지속가능성의 개선을 위해 원유가스 부문 엔진의 온실가스 배출량 줄이기


The oil and gas sector’s environmental footprint differs between its upstream, midstream and downstream activities. For midstream, refineries collectively represent the majority of greenhouse gases (GHGs) emitted in this stage of the processing. On the other hand, many different activities contribute to the sector’s GHG emissions produced during upstream processing. These activities range from onshore production and gathering, to natural gas processing. In fact, a collection of these upstream activities makes up over 10% of GHG emissions of the industrial sector in the U.S.1

Oil & gas sector's emission of greenhouse gases spread across several activities

For the rest of this article, we will focus on upstream oil and gas activities, ways to reduce greenhouse gases emitted from engines, and power systems used across upstream activities. From drilling contractors to oilfield services companies, GHG reduction is getting more traction, driven by a combination of regulatory and societal factors. 

A good starting point in reducing emission contaminants within upstream oil and gas activities is diesel engines. There are many emission regulations focused on reducing diesel engines’ environmental footprint; you can read more about these regulations in our previous article. Let’s start with diesel engines and reducing emissions.

Diesel engines’ emissions are significantly reduced with Tier 4, and equivalent emission regulations

In recent decades, the diesel engines’ emission  contaminants have been significantly reduced through various regulations. For instance, Tier 4 high-horsepower diesel engines used within oil and gas applications emit 80% less particulate matter, and 45% less NOx compared to their Tier 2 counterparts. These reductions also translate into financial gains; check how operators saved over $30 million in fuel, and avoided enough pollutants to fill a 15-mile long train through these Tier 4 solutions.

Most recently, two technologies have been adopted by the industry to achieve these ultra-low emissions with diesel engines: selective catalytic reduction (SCR) and exhaust gas recirculation (EGR). While there are many technical differences between the two technologies, there is one key distinction between them: SCR is considered a post-combustion solution, while EGR is considered an in-cylinder solution to reduce the amount of contaminants released into the atmosphere. 

Engines with SCR technology often consume less fuel than engines with EGR technology, delivering fuel savings for their owners

Engine manufacturers could reduce combustion temperature to lower the emission of certain contaminants, but reduction of engine temperature often increases fuel consumption. SCR technology reduces NOx emissions external to the engine, without the need for reducing combustion temperature. With the higher combustion temperature allowed by SCR technology comes lower fuel consumption for operators. 

Implementation of SCR technology introduced minimal changes in engine design, helping you leverage the proven technologies you already rely on

Engineers had to introduce minimal architectural changes in existing engines to accommodate the SCR technology, since it is external to the engine. This means the reliability of existing engines proven through millions of hours of operation remain available to you. Plus, since this is a technology external to the combustion chamber, you can upgrade your older engines to meet the newer emission standards often required by exploration and oilfield service companies to contract on different sites.

Newer engines with SCR technology and their older versions have many common parts, making it more efficient and cost effective to maintain

Limited architectural changes from previous engines to the most recent engine platforms mean a higher degree of commonality when it comes to parts. Moreover, technicians who work with these ultra-low emission engines in oil fields can carry forward their familiarization with previous generations of engines.

Beyond diesel, emission reduction is also achieved through gaseous and renewable fuels 

Emission regulations and associated technologies covered above have greatly reduced the emission of contaminants from diesel engines. Meanwhile, there is another path ahead in reducing emissions in a drilling or well site: use of fuels beyond diesel. 

Natural gas offers lower CO2 emissions per unit of energy output among fossil fuels

Gaseous fuels, including natural gas, often reduce the emission of GHGs compared to diesel. For example, natural gas has one of the lowest CO2-to-energy content across all fossil fuels2. Moreover, natural gas engines often have much less Sulfur and NOx emissions than comparable diesel engines. On sites where there is an unlimited supply of natural gas, this also could translate into financial savings in the form of operational expenses (OPEX). 

Renewable fuels, including solar and wind, are the final destination and getting increasing attention within the oil and gas sector. For instance, ExxonMobil and Ørsted have entered into an agreement in 2018 for Exxon to source over 300MW of renewable power from over 100 wind turbines for its operations within the Permian Basin3. These renewable fuels offer carbon zero power for drilling and well sites.

Diversification will be the key word in the next couple of decades when it comes to energy and power solutions within upstream oil and gas operations. It is forecasted that a diverse set of fuels and technologies ranging from diesel and hydrogen, to renewables will co-exist to deliver the reduced environmental footprint in a manner that is financially manageable by oil and gas sector players. 

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1 U.S. Environmental Protection Agency (n.d.). GHGRP Petroleum and Natural Gas Systems Sector Industrial Profile [PDF file]. Retrieved from https://www.epa.gov/
2 U.S. Environmental Protection Agency (n.d.). How much carbon dioxide is produced when different fuels are burned? [Web page]. Retrieved from https://www.epa.gov/
3 Orsted (n.d.). Our onshore wind farms in the U.S. [Web page]. Retrieved from https://us.orsted.com/

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Aytek Yuksel - Cummins Inc.

아이텍 유셀

Aytek Yuksel은 파워 시스템 시장에 중점을 둔 Cummins Inc.의 콘텐츠 마케팅 리더입니다. Aytek은 2008년에 회사에 합류했습니다. 그 이후로 그는 여러 마케팅 역할로 일해 왔으며 이제 산업용 시장에서 주택 시장에 이르기까지 커민스의 주요 시장에서 배우는 것을 제공합니다. Aytek은 부인과 두 아이와 함께 미네소타 주 미네아폴리스에 살고 있습니다.

Cummins position on recent environmental matters


커민스는 오염 및 탄소 배출에 대한 커민스 제품을 규제하는 EPA의 권위를 오랫동안 지지해 왔습니다. 커민스는 여러 업계 파트너와 함께 웨스트버지니아 대 EPA 사건에서 고정된 출처에 대한 이 권한을 지원하는 Amicus Brief에 서명했습니다. EPA의 전국적인 공기 규정은 비즈니스 확실성을 유지하고 상업용 차량 부문의 혁신을 촉진하기 위해 중요합니다. 1단계 및 2단계 규칙과 마찬가지로 강하고 명확하며 시행 가능한 트럭에 대한 3단계 연비 규칙에 대해 EPA와 협력할 수 있기를 기대합니다. 또한 최근 트럭 및 엔진 제조업체 협회(EMA)는 캘리포니아의 대형 옴니버스 청정 트럭 규제에 관한 소송을 제기했습니다. 커민스는 EMA 회원이며 많은 문제에 대해 EMA와 협력하지만, 커민스는 이전에 이 소송에 참여하거나 재정적으로 지원하지 않기로 결정했습니다. 마찬가지로, EPA, 주 및 기타 관심 있는 조직 및 이해 관계자들과 협력하여 현재와 미래의 제로 배출가스 규제를 달성하고 더 나은 환경을 조성할 수 있기를 기대합니다.

커민스 사무실 건물

커민스(Cummins Inc.)

글로벌 전력 기술 리더인 커민스는 광범위한 전력 솔루션 포트폴리오를 설계, 제조, 배포 및 서비스하는 보완 비즈니스 부문의 기업입니다. 이 회사의 제품은 내연, 전기 및 하이브리드 통합 전력 솔루션 및 여과, 후처리, 터보차저, 연료 시스템, 제어 시스템, 공기 처리 시스템, 자동 변속기, 전기 발전 시스템, 마이크로그리드 제어 장치, 배터리, 전해조 및 연료 전지 제품을 포함한 구성품에 이르기까지 다양합니다.

커민스, 환경의 달을 사용하여 기후 전략에 대해 직원을 교육하고 지원

강둑 복원 프로젝트에서 일하고 있는 직원.

커민스는 이번 주에 직원들이 건강한 행성에 대한 회사의 약속과 이를 이행하는 데 있어 중요한 역할에 대해 알아보도록 돕기 위해 4주간의 세미나, 프레젠테이션 등을 통해 제9회 6월 환경의 달을 마무리했습니다.

토론 주제는 기후 변화에서 환경 정의에 이르기까지 다양했으며 회사의 환경 지속 가능성 전략인 PLANET 2050 상태와 탈탄소화 여정을 안내하는 커민스의 최신 이니셔티브인 Destination Zero에 이르기까지 다양했습니다.

회사의 최고 기술 책임자짐 피어(Jim Fier) 부회장은 이달의 활동을 소개하는 직원들에게 보낸 노트에서 "커민스가 어떻게 PLANET 2050 목표를 수용하고 중요한 노력을 발표했는지 매우 흥미롭습니다.

커민스는 세계의 기후 문제에 대해 리더십 역할을 맡기 위해 최선을 다하고 있으며, 다른 이해관계자들과 협력하여 조치를 취합니다. 이 회사는 내연기관을 포함한 핵심 제품에서 생산되는 탄소를 줄이는 동시에 배터리 전기 플랫폼과 수소 연료 전지 등 미래에 동력을 공급할 새로운 기술을 시장에 출시합니다.

이사회 구성원이 직원에게 연설

올해의 킥오프 행사는 전 NASA 우주비행사이자 Ad Astra Rocket Company의 회장 겸 CEO였던 커민스 이사회 멤버 프랭클린 챙 디아즈(Franklin Chang Diaz) 박사의 프레젠테이션이었습니다. Ad Astra는 첨단 플라즈마 로켓 추진 개발에 전념하는 선도적인 우주비행 기술 회사입니다.

전직 우주비행사이자 아드 아스트라(Ad Astra)는 세계의 기후 문제를 해결하기 위한 탄소 없는 연료로서 녹색 수소의 잠재력을 탐구하는 개척자였습니다.

Chang Diaz는 세계가 직면한 환경 문제를 해결하기 위한 다양한 기술과 최선의 행동에 대한 자신의 관점을 공유했습니다. 약 1,300명의 직원이 라이브 이벤트 또는 녹화된 비디오를 시청했습니다.

다른 프레젠테이션에는 지구 기후를 치유하는 데 전념하는 비영리 단체인 Climate Healers의 창립자이자 전무 이사인 사일레시 라오 박사가 등장하는 "어떻게 지구를 치유할 수 있을까요?" 토론이 포함되었습니다.

라오스 박사는 스탠포드대학교에서 전기공학 박사 학위를 취득한 후 20년 동안 인터넷 커뮤니케이션 인프라 분야에서 일한 후 평생의 일을 환경 문제에 헌납했습니다.

전략의 일치 방식

환경의 달은 또한 Destination Zero가 PLANET 2050과 회사의 비즈니스 전략에 어떻게 부합하는지 토론할 수 있는 훌륭한 기회이기도 했습니다. 커민스의 PLANET 2050 전략에는 2030년에 발표된 9개의 환경 목표가 포함되어 있으며, 2014년에 발표되고 2020년으로 예정된 회사의 환경 목표의 성공을 기반으로 합니다.

PLANET 2050은 새로운 목표 외에도 2050년까지 순제로 배출 기술을 통해 고객의 성공에 동력을 제공하려는 포부를 포함합니다. Destination Zero는 회사의 모든 이해관계자에게 서비스를 제공하는 방식으로 이러한 포부를 달성하려는 회사의 전략입니다. 회사 리더들은 탄소 감축을 위한 글로벌 드라이브가 커민스의 성장 기회라고 믿습니다.

회사 제품에 직접 맡기지 않은 직원도 커뮤니티 기반 환경 프로젝트에 자원 봉사하거나 커민스의 환경 활동에 대한 인식을 높이기 위해 고안된 Cummins'PLANET 2050 Influencer 프로그램에 참여함으로써 PLANET 2050 이니셔티브의 일부가 될 수 있습니다. 지금까지 250명 이상의 직원들이 인플루언서 프로그램에 자원했습니다.

커민스의 기술 환경 시스템 전무 이사브라이언 모미노(Brian Mormino)는 환경의 달 프레젠테이션에 참석한 직원들에게 PLANET 2050이 회사의 비즈니스 전략과 연결되는 Destination Zero와 원활하게 일치한다는 사실을 말했습니다.

모미노 씨는 "이들은 함께 더 번영하는 세상에 동력을 제공함으로써 사람들의 삶을 개선하겠다는 커민스의 사명과 일치하는 우리가 직면한 환경 문제에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 길을 제공합니다" 라고 말했습니다. "깨끗한 공기, 물, 땅이 없다면 번영하는 세상을 만들 수 없으며, 모든 직원들이 해야 할 역할이 있습니다."

지속 가능성 커뮤니케이션의 블레어 클라플린 디렉터

블레어 클라플린

블레어 클라플린(Blair Claflin)은 커민스 주식회사의 지속 가능성 커뮤니케이션 책임자입니다. 2008년 다양성 커뮤니케이션 디렉터로 회사에 입사했습니다. 블레어는 신문 배경에서 비롯되었습니다. 이전에는 인디애나폴리스 스타(2002-2008)와 디모인 레지스터(1997-2002)에서 근무했습니다. [email protected]


리더들은 커민스가 기후 행동을 주도할 수 있는 '독보적인 위치'를 가지고 있다고 말합니다.

사장 겸 최고 운영 책임자 제니퍼 럼지가 커민스 직원들을 만납니다.

Cummins Inc. 리더들은 이번 주 연례 회의를 통해 이해관계자에게 전 세계의 기후 문제 및 기타 환경 문제를 해결하기 위한 노력을 주도할 준비가 되어 있다고 말했습니다.


커민스는 회사의 내연기관과 신기술 모두에서 온실가스(GHG) 감축을 추진함으로써 기후 변화에 대응하는 솔루션의 일부가 될 기회를 포용하고 있습니다. 사장 겸 최고 운영 책임자 제니퍼 럼지(Jennifer Rumsey)는 커민스의 모든 이해관계자에게 서비스를 제공하고 지속 가능한 방식으로 2050년까지 순제로 배출량을 달성하려는 커민스의 목적지 제로 이니셔티브를 지적했습니다.

10년 5월 회의에서 커민스의 기후 전략을 언급한 럼지 사장은 "우리 업계는 기후 변화에 기여하는 데 중요한 역할을 합니다. "우리는 지구와 미래 세대에게 중요하고 성장의 기회이기 때문에 순제로 배출가스로 가는 길에 업계를 선도할 것입니다."

럼지 씨는 커민스가 순제로 배출가스 경제 및 탈탄소화로의 전환을 이끌 수 있도록 "독보적인 입지"를 갖춘 다섯 가지 핵심 역량이 있다고 말했습니다.

  • 첫째, 이 회사는 상업 및 산업 응용 분야에서 테일파이프 배출량 제로 달성을 위한 핵심 기술 분야의 리더이자 오늘날 광범위하게 이용 가능한 엔진 기반 솔루션에서 탄소 배출을 줄이는 "전환 기술"을 선도하고 있습니다.
  • 둘째, 100년 이상의 사업 후 커민스는 선도적인 오리지널 장비 제조업체 및 고객에게 전력 솔루션을 제공하는 신뢰할 수 있는 파트너입니다. "기회와 제품 계획, 그리고 생산 및 서비스 규모의 경제에 대한 가시성을 제공합니다"라고 럼지 사장은 말했습니다.
  • 셋째, 커민스는 고객과 응용 분야를 알고 있습니다. "각각에는 고유한 기술, 성능 및 서비스 요구가 있습니다" 라고 럼지 씨는 말했습니다. "자사에는 고객이 실제로 사용하고 감당할 수 있는 제품에 기존 및 신기술을 적용하는 방법을 알고 있는 수천 명의 고도로 숙련된 엔지니어가 있습니다."
  • 넷째, 커민스는 "규제 및 인프라의 변화, 기술 발전 및 최종 사용자 선호도에 따라 업계에 서비스를 제공할 수 있는 능력과 제품 제공을 피벗할 수 있는 민첩성을 모두 갖춘" 비즈니스 부문의 조합을 구축하고 있습니다.
  • 마지막으로, 럼지 회사는 최고의 인재를 유치하고 구축하고 "주주 가치를 높이는 혁신과 장기적 성공을 위한 환경을 조성"하기 위해 상당한 투자를 했습니다.

다양성, 평등, 포용성은 에너지 전환을 주도할 수 있는 업무 환경을 개발하려는 회사의 노력에 매우 중요합니다.

"탈탄소화로 가는 여정에서 성공하려면 혁신을 촉진하고 최고의 인재를 유치하고 구축하고 차세대 리더를 개발하기 위한 포용적인 환경을 만들어야 합니다.

"... 다양성과 포용은 커민스의 핵심 가치이며, 자사의 리더들은 다양성이 모든 직원들이 완전하고 궁극적으로 최고의 인재를 유치하고 유지하는 데 도움이 되는 강력하고 경쟁력 있는 업무 환경을 조성한다고 믿습니다." "이러한 목표를 달성하기 위해 커민스는 잠재적 편견을 완화하고 모든 인재의 공평한 채용과 발전을 보장하기 위한 시스템과 프로세스를 구현했습니다. 모두가 성공할 수 있는 공간을 마련함으로써 우리는 차이의 힘으로 이겨나갈 것입니다."

커민스는 2050년까지 탄소 중립을 목표로 파리 기후 협정과 일치하는 과학 기반 목표를 포함하는 이 회사의 환경 지속 가능성 전략인 Destination Zero뿐만 아니라 PLANET 2050을 통해 성공의 무대를 마련했습니다.

"지속 가능성은 더 번영하는 세상에 동력을 제공함으로써 사람들의 삶을 개선하겠다는 우리의 사명을 달성하는 데 핵심입니다. "커민스는 항상 해왔던 일입니다. 당사는 미국에서 보다 엄격한 배출가스 표준을 수용한 최초의 회사였으며 앞으로도 어떻게 계속 운영할 것인지에 대해 알아보세요."


지속 가능성 커뮤니케이션의 블레어 클라플린 디렉터

블레어 클라플린

블레어 클라플린(Blair Claflin)은 커민스 주식회사의 지속 가능성 커뮤니케이션 책임자입니다. 2008년 다양성 커뮤니케이션 디렉터로 회사에 입사했습니다. 블레어는 신문 배경에서 비롯되었습니다. 이전에는 인디애나폴리스 스타(2002-2008)와 디모인 레지스터(1997-2002)에서 근무했습니다. [email protected]


커민스 CEO, 성평등 달성을 위한 남성 역할 논의

메치 챈들러가 중재하고 프로문도-미국 CEO인 톰 라인버거와 게리 바커가 함께 하는 패널

커민스 파워스 우먼(Cummins Powers Women)은 전 세계 리더와 직원들을 통합하여 우리 커뮤니티에서 성불균형에 대한 해결책을 찾고, 전 세계 여성의 발전에 대한 커민스의 노력을 강화합니다. 최근 커민스 파워스 우먼(Cummins Powers Women)은 메리 챈들러(Mary Chandler) 부회장 - 커뮤니티 홍보 및 사회적 책임 부회장이 참여한 직원들을 위한 마을 회관을 주최했으며, 톰 라인바거(Tom Linebarger), 커민스 회장 겸 CEO, 프로문도-미국(Promundo-US) CEO인 게리 바커(Gary Barker)와 패널을 진행했습니다. 그들의 대화는 남녀가 성평등을 진전시키기 위한 평생 학습의 중요성을 강조했습니다.

Promundo-US는 모든 성정체성을 가진 여성, 소녀, 개인과 협력하여 남성과 소년을 참여시킴으로써 성평등을 진전시키고 폭력을 예방하는 글로벌 리더입니다. 커민스 파워스 우먼(Cummins Powers Women)은 유럽의 글로벌 보이후드(Global Boyhood) 이니셔티브(Global Boyhood Initiative)와 협력하여 어린 소년들과 그 보호자가 방과 후 프로그램을 통해 남성성에 대한 문화 및 사회적 규범을 다룹니다.

라인버거와 바커는 자신의 생각을 형성한 가장 기억에 남을 만한 경험을 기록하고 자신의 개인적인 이야기와 성평등의 중요성을 공유했습니다. 라인버거는 성평등 달성의 시급성에 대해 더 빨리 논의했습니다.
"비즈니스 외부에서도 우리 모두가 모두에게 성평등이 더 좋다는 데 동의할 수 있다고 생각합니다. "이제 중요한 진전과 우리 모두가 성평등을 경험할 수 있는 해결책을 찾아야 할 때입니다."

그들의 대화는 남성성에 대한 잘못된 견해, 남성과 여성을 괴롭히는 사회 폭력, 돌보는 비성 이진 회사 정책, 더 건강한 형태의 남성성을 만드는 것에 초점을 맞췄습니다. "모든 남성은 동맹국으로 봉사하고 성평등의 해결책을 찾는 데 중요한 역할을 합니다. "우리는 남자로서 우리가 해결책의 일부가 될 때 더 나은 삶을 살고 있습니다."

상위 5가지 테이크아웃:

  • 성평등은 모두에게 이득입니다.
  • 남성은 여성과 함께 성평등을 달성하기 위해 협력하는 동맹국으로서 자리를 차지하고 있습니다.
  • 성별이 아닌 바이너리 정책을 가진 기업들은 더 나은 유지율을 제공합니다.
  • 관리자들은 육아 휴직을 하거나 돌봄을 받아야 하는 직원들에게 안전한 공간과 열린 대화를 제공해야 합니다.
  • 모든 사람은 성별에 기반한 불평등의 고리를 끊고 성평등에 대한 해결책을 찾는 데에 동등한 역할을 합니다.

커민스 파워스 여성(Cummins Powers Women)은 소녀들과 여성의 발전에 중대한 장벽이 존재하는 분야에 초점을 맞춘 기존의 결과 기반 프로그램을 보유한 글로벌 비영리 조직 네트워크와 파트너십을 맺어 가능한 한 확장된 솔루션을 추구합니다. 이 토론은 남성과 남성에게 평생 학습의 중요성을 강조했지만, 이 프로그램은 또한 교육 달성, 법률 및 정책 변경, 경제적 역량 강화 및 개인 안전에 중점을 둡니다.

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쇼시 콕스

쇼시 콕스

찰린시 콕스는 커민스 파워스 우먼 프로젝트 매니저입니다. 2018년 마케팅 및 커뮤니케이션 전문가로 회사에 입사했습니다.

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