티어 4 파이널은 티어 2 레벨에 비해 NOx 배출량을 55%, PM 배출량을 80% 감축함으로써, 관련 배출량 감소에서 획기적인 도약을 이뤘습니다.
이는 고마력 시장에서 중대한 변화이나, 커민스와 함께라면 간단합니다!
QSK19, QSK23, QST30, QSK38, QSK50, QSK60, QSK78, QSK95 등이 포함되는 커민스 고마력 엔진 제품군이 티어 4 파이널의 영향을 받습니다. 이러한 엔진 플랫폼들은 실린더 내 디젤 연소를 최적화하고 선택적 촉매 환원법(Selective Catalytic Reduction, SCR)을 활용하여 티어 4 파이널 배기가스 규정을 준수하는 동시에, 다양한 종류의 기계와 고강도의 거친 작업 환경에서 고객들이 의지해온 신뢰도를 유지하고 생산성을 극대화합니다.
커민스 산업용 엔진의 전설적 신뢰도를 바탕으로 제작된 커민스 티어 4 파이널 엔진과 후처리 구성요소는 흡기부터 배기까지 완전히 통합된 엔진 시스템을 이룹니다. 이 개선된 연소 기술을 통해 미세먼지(PM)를 제어하고 선택적 촉매 환원법(SCR)으로 NOx 배출량을 줄임으로써, 커민스 티어 4 엔진들은 엔진 자체나 서비스 주기에 큰 변화 없이 티어 4 배기가스 기준을 충족하면서 연료 소비량을 줄이고 티어 2 수준의 성능과 내구성을 유지합니다.
근 10년 만에 처음으로, 751hp 이상의 디젤 엔진이 엔진 배기 가스 감축 기술의 변화에 직면하게 됩니다. 2015년 1월 1일에 EPA 티어 4 파이널 비도로 차량 배기 가스 규정이 발효하여 751 hp가 넘는 모든 엔진(오른쪽 차트 참고)에 적용됩니다. 이 규정에는 산성비와 스모그의 주요 성분인 미세먼지(입자상물질 particulate matter, PM)와 질소산화물(oxides of nitrogen, NOx) 배출 한계가 설정되어 있습니다.