연료 공급원입니다. 프로판은 지게차에 널리 사용되며 골프 카트, 도로 청소기 및 스노플로우와 같은 다른 유틸리티 차량에 사용할 수 있습니다. 프로판은 또한 구급차, 경찰차와 같은 응급 서비스 차량 차량에 적합합니다. 2021년 버지니아 주 피터스테르부르크시는 49대의 공공 차량을 재생형 프로판으로 전환했습니다. 프로판 연료 차량으로 전환함으로써 시에서는 연간 차량당 $1,000를 절감할 것으로 예상했습니다.

프로판으로 운행되는 통학 버스가 공기 질 개선을 돕습니다.

위에서 언급한 바와 같이 프로판 차량은 공기 질 개선을 지원합니다. 도시, 교외 및 시골 지역의 거주자와 승객은 프로판이 다른 화석 연료보다 훨씬 더 깨끗하게 연소되기 때문에 유해 배기 가스에 노출될 확률이 낮습니다.

스쿨 버스는 프로판 오토가스의 가장 눈에 띄는 시장 중 하나입니다. 현재 매일 아이들을 학교로 이송하는 프로판 오토가스 스쿨 버스는 22,000대 이상입니다. 프로판 오토가스 엔진은 또한 가솔린/디젤 엔진보다 조용하며 소음 공해를 줄여줍니다. 커민스 B6.7 프로판 엔진은 대형 버스에 장거리 대용량 노선을 운행할 수 있는 동력을 제공할 수 있습니다.

프로판 배달 트럭은 연료 및 유지보수 비용을 낮출 수 있습니다.

밥테일이라고도 불리는 프로판 배달 트럭은 기업과 가정에 프로판을 공급하는 벌크 배달 차량을 특별히 설계했습니다.

프로판으로 작동하는 밥테일은 탄소 배출을 줄이면서 연료 및 유지보수 비용을 낮출 수 있습니다. 새로운 커민스 B6.7 프로판 엔진은 밥테일에 적합합니다.

전반적으로 프로판은 많은 이점을 제공하며 배달 트럭, 스쿨 버스, 유틸리티 차량 및 밥테일에 적합합니다. 미국 전역과 전 세계에서 풍부하게 공급할 수 있는 청정 연소 저비용 대체 연료 공급원입니다. 자동차 프로판 사용에 대해 더 알아보고 싶으신가요? 다양한 중형 응용 분야는 커민스 B6.7 프로판 엔진을 확인하세요.

푸넷 싱 자와르

푸넷 싱 자와르

푸넷 싱 자와르(Puneet Singh Jhawar)는 커민스 주식회사의 글로벌 천연가스 비즈니스 일반 관리자입니다. 이 직책에서 그는 천연가스 비즈니스의 제품 비전, 재무 관리 및 전반적인 성능을 책임지고 있습니다. 커민스에서 14년 경력을 쌓은 Jhawar는 다수의 커민스 최대 고객과 성공적인 관계를 발전해 왔으며 Jhawar는 중동, 인도, 유럽 및 미국에 기반을 둔 역할로 광범위한 글로벌 경험을 보유하고 있습니다.

천연가스는 이제 연료 차량에 많이 배치되어 에너지 전환을 이끕니다.

고속도로를 주행하는 트럭

Natural gas powers more than 175,000 vehicles in the United States and 23 million vehicles worldwide. It’s an ideal alternative to gasoline and diesel for heavy and medium-duty applications. These include freight-hauling trucks, buses, and garbage trucks. Natural gas engines provide horsepower, acceleration, and cruise speed comparable to conventional fossil fuel engines. This fuel can also replace gasoline in smaller applications, such as forklifts and commercial lawn equipment. 

천연가스 엔진은 배기 가스 및 환경 위험을 줄입니다.

많은 기업들이 테일파이프 배출량에 대한 탄소 감축 목표를 설정하고 있습니다. 차량대는 디젤 엔진으로 작동하는 구형 차량이나 발전기를 천연가스를 사용하는 새로운 차량으로 교체하여 이러한 요건을 충족할 수 있습니다.

천연가스로 전환하면 탄화수소, 이산화탄소(CO2), 아산화질소 및 기타 온실 가스(GHG) 배출량을 줄일 수 있습니다. 감소의 크기는 차량 유형, 듀티 사이클 및 엔진 보정에 따라 다릅니다. 압축 천연가스(CNG)를 사용하는 차량은 온실가스 배출량을 13-18% 줄일 수 있습니다. 재생 천연가스(RNG) 또는 두 가스 간의 혼합물을 사용할 때 그 백분율은 훨씬 더 높습니다.

천연가스 차량도 추가적인 공기 품질과 환경 정의 혜택을 제공합니다. 분진, 휘발성 유기 화합물 또는 일산화탄소를 거의 방출하지 않아 대기 질이 좋지 않습니다.

또한 제거할 수 있는 다른 환경 위험도 있습니다. 예를 들어, 천연가스는 공기보다 가볍기 때문에 유출할 수 없습니다. 디젤이나 가솔린 유출처럼 웅덩이를 찌르거나 지하 오염을 일으키지 않습니다.

재생 가능한 천연가스는 탄소 중립 연료의 대안입니다.

RNG는 식품 제조, 농업 및 식료품에서 농업 바이 제품 및 유기 폐기물에서 제조됩니다. RNG를 사용하거나 화석 천연가스를 사용한 차량에 연료를 공급하는 데 필요한 시스템은 동일합니다. 두 연료 모두 상호 교환 가능하며 혼합할 수 있습니다. RNG 프로젝트에 대한 국가, 주 및 지역 인센티브도 제공됩니다. RNG는 탄소 중립 연료로 간주되며 매립지 폐기물을 사용할 때 탄소 음극이 될 수도 있습니다 - 적어도 100% 온실가스 감소입니다!

RNG는 CNG보다 더 많은 이점을 제공합니다. 매립지 또는 폐수 처리 시설에서 나온 메탄(CH4)은 일반적으로 대기로 배출됩니다. 지구 온난화 잠재력(GWP)은 CO2보다 25배 이상 높습니다. 따라서 메탄을 포집하고 천연 가스 엔진의 연료로 정제하는 것이 더 나은 대안입니다.

천연가스를 통해 차량 대들이 더 저렴한 엔진 솔루션을 이용할 수 있도록 지원

천연가스 엔진은 엄격한 환경 표준을 충족하며 배출가스 제어가 덜 복잡합니다. 그 결과 디젤 엔진보다 저렴한 이점을 제공합니다.

기존 차량을 천연가스로 전환하여 추가 비용 절감을 달성할 수 있습니다. 키트는 기존 차량을 개조할 수 있습니다. 그리고 자동차 원래 장비 제조업체(OEM)는 중형 및 중장비 차량의 천연가스 버전을 제공합니다.

천연가스 충전소는 또한 수소(H2) 또는 전기 자동차보다 건설 비용이 더 저렴할 수 있습니다. 검증된 장비와 시스템은 덜 복잡합니다.

또한, 전국 가스를 통해 선단이 운영 비용을 더 잘 예측할 수 있습니다. 연료 자체가 가솔린과 디젤보다 저렴합니다. 일부 지역에서는 천연가스가 디젤 가격의 절반일 수도 있습니다. 이 가격은 20년 동안 상대적으로 평평한 상태를 유지해 왔습니다. 이를 통해 매월 및 연간 천연가스 비용을 안정적으로 예측하여 차량 운용자를 돕습니다.

국가 에너지 독립을 위한 천연가스 공급 확대

미국은 약 2,926조 입방피트의 천연가스를 보유하고 있으며, 이는 약 98년 동안 지속될 정도로 충분합니다. 2021년, 천연가스 엔진에 사용되는 모든 온로드 연료의 64%가 재생 가능한 천연가스였습니다. 이 비율은 98%인 캘리포니아에서 증가합니다. RNG의 사용이 증가하여 국내 에너지 공급이 더욱 다양해지고 있습니다.

Natural gas is readily available through established distribution channels. Supplies are so abundant that natural gas is also compressed and exported. It moves across the United States through a pipeline network that links production areas and storage facilities with 77 million customers.

압축기 스테이션은 천연가스 엔진을 활용하여 연료가 유통 회사에 계속 유입되도록 합니다. 소구경 저압 서비스 라인을 통해 천연가스를 소비자에게 제공합니다.

천연가스는 거의 900개의 압축 천연가스(CNG) 스테이션에서 공급됩니다. 장거리 트럭을 운행하는 지역에는 또 다른 60개의 액화 천연가스(LNG) 연료 스테이션이 있습니다.

연료 충전은 다음을 수행합니다.

  • 천연가스 차량이 가스 및 디젤 차량에 연료를 보급하는 데 걸리는 거의 동일한 시간을 채울 수 있는 고속 충전 스테이션
  • 천연가스 차량이 야간 또는 운행 사이에 장기간 운행하는 동안 천천히 충전되는 긴 충전 스테이션

요약하자면, 천연가스 엔진은 차량이 일상적인 운행에 큰 차질 없이 총 운송 배출가스 및 운영 비용을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다. 천연가스는 연료로서 재생 가능한 미래에 중요한 역할을 합니다.

Traci Kraus 헤드샷

Traci Kraus

Traci Kraus는 정부 관계 책임자로서 커민스에 대한 미국 연방 지지를 이끌고 있습니다. 그녀는 에너지, 기후, 수소, 교통, 예산 입법 및 규제 문제에 중점을 둡니다.

커민스에 합류하기 전에 Traci는 러스 Feingold 전 미국 상원의원을 위해 일했습니다. 조지 워싱턴 대학교에서 행정 석사, 대학 공원의 메릴랜드 대학에서 정부 및 정치 및 커뮤니케이션 학사 학위를 취득했습니다. 그녀는 시카고 출신으로 현재 남편 인 애런과 두 자녀 인 리암 (8)과 슬로안 (5)과 함께 워싱턴 D.C. 이외의 지역에서 살고 있습니다.

미국은 청정 에너지에 어떻게 투자하고 있습니까?

GR 영웅

지구는 심각한 위기에 직면해 있습니다: 대기 중의 이산화탄소 농도는 계속해서 사상 최고를 넘어섰습니다. 해결되지 않으면 기후 변화에 대한 집단적 스트레스가 돌이킬 수 없는 영향을 미칠 것입니다. 우리의 건강, 에너지, 물, 식량 생태계가 위험에 처해 있습니다.

As it stands, there are many long-term effects of climate change. In North America, climate change is forecasted to cause decreasing snowpack in the western mountains. It will also lead to a 5–20% increase in yields of rain-fed agriculture and great intensity of heat waves. In fact, over the last five years, the United States has incurred roughly $120 billion a year in damages as a result of natural disasters caused by extreme weather and climate events.

자연 재해 외에도 미국에 대한 기후 리스크는 미국의 상호 연결된 생태계에 연속적인 영향을 미칠 것입니다. 노동력 감소와 전반적인 경제 생산성, 작물 수확량의 변화는 저소득층과 소외된 인구에 불균형적으로 해를 끼칩니다. 이 그룹들은 극한의 기후와 기후 상황에 대비하거나 대처할 자원이 부족합니다.

전 세계가 청정 에너지 혁신에 투자하고 있습니다

심화되는 기후 위기에 대처하기 위해서는 연구 개발(R&D), 혁신, 기술, 대담한 시도의 전략적 조합이 필요합니다.

Around the globe, countries are investing in clean energy to contribute to a livable planet now and for generations to come. In 2022, the US passed the Inflation Reduction Act, which includes a historic $370 billion investment to address the climate crisis. The Inflation Reduction Act provides tax credits and incentives to power homes, businesses, and communities with clean energy by 2030. The Act will increase investments in the fastest-growing power generation technologies, solar and wind. It will also advance cost-saving clean energy projects and protect two million acres of national forests. These initiatives are in addition to substantial tax credits and rebates offered to families and businesses in the United States.
결과적으로 청정 에너지 경제성이 강해져 전반적인 경제 성장과 경쟁에 기여하게 됩니다. 그 결과, 미국인들이 청정 에너지를 만들기 위해 수백만 개의 새로운 보수를 지급하는 일자리가 창출될 것입니다.

이제 탈탄소화 작업을 시작할 수 있습니다.

탈탄소화 기술에 대한 정부 정책 전략과 투자는 점점 더 저렴하고 신뢰할 수 있으며 청정 에너지를 생산하는 솔루션의 일부입니다.

강력한 커뮤니티와 활기찬 경제는 더 건강한 행성에 의존합니다. 글로벌 전력 기술 리더인 커민스는 이러한 에너지 전환 시기에 선도함으로써 고객의 성공에 동력을 제공하는 고유한 위치에 있습니다. 당사는 고객에게 적시에 올바른 기술을 제공하고 요구 사항과 응용 분야를 이해함으로써 이러한 작업을 수행하려고 합니다.

우리는 탄소 중립을 향한 이 여정을 두 가지 뚜렷하고 보완적인 방법으로 생각합니다. 첫째, 무공해 솔루션을 혁신하고 인프라, 개발 및 배치가 준비된 시장 및 응용 분야에 도입합니다. 둘째, 효율성 개선을 통해 내연기관을 발전시키고 더 깨끗한 대체 연료로 작동시켜 휠간 솔루션을 제공합니다.

Destination Zero를 통해 저탄소 및 무탄소 플랫폼을 발전시키고 있습니다. 여기에는 디젤 및 천연가스 엔진, 하이브리드 및 전기 플랫폼뿐만 아니라 파워 트레인 구성 요소, 제어 및 관련 기술이 포함됩니다.

커민스와 함께 더 나은 미래를 위한 동력 공급

커민스 환경 지속 가능성 전략에는 2030년 목표치를 포함합니다. 자사 제품 외에도 회사 플랜트 및 시설의 탄소 배출량 감축을 향한 진척이 한창입니다. 100년이 넘는 세월 동안 커민스는 기술 솔루션을 시장에 출시해 왔습니다. 전력 솔루션 리더로서 우리는 오늘날과 미래의 더 번영하는 세계에 계속 동력을 공급할 것입니다. 새로운 전력 솔루션에 대한 투자를 고려할 준비가 되셨습니까?

Traci Kraus 헤드샷

Traci Kraus

Traci Kraus는 정부 관계 책임자로서 커민스에 대한 미국 연방 지지를 이끌고 있습니다. 그녀는 에너지, 기후, 수소, 교통, 예산 입법 및 규제 문제에 중점을 둡니다.

커민스에 합류하기 전에 Traci는 러스 Feingold 전 미국 상원의원을 위해 일했습니다. 조지 워싱턴 대학교에서 행정 석사, 대학 공원의 메릴랜드 대학에서 정부 및 정치 및 커뮤니케이션 학사 학위를 취득했습니다. 그녀는 시카고 출신으로 현재 남편 인 애런과 두 자녀 인 리암 (8)과 슬로안 (5)과 함께 워싱턴 D.C. 이외의 지역에서 살고 있습니다.

프로판 엔진의 경제적 및 운영적 이점

고속도로에서 주행하는 세미 트럭

프로판은 요리, 가정용 난방, 뜨거운 물 및 기타 여러 응용 분야에 전국 수백만 가정에서 일반적으로 사용되는 저탄소 에너지원입니다. 또한 통학 버스, 배달 및 음료 차량, 파라트런시트 차량 등 중형 응용 분야에서 청정 차량 연료로도 사용할 수 있습니다.

수천 명의 선단 소유주가 프로판 오토가스를 선택하는 이유는 많은 환경, 경제 및 운영상의 이점을 제공하기 때문입니다. 커민스 B6.7 프로판 엔진과 같은 새로운 기술을 통해 차량 소유자는 디젤의 엔진 파워를 경험할 수 있고 온실 가스 배출과 대기 오염 물질을 적게 생산하여 궁극적으로 운영 비용을 절감할 수 있습니다.

프로판은 청정 연료

테스트에서 커민스 B6.7 프로판 엔진은 프로판 오토가스 구동 엔진 중 가장 낮은 온실 가스 배출을 달성했습니다. 또한 중형 시장에서 가장 낮은 온실가스 배출량을 제공할 것입니다. 2024년 이후 EPA 및 CARB 규정을 충족하거나 초과할 초저 .02 NOx 엔진입니다.

환경 목표를 달성하고자 하는 차량 및 기타 최종 사용자를 위해, 신재생 프로판이 시장에서 공급됩니다. 기존 프로판과 동일한 화학적 구조 및 물리적 특성을 가지고 있습니다. 재생 가능한 원자재로 생산되기 때문에 기존 프로판보다 탄소 강도가 훨씬 더 낮습니다. 이 연료는 기존의 프로판 오토가스 엔진 또는 프로판 오토가스 인프라에 사용할 수 있습니다. 따라서 차량 소유자는 이 청정 에너지원을 자신의 차량에 쉽게 구현할 수 있습니다.

프로판은 풍부한 국내 생산 연료입니다

Approximately 30 billion gallons of propane are produced annually in the United States and about 80% of U.S. propane is produced during the natural gas refining process. Because of that, its price is decoupled from the price of crude oil set by the global market.

프로판은 북미 지역의 풍부하고 휴대용 천연 자원입니다. 선박, 철도차, 트럭 및 파이프라인을 통해 액체 형태로 배포할 수 있습니다. 무엇보다도 프로판은 환경 친화적인 에너지원입니다. 디젤이나 가솔린과 같은 다른 옵션과 비교할 때 프로판은 유해 배출가스를 크게 줄일 수 있습니다.

프로판은 미국에서 생산되기 때문에 국내 공급은 글로벌 지정학적, 경제적 충격으로부터 보호됩니다. 가솔린 및 디젤과 달리 비즈니스 소유자에게 신뢰할 수 있는 에너지원을 제공합니다.

프로판 엔진은 총 운영 비용이 낮습니다.

프로판의 광범위하고 오랜 사용으로 인해 프로판 오토가스 엔진은 성숙한 기술입니다. B6.7 프로판 엔진은 커민스의 연료 불가지론 플랫폼에 따라 제작될 예정이며, 이는 여러 다른 엔진에서 많은 부품이 공유되는 것을 의미합니다. 이를 통해 차량 인수, 저탄소 연료 유형 통합 및 차량 유지보수 측면에서 고객에게 비용과 복잡성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

차량 연료로서 프로판 오토가스는 저렴하며 일반적으로 디젤보다 50% 적은 비용이 듭니다. 프로판 오토가스의 도매 비용은 연료의 두 가지 공급원인 오일과 천연가스의 가격 사이에서 떨어집니다. 이 때문에 프로판 오토가스 가격은 다른 연료만큼 급격히 변동되지 않으므로 차량 소유자는 연료 예산을 쉽게 관리할 수 있습니다.

또한 배기 처리 시스템이 필요하지 않습니다. 프로판은 디젤보다 질소산화물과 분진 배출량을 20배 적게 생산하는 청정 에너지원이기 때문입니다. B6.7 프로판 엔진은 정비가 없는 삼원 촉매 배기 시스템을 장착합니다.

연료의 비용 효율성과 유지보수 비용 절감으로 인해 프로판 오토가스는 차량 소유자에게 총 소유 비용이 가장 낮습니다. 커민스 B6.7 프로판과 같은 프로판 오토가스 엔진은 강력한 투자 수익과 마일당 저렴한 비용을 제공합니다.

프로판 엔진은 간단한 급유 경험을 제공합니다.

많은 차량 소유주가 즉시 생각하지 않을 수 있는 프로판 오토가스의 이점은 급유의 용이성과 경제성입니다. 플릿은 여러 연료 공급 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 각각의 장점은 회사가 비즈니스에 가장 적합하고 생산성을 극대화하는 솔루션을 식별하고 맞춤화하는 데 도움이 되는 뚜렷한 이점을 제공합니다.

옵션 범위는 플릿의 요구를 충족시키기 위해 완전히 확장 가능한 전용 현장 스테이션에서부터 현장의 작업 현장에 고용되는 임시 현장 스테이션에 이르기까지 다양합니다. 일부 차량대는 전국 2,800여 개의 공공 급유 스테이션을 사용할 수도 있습니다. 무엇보다도 프로판 공급 업체는 종종 연료 계약을 통해 양 당사자에게 유익한 기간 동안 갤런당 정해진 가격으로 고정되는 연료 계약을 위해 연료 공급 인프라를 선단에 임대합니다.

차량 소유자는 환경, 경제 및 운영 요구 사항을 가장 잘 충족하는 에너지원을 고려해야 합니다. 새로운 프로판 오토가스 혁신을 통해 커민스 B6.7 프로판 엔진은 매력적인 솔루션이 됩니다.


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푸넷 싱 자와르

푸넷 싱 자와르

푸넷 싱 자와르(Puneet Singh Jhawar)는 커민스 주식회사의 글로벌 천연가스 비즈니스 일반 관리자입니다. 이 직책에서 그는 천연가스 비즈니스의 제품 비전, 재무 관리 및 전반적인 성능을 책임지고 있습니다. 커민스에서 14년 경력을 쌓은 Jhawar는 다수의 커민스 최대 고객과 성공적인 관계를 발전해 왔으며 Jhawar는 중동, 인도, 유럽 및 미국에 기반을 둔 역할로 광범위한 글로벌 경험을 보유하고 있습니다.

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